Hurjia vetokykyjä vajaavetoisessa

[tekniikkamies]

Alkuperäinen kirjoittaja jli

Jenkeissä varmaan siksi, että planeettavaihteisto määrää välityssuhteen ja toisaalta siitä ei määräänsä enempää alennusta pyörimisnopeuteen saa. Eurooppalaiset taas haluaisivat kokonaan erillisen alennusvaihteen, tai niin pienen pakkipyörän, että siinä hammasvoimat tulevat liian korkeiksi (hinta ja koko kasvavat).
Niin tehdään, miten halvimmalla saadaan; vain halvin on kyllin hyvää massatuotannossa.

Autoihin on silti viitsitty tehdä välityksiä, että kulkee yli 200 km/h ja pakkia tarvii paljon useammin, eikä ole viitsitty panostaa. Voisi markkinoida vaikka turvapakkina, jossa on voimaa moneen hommaan.

Yleensä vedän Hiluxista alennusvaihdevivusta kun pakitan.

[jli]

Alkuperäinen kirjoittaja tekniikkamies

Autoihin on silti viitsitty tehdä välityksiä, että kulkee yli 200 km/h ja pakkia tarvii paljon useammin, eikä ole viitsitty panostaa. Voisi markkinoida vaikka turvapakkina, jossa on voimaa moneen hommaan.

Yleensä vedän Hiluxista alennusvaihdevivusta kun pakitan.

Vaihteisto on taidettu tehdä pikemminkin niin, että normaaleissa ajonopeuksissa moottori käy rauhassa ja kulutus on mahdollisimman pieni (ainakin testikulutus). Siitä sitten sivutuotteena seuraa, että välitykset riittävät 250 km/h+ nopeuksiin.

Kuten aiemmin todettua, välityksen hidastaminen kasvattaa vääntömomenttia ja vääntömomentti on se mikä paikat rikkoo, ja nostaa myös laatikon hintaa monta kymmentä penniä. 10 penniäkin on iso raha autotehtaalle.