Turbo topicci

[nismoismo]

Löytyykö täältä foorumilta ketään ketä olis turbottanut -88 vuoden nissan kingcabin 2.4 bensakoneella? Onko noissa Z24 moottori??
Kauheen vaikea lypsää tietoa mistään täältä, kunnei ketään vastaa..

[antti_aamunen]

Kysellään täältä kun niin läheltä liippaa aihetta.

Lantikkaan pitäis turbo vaihtaa mutta mikähän turbo mahtaa olla? Rekisteriotteessa lukee Garret GT25 (muutoskatsastettu), mutta googlen kuvahaun perusteella ei ole ko. turbo. Autoon on laitettu välijäähdytin joten kompressorin lähtö on eri suuntaan kuin vakiossa, pakosarjaan on tehty muunnos T25 laipalle ja pakoputken lähtö on vaihdettu, samoten öljyn meno ja paluu.

Jos jollain on edes likimain vastaava turbo jouten niin voisin ostaa pois!

[nalle00]

Ei kait tuossa tarvi murehtia oikeastaan kun että pakoouolen laippa on samanlainen kaikki muuhan on muutettavissa kompuran komppaa ja pakopesää voi käännellä mieleisekseen tosin käytetyissä turboissa nuo pakopesän pultit on luutavasti niin jumissa että katkeaa ainakin osa. Nuo öljyn tulon kierteetkin taitaa olla aika vakio kokosia noissa ja lauppojakin niihin saa halvalla.

[Tomppaa_]

Osaisko täällä joku neuvoa onko jotain ensiapuja turbon sakkaamiselle? Pienillä vaihteilla 1 & 2 toimii ok mutta isommilla rupeaa supsuttamaan täyskaasuvedossa. Noin 1,5bar tienoile toimii ok. Auttaisiko ilmansaannin kevyt kuristaminen? Mulla on vasta tuommonen koekasaus eli ei ole ilmanputsaria eikä kuuleria. Täytyy nyt ainakin ne hommata ja koettaa auttaisiko. Kyseessä Garrett GT 32 ahdin ja mitsun 2.5 td. Tavoitepaineet olis noin 2,5-3bar

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Tomppaa_

mitsun 2.5 td. Tavoitepaineet olis noin 2,5-3bar

Onko tavoitetta moottorin kestolle?

[Tomppaa_]

Niitä on muutamia tuolla jemmassa eli etitään nyt ensin vähän rajoja kanki kun katkee niin siitä pikkusen säädöt pienemmälle ja ajua taas. pienemmillä vaihteilla ottaa noin 2,5bar mutta isommilla rupeaa nikottelemaan.

[Hautalintu]

Alkoi toi kaksivaiheahtaminen aiheena kiinnostamaan.. mitenkähön jos tommosta ajattelis rakentavansa ni tulis puhaltimet valita? Jos nyt ajatellaan et rakentas moisen järjestelmän vaikka pajeroon, jos jättää pienemmäksi puhaltimeksi vakio pillerin ja ahtas sil sen vakio ahtojen verran, ehkä piirun verran enempi mut enintään 1bar luokkaa ja isommaksi ahtimeksi sit vaikka toi tällä hetkellä ainoa puhallin eli toi garrett t04b46.. onkohan tommosella kokoonpanolla edes teoreettista mahdollisuutta saada heräävyys vakion tasolle ja maks ahdoiksi joku 2bar luokkaa järkevillä pakopaineilla? Pakosarjaksi jos jättäs kaiken huipuksi vakio valusarjan.. olis vaan kohtuullisen helppo kokeilla tota systeemiä sillein.. järkeilin tossa että periaatteessa pakopaineiden ei pitäisi karkailla taivaisiin jos vakio puhallin ja hukkis toimii niinku vakiona kuuluu ja yläkierrosten ahtaminen tapahtuisi ton ison voimalla.. isommalla siis ahdettaisiin pienemmän läpi välijäähdyttimen kautta koneeseen.. kertokaas joku viisaampi miten näkisitte tämän ajatuksen..? Ja tää on kiinnostuksesta harrastukseen ajatusleikkiä, tosin jos tolle kokoonpanolle olis teoreettine onnistumisen mahdollisuus ni pitäähän sitä kokeilla!