|
|
|
|||||||
| Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
 |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
|
|
#1
13.02.2009, 21:13
|
||||
|
||||
Se vetoteho on rullaavana eikä noita nostohommiin saa käyttääkään kun kaikki paino on silloin pienen jarrun varassa. Cat 950 vs. HJ = 19 000kg vs 2200 kg, varmaan nousee mutta Cat 950 ei vaan juurikaan liiku pelkällä tyhjäkäynnillä kuin kovalla alustalla  Edit: työ paikan on yhdyssana = työpaikan
Viimeksi muokannut Repro : 13.02.2009 21:15 
|
|
#2
13.02.2009, 21:26
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
__________________
Perillepääsy ei ole tärkeintä vaan matkanteko SLCK#51 http://www.4x4cup.com/ http://www.ramin.fi/ 3Tower takaisin
|
|
#3
13.02.2009, 21:28
|
||||
|
||||
|
No laahaavana sitten...
|
|
#4
13.02.2009, 21:37
|
||||
|
||||
|
Laahakkaa niitä rullia...
Nimellinen vetoVOIMA ilmoitetaan vaijerin ollessa ensimmäiselä kierroksella rummulla, jolloin vinssistä saa suurimman voiman. Lisäksi sähköä annetaan koneelle niin paljon kuin valmistaja tahtoo antaa. No mutta valmistajien suurin virhe on käyttää kg:aa yksikkönä kun pitäisi käyttää Newtoneita. Menee vaan voimat ja painot sekaisin. Laahaavia ja rullaavia kuormia x asteen kulmassa ei tietääkseni ilmoita suorituskykynä kuin biblema Edit: Se sitten miten nuo arvot pitää paikkaansa, voi kysyä vaikka poliitikoilta...
__________________
Lukekaa ne ohjeet K.T 10/06 Viimeksi muokannut -MAKE- : 13.02.2009 21:39 Perustelu: Lisää hölynpölyä
|
|
#5
13.02.2009, 21:50
|
||||
|
||||
|
Nyt vasta luin muuten viestin otsikon. Vinssin tehohan oli kysymyksenä.
Tehohan on helppo mitata itsekin, mittaat täydellä kuormalla vinssin moottorin navoissa vaikuttavan jännitteen ja kerrot sen kyseisellä hetkellä kulkevalla virralla niin saat vinssin ottotehon. Sitten arvaat/kysyt joltain viksummalta moottorin, vaihteiston ja rummun laakeroinnin hyötysuhteen ja saat vetoTEHON. Helppoa, eikö 
__________________
Lukekaa ne ohjeet K.T 10/06
|
|
#6
13.02.2009, 21:43
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
Aikanaan offivarusteessa vetivät vinssejä mittariin...ns.vanhan palstan aikana. Jäikös kenelle tuloksia muistiin...Muistaakseni toyotan mekaaninen veti mojeita tuloksia mittariin kunnes vaijerit poikkes.
__________________
Perillepääsy ei ole tärkeintä vaan matkanteko SLCK#51 http://www.4x4cup.com/ http://www.ramin.fi/ 3Tower takaisin
|
|
#7
13.02.2009, 21:53
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
http://forums.offipalsta.com/showthr...light=tuloksia
__________________
Lukekaa ne ohjeet K.T 10/06
|
|
#8
13.02.2009, 21:56
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
__________________
Perillepääsy ei ole tärkeintä vaan matkanteko SLCK#51 http://www.4x4cup.com/ http://www.ramin.fi/ 3Tower takaisin
|
|
#9
13.02.2009, 22:04
|
||||
|
||||
|
Palataksemme aiheeseen
Akuilla, laturilla ja liitoksilla on erittäin suuri merkitys siihen miten vinssi jaksaa vetää. Akkujen virranantokyky tulee olla riittävän hyvä, paskoilla akuilla tuskin vetelee edes tasamaalla, liitokset pitää olla kunnossa että VIRTA kulkee.
|
|
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja
|
||||
| Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
| LJ:n teho/vääntökäyrät?? | las-c | Tekniikka & Jutustelu | 4 | 05.07.2006 20:11 |
| NC-50 moottorin teho/vääntö | Tarzan | Tekniikka & Jutustelu | 15 | 13.06.2006 11:19 |
| Teho laturit | Tumi | Tekniikka & Jutustelu | 15 | 20.04.2006 14:24 |
| Teho/paino | jeeppi-eki | Tekniikka & Jutustelu | 43 | 02.08.2004 19:40 |
| Teho ja kiihtyvyys? | juzzi | Vuosimallit 1968-1982 | 0 | 26.10.2003 00:51 |
Hybrid Mode