JEgoNEER Jeep Wagoneer -77 360 V8 + TH400 + Discon jakis.

[ImacInnes]

Alkuperäinen kirjoittaja young n dum

eihän ne sovi vaa ne pitää laittaa sopimaan hyvä siitä tulee! joks muute koht silpaset ylimääräset perästä pois?

Eiköhän siitä vähän lähde samalla kun rupean vinssiä taakse sovittamaan.

Keveneekin joka palan verran minkä pois saa.
Takapyörän aukoistakin saa ottaa muutaman kilon verran rautaa pois jotta tulee kaaret pyörän muotoisiksi.

On vaan kaikennäköistä akuutimpaa hommaa jotka pitää saada ensin alta pois.

t. Ismo Ämmä

[ImacInnes]

Menisn sitten taas sieltä mistä aita on matalin, eli ostin maastoon pudoneiden takajarru osien tilalle uudet ja huomenna olis tarkoitus jäädä töihin jarrut ja etuvetari ehjäämään.
Jarrukilpiä ei ollut kellään uutta myydä joten korjataan hajonnut.

t. Ismo Ämmä

[ImacInnes]

Empäs mennytkään sieltä mistä aita on matalin.

Kun purin räjähtänyttä takajarrua niin samalla tiirailin "ehjän" jarrun suuntaan ja jotenkin sekin näytti oudolta. Tarkempi tarkastelu selvitti että senkin puhkiruostunut jarrukilpi oli jo kiero ja juuri repeytymässä irti!!


Purin sitten takajarrut poijjes ja meinasin jotta oikasen ja hitsaan nuo tuosta.


Vaan olipas kummatkin kilvet niin pahasti puhkiruostuneet, kierot joka suuntaan ja kananmunanmuotoisetkin jotta päätin unohtaa rumpujarrut ja siirty suunitelmaan B.


Suunitelma B on jotta kuulin 4x4 Partsin Jarnolta Isuzsu Trooperin takalevyjen käyvän jaoltaan suoraan tuonne ja niille hidastimiksi tilasin T4 Transporterin taka jarrusatulat, palat ja kiinnikkeet kun niissä on käsijarrukin.
Tarvii sitten vaan enään sovittaa nämä kaikki yhteen ja toimiviksi.

Olin jo US-Partsista hakenut rumpujarrujen kamat vaan palautin ne ja sain rahnat takas.

Kuukauden päästä on Jatilassa safarin veto ja siiheksi koitetaan saada takajarrut uuteen uskoon. Jos en saa siiheksi kuntoon niin nytkin pystyy ajamaan maastossa kun etujarrut hidastaa menoa ja jatilan maastot kun ei ole mitään vuoristoa.

t. Ismo Ämmä

[TT|]

Jos saat nuo palat soviteltua paikalleen, niin kannattaa sitä käsijarrua käytellä ahkerasti. On ainakin T4:n tapauksessa aika usein jumissa nuo käsijarruvivut, mutta ehkäpä katukäytössä suolaa lentää niihin vähän enemmän kun tässä tapauksessa.

[ImacInnes]

Jep, Ei lennä suolaa vaan voipi saada mutakylpyjä eikä insinjöörit ole tainnut moista ottaa huomioon?? Tarvii katella kun saa osat käsiin.
t. Ismo Ämmä

Alkuperäinen kirjoittaja TT|

Jos saat nuo palat soviteltua paikalleen, niin kannattaa sitä käsijarrua käytellä ahkerasti. On ainakin T4:n tapauksessa aika usein jumissa nuo käsijarruvivut, mutta ehkäpä katukäytössä suolaa lentää niihin vähän enemmän kun tässä tapauksessa.

[SoSo]

Ohi aiheen mutta sullahan oli tossa jeepissä AMC 360 kone?
Mulla on CJ7 sama mutta manuaaliaskilla vissiin tremekin aski jakoaskia en muista?!
meneekö toi th400 siihen suoraan kiinni (en tiedä noista automaateista mitää)
Jos ja kun menee niin mitkä jakoaskit siihen sopii jatkoks?
Niin ja paljos tolla Th400+jako askilla on pituutta?

Kiinnostais kovasti istuttaa tohon CJ7kaan kans tomaatti....
Niin ja löytyskö sulta valupakosarjoja??

[JAMANT]

Alkuperäinen kirjoittaja SoSo

Ohi aiheen mutta sullahan oli tossa jeepissä AMC 360 kone?
Mulla on CJ7 sama mutta manuaaliaskilla vissiin tremekin aski jakoaskia en muista?!
meneekö toi th400 siihen suoraan kiinni (en tiedä noista automaateista mitää)
Jos ja kun menee niin mitkä jakoaskit siihen sopii jatkoks?
Niin ja paljos tolla Th400+jako askilla on pituutta?

Kiinnostais kovasti istuttaa tohon CJ7kaan kans tomaatti....
Niin ja löytyskö sulta valupakosarjoja??

TH-400 AMC:n kuorilla (ovat ihan omansa) menee heittämällä AMC:n kasikoneen perään (ja itseasiassa sopii myös AMC:n kuutosiin 72->, niissä on sama jako) ja sen perään sopii vain Quadra-Trac -jakolaatikko (paitsi ne Suomessa ultraharvinaiset alkupään mallit, joihin on istutettu Dana20 -jakolaatikko, tiedän näitä olleen about 3 kappaletta, mutta missähän ne nykyään ovat, sitä en osaa sanoa)!!!

[ImacInnes]

Terve
Tuossahan Jamant ja Samppas jo kerkesikin jo vastailla sun kysymyksiin ja minulle jääkin enään muutama.

Jep on AMC 360 V8, 5,9 litranen kone, savuttaapi jo muuten aika lailla.
Voin mitata TH400 ja Q-T jakoaskin pituuden joku päivä kun muistan. TH400 on 675mm pitkä. Kardaania voi aina lyhentää.
Mulla on toinen tekniikka irtona ja tarvis ottaa kone auki ja perus kunnostaa se tän nykysen savuttavan ja öljyä vuotavan tilalle. Kumasssakin koneessa on kiinni valupakosarjat.

t. Ismo Ämmä

Alkuperäinen kirjoittaja SoSo

Ohi aiheen mutta sullahan oli tossa jeepissä AMC 360 kone?
Mulla on CJ7 sama mutta manuaaliaskilla vissiin tremekin aski jakoaskia en muista?!
meneekö toi th400 siihen suoraan kiinni (en tiedä noista automaateista mitää)
Jos ja kun menee niin mitkä jakoaskit siihen sopii jatkoks?
Niin ja paljos tolla Th400+jako askilla on pituutta?

Kiinnostais kovasti istuttaa tohon CJ7kaan kans tomaatti....
Niin ja löytyskö sulta valupakosarjoja??