Katsastuspakko moottoripyörille vuoden 2016 alusta....

[Tomppaa_]

Eikös samantien pitäisi veneetkin viedä katsastukseen? Onhan moni niin huteralla purtilolla liikenteessä vesillä ettei mitään rajaa. Samoin traktorit, kuinka monen traktorissa on ohjausnivelet täysin tiukat, välyksettömät ja jarrut pysäyttää sen vanhan massikan edes tasaisella? Ruohonleikkureillekkin voisi jonkun määräaikaiskatsastuksen määrätä. Tiedä vaikka terä pääsisi löysälle ja lentäisi sitä pihalätäkössä olevaa sisiliskoa silmään .

HYVÄ SUOMI !

[wikke]

Alkuperäinen kirjoittaja Tomppaa_

Eikös samantien pitäisi veneetkin viedä katsastukseen? Onhan moni niin huteralla purtilolla liikenteessä vesillä ettei mitään rajaa.

Mites jos katsastuksen porkkanana huojennusta vakuutuksessa kuten veneissä. itseasiassa paskalla kiululla aiheuttaa lähinnä ongelmia vain itselleen ja kuluja yhteiskunnalle. Eipä tule mieleen yhtäkään tapausta jossa tekninenvika olis veneillessä aiheuttanut vahinkoa toiselle osapuolelle.

Traktorit ne olisi kyllä saatana syytä katsastaa! Semmoisia romuja tuolla liikenteessä näkee. Huippu oli kun oltiin pähkimässä landebaanalla aikanaan ohitusta, niin Massikka päätti oksentaa tien puoleisen etufillarinsa ja liki kaatui eteen.

BTW. Montako kertaa olet nähnyt sisiliskon lätäkössä? Pois lukien että et ole sitä sinne itse rontannut...

[Nikuzai]

Alkuperäinen kirjoittaja wikke

Eipä tule mieleen yhtäkään tapausta jossa tekninenvika olis veneillessä aiheuttanut vahinkoa toiselle osapuolelle.

On niitä kaikeri pari tapausta missä kyydissä ollut on loukkaantunut jos on maihin ajettu tai muuten kolaroitu teknillisen vian esim. kaasun hirttäminen vuoksi, mutta taitaa olla aika marginaalista veneiden ja veneily tuntien määrään nähden

Alkuperäinen kirjoittaja wikke

Traktorit ne olisi kyllä saatana syytä katsastaa! Semmoisia romuja tuolla liikenteessä näkee. Huippu oli kun oltiin pähkimässä landebaanalla aikanaan ohitusta, niin Massikka päätti oksentaa tien puoleisen etufillarinsa ja liki kaatui eteen.

Kannatan periaatteessa, mutta katsastus saisi olla valot, ohjaus ja jarrut tyyppinen ilman renkaiden koista nipottamista jos nopeus ei nouse yli 40Kmh ja jarrut riittää niin mitä sitten,
mutta suomalian katsuri insinööri teettää helvetin moisen ylimääräisen homman kun ennen katsastusta pitää alle laittaa oikean kokoiset renkaat ja niitten varastointikaan ei ihan huoletonta ole

[Alfh]

Voihan tuo olla, ettei maaseudulla olisi monessakaan traktorissa enää liikennevakuutusta moisen jälkeen.

Vai lähtisittekö itse ajelemaan jollain 60-luvun, pääosin talon töissä olevalla traktorilla ajamaan esim 30km päähän katsastamaan? Siinähän vasta riskitekijöitä olisikin

Isäntiä vituttaisi kun ei saisi ajaa sitä puolen kilometrin matkaa hiekkatietä pellolleen ilman virkavallan kuumotteluita.

..

Mopojen / kevareiden yms meluvalvonta kuuluu poliisille, ei sitä vuosikatsastuksella estetä. Ei itselläni ole ainakaan tapana lähteä moottoripyörällä kaupunkiin ajamaan pillurallia urku auki yöaikaan, kuten tuskin kovin monella muullakaan.

Estääkö vuosikatsastus amisautojen pörinäpöntöt ja subbariarsenaalin? Entäs niiden käytön yöaikaan?

[Jugga]

Toi traktorien katsastus oliskin mielenkiintonen episodi, kun keväisin muutama 10tuhatta natikkaa yms. painelin pitkin maanteitä konttoreille kaupunkeihin. Ehkä hieman jopa liian hankalaa ja vaarallista ajattaa ne traktorit asemille. Lisäksi traktoreilla varsinkin vanhemmilla taidetaan pääosin ajella maantiellä silloin kun ne vaihtavat omistajaa.
Mopoloista, mönkijöistä ja motskareista olen kaikista samaa mieltä, että 2vuoden välein saisi leimanhakureissu olla jos kilvissä pidetään.

Se onkin mielenkiintonen yhdenvertaisuus, että jarrullinen kärry täytyy hinata leimasedälle, mutta jarrutonta ei, saatika sitten näitä moottorikulkuneuvoja.


Suomessa 2011 onnettomuuksissa kuolleet / loukkaantuneet / rekisteröidyt menopelit:
Mopo 10 / 1111 / 279 000
Moottoripyörä 28 / 626 / 237 000
Henkilöauto (kuljettaja) 126 / 2606 / 3milj.

Oisko kyse kuitenkin pääosin tästä karusta taulukosta joka ei ainakaan motoristien puolella ole.

[Arska-tehtaalta]

Alkuperäinen kirjoittaja Jugga

Oisko kyse kuitenkin pääosin tästä karusta taulukosta joka ei ainakaan motoristien puolella ole.

Kuinka monessa onnettomuudessa syynä oli ajoneuvon kunto?

[Nikuzai]

Alkuperäinen kirjoittaja Jugga

Suomessa 2011 onnettomuuksissa kuolleet / loukkaantuneet / rekisteröidyt menopelit:
Mopo 10 / 1111 / 279 000
Moottoripyörä 28 / 626 / 237 000
Henkilöauto (kuljettaja) 126 / 2606 / 3milj.

Oisko kyse kuitenkin pääosin tästä karusta taulukosta joka ei ainakaan motoristien puolella ole.

Millanenkohan olisi taulukko jos jätettäisiin pois ne joissa moto on ollut uhri?

Olkohan jossain, että 80 pros. olisi päälle ajoja tai muuten autoilijoista johtuvia onnettomuuksia.


Vähän samaa asiaa on se, että pojat on vaarallisempia mopoilijoita
Jos poikia on 100 000 ja 1000 koheltaa ja tyttöjä on 10 000 ja 200 koheltaa niin kummatkos on vaarallisempia liikenteessä?
Kukkahattutädin mielestä pojat kun niille sattuu 1000 onnettomuutta