Ketjukone vrt. hihnaan

[0ltzi]

olisko bemari??

kyllähän ketjulla joku miltei miljoonan ajaa, ainakin kunnon mersulla


ei kai tuossa mitään ihmeellistä ole jos puhutaan 2000 luvun kertakäyttö autoista. täyttä paskaa kaikki. täytyy ihmetellä miten kauan ihmiset tuollaista kuraa ostavat

[Hessu888]

Oliko ketju oikeesti löystynyt (kiristäjä) vai sittenkin venynyt? Merkki kiinnostaa tietää oli sitten kummin tahansa.

[Offijepe]

Alkuperäinen kirjoittaja Hessu888

Oliko ketju oikeesti löystynyt (kiristäjä) vai sittenkin venynyt? Merkki kiinnostaa tietää oli sitten kummin tahansa.

2000-luvun bemari tosiaan kyseessä, ainakin ketju löysä, tod. näk. venynyt sitten. Itse vaihtaisin koko setin samalla vaivalla, niin toimispahan sitten ainakin jatkossa. Oli hyytynyt parkkiin, ei lähtenyt käyntiin. Nesteitä ei tiputtanut ja lämmöt olleet ajossa ok.


Kalliiks tulee moiset. Obd antoi vikakoodia kampiakselin asentotunnistimen anturista. Useempi vaiva iskenyt samalla.

Selvittely kuulemma jatkuu.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Offijepe

Kalliiks tulee moiset. Obd antoi vikakoodia kampiakselin asentotunnistimen anturista. Useempi vaiva iskenyt samalla.

Sama vaiva, anturi herjaa kun ei oo nokat synkassa sen kans. Korjaantuu siis ketjuremontissa itsekseen. Tuostahan se käy yleensä ekaks ilmi, P0016.

[Hcet]

Osassa merkkejä on ihan vain liian onneton ketju kestämään sitä käyttöä.
Sitten on osaa merkkejä missä huoltoväli on 20tkm tai 30tkm, mutta ketju vaatisi 10tkm välein öljynvaihdon. Kaikkilla ketkä menevät ohjelman mukaan tai yli niin venyy ketju ja ne ketkä huoltaa niinkuin pitää niin ketju kestää.

Nykyään kaikki materiaalivahvuidet yms lasketaan niin rajalle ja sitten huoltovälejä jatkuvasti pidennetään niin siitähän se soppa syntyy. Osittain ihan vain tämän takia venyy ketjut.

Esimerkiksi 2 litraisen diesel bemarin ketju kestää kummasti pidempään kun huoltaa tiheämpään.

[Ruusulehto]

Bemarissa ilmeisesti kyse jostain pikku dieselistä? Mersuissa alkupään v-6 cdi moottoreissa oli noita ketju ongelmia

[bj45lava]

Bensamersut 2000-lukuiset 150-200tkm vaihdellaan ketjuja ja myös saa korjailla hypänneitä jakoja kansihommina.

V6 bensa kestää täysin korjattuna jotain 70-150 tkm jakopää ja taas uusiksi...

[Ippe69]

Alkuperäinen kirjoittaja 0ltzi

kyllähän ketjulla joku miltei miljoonan ajaa, ainakin kunnon mersulla

Facebookista kun olen seurannut mersuforumin ryhmää, niin kyllä niitä ketjuvikoja tuntuu löytyvän mersuistakin. Wanhoilla kyllä ajaakin miljoonan, mutta joissain uudemmissa venyy melko nopeasti ja katkeaa jos ei ajoissa vaihda.

[Mika_T]

Alkuperäinen kirjoittaja Ippe69

Facebookista kun olen seurannut mersuforumin ryhmää, niin kyllä niitä ketjuvikoja tuntuu löytyvän mersuistakin. Wanhoilla kyllä ajaakin miljoonan, mutta joissain uudemmissa venyy melko nopeasti ja karkeaa jos ei ajoissa vaihda.

2008 tuli uusi diiseli, nelipyttynen 200/220/250cdi om651 jonka ketjujakopää on suoraan sanoen ihan paska.
Vanhemmissa kaksirivinen ketju kestää ihan hyvin.
V6cdi om642 on myös yksi ketjun/kiristäjän kuluttaja.

Bensakoneisissa m271/m272/273 moottorit on kans onnettomia esityksiä.

[ImacInnes]

Volkkareissahan on noita venähtäviä ketjuja ja korjasivat niitä takuuseenkin.
Niittä travii myös melkein vaihtaa yhtä usein kuin jakohihnaa???
Semmosta vähän polkupyörän ketjua vahvempaa.

t. Ismo Ämmä

[ImacInnes]

Volkkareissahan on noita venähtäviä ketjuja ja korjasivat niitä takuuseenkin.
Niittä travii myös melkein vaihtaa yhtä usein kuin jakohihnaa??? Esim. Touran.
Rallattavat kylmänä ja lopulta moottorin vikavalo syttyy kun jako on riittävästi pielessä.
Semmosta vähän polkupyörän ketjua vahvempaa.

t. Ismo Ämmä

[JiiPee]

Alkuperäinen kirjoittaja ImacInnes

Volkkareissahan on noita venähtäviä ketjuja ja korjasivat niitä takuuseenkin.
Niittä travii myös melkein vaihtaa yhtä usein kuin jakohihnaa??? Esim. Touran.
Rallattavat kylmänä ja lopulta moottorin vikavalo syttyy kun jako on riittävästi pielessä.
Semmosta vähän polkupyörän ketjua vahvempaa.

t. Ismo Ämmä

Taidat tarkoittaa TSI-koneita.