Varoittava esimerkki. Muutoskatsastus maastohenkilöautosta matkailuautoksi.

[Calmari]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

. Pitäähän laskukaava olla tiedossa jos haluaa laskeskella paljonko mahollisesti tulis hintaa jos siitä huoltoautohoojiista unohtuu joskus lakisääteiset kiinteästi asennetut huoltokamppeet kyydistä.

Ei siinä mitään laskukaavoja tarvita vaan alkuperäinen verotuspäätös, vai millä kaavalla lasketaan esim. vuonna 89 käyttöönotetun suomeen -92 ensikertaa verotetun pakettiauton muutos retkeily autoksi ??? Onko suomessa mahdollista ostaa rekisteröity auto johon ei ole verotuspäätöstä ?

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja Calmari

Ei siinä mitään laskukaavoja tarvita vaan alkuperäinen verotuspäätös, vai millä kaavalla lasketaan esim. vuonna 89 käyttöönotetun suomeen -92 ensikertaa verotetun pakettiauton muutos retkeily autoksi ??? Onko suomessa mahdollista ostaa rekisteröity auto johon ei ole verotuspäätöstä ?

No, tuosta verotuspäätöksestähän se selviää...
Miten vanhat muuttoautot, nehän on tuotu nollaverolla. -> trafi varmaan laskee kalleimman mukaan, mutta valitusten yms. jälkeen se verotetaan vastaavalla tavalla kuin alkuperäiset suomiautot.

Mutta jos on halua JA mahdollisuuksia maksaa jokusia tonneja k.o veroa, niin miksi tuhlaa aikaa moiseen laskemiseen? Trafissa asia selvitetään, ja lähetetään valmiiksi tulostettu lasku, JA MIKÄ ERIKOISTA, päätöksen saa ilman mitään (tyhmiä) ylimääräisiä päätös/palvelumaksuja

Jos taasen haluaa suunnitella verot alas, niin kannattaa tutkia vaihtoehtoa, että käyttää pakun Viron? rekisterissä ja ulkomaisessa omistuksessa, ja ostaa sitten takaisin suomeen, ja tekee suoraan k.o retkeilyauton.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Calmari

Ei siinä mitään laskukaavoja tarvita vaan alkuperäinen verotuspäätös, vai millä kaavalla lasketaan esim. vuonna 89 käyttöönotetun suomeen -92 ensikertaa verotetun pakettiauton muutos retkeily autoksi ??? Onko suomessa mahdollista ostaa rekisteröity auto johon ei ole verotuspäätöstä ?

En nyt tajuu mitä vänkäät. Ei oo pakko tietää teoriaa jos ei kiinnosta, mutta laskukaava se on yksinkertainen plus-miinus-kertolaskukin tullauspapereiden perusteella. Tullauspapereista otetaan verotusarvo selville. Mutta onhan tässä maassa rekisterissä kymmeniä tuhansia autoja ilman verotuspäätöstä, kuorma- ja linja-autoihin ei sellaista tarvitse. Jos ostat vaikka Saksasta Sprintterin ja rekistöintikatsastutat sen, sen saa kilpiin pelkällä kauppalaskulla. Tällainen jos menee verolle jälkeenpäin niin siinä on enempi laskemista.

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

No, tuosta verotuspäätöksestähän se selviää...
Miten vanhat muuttoautot, nehän on tuotu nollaverolla. -> trafi varmaan laskee kalleimman mukaan, mutta valitusten yms. jälkeen se verotetaan vastaavalla tavalla kuin alkuperäiset suomiautot.

On se verotusarvo niihinkin laskettu, josta sitten tehty vähennykset.

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

Mutta jos on halua JA mahdollisuuksia maksaa jokusia tonneja k.o veroa, niin miksi tuhlaa aikaa moiseen laskemiseen? Trafissa asia selvitetään, ja lähetetään valmiiksi tulostettu lasku, JA MIKÄ ERIKOISTA, päätöksen saa ilman mitään (tyhmiä) ylimääräisiä päätös/palvelumaksuja

Ootko kokeillu? Mahtaakohan löytyä tarkkoja summia jos kyselee vain lämpimikseen?

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

Jos taasen haluaa suunnitella verot alas, niin kannattaa tutkia vaihtoehtoa, että käyttää pakun Viron? rekisterissä ja ulkomaisessa omistuksessa, ja ostaa sitten takaisin suomeen, ja tekee suoraan k.o retkeilyauton.

Ei onnistu, Suomi-historia on rasitteena lopunikää, autoa ei uudelleenveroteta jos tuodaan takaisin Suomeen.

[Viipo]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Ei onnistu, Suomi-historia on rasitteena lopunikää, autoa ei uudelleenveroteta jos tuodaan takaisin Suomeen.

Eli verotetaankos sitten sen mukaan, mitä aikoinaan on jääny saamatta, vai lasketaanko ikävähennyksiä?

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Viipo

Eli verotetaankos sitten sen mukaan, mitä aikoinaan on jääny saamatta, vai lasketaanko ikävähennyksiä?

Käsittääkseni menee Suomeen rekisteröintipäivän mukaan, mikä sen verotusarvo olis ollu silloin.

[Bj Andy]

Minkäköhänlainen huuto on ollu siinä essonbaaripöydässä missä alunperin on tuota matkailu autoksi rekkausta suositeltu?

-Joo joo kato senku muutat sen matkailuautoxi ni sitte o halpa ajella eikä tuu 80 lätkää. Semmoi ne o muuttanu paljon wanhoja taksejakii...

-No hitto. Tänks..

[Lassard]

Vaikka sarvikuonojen maassa vastauksen tietääkin, on silti kysyttävä: Jos puolestaan muutoskatsastaa samanlaisen henkilö-pakuvolkkarin alennetun autoveron pakettiautoksi, saako silloin veronpalautuksia? Koska näinhän sen pitäisi mennä, eihän kassakone voi käydä vain yhteen suuntaan.....kai.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Lassard

Vaikka sarvikuonojen maassa vastauksen tietääkin, on silti kysyttävä: Jos puolestaan muutoskatsastaa samanlaisen henkilö-pakuvolkkarin alennetun autoveron pakettiautoksi, saako silloin veronpalautuksia? Koska näinhän sen pitäisi mennä, eihän kassakone voi käydä vain yhteen suuntaan.....kai.

Kyl sää sen tiesit, toiseen suuntaan on vaan kassavirta. Paitsi 1.4.2009 jälkeen eka kertaa verotetuista saa veroja takas jos sen rekisteröi toiseen EU-maahan pysyvästi eikä se ole yli 10 vuotta vanha: http://www.tulli.fi/fi/suomen_tulli/...dostot/013.pdf

[Calmari]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

En nyt tajuu mitä vänkäät. Ei oo pakko tietää teoriaa jos ei kiinnosta, mutta laskukaava se on yksinkertainen plus-miinus-kertolaskukin tullauspapereiden perusteella. Tullauspapereista otetaan verotusarvo selville.

Just tätä vänkään että se veronmäärä katsotaan sieltä tullauspapereista jossa on määrätty ajoneuvolle vero josta on mahdollisesti tehty jotain alennuksia. Ei siinä ymmärtääkseni mitään laskukaavoja tarvita.

[Calmari]

Yks tuttu rekkas jonkuu 2005 Ducaton ka:sta pakuks ettei tartte ammattipätevyyttä, oli hiukka kireän tuntunen ku kerto 5000,- laskusta.

[Bj Andy]

Alkuperäinen kirjoittaja Calmari

Yks tuttu rekkas jonkuu 2005 Ducaton ka:sta pakuks ettei tartte ammattipätevyyttä, oli hiukka kireän tuntunen ku kerto 5000,- laskusta.

Ei paha. Joku 40 vuotta niin alkaa tuokin jo tuottamaan...Paitti tuleehan siihen vielä dieseliveron vaimikäsenyolikaan korotusta päälle...

[Samsonite]

2005 Viijatti on valmis paaliin.

[T3Syncro]

Nämä M1G matkailuautoksi muutokset on puhuttaneet tölkkiharrastajia ennenkin, asiasta olisi löytynyt kattavasti tietoa Tölkkifoorumi.fi:ltä, tosin en tiedä onko kyseisen muutoksen tehnyt sitä lukenut, vaikka kuuluukin tölkkiharrastajien fb-ryhmään.