Defa letkulämmitin 500w

[sisua45]

Alkuperäinen kirjoittaja jariay

kun kierrätetään ja lämmitetään koko nestetilavuus, ei tuo 500w riitä autoon -on tullut kantapään kautta nähtyä. Pumppu ottaa 100w tuosta eli 400w jää lämmitykseen ja jos vertaa lohkolämmittimeen, joka on pistemäinen alue, tällä kierrättävällä on massaa moninkertaisesti lämmitettävänä, mutta kyllä se sitten oikeasti on lämminkin kauttaaltaan.
Normi 4-sylinterisissä 1000w ok, lapissa jopa 1500w ja niin edelleen
6-syl koneisiin 1500w jos sulakeongelmia ei ole esim. kerrostaloparkeista.

Mikä pumppu ottaa sen 100W pois 500W vastuksen lämmitystehosta?

3 ja 4-syl valmeteissa on 750W lohkolämppäri. Kuutoskoneisissa 1100/1500W. Moottorien iskutilavuus 3.3-8.4 litraa, ja painot 350-1000 kg.

Mulla on ollut henkilöautojen bensakoneissa, 4, 5 ja 6 pyttysissä, 550-650W lohkolämppäreitä. Niillä olen pärjännyt.

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja sisua45

Mikä pumppu ottaa sen 100W pois 500W vastuksen lämmitystehosta?

3 ja 4-syl valmeteissa on 750W lohkolämppäri. Kuutoskoneisissa 1100/1500W. Moottorien iskutilavuus 3.3-8.4 litraa, ja painot 350-1000 kg.

Mulla on ollut henkilöautojen bensakoneissa, 4, 5 ja 6 pyttysissä, 550-650W lohkolämppäreitä. Niillä olen pärjännyt.

Siis jotkut pärjää ilman lämmitintäkin, mutta kun tuossa -jariay-:n esittämässä lämppärissä on pumppu ja termostaatti, niin on aivan eri asia lämmittää mooottoria tuommoisella, kuin jollakin muutaman sadan watin lämppärillä; siis puolikas, taikka maksimissaan tunti, niin moottori on lämpimämpi kuin lokilämppärillä vuorokauden hehkuttamisen jälkeen; kun tehoa on esim. tuo pari kilowattia.
Mulla hodarin webastossa tehoa 5,2 kw, ( ja ei ole keittänyt kertaakaan ) mutta on aika mukava lähteä esim. 20 asteen pakkasessa liikenteeseen, kun lämppäristä alkaa tulla lämmintä jo startatessa.
Lokilämppärikin on, mutta 20 asteen pakkasessa 2 tuntia lämmitystä ei oikein riitä; vaikka 2 kw sisätilan lämmitin, niin alkuun työntää tosi kylmää lämppäristä.

[mki]

Joo-o, ite en toista kertaa laita mihinkään vehkeeseen tuollaista letkulämppäriä.... On sama kuin volkkareissa, ei ylikuumenemis suojaa.... Poltin minikaivurin konehuoneesta kaiken joka sielä palaa, tietty alkuperäinen ongelma oli että hukkas nesteitä, mut silti. Ei tarvii joku vesiletku vuotaa niin sillä kerralla kalusto palaa. N13 korisessa nissanissa mulla oli aikoinaan 1500w defa, lämpösuojat yms. oli hyvä, tykkäsin pikku pakkasilla kone lämmin vartissa. Mut suojatonta en suosittelis kellekään, oli teho mikä tahansa.....

[jariay]

siinä on termostaatti, sekä erillinen lämpösuoja. kokeilin kuivana laittaa töpselin seinään -savuaa hieman ja katkaisee sähköt laitteesta. hetken päästä taas toimii.

[ZeiZei]

Onko toi TT-Thermo millai liitetty sähköverkkoon?
Toisin sanoen onko siinä johto suoraan töpseliin vai tuollainen liitin kuin normi lokilämppärissä?

mki varmaan tarkoitti kommentillaan noita perus letkulämmitysvastuksia joissa ei kai ole sen kummempaa suojausta?

[petroman]

Tt-thermossa on normaali pistotulppa.
Itse ymppäsin calixin systeemiin tuon kiinni asentamalla konehuoneeseen calixin sisätilarasian. Suojattuna vedeltä ym.

Aika hyvin lämpee d5-moottori 1000 watilla..