SulVon muutos Trialiin PM luokkaan sopivaksi

[baxxter]

Alkuperäinen kirjoittaja oska80

Kuitenkin ulkomuoto auton merkkinä säilyy Suzuki..

Sopisko auton nimeksi sitten "Tusinasuzuki"

Tarkoituksena on rakentaa akselien tuenta kolmio tuilla. Nelilinkkejäkin on mietitty, mutta päädyttiin tuohon kolmio tukeen, koska sillä saa alustan suojattua paremmin.

Kannattaisko kuitenki tehdä ainakin takapää nelilinkillä, että saa alustankin toimimaan? Nyt kun on vapaat kädet rakentaa.

Alkuperäinen kirjoittaja oska80

Mikä on optimaalinen akseliväli? Ajatuksena on ollut joku noin 2300-2400mm. Nykyisellään mulla suszukissa on vissiin 2330mm.

Väittäisin että sais pidempi olla? 100" eli 2540mm olis aika täydellinen

Saako jarrut rakentaa traktori tyyppisenä, eli oma jarrupoljin molemmille puolin? Ja käsijarruksi kelpaa ilmeisesti linelock tyyppinen?

Väittäisin että tuplapoljin ei kelpaa? "Jarrujen voimanjako akselilla tulee olla sama."

[sos]

seisonta jarrun tulee olla erillinen, käyttöjarruun nähden. ellei ole muuttunu, eli linelock ei kelpaa

[vilenius]

onkos toi laatikko jo kuinka sähkötoiminen?kempillä liimaa jumiin tasauspyörästön, kaikista varmin?

[oska80]

Alkuperäinen kirjoittaja vilenius

onkos toi laatikko jo kuinka sähkötoiminen?kempillä liimaa jumiin tasauspyörästön, kaikista varmin?

Onhan tuossa laatikossa sähköä vissiin paljonkin. Tai ainaki nippu johtoja siihen menee.
Tuo lukkoon hitsaaminen ei oikein houkuttele, koska ajan myötä hitsaus alkaa pikkuhiljaa irtoamaan ja siittä menee sitten automaattilaatikkoon metallia yms...

[Jare]

Alkuperäinen kirjoittaja baxxter

Kannattaisko kuitenki tehdä ainakin takapää nelilinkillä, että saa alustankin toimimaan? Nyt kun on vapaat kädet rakentaa.

Mä olen tästä kanssa samaa mieltä. Tiedän, että Spidereissa on kolmiot takana, mutta niillä onkin kaikilla sama kiusa, eli alkaa rynkyttään ja hypyttään pitkissä nousuissa. Eli kyl mää kans hetkisen vielä miettisin takapään tuentaa

[oska80]

Alkuperäinen kirjoittaja Jare

Mä olen tästä kanssa samaa mieltä. Tiedän, että Spidereissa on kolmiot takana, mutta niillä onkin kaikilla sama kiusa, eli alkaa rynkyttään ja hypyttään pitkissä nousuissa. Eli kyl mää kans hetkisen vielä miettisin takapään tuentaa

Tämä on monipiippuinen asia... Yritän saada tehtyä mahdollisimman matalan auton ja se tarkoittaa sitten sitä, että pohja on aika alhaalla. sitä mietin, että miten linkit kestää ja jääkö kanto tai kivi helposti johonkin väliin... Toisaalta ei tuossa nykyisessäkään Suzukissa sellaista ongelmaa ole ollut, vaikkei kolmioita olekkaan... Varmaan lopullinen pätös linkeistä pitää tehdä sitten, kun saa moottorin ja akselit asemoitua paikoilleen ja näkee miten ne sopii sinne...


Onkohan akselivälin muuttaminen ajon aikana sallittua? Kolmioilla olisi kohtalaisen helposti toteutettavissa tälläinenkin visio.... Vaan eipä taida olla sallittua tehdä.

[offroadjouni]

Alkuperäinen kirjoittaja oska80

Onkohan akselivälin muuttaminen ajon aikana sallittua? Kolmioilla olisi kohtalaisen helposti toteutettavissa tälläinenkin visio.... Vaan eipä taida olla sallittua tehdä.

Säädettävä akseliväli ei ole sallittu.

[oska80]

Nimihän tälle kikottimelle pitäisi keksiä, saisi tuon topicin otsikon laitettua kuvaamaan tätä projektia.
Entinen suzuki oli sulvo, johtuen suzukin ja volvon risteytyksestä. Nyt samalla kaavalla nimeksi tulisi Volvo ja mielestäni se ei ole oikein yksilöllinen nimi.. Eli nyt vaan nimiehdotuksia kehiin.

Baxxter antoi jo oman ehdotuksensa.

Alkuperäinen kirjoittaja baxxter

Sopisko auton nimeksi sitten "Tusinasuzuki"

[tiku83]

pitäskö meidän istua siinä mustan laatikko läjän päällä ilta(talin oven edessä),
jos ei lopullista nimeä keksitä ni ainakin huonoja ideoita

[junnu78]

onhan siinä suzukista vielä vähän muistoja niin prosuki sopis nimeks...

[-Sakke-]

ProVo

[HannuN]

Alkuperäinen kirjoittaja oska80

Nimihän tälle kikottimelle pitäisi keksiä, saisi tuon topicin otsikon laitettua kuvaamaan tätä projektia.
Entinen suzuki oli sulvo, johtuen suzukin ja volvon risteytyksestä. Nyt samalla kaavalla nimeksi tulisi Volvo ja mielestäni se ei ole oikein yksilöllinen nimi.. Eli nyt vaan nimiehdotuksia kehiin.

Baxxter antoi jo oman ehdotuksensa.

Taitaa olla suurin osa nyt volvoa, joten käviskö VolvOska nimeksi

[oska80]

Eilisen päivän puuhastelut.



Pohjarungon tekoa.





Etupäässä linkkien asemointia





Takalinkkien asemointia





Eiköhän etukardaani sovi juuri ja juuri elämään tuossa....





Pääkaaren suunnittelua

[oska80]

Löyty kuvia puhelimesta.. Linkit on paikollaan. Jouset päädyin lopulta tilaamaan Profenderin 2.5 airshockit. Päädyin ilmaiskareihin niiden keveyden takia. yksi tolppa painaa 7kg, kun vastaava coilover painaa 18kg. reilu 40 kg kokonaispainoa vähemmän....

kuvia.



Etulinkit




Renkaita paikoilleen




Jouset pohjassa tilanne. Ajokorkeus on 10 cm korkeampi.

[Teme74]

Hyvän näköistä rakentelua. Miten on, onko tällä kaudella jo ajossa? Hyvää vauhtia ainakin tuntuu etenevän.

[oska80]

Alkuperäinen kirjoittaja Teme74

Hyvän näköistä rakentelua. Miten on, onko tällä kaudella jo ajossa? Hyvää vauhtia ainakin tuntuu etenevän.

Kyllä tavoitteena on keväällä raisiossa koeajaa, ja päätapahtuma olisi Eurotrial Slovakiassa jos kaikki menee niin kuin on ajateltu.

[PeteTurku]

Alkuperäinen kirjoittaja oska80

Nimihän tälle kikottimelle pitäisi keksiä, saisi tuon topicin otsikon laitettua kuvaamaan tätä projektia.

HÄJY ku kerran ootte sielt pohjamaalta.

[oska80]

Laitetaampas taas muutama kuva tännekkin.



Kaarikehikkoa







Offroadtarvikkeelta pikatoimituksella iskarit. Profender 2.5 air shock. sekä 75mm bump stopit.






Koeajo???




Jousituksen mallailua ja takatukia.

[junnu78]

hyvältä näyttää! nousee promodissa hyvin tuo taso pikkuhiljaa...

[Jare]

Sehän on melkein valmis pari pikkujuttua vielä ja se on siinä.

Noit takapumppujen kiinnitystä kun katselin, niin lisäisin ehkä putken niiden väliin vaakaan, ettei "turhaan" stressaa kaarien diagonaaleja, jos joskus sattuu oikee lyömään jousitus pohjaan.....tosin sullehan näkyy tulevan noi bump stopitkin, että noitten ilmatikkujen läpihän ei pitäis tulla yhtään pohjaanlyöntiä??

Noi tukivarsien putket......ne taitaa olla mallinnus putkea vielä? Vai onks ne jotain ultra high kovaa kamaa? Näyttää vaan jotenki niin piikasilta, että heräs kysymys.

Hyvä työtahti sulla!!

[oska80]

Alkuperäinen kirjoittaja Jare

Sehän on melkein valmis pari pikkujuttua vielä ja se on siinä.

Noit takapumppujen kiinnitystä kun katselin, niin lisäisin ehkä putken niiden väliin vaakaan, ettei "turhaan" stressaa kaarien diagonaaleja, jos joskus sattuu oikee lyömään jousitus pohjaan.....tosin sullehan näkyy tulevan noi bump stopitkin, että noitten ilmatikkujen läpihän ei pitäis tulla yhtään pohjaanlyöntiä??

Nuo takajousten yläpäät ovat vain suunnittelukorvakot. Väliputki tulee kyllä, ja siihen korvakot...

Alkuperäinen kirjoittaja Jare

Noi tukivarsien putket......ne taitaa olla mallinnus putkea vielä? Vai onks ne jotain ultra high kovaa kamaa? Näyttää vaan jotenki niin piikasilta, että heräs kysymys.

Hyvä työtahti sulla!!

Tukivarret on Big Willyksen (uuden) entiset takavarret, joten toivottavasti trialin kestää....