Katsastuspakko moottoripyörille vuoden 2016 alusta....

[Nikuzai]

Alkuperäinen kirjoittaja Jappi

Noh, pistä juutuuban hakuun melkein mikä vaan isompi pyörämalli ja perään turbo niin saat muutaman syyn miksi ehkä motskaritkin pitäis vuosikatsastaa...

Nimimerkillä muutama järkyttävä ohjus bongattu...

Kaverin faijalla on 350-400 heppaa potkiva suzuki tai joku toinen japanin muoviluoti se oli ja muutos katsastettu ihan laillisestikkin ei kuulemma mäkeä suomesta löydy mihin ei isompaa tarvii pykältää.

Mites katsastus asiaa muuttaisi?
Ainoo, et rahaa menee siihen minkä äijä tekee joka kerta ennen liikkeelle lähtöä kattoo ettei vuoda öljyä, runko ei ole ratkennut ja jarrut on moitteettomat.


Saattaa olla jopa, että pyörien turvallisuus laskee katsastuksen myötä!
miksi katsoa ennen lähtöä, onhan se katsastettu pari kuuta sitten

[Eskimo]

Mielenkiintoista nillitystä ja huonoja perusteluita katsastusten vastustajilta.

Ihan samoilla perusteluilla voitaisiin jättää kaikki koneet ilman vuosikatsastusta ja väittää ettei liikenneturvallisuus laske...

Onhan se ihan sata varma, että kalusto pysyy paremmassa kunnossa jos sen tieliikennekelpoisuus/ laillisuus todetaan vuosittain.
Voiko joku tätä kiistää?

[vmt]

Alkuperäinen kirjoittaja Eskimo

Mielenkiintoista nillitystä ja huonoja perusteluita katsastusten vastustajilta.

Ihan samoilla perusteluilla voitaisiin jättää kaikki koneet ilman vuosikatsastusta ja väittää ettei liikenneturvallisuus laske...

Onhan se ihan sata varma, että kalusto pysyy paremmassa kunnossa jos sen tieliikennekelpoisuus/ laillisuus todetaan vuosittain.
Voiko joku tätä kiistää?

Kannattaisiko sun perehtyä siihen, kuinka monta kertaa tätäkin asiaa on Suomeenkin koitettu ajaa ja millä perusteilla se on ihan aina tähän mennessä virallisesti hylätty? Kannattaisiko itkun sijaan perehtyä siihen, mikä oli EU:n liikennevaliokunnan kanta aiheeseen muutama kuukausi sitten ja millä perusteilla? Ehkä sullekin voisi realismi aueta... Tai sitten ei, kun jostain aiemmasta muistankin, että sulla rajaton usko kaikkeen, mitä on säädetty...

Edit: Onko mitään kokemusta moottoripyöristä?

[Arska-tehtaalta]

Oikeassa ovat pyrokraatit, tämäkin kuolema olisi estetty katsastusPakolla
http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/ar...582098868.html
Syynä oli varmaan myöhästynyt vuosikatsastus?

[Kala92]

Montako sellaista prätkää olette nähneet jotka oisi pommi kunnossa? Minusta prätkät on semmoinen asia mistä ihmisillä on tapana pitää huolta. Paremmin kuin autoista vielä monestikkin. Enemmän liikenteessä näkyy nuita autoja, jotka saatu nippa nappa katsastuksesta läpi. Toisaalta tässä mietin, että kuinka paljon sellaisia onnettomuuksia sattuu liikenteessä joihin syynä olisi pettänyt tekniikka eikä ihmisen virhe. Kun itse en äkkiseltään muista yhtään ja silti kaikki puhuu tästä kaluston kunnon valvonnasta kuolemia vähentävänä juttuna.

[Nikuzai]

Alkuperäinen kirjoittaja Kala92

Montako sellaista prätkää olette nähneet jotka oisi pommi kunnossa?
Toisaalta tässä mietin, että kuinka paljon sellaisia onnettomuuksia sattuu liikenteessä joihin syynä olisi pettänyt tekniikka eikä ihmisen virhe. Kun itse en äkkiseltään muista yhtään ja silti kaikki puhuu tästä kaluston kunnon valvonnasta kuolemia vähentävänä juttuna.

Ne jotka tästäkin vouhkaa, että se parantaa turvallisuutta on säikähtänyt kovaäänistä ja rumaa harrikkaa josta pidetään varmasti parempaa huolta kuin omasta kersasta.


Muutaman motoristin kanssa puhunut ja ne kaikki on ollut sitä mieltä, että mopot ja kevarit pitäisi saada leimalle.
Ite samaa mieltä koska niillä ajelee ne jotka ei ymmärrä tai nappaa paskan vertaa huollosta, se kun kulkee vaikka takajarruja ei ole enään vuoteen ollut niin mitä sitten

Melkein kaikki on ollut myös sitä mieltä, että turvallisuus saattaa jopa vähentyä kun sunnuntai motoilijat jättää lähtö tarkastuksen pari kuukautta vanhan leiman varaan.
Parissa kuukaudessa voi tapahtua paljon etujarru letku murtua joka olisi huomattu ajoonlähtö tarkistuksessa, mutta miksi tarkistella sehän on leimattu äskettäin.

Moniko tarkistaa auton runkoa tai akselistoa jos leima on pari kuukautta tuore?
Tulisiko autoa tarkistettua useammin jos sitä ei katsuri katselisi vuosittain?

[sos]

Alkuperäinen kirjoittaja Kala92

Montako sellaista prätkää olette nähneet jotka oisi pommi kunnossa? Minusta prätkät on semmoinen asia mistä ihmisillä on tapana pitää huolta. Paremmin kuin autoista vielä monestikkin. Enemmän liikenteessä näkyy nuita autoja, jotka saatu nippa nappa katsastuksesta läpi. Toisaalta tässä mietin, että kuinka paljon sellaisia onnettomuuksia sattuu liikenteessä joihin syynä olisi pettänyt tekniikka eikä ihmisen virhe. Kun itse en äkkiseltään muista yhtään ja silti kaikki puhuu tästä kaluston kunnon valvonnasta kuolemia vähentävänä juttuna.

Mulla ainaki oli ktm supermoto joka voplas ihan saatanasti yli 70:nen jälkee ja takajarru eikä valot toiminu ja tiedän useamman moottoripyörä "harrastajan" joita ei kiinnosta ku kova vauhti ja meteli, turvallisuus asiat aika retuperällä

[young n dum]

konttorilla rekisteröiti katastuksen yhteyvessä oli aikaa jutella niitänäitä katsurin kanssa ni se ihmetteli et millä hitolla noita 30t euron ape hanger kiikku lypsy jakkaroita pitäs katastaa jalka kytkimet ja keppi vaihteet.. ei saatana

[Jappi]

Alkuperäinen kirjoittaja Nikuzai

Kaverin faijalla on 350-400 heppaa potkiva suzuki tai joku toinen japanin muoviluoti se oli ja muutos katsastettu ihan laillisestikkin

Mitenkä tuo on mahdollista? Laista löytyy rajat suurimmalle sallitulle tehonnousulle (max. 20%) ja myös teho/painosuhteelle (max. 0,3kW/kg).

E: ilmeisesti vanhan lain aikaan tehty muutos.

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja Jappi

Laista löytyy rajat suurimmalle sallitulle tehonnousulle (max. 20%) ja myös teho/painosuhteelle (max. 0,3kW/kg).

Ei kai prätkän suurin sallittu teho-painosuhde voi olla 0,3kW/ kg, kun monissa tehdastekoisisssa pyörissä tuo lukema ylittyy ihan heittämällä.. Taitaa olla tehokkaimmissa vekottimissa jotain 0,6-0,7kW/ kg tuo lukema.

[vmt]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Ei kai prätkän suurin sallittu teho-painosuhde voi olla 0,3kW/ kg, kun monissa tehdastekoisisssa pyörissä tuo lukema ylittyy ihan heittämällä.. Taitaa olla tehokkaimmissa vekottimissa jotain 0,6-0,7kW/ kg tuo lukema.

Tuo teho/painosuhde on kyllä olemassa, mutta yksi pikku juttu unohtui tuosta aiemmasta. Se kun menee näin (Finlexistä kopsattuna):

" moottorin tehoa ei siitä annetun selvityksen mukaan saa kasvattaa alkuperäisen moottorin tai saman valmistajan valmistamaan, muilta ominaisuuksiltaan teknisesti vastaavaan ajoneuvoon tarkoitetun teholtaan suurimman moottorin tehoa enempää kuin 20 % taikka vaihtoehtoisesti alkuperäisen moottorin tehoa kasvattaa enintään kaksinkertaiseksi, jos moottoripyörän moottorin tehon ja omamassan suhde ei tällöin kasva suuremmaksi kuin 0,30 kW/1 kg;"

Eli voi tulla kyseeseen vaikka jossain sivuvaunupyörässä tai vaikka esim. painavimmissa matkamallin Harrikoissa. Esim. 350 kg alunperin vaikka 60 kW pyörään saa lisätä ihan mukavasti tehoa.

[Axl]

Alkuperäinen kirjoittaja Nikuzai

Kaverin faijalla on 350-400 heppaa potkiva suzuki tai joku toinen japanin muoviluoti se oli ja muutos katsastettu ihan laillisestikkin ei kuulemma mäkeä suomesta löydy mihin ei isompaa tarvii pykältää.

No mihinkäs tällasia laitteita tarvitaan yleisen liikenteen joukossa??
Ratakäytössä asia erikseen..