Discovery 300tdi

[L-Andy]

Vaihdoin omaan Discoon virtalukon viime kesänä, teknisesti samanlainen kuin sulla (-96). Vaikkei siinä hirveästi olekaan osia mitä voi mennä väärään järjestykseen niin pari ylimääräistä oli kuitenkin.

Ensimmäinen on sellainen kovamuovirengas joka ujutetaan lukkopesän ympärille. Mitään järkevää virkaa en keksinyt sille kun ei valaissut lukkopesää ja auto käynnistyi vaikkei ollutkaan oikeassa paikassa. Eli joko taustavalohilivitkutin joka ei toiminut tai sitten ajoneston tunnistelija joka toimi pidemmältä etäisyydeltäkin... Mene ja tiedä.

Toinen oli sitten mikrokytkin, ja missä se sijaitsi ja mitä se teki en kyllä enää muista, mutta sellainen siellä nyt kuitenkin piuhasarjan päässä on! Täytyy penkoa kuvapankkia jos vaikka löytyisi jotain kuvia...

EDIT: Joo, unohda se mikrokytkin. Se on (irroitettava) osa virtalukkoa. Syy minkä takia se kummitteli päässäni on se että auto oli jossain vaiheessa keikattu ja näppärä ed.omistaja oli murtuneesta lukosta ottanut pohjan ja kytkimen irti, teipannut kytkimen kiinni ja käynnisti aina auton tikulla suoraan pohjasta...


Andy

[Kaitsu67]

Alkuperäinen kirjoittaja L-Andy

Vaihdoin omaan Discoon virtalukon viime kesänä, teknisesti samanlainen kuin sulla (-96). Vaikkei siinä hirveästi olekaan osia mitä voi mennä väärään järjestykseen niin pari ylimääräistä oli kuitenkin.

Olikos diesel ja bensaversiossa sama virtalukko? Sullahan on bensakasi.

[Heguli]

Alkuperäinen kirjoittaja L-Andy

Ensimmäinen on sellainen kovamuovirengas joka ujutetaan lukkopesän ympärille. Mitään järkevää virkaa en keksinyt sille kun ei valaissut lukkopesää ja auto käynnistyi vaikkei ollutkaan oikeassa paikassa. Eli joko taustavalohilivitkutin joka ei toiminut tai sitten ajoneston tunnistelija joka toimi pidemmältä etäisyydeltäkin... Mene ja tiedä.

Samanlainen musta muovinen rinkula oli vanhassa ja on tässsä uudessa lukossakin siinä lukkosylinterin ympärillä. Ihmettelin kanssa mitä se tekee, tosin se virtalukon valo on jotenkin siinä kimpassa, tarvii katsoa.

Tuossa on yleiskuva pumpusta etuviistoon kuvattuna. Auto on siis 97 vuosimallia ja viimeisiä mekaanisesti ohjattuja malleja, näin viisaammat ovat kertoneeet. Pumpun takapäähän tulee johtonippu, jossa 3 johtoa. Näkyy vähän huonosti kaasuvaijerin takana.



Samaisen johtonipun liitos on pumpun päällä. Siis tuo musta liitin kuvan keskellä, oikealla näkyvä sininen liittyy alimman kuvan johtonippuun.



Sitten pumpun etupäähän tulee toinen 3-johtoinen nippu. Tuo päävirtakytkin vähän sotkee näkyvyyttää.



Eli tuo takapään johtonippu on käsittääkseni sammutussolenoidi. Pitääkö johonkin johtoon tulla virta, kun lukosta kääntää sähköt päälle ? Eli ajonesto kun on päällä, niin ei tule virtaa ? Miksi siinä on 3 johtoa, eikös siinä tarvita vaan maa ja virtajohto ? Minkä väriseen johtoon tulee jännite ?

Niin ja mikäs toi etupään johtonippu on, eli mitä se tekee ?

[Mikki]

Nestepäässä oleva solenoidi, anna siihen suoraan virtaa. JOS EI KÄYNNISTY, irroita solenoidi ja poista sisukalut siitä (ei sammutinta lainkaan) ja kokeile tulille, ei vaan sammu enään avaimesta.

JOS EI VIELÄKÄÄN käynnistynyt, niin vika silloin muualla kuin sähköissä.

Sitte mietitään noi ilmavuodot, pumput, moottorit ym. liittyvät jutut...

[Heguli]

Kiitoksia neuvosta. Nämä tiisselit on pikkusen mystisiä kun tähän ikään on tullut rassattua ainoastaan bensakoneita.

Onko sulla mikki tietoa mikä toi pumpun etupään piuha on ?

Niin ja se virtalukon muovirinkula ei vaihtunut lukon mukana. Ilmeisesti se tosiaan tutkailee sen avaimenperän läsnäoloa, kaiketi.

[Heguli]

Poistin sammutussolenoidin sisältä jousen ja männän niin johan lähti auto käymään. Vika siis on jossain sähköjärjestelmän syövereissä. Pääasia kuitenkin, että saan auton ajettua huoltoon.

[L-Andy]

Mulla on nyt vähän heikkoa mennä sanomaan tosta johtonipusta yhtään mitään kun 200'sen pumppuun tulee tasan tarkkaan yksi johto - solenoidin virtajohto...



Andy

[Heguli]

Eilen kun purkasin sammutussolenoidin niin sinne tulee 3 johtoa, joista tietty vain yksi menee itse solenoidille. Noista kahdesta en tiedä mitä ne tekee, menevät sellaiseen muoviseen systeemiin, joka on solenoidin päällä.

Tuo etupään johtonippu saattaa liittyä kaasupolkimen asentoon. Tarkemmin en tutkinut mutta sähkösysteemin paikka antaisi noin olettaa. Voisko liittyä EGR:n toimintaan jotenkin ?