Chevyn 4x4 kytkentä manuaaliseksi

[Ex_inkkari]

Alkuperäinen kirjoittaja sos

tuo lumi vastaan loska on ihan eri asioita 0asteinen loska jäähdyttää paljon enemmän, ku -20 asteinen lumi tietynlaisissa olosuhteissa, lumi kun pöllyää lämpöiselle pinnalle, ni saattaa se lumi sulaa niin, että lumikerroksen alle jää ilmatasku, jolloin se ei enää jäähdytäkkään paljoa, verrattaen kylmä vesi/loska, joka valuu pois ja uutta kylmää tulee jatkuvalla syötöllä lisää.
ja jos määristä puhutaan, ni desissä lähes nolla asteista vettä/loskaa on sitoutunu paljon enemmän viilentävää energiaa, ku samaan määrään lunta

No jos sillä on mitään merkitystä niin tuli myös ajettua loskassa ei hyppinyt nelari pois päältä. En vielään purematta niele että loskasäällä ajaessa nelari ei pysyisi päällä jos systeemi on ehjä. On noilla vehkeillä ajettu paljon vaativimmissa olosuhteissa kun Suomen loskakeli ilman ongelmia.

Ymmärän se että jossain tilanteessa jossa vetoa tulee pätkittäin ja patruuna ei ole enään voimissaan siirtoholkki pääsee liikkumaan niin paljon että katkaisee yhteyden. Pelkkä loskateoria ei ihan uppoa