Uusi Jimny (gen4/GJ)

[wikke]

Voihan niillä vielä kukauden päästellä. Tuo kun astuu voimaan 1.12.2024.

[nemola]

No niinpä taitaa ollakin, että 1.12. alkaen. Meni mielessä sekaisin sen kanssa, että "Talvirenkaita on käytettävä marraskuun alusta maaliskuun loppuun, jos sää tai keli sitä edellyttää" (ja jostain nerokkaasta syystä näissä on nyt kk:n ero).

[Nerd-O]

Et kai sä oikeasti päästellyt kesärenkailla menemään viime talvena? Noihan on nimittäin kesärenkaat. Se M+S merkintä ei tarkoittanut yhtään mitään muuta kuin valmistajan ihan oma merkintä jos ne on sitä mieltä, että se toimisi muka talvella. Tuo uusi merkintä ilmeisesti vaatii edes jonkinlaisen testin ja sen pitää täyttää tietyt vaatimukset. Sitä ei vaan voi lätkiä tuosta vaan renkaaseen. Jimny on vielä sen verran lyhyt auto, että itse en kyllä pelleilisi renkailla talvella. Se kun lähtee lapasesta niin siinä ei edes automatiikka voi mitään. Kesärenkailla talvella se on vielä erittäin todennäköistä lähteä lapasesta.

[G13b]

Olen ajellut -04 jimpalla kesät talvet all seasoneilla, niissä on lumihiutale vuorenhuipun sisällä. Ei suurempia ongelmia seitsemään talveen.

[nemola]

Niin no siinä vanhemmassa Jimnyssä ei ole mitään "turhia" ajonhallinnan avustimiakaan. Omia aiempia kokemuksia tällä uudemmalla:

https://forums.offipalsta.com/showpo...&postcount=255

EDIT: Niin tietääkseni se 3PMSF-merkintäkin kertoo jotain vain jarrutuspidosta.

[Dervish]

Alkuperäinen kirjoittaja nemola

Niin no siinä vanhemmassa Jimnyssä ei ole mitään "turhia" ajonhallinnan avustimiakaan. Omia aiempia kokemuksia tällä uudemmalla:

https://forums.offipalsta.com/showpo...&postcount=255

EDIT: Niin tietääkseni se 3PMSF-merkintäkin kertoo jotain vain jarrutuspidosta.

1.12.2024 alkaenhan pitää olla 3PMSF merkintä jos ei ole nastoitettu rengas, POR kuitenkin on vielä sallittu.
Eli ne papan perintö M+S muuttuu laittomiksi.

[harriL200]

Alkuperäinen kirjoittaja ruo7o

Jep, noilla Teknavi ja TM koeajovideoilla sama auto kans. Noita neljäpaikkasia ei taida kauheen useasti olla tarjolla? Onko täällä kellään automaattia? Miten tollanen 4 lovinen toimii Jimnyssä? Itselle olisi tulossa ihan jokapäiväiseen ajoon käyttiksenä ja automaatteja ollu viimesimmät autot.

Mulla on uudesta asti tällainen automaatti vuosimallia 2020 ja nyt mittarissa 96000km ja olen ihan tyytyväinen vaikka onkin vain 3+ylivaihde. Kaupungissa näppärä ja maastossa mahtava, motarinopeuksilla vähän liikaa kierroksia.

Toisaalta auton oma rengasmelu on hiljainen ja ehkä hieman korkeammilla renkailla maantiemelukin voisi jopa laskea.
O/D off napilla jää kolmonen päälle ja sitä olen käyttänyt painavampaa kärryä vetäessä koska ei luistata silloin turbiinia. Tässä kejussa on varmaan jotain aiempia kirjoituksia minun autosta ja voi olla jokunen kuvakin.

Onhan se erilainen kuin nykyautomaatit, meillä ykkösautona on saman vuotinen Focus jossa on kahdeksanvaihteinen automaatti ja se toki on paljon hienostuneempi mutta suzuki pysyy talossa niin kauan kuin sen saa katsastettua ja siihen myydään polttoainetta

[landman]

Jimnylle tuli ikää 4vuotta, joten ajattelin käyttää ruostesuojauksen uusintakäsittelyssä. Samalla maalattiin ja suojattiin kiveniskumassalla Jimnybitsin helmasuojat, joista maali oli alkanut lohkeilemaan paloina pois. Salon Ruosteenesto, siis sama paikka jossa Jimny suojattiin uutena teki työn. Hintaa tuli aiemmin sovitusti 600€ koko hommalle. Vielä suojaamattoman Jimnyn ruostesuojaus käsittelyn lupasi tehdä 800€ hintaan, jos joku haluaa käyttää autoaan siellä. Oletteko muuten kurkistaneet Jimnyjenne alustaa näkyykö alkavaa ruostetta vielä?

[Nerd-O]

Noi suikat on kyllä sen verran herkkiä ruostumaan, että aivan varmasti tuo ruostesuojaus nostaa sen auton arvoa/haluttavuutta kun sen sitten joku kaunispäivä myy. Itse ainakin ottaisin mielummin sellaisen pelin mikä on ruostesuojattu kun tietää mitä vauhtia noi mätänee.

[nemola]

Ei paha hinta tuo landmanin kertoma suojaamattomalle autolle. Tuo uusintakäsittelyn hinnan kohtuullisuus taas riippuu lähtökohdasta eli autokohtaista. Omani kun suojautin aikoinaan, niin taisi olla 1090e ja vuosi sitten kyseltynä jatkossa suojauksen takuuaikana alustapesu noin 250e ja tarvittava suojauksen täydentäminen ilman veloitusta. Omalla kohdalla käyttö sen verran "hellää", että en koe tuohon uusintaan tarvetta niin usein kuin se olisi edellytetty takuun vuoksi (takuun, joka käytännössä tuskin korvaa).

Eturoiskeläpät on tullut hommattua, mutta asentamatta.

Onko nykyisen korimallin suojaus tehtaan jäljiltä sitten parempaa vai ei kuin aiemmin, niin siitä taitaa olla nyt vasta arvuutteluita. Tuolla omaani:

https://forums.offipalsta.com/showpo...&postcount=238

[harriL200]

Olen kanssa funtsinut uusintasuojausta kun ajelen päivittäin kymmenisen kilometriä hiekkateitä ja suojaus kuluu kyllä aikaa myöden pois. Salon keikka ei olisi kovin paha, omalla paikkakunnalla ei ole enää alustasuojausfirmaa joka aikanaan suojasi mun auton uutena.

Eilen pyörähti matkamittariin tasaluku 97000 km, kyllä niitä kilometrejä vaan maaseudulla tulee...

[landman]

Salon Ruosteeneston Jimnyyni tekemä uusintakäsittely oli hyvin perusteellinen. Käytännössä täyskäsittely koteloita myöten uudestaan tehtynä, etusisälokarien irroitus työn ajaksi sisältyy myös tähän.

[nemola]

Alkuperäinen kirjoittaja nemola

No niin, 1.12. (OLI: tästä päivästä 1.11.) alkaen ei saa olosuhteiden niin vaatiessa enää ajella talvikaudella Jimnyn alkuperäisrenkailla Bridgestone Dueler 684 II eli pelkällä M+S merkinnällä ilman nastoja.

No nyt! Jos esim. haet uuden Jimnyn kotiin, niin varo ettet saa virkavallalta "kirjallista onnittelua"... Nythän olisi hyvä tilaisuus rengasratsata liikenteessä autot, joissa olisi ehkä suurimmalla tod.näköisyydellä alla nastattomat M+S:t (mutta mitä sanoisi tasa-arvovaltuutettu). Sama ilmeisesti myös toisella orkkisrenkaalla Dunlop Grandtrek AT20.

EDIT: Hakusessahan tuo talvi on ollut vielä ainakin eteläisessä Suomessa, mutta silloinhan nykyinen tulkinnanvarainen (jos silti liukasta sivuteillä tmv.) rengaspykälä voi olla arvaamaton.

[nemola]

Alkuperäinen kirjoittaja nemola

Oho! Jotenkin olin antanut itseni ymmärtää, että kevytpakujen päästöjen nykyinen 147 g/km rankaisuraja olisi voimassa 2025 asti, mutta ehkä Suzukilla on paineita alentaa malliston kokonaispäästöjä jo sitä ennen. Tuo korkeampi 147 g/km raja verrattuna henkilöautojen 95 g/km rajaan oli ymmärtääkseni syy Jimnyn pakuversioon.

https://www.europarl.europa.eu/news/...-2020-mennessa

https://tekniikanmaailma.fi/eu-julki...o2-paastoille/

Enää ei ole Jimnyä 18.11.2024 päivätyssä hinnastossa suzuki.fi:ssä, joten siinäkö se sitten oli. Muutama paku näköjään vielä tarjolla uutena.

[harriL200]

Mahtaiskohan maahantuoja tuoda suomeen yksittäin jos tilaa? Jostain euroopan kuormasta voisi ehkä saada.

[wikke]

Saattaa olla että Jimnyjä ei välttämäti euroopassa enään nähdä? Vaikka kohina LVB 5-ovisesta oli vielä jokunen aika sitten suurehkoa.

Siinäkö korvaaja euroopan markkinoille: https://www.youtube.com/watch?v=NmaXnFG94JI

Todellisuushan taitaa olla että ihan oikeille maastoautoille, oikeasti maasto-ominaisuuksilla, varsinkaan tuossa kokoluokassa taitavat markkinat olla aika olemattomat/marginaaliset. Se että näkö ja fiilis sama, riittänee asfalttiviidakkoon ja satunnaiseen huonommilla teillä ajeluun...

[nemola]

No siinä on kyllä mallinimi keksitty, Hustler.

Saa nähdä miten EU:n ulkopuoliset Euroopan maat Jimnyn osalta jatkossa. Sellaisesta voisi kai jatkossakin tuoda Jimnyn EUvostoliittoon, jos ei sitten jatkossa esim. mallin vaihtuessa tule jotain tyyppihyväksyntään liittyvää estettä / hidastetta. Yllättyisin kyllä, jos maahantuojan kautta saisi yksittäiskappaleita, siihen en jaksa uskoa. Helpoimmaksi jäänee käytettynä hakeminen.

Jimnyn sähköistämisessä isoin ongelma taitaa olla esim. Mazda MX-5:n tapaan lisäpaino eli alkuperäinen idea saattaa vesittyä.

[wikke]

Alkuperäinen kirjoittaja nemola

No siinä on kyllä mallinimi keksitty, Hustler.

Toisaalta jos tuo on oikeasti jimnyn seuraaja, niin eikö aika kuvaava: "Huijari"?

[nemola]

Tavallaan joo. Kyllähän Jimnyä on myyty aika hyvinkin, mutta ehkä sitten liiankin hyvin verrattuna Suzukin automallien kokonaismyyntiin päästösakkojen kannalta. Kai sitä olisi jatkossa voinut vaan rajoittaa saatavuutta, mutta tulikin stoppi. Ehkä olisi mennyt liian nappikaupaksi.

Jos tuo TM:n juttu pitää paikkaansa ja ymmärrän ja lasken oikein, niin 2025 alkaen pakujen päästöjen sakkoraja laskee aiemmasta (EDIT: malliston myytyjen autojen) 147 g/km 15% eli jatkossa noin 125 g/km eli 22 g/km alempana. Jos siitä laskee ainakin aiemman rajan ylimenevän autokohtaisen sakon 95 euroa/g mukaan, niin reilut kaksi tonnia olisi tullut lisää hintaa autolle pelkästään tuosta. Teoriassa.

https://tekniikanmaailma.fi/eu-julki...o2-paastoille/

[wikke]

Heippa: https://www.autocarindia.com/car-new...is-year-432185

https://www.autoevolution.com/news/s...ng-236853.html

[nemola]

Alkuperäinen kirjoittaja nemola

Saa nähdä miten EU:n ulkopuoliset Euroopan maat Jimnyn osalta jatkossa.

Bigjimny.comin foorumjuttujen mukaan loppu tulee myös UK:ssa brexitistä huolimatta.

[nemola]

Alkuperäinen kirjoittaja nemola

Kuten saattoi arvatakin, niin Jimnyn kasvaminen 5-oviseksi rajoittui pituuteen ja sekin akseliväliin.

Tuolla kerrottu tuon^ lisäksi eroista ainakin etujarruissa, jotka 5-ovisessa olisikin jäähdytetyt. Se ei selviä tuolta olisiko päivitys vaivan arvoista, kun vaihtoon menisi levyjen lisäksi myös satulat ja palat, mutta positiivisena puolena levyn halkaisija ei kasvaisi ja rajoittaisi vanteen kokoa. Itse en ole kaivannut tehiokkaampia jarruja, kun huippunopeuskin on kokeilematta.

https://www.team-bhp.com/forum/techn...ads-discs.html

[nemola]

Alkuperäinen kirjoittaja nemola

Jimnyn käsikirjasta ei saa oikein varmuutta miten apuvirran antamiseen pitäisi suhtautua (ei kielletä muttei kerrotakaan) ja siksi ainakin itse jättäisin sen mieluummin väliin.

Joku tuollainen apukäynnistin olisi varmaan näppärä. Ainakin näppärämpi kuin painonjakautumisen parantamiskokeiluna toissatalvena tavaratilassa akkukotelossa kuskaamani 70Ah akku, joka kyllä sopi kooltaan just sopivasti takapenkit ylhäällä Jimnyn tavaratilaan.

Vanhoin eväin mentiin (eli tuolla 70Ah irtoakulla ja kaapeleilla), kun eilen piti mennä Jimnyllä herättämään Skodillac ruokakaupan pihasta ennen kevättä ja jo ennen ostoksien jäätymistäkin. Tulihan samalla jumppailtua tuota akkua nostellessa, kun apukäynnistin (buusteri) on vielä kaupan hyllyllä. Jimny For Rescue!

[Raibishto]

Napsahti jimnystä oikea peili irti. Jos joku täällä vaihtanut itselleen lämmitettäviä peilejä ja vakiopeilit ylimääräisenä tallessa niin olisin kiinnostunut ostamaan.

En tiedä myykö suzuki tuota napsahtanutta pientä muoviosaa peilin sisältä erikseen vai pitääkö ostaa peilikokonaisuus. Selvinnee kun soittaa maanantaina varaosajälleenmyyjälle…

EDIT: ilmeisesti pitää vaihtaa koko peili. Ainakin tämän perusteella: https://www.reddit.com/r/Jimny/comme...rror_on_jimny/

[Jimny2010]

Joo, Turusta löytyy molemmat vakiopeilit ilman lämmitystä. Kuusi kuukautta "ajettuna," Kun kesti sen verran vaihtaminen lämmitettäviin. Kirjoittele, jos vielä tarvetta.