Traktorin moottorivauriosta.

[pee]

onks männät laeltaan minkä väriset ? voiks ne olla väärinpäin ? onks koneessa öljysuihkut mäntien alle ?

ihan kuin menis tiukaks yläpäästään ...

[454SS]

Alkuperäinen kirjoittaja pee

onks männät laeltaan minkä väriset ? voiks ne olla väärinpäin ? onks koneessa öljysuihkut mäntien alle ?

ihan kuin menis tiukaks yläpäästään ...

Männänlaet mustat. Männät oikein päin. Ei ole öljysuihkuja, ainoastaan turbomallissa on. Yläpäät tuntuu löysiltä,männät lienee kartionmalliset. Jälkiä ainoastaan imusarjan puolella. Luulin että liian tiukka sovite piirtäisi ensin männäntapin suuntaisesti?

[sisua45]

Suuttimet kusseet läpi?

[454SS]

Alkuperäinen kirjoittaja sisua45

Suuttimet kusseet läpi?

Suuttimet kävi varmuuden vuoksi penkissä vielä uudestaan ennen kuin aloin purkaa konetta hajoamisen jälkeen, kaikki kunnossa. Yks kylänukko kertoi samanmerkkisestä traktorista josta olis pumppuvika tuhonnut yhden männän hieman samalla tavalla. En tiedä uskoisko? Konerempan jälkeen tää moottori kyllä kävi hieman huonosti tyhjää ja oire poistui uudella siirtopumpulla.

[sisua45]

Suuttimien paluuputki tukossa? Onko tuo muuten minimecillä?

Se tekee uskomattomoman vaikeita oireita. Saattaa käydä tyhjäkäyntiä ok, mutta sitten vedossa teho tippuu. Saa liikaa ainetta pyttyyn, kun ei ylimääräinen polttoaine pääse pois.

[sisua45]

Ja jos minimecillä, niin onko sillä oma öljytila, vai onko mukana moottorin öljyissä? Molempia tyylejä on valmeteissa.

[454SS]

Alkuperäinen kirjoittaja sisua45

Ja jos minimecillä, niin onko sillä oma öljytila, vai onko mukana moottorin öljyissä? Molempia tyylejä on valmeteissa.

Mikä on minimec? Tää on voortin kone, onks siin samanlaiset systeemit ku valmeteissa?

[JiiPee]

Alkuperäinen kirjoittaja sisua45

Suuttimien paluuputki tukossa? Onko tuo muuten minimecillä?

Se tekee uskomattomoman vaikeita oireita. Saattaa käydä tyhjäkäyntiä ok, mutta sitten vedossa teho tippuu. Saa liikaa ainetta pyttyyn, kun ei ylimääräinen polttoaine pääse pois.

Joo, liika aine haittaa joskus tosiaan erikoiseti.

Olin viime talvena lumitöissä ja kone alkoi käyttäytyä oudosti, välillä puutui ihan kokonaan ja välillä pelasi hyvin. Sitten huomasin sattumalta tuulen sattuessa sopivasta suunnasta, että putken päästä tulee kunnon kumisaappaan vartta aina, jos on hetkenkin ajanut pienemmillä kieroksilla. Se siis puutui, kun sai liikaa ainetta, mutta kun ajoi reilulla kaasulla, niin toimi hyvin.

Tutkin sitä sitten tarkemmin siinä aurattavalla parkkiksella, niin löpöä tiputtaa tyhjäkäynnillä sakkakupin lasin tiivisteestä ihan solkenaan. Luulin siinä, että tiiviste on poikki ja lähdin ajamaan sitä takaisin tallille, ettei jää tien päälle sillä. Tallilla hölläsin sakkakupin kiinnitystä, niin ruuttasi löpöä kaaressa sieltä välistä. Miten voi olla paine siinä, kun tankki on sakkakupin alapuolella...

...tankin korvausilmareikä oli tukossa. Kun kone lämpeni, tankki lämpeni ja teki ylipaineen koko PA-järjestelmään. Oireet väheni, kun ajoi reilulla syötöllä, koska suutinten läpi meni enemmän ainetta. Otin täyttöputkessa olevan varatankin sokean tulpan pois ja laitoin siihen korvausilmaputken.

[454SS]

Olisko kuvista apua diagnoosiin. Alan vahvasti kallistua sille kannalle, että jostain syystä (luultavasti pumpusta johtuen) sylintereihin on päässyt liikaa polttoainetta. Pa on sitten huuhdellut sylinterien seinämät ja männät alkaneet leikata kiinni tuolta painepuolen reunalta. Meneeköhän ihan metsään?

Voisko pumpun ajoitus vaikuttaa asiaan? Laitoin vaan rattaiden merkit kohdakkain, kuten oli ollut ennen remonttiakin. En kuitenkaan ymmärtänyt tarkastaa varsinaista pumpun ajoitusta. Kone kuitenkin kävi nätisti. Nyt jälkeenpäin kun muistelee, niin ihmettelin kerran remontin jälkeen kauhasta puun oksia sahaillessani hajua tyhjäkäynnillä. Varsinaisesti kone ei kitenkaan savuttanut.

Hehkun hankin varmuuden vuoksi uuden. Syöttöpumppu on dieselpajalla huollossa. Siirtopumppu tarvii varmaan kanssa uusia varmuuden vuoksi. Uudet männät ja renkaat sekä sylintereille kevyt hoonaus. Tuleeko mitään muuta mieleen mitä kannattaisi uusia, ettei tarvitse purkaa moottoria kolmatta kertaa?