Automaatin lämmöt ja anturin sijainti.

[Sirernog]

Ei kai tuosta mitään ihan älyttömiä saa mutta myyjä kehui tuon kennon "paksuuden" olevan valttia ainakin hydraulikennoissa. Tiiä sitten mistä johtuu, onko se että siellä ehtii öljy paremmin seisahtamaan kun ei oo niin suuri virtaus päällä koko ajan vai? Mitään en oo vielä tilannut joten kaikki ajatukset ja ehdotukset otetaan vastaan.

[Sirernog]

Ja se joka näiden valtran rakkoreiden kanssa enemmän pelaa vois valottaa minkä jäähdytykseen noita kennoja käytetään?

[Kala92]

Normi moottoriöljyn jäähdytin. Uusimmissa muistaakseni laitettu jo syylärin kanssa yhteen.

[Sirernog]

Juu elikkä joo. Nyt tuli edellämainittu jäähdytin laiteltua ja mittarinanturi öljypohjaan.

Siinä sitten kokeilemaan pelaako mittari kun sen kuitenkin biltemasta ostin (sopii hyvin alkuperäiseen teemaan) ja eihän tuota viisaria meinaa saada millään liikahtamaan, melko kovan jarrua vasten ajelemisen jälkeen sain kuitenkin mittarin nousemaan sinne 60-70 asteen huitteille ja infralla mittaamaan anturin kannasta niin sitä luokkaahan sekin näytteli..Saattaa siis toimiakkin.

Pajalta lähdin sitten kotia päin kurvailemaan niin eihän toi mittari nouse maantiellä ollenkaan? 50 asteesta siis alkaa ja kotimatka 10km/70kmh, käykö tuo laatikko siis tosiaan niin viileenä?

[smgt]

"itellä anturi pohjassa tällä hetkellä. kaupungissa saattaa olla 50-60 luokkaa tällä kelillä mutta heti kun lukko päällä ajaa niin putoo alle mittarin näyttämän <50 astetta."

"Samoin on minulla nyt. Jeepillä näillä keleillä maantieajossa pysyy 50° tai alle, kaupungissa siellä 50°-70° välillä."

[Karppaj]

Ihan normaalilämmöiltä noi vaikuttaa. Kuinka paksu tuo jäähdytin on kun siitä ei ole mitään mainintaa traktorimiehen sivuilla?

Mulla on Ramissa anturi jäähdyttimelle lähtevässä letkussa. Lämmöt matka-ajossa 100-110F eli noin 40C. Ruuhkassa pidempään seistessä lämmöt nousee 170-180F eli noin 80C.

[maddis]

Itsellä on Rangessa alkuperäinen 'piikkiputki' automaattiöljyjen jäähynä. Mittarin anturi on siinä piikkiputken tulopäässä, missä alkujaan on kytkin ylikuumenemisvalolle.

Hyvin on riittänyt jäähy. Metsässä pahimmillaankin ollut ehkä jossain 60-70asteen tietämillä lämmöt. Yleensä ei edes noin korkealle nouse.

Korkeammalle on noussu kun ajettiin soratietä joku 10-15km max 60km/h vauhtia että turbiinilukko oli auki kokoajan. Silloin nousi tuonne 70 tietämille.

[Kaitsu67]

Alkuperäinen kirjoittaja maddis

Itsellä on Rangessa alkuperäinen 'piikkiputki' automaattiöljyjen jäähynä. Mittarin anturi on siinä piikkiputken tulopäässä, missä alkujaan on kytkin ylikuumenemisvalolle.

Hyvin on riittänyt jäähy. Metsässä pahimmillaankin ollut ehkä jossain 60-70asteen tietämillä lämmöt. Yleensä ei edes noin korkealle nouse.

Korkeammalle on noussu kun ajettiin soratietä joku 10-15km max 60km/h vauhtia että turbiinilukko oli auki kokoajan. Silloin nousi tuonne 70 tietämille.

Laitoin just 300TDi Rangeen ton perinteisen "piikkiputken", ei ole mittaria, eikä siinä mun mielestä ollut mitään kytkintäkään ylikuumenemisvalolle, mutta kait se riittää vaikka ei syylarissa kierräkkään kuten bensaRangessa. Alkuperäinen Discon kenno on vielä tallessa, mut siinä ei katkastujen putkien pituus riittänyt ja en jaksanut viritellä tähän hätään...