skodan/VW 2,0tdi vs 1,9tdi

[khonkonen]

Vähän liippaa aihetta niin mitkä on ne ensimmäiset oireet kun 2.0 tdi dsg:n kaksoismassavauhtipyörä alkaa hajoamaan vai hajoaako kerrasta?

[JSE]

Alkuperäinen kirjoittaja khonkonen

Vähän liippaa aihetta niin mitkä on ne ensimmäiset oireet kun 2.0 tdi dsg:n kaksoismassavauhtipyörä alkaa hajoamaan vai hajoaako kerrasta?

Lak Lak Lak... ääni tyhjäkäynnillä. Ei hajoa kerrasta.

[BJ-40/76]

Sorry, topiikin lainauksesta

Siis noita VAG- konsernin Postiautoja taannoin huollin, siis "monimerkkikorjaamossa".

Ja nuo dsg- tuplakytkin laatikot tarvitsi vain öljynvaihtoja. Ja saivat varmasti "tassua-" kun jarruromuja piti vaihtaa "1/2 kuntoisena" pois, kun seuraava huolto kaukana....

Toki nuo Postin jakelu autot eivät ole niitä "HiPo" malleja, mutta kun sivusta katsonut, niin jarruvalot syttyy n. 0,5 sekunttia täyskaasusta..... ja päin vastoin.

Siis onko noissa normaali ajossa olevissa VAG dsg/1,9-2.0 tdi cd ongelmia kestävyyden suhteen?

Sen tiedän, "että pappa peruutti asuntovaunua varttitunnin nurmikolla varovasti pintakaasulla" poltti kytkimen. Posti pate/pirkko ei syyllisty k.o ryömittämiseen

Nimittäin nuo skeidan dsg:t olis varteen otettava valinta, jos pitäisi ajaa halvalla? normi työmatkaa/matkaa. (siis jos ei tarvi rempata, huolto tuohon dsg:n on "hintavaa", jos tekee ohjelman mukaan, mutta haluaa ajaa yhdellä jalalla)

[Jappi]

En tiedä mutta mitä olen kuullut niin ongelma asuu nimenomaa yhdistelmässä TDi+DSG...

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Jappi

En tiedä mutta mitä olen kuullut niin ongelma asuu nimenomaa yhdistelmässä TDi+DSG...

Tuntuu monenlaista muutakin feilua olevan, ainakin Passatissa: http://www.variantclub.fi/phpbb/view...=1741&start=50

Oon toki päättäny jo kauan sitten pysytellä erossa ton lafkan (VAG) tuotteista. Vaikka onhan tuo isäukko paukutellu jo yht. n. 400 tkm kahella eri 1.9 TDI Golffilla (-98 ja -03) ilman isompia murheita. Nyt oli tosin vaihtanu laturin hihnapyörän, siinä kun on sisäänrakennettu vapaakytkin mikä alko rallattamaan.

[Tomppaa_]

Ei se kaksoismassan vaihto ole siihen dsg askiin sen kummosempi ku manuaaliinkaan. Ensimmäinen oire hajoamisesta on terävä kolahdus sammutettaessa. Sen jälkeen rupeaa pikkuhiljaa kalisemaan niin että varmasti huomaa jonkun olevan vialla.

[khonkonen]

Alkuperäinen kirjoittaja JSE

Lak Lak Lak... ääni tyhjäkäynnillä. Ei hajoa kerrasta.

Sillä kyselin ku rouvan auton mittarissa hiukan vajaa 200tkm ja ajeltiin sillä tässä 1000 kilsan kesälomamatka niin kone alko käymään epätasasesti. Eli kun auto käy tyhjäkäyntiä niin tuntee penkissä istuessa sellasen hytkymisen. En ole aiemmin tällasta hoksannu ja ensimmäisenä mieleen tuli se vauhtipyörä...

[Lohre]

Pumppari 1,9 (AVF) kulkenut 505 tkm ,suurin osa tieajoa ja kulkee edelleen. Laturi vaihdettu 310 tkm kohdalla ja kytkin piti vaihtaa 485 tkm kohdalla.Siinä suurimmat rempat. Sitä ns. juuttuvasiipistä kierukkaakaan ei ole puhdistettu kertaakaan muuten kuin oikealla nilkalla ja hyvin pelittää, eikä oo siipien ohjaustanko jumissa.

Nyt hommattu toiseksi 2,0 BiTdi Amarokin kuosissa, saas nähä oisko yhtä kestävä paketti.

Mutta summasummaarum, kyllä olen tullut siihen tulokseen, että kun paljon tieajoa, polttelee välillä karstoja ja kunnon öljyt oikealla huoltovälillä, niin koneetkin kestää!

[lacrits68]

Alkuperäinen kirjoittaja Lohre

Sitä ns. juuttuvasiipistä kierukkaakaan ei ole puhdistettu kertaakaan muuten kuin oikealla nilkalla paljon tieajoa, polttelee välillä karstoja ja kunnon öljyt oikealla huoltovälillä, niin koneetkin kestää!

no problem!