Auton lämmitys metsäolosuhteissa.

[tekniikkamies]

Alkuperäinen kirjoittaja ford59

Isoissa Bemareissa on niitä suola tai mitälie pyttyjä varastoimassa lämpöä jotta lämppäristä tulee parkissa tai heti käynnistettäessä lämmintä. Ainakin -03 530:sen ohjekirjasta lueskelin siitä järjestelmästä. Taisivat sakun viedä kunnian siitäkin.

Jostain tämäntapaisesta oli vuosia sitten juttua - oisko sillon puhuttu jostain lämpöakusta - menikö homma jotenkin munille kun ei ole kuulunut enää oikein mitään aiheesta?

Jos se toimis kunnolla, mua kyllä kiinnostas!

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja tekniikkamies

Jostain tämäntapaisesta oli vuosia sitten juttua - oisko sillon puhuttu jostain lämpöakusta - menikö homma jotenkin munille kun ei ole kuulunut enää oikein mitään aiheesta?

Jos se toimis kunnolla, mua kyllä kiinnostas!

Siis nuo suolavaraajat on tehokkaita, siis kun latataan lämpöä Latentti? tms lämmöllä, niin se vapautuu "pikkasen peinemmällä" lämpötilalla, ja jos 100 kg varaajaa, niin vesi/glykoli-seos on huomattavan tehokas "aine-" jos latauslämpötila on esim. 80 astetta, ja puretaan pakkasen puolelle...

siis normi lokilämppärin korvaajaksi ei ole? sillä mm. varsinkin hinta karkaa.... ja noiden suolavaraajien lataus/luovutus lämpötilat on lähellä toisiaan: siis "kuumaa" riittää "pitkään", mutta sitten kylmenee vauhdilla...

[tekniikkamies]

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

Siis nuo suolavaraajat on tehokkaita, siis kun latataan lämpöä Latentti? tms lämmöllä, niin se vapautuu "pikkasen peinemmällä" lämpötilalla, ja jos 100 kg varaajaa, niin vesi/glykoli-seos on huomattavan tehokas "aine-" jos latauslämpötila on esim. 80 astetta, ja puretaan pakkasen puolelle...

http://www.motiva.fi/liikenne/liiken..._jakeluautossa

Tuolta löytyy jotain loppuraporttiakin kun oikeasta valikosta klikkaa. Ei vielä ole näkynyt Motonetin ja Bilteman tarjousten joukossa näppärää valmista pakettia asennettavaksi!

[nyyperi]

Tuo oli mielenkiintoinen! Tuli mieleen yks systeemi jonka luin tänä syksynä jostain. Jollakullaa oli vanah auto, ja se oli hyvin kylmä. Nämä olivat sitten pistäneet sisälle vanhan lämpöpatterin, sellasen pyöreän vanhan aikaisen jossa on ne rivat, ja pakokaasu kulkemaan sen kautta. Tän jälkeen oli kabiinissa lämpö riittänyt! Tuo meijen käyttis bussi kun kans tuon rikkinäisen webaston kanssa aika viilee, ja lämpeneekin hitaasti.... Mut ei oikein vielä hirviä johtaa pakokaasua matkustamoon...

[tekniikkamies]

Alkuperäinen kirjoittaja nyyperi

Tuo oli mielenkiintoinen! Tuli mieleen yks systeemi jonka luin tänä syksynä jostain. Jollakullaa oli vanah auto, ja se oli hyvin kylmä. Nämä olivat sitten pistäneet sisälle vanhan lämpöpatterin, sellasen pyöreän vanhan aikaisen jossa on ne rivat, ja pakokaasu kulkemaan sen kautta. Tän jälkeen oli kabiinissa lämpö riittänyt! Tuo meijen käyttis bussi kun kans tuon rikkinäisen webaston kanssa aika viilee, ja lämpeneekin hitaasti.... Mut ei oikein vielä hirviä johtaa pakokaasua matkustamoon...

Kyl vanhempiem autojen moottoreissa on tupannu lämpöä riittää jäähdytysveteen. Itsellä oli w123 Mersussa ylimääräinen lämmityskenno kierrättämässä sisäilmaa. Se oli kuskin penkin takana.

Mielestäni tämäntapainen ratkaisu olis aika hyvä jos sen yhdistäs siihen, että autossa on tavanomaista tehokkaampi sähköllä toimiva nestekierron lämmitys. Saisi ikkunat äkkiä sulaksi.

Mersuhan on mulla vieläkin olemassa - ehkä systeemiä olis vieläkin kiva testata kun laittas lisäksi letkulämppärin kun lohkolämmitin siinä jo on. Tosin alkuperäinen lämmityslaitteen kenno vaatisi toimenpiteitä mutta kahden kennon systeemi oli silti aika kova kun autossa ei tainut ilman kierrätystä muuten olla niin lisäkennolla pystyi kierrättä pelkkää sisäilmaa ja auton omalla puhaltimella säännöstelee raittiin ilman tuloa.

[LaaLaa]

No jos kerran halvalla pitää onnistua niin liki ilmainen on vanha 10L kattila, laskee nesteet siihen päivän päätteks niin saa niistä lähtevän lämmön vaikka mökin lämmittämiseen. Sitten kun lähdön hetki koittaa, niin ottaa hellalta/kiukaalta/grillistä kuumennetun kattilan nesteineen ja lorauttaa koneeseen.

[Arpe]

Alkuperäinen kirjoittaja LaaLaa

No jos kerran halvalla pitää onnistua niin liki ilmainen on vanha 10L kattila, laskee nesteet siihen päivän päätteks niin saa niistä lähtevän lämmön vaikka mökin lämmittämiseen. Sitten kun lähdön hetki koittaa, niin ottaa hellalta/kiukaalta/grillistä kuumennetun kattilan nesteineen ja lorauttaa koneeseen.

Tuollatavalla nuo entisaikojen automiehet toimi,tosin ei ollu useimmilla jäähdytinnesteitä.
Illalla lohkon kyljestä ja jäähdyttimen pohjasta hanat auki ja vedet pihalle.
Aamulla tuli hellaan ja aamukahvit kiehumaan,samalla lämpes vedet koneeseen.
Sit hanat kiinni,lämpimät vedet sisään ja vehkeet käyntiin..

[Jappi]

Alkuperäinen kirjoittaja tekniikkamies

Kyl vanhempiem autojen moottoreissa on tupannu lämpöä riittää jäähdytysveteen. Itsellä oli w123 Mersussa ylimääräinen lämmityskenno kierrättämässä sisäilmaa. Se oli kuskin penkin takana.

Juu, varmaan riittää kun se 5l/100km poltetaan hukkalämmöksi. Vanhan mannelavetin kokoinen laitos kun nykyään kulkee suunnilleen sillä vähän reilulla viidellä...

[Yölento]

Alkuperäinen kirjoittaja Jappi

Juu, varmaan riittää kun se 5l/100km poltetaan hukkalämmöksi. Vanhan mannelavetin kokoinen laitos kun nykyään kulkee suunnilleen sillä vähän reilulla viidellä...

...ja 4l/100 poltetaan ajonaikaisella lisälämmittimellä niin voi ikkunatkin pysyä sulana...