Spartan locker

[Catrik]

Alkuperäinen kirjoittaja Catrik

Ei ollutkaan yhden illan asennus niinkuin ohjeiden mukaan piti olla.. Tasauspyörästön rattaat räjähtäny -> kaikki laakerit ja carrier vaihtoon.

Onhan se mukava kun pystyy nyt ajaan takavedollakin talvella. Luisussahan tuo menee nyt koko ajan kun koskee kaasuun mutta parempi sekin on kun kun jäädä lumihiutaleeseen jumiin Muutan kerran jarruttaessa takapää nytkyttänyt kovaäänisesti, epäilen että oli toinen rengas jäällä ja toinen hiekalla, ehkä? Pitää päivitella kokemuksia sitten sulien aikaan lisää.

Nythän tässä on ollu vähän suliakin kelejä ajettavana ja ei tästä voi kun tykätä. Pientä karismaahan tuo lisää ajoon, itselle vaan mukava mutta ei varmasti kaikille sovi

Kliksutteluääntä mutkissa en ite kuule ollenkaan (pakoputkisto voi vaikuttaa asiaan). Välillä paukahtelee kun lukko on jotenkin väännätyksessä ja sit vapauttaa tms, jalankulkijoilta saa hyviä ilmeitä Tästä on muilla foorumeilla ollu paljon puhetta mutta ihan normaalia käytöstä pitäs olla.

Suoraa ajaessa kun kiihdyttää/löysää kaasun niin vähän hakee mutta vaikuttaa varmaan kun mulla pinnatut renkaat ja takana toinen taitaa olla hieman pienempi -> tarkoitus vaihtaa se eteen.

Toimintaperiaatteensa takia lukko lisää voimansiirtovälystä jonkun verran eli moottorijarrutuksissa voi nytkyttää enempi mutta sen kanssahan nyt muutenkin joutuu oppiin pelaan kaasulla.

Suurin miinushan on varmaan se että ei passaa unohtaa että se on sitte aina vedossa lukossa, 1kpl traktoriin ja 1kpl taloon luisunu pahki kävelyvauhdista kun ei muistanu varoa, eli liukkaalla parkkipaikalla saa olla tosi varovainen


Mutta ei oo nyt kertaakaan vituttanu takavedolla ajaminen liukkaalla. Ennen lukkoa vituttu aina.

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja Catrik

Mutta ei oo nyt kertaakaan vituttanu takavedolla ajaminen liukkaalla. Ennen lukkoa vituttu aina.

Tässä ollaan asian ytimessä jos vähän tarkentaa, niin ainakin minä ajan silti mielummin vaikka lukottomalla takavedolla, kuin etuvedolla..


Tuli muuten taas tänään kokeiltua töissä tuota lukko vs. lukoton- tilannetta vetomestarilla. Sattui olemaan kone jossa oli kaikki takarenkaat jo aika loppu ja yläkannelle johtava ramppi märkä. Kun tykkään laivaa purkaessa ajaa koneella lähes aina perse edellä, niin väkisinkin on vetävä kevyempi pää "edessä". Kertaakaan en päässyt ilman lukkoa ramppia ylös, lukko päällä se nousi joka kerran

Etuperin mennessä nousi nätisti ilman lukkoa, niin ne perkele fysiikan lait vaikutti ihan oikein tässäkin kohtaa

[Nikuzai]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Tässä ollaan asian ytimessä jos vähän tarkentaa, niin ainakin minä ajan silti mielummin vaikka lukottomalla takavedolla, kuin etuvedolla..


Tuli muuten taas tänään kokeiltua töissä tuota lukko vs. lukoton- tilannetta vetomestarilla. Sattui olemaan kone jossa oli kaikki takarenkaat jo aika loppu ja yläkannelle johtava ramppi märkä. Kun tykkään laivaa purkaessa ajaa koneella lähes aina perse edellä, niin väkisinkin on vetävä kevyempi pää "edessä". Kertaakaan en päässyt ilman lukkoa ramppia ylös, lukko päällä se nousi joka kerran

Etuperin mennessä nousi nätisti ilman lukkoa, niin ne perkele fysiikan lait vaikutti ihan oikein tässäkin kohtaa

Oisit vetäny seis siihen rampille aavistuksen kulmaan ja kokeillut peruuttaa ylös ilman ja lukolla

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja Nikuzai

Oisit vetäny seis siihen rampille aavistuksen kulmaan ja kokeillut peruuttaa ylös ilman ja lukolla

Kokeiltu on kymmeniä kertoja. Ei se kone siitä ilman lukkoa lähde pöytä edellä ajaessa muualle kuin alamäkeen