Monta ongelmaa yhdestä Hiluxista, HYVÄT NEUVOT TARPEEN!

[FoxySouthpaw]

Alkuperäinen kirjoittaja Bj Andy

Pakko kysyä että onko termari varmasti oikein päin?

Dieselissä kansipahvi voi päästää painetta vasta kuormitettuna joten se että tyhjäkäynnillä ei pulputa ei vielä oikeastaa kerro mitään. Mites lämppäri.Tuleeko lämmintä koko ajan??

Jos laittaa sen syylärin korkkia myöten täyteen ja antaa jenkaa niin mitä silloin tapahtuu korkin auki ollessa?

Pitää varmaan tarkistaa se termari, ei mitään varmuutta onko laitettu oikein kun ei olla oltu edes itse paikalla kun tuttava sen asensi...

Pitää kattoo tänään jos hallille pääsee. Ei oo tullut ajeltua autolla pahemmin sattuneista syistä ja pitää yrittää selvittää tuo että tuleeko lämmintä koko ajan..

Onko mielipiteitä, uskaltaisko ajaa sinne 100km päähän katsastuskonttorille ettei jättäs tielle? Huomiseks alustavasti sovittu että sen muutoskatsastuksen hoitais mutta kun ei uskaltais turhaa riskiä ottaa että hajoaa jotakin?

EDIT: Ja taitaa tulla lämmintä koko ajan? Paha tosiaan sanoa tarkkaan kun ei ole autolla pahemmin ajettu.. Lämpiää kuitenkin todella nopeasti.

[2,4TD]

0,7bar on normaaliahdot noissa tojoissa, eli sen suhteen ei ole hätä.
Itsellä on 1,2bar ollut nyt jokusen vuoden, tosin suuttimien vaihdon jälkeeen puhalsi 1,5bar ja pikkuisen laskin ahtoja tuolloin.
Ja cooleriakaan ei ole, 400 tkm alkaa olemaan mittarissa ja noilla kilo ja + ahdoilla nyt kuitenkin sen 5v ajan menty ilman ongelmia, tai no onhan ongelmia, lisää pitäs hönkää saada

[Bj Andy]

Alkuperäinen kirjoittaja FoxySouthpaw

Pitää varmaan tarkistaa se termari, ei mitään varmuutta onko laitettu oikein kun ei olla oltu edes itse paikalla kun tuttava sen asensi...

Pitää kattoo tänään jos hallille pääsee. Ei oo tullut ajeltua autolla pahemmin sattuneista syistä ja pitää yrittää selvittää tuo että tuleeko lämmintä koko ajan..

Onko mielipiteitä, uskaltaisko ajaa sinne 100km päähän katsastuskonttorille ettei jättäs tielle? Huomiseks alustavasti sovittu että sen muutoskatsastuksen hoitais mutta kun ei uskaltais turhaa riskiä ottaa että hajoaa jotakin?

Kyllä tuo keittämisen syy kannataa selvittää ennen pitempiä nykyjä. Vaan jos se termari on oikeinpäin niin ottaa reilusti nestettä matkaan, ei siis pelkkää vettä, ja lähtee hiljakseen ajelemaan. Ja käy vaikka pienen lenkin jossain katuvalojen vaikutuspiirissä ennen kuin lähtee etemmäs.
Jos siellä on nyt vedet masiinassa niin oiskohan ideaa pistää sinne puhistuslitkut sekaan ja keikan jälkeen vaihtaa/ laskea ne pois ja huuhtoa koko se jäähytys systeemi.

Nii ja kýllä siellä pitää nestettä olla näin pakkasella tai muuten menee syyläri ajoviimasta jäähän.

Nii ja kun sinne on kaadettu enemmän sitä nestettä niin sehän on syytä käyttää lämpimäksi korkki auki niin pääsee ne ilmat pois. Siis niin pitkään kunnes termari aukeaa. Ja sen kyllä näkee kun se neste alkaa liikkumaan.

[FoxySouthpaw]

Alkuperäinen kirjoittaja Bj Andy

Kyllä tuo keittämisen syy kannataa selvittää ennen pitempiä nykyjä. Vaan jos se termari on oikeinpäin niin ottaa reilusti nestettä matkaan, ei siis pelkkää vettä, ja lähtee hiljakseen ajelemaan. Ja käy vaikka pienen lenkin jossain katuvalojen vaikutuspiirissä ennen kuin lähtee etemmäs.
Jos siellä on nyt vedet masiinassa niin oiskohan ideaa pistää sinne puhistuslitkut sekaan ja keikan jälkeen vaihtaa/ laskea ne pois ja huuhtoa koko se jäähytys systeemi.

Nii ja kýllä siellä pitää nestettä olla näin pakkasella tai muuten menee syyläri ajoviimasta jäähän.

Nii ja kun sinne on kaadettu enemmän sitä nestettä niin sehän on syytä käyttää lämpimäksi korkki auki niin pääsee ne ilmat pois. Siis niin pitkään kunnes termari aukeaa. Ja sen kyllä näkee kun se neste alkaa liikkumaan.

Alan ammattilainen teki jakopään ja vaihtoi termarin, joten kai tässä mennään sillä uskolla että on laitettu oikein.. Eipä tässä nyt sitten päästy kattelemaan tuota autoa tänään hallilla..

[0ltzi]

mikäs ilo sinne leimalle on päästä jos auto kuitenin keittelee??

kavein hiluxissa epäiltii kansi vikaa ku keräs painetta syyläriin. kaveri ajo sitten 4 vuotta korkki raollaan jonka jälkee auto vaihto omistajaa eikä tietoa miten vielä liikkuu.

[FoxySouthpaw]

Alkuperäinen kirjoittaja 0ltzi

mikäs ilo sinne leimalle on päästä jos auto kuitenin keittelee??

kavein hiluxissa epäiltii kansi vikaa ku keräs painetta syyläriin. kaveri ajo sitten 4 vuotta korkki raollaan jonka jälkee auto vaihto omistajaa eikä tietoa miten vielä liikkuu.

Kiireellisen konttorilla käynnin syy on se, että mikäli hilua ei saa siellä(kään) muutoskatsastettua niin vaihdetaan autot takaisin henkilön kanssa, jolta hilu tuli. Tällaisen ehdon asetti mahdolliseen "kaupanpurkuun".

Myös olisi tarkoitus saada katsastettua auto kuukauden sisään, jolloinka eivät varmaan täällä Hämeenlinnassa katso hyvällä mikäli siellä konehuoneessa möllöttää jotakin ylimääräistä.

[pee]

pakko kysyä, millä ja miten pumppasit syylariin pari kiloa painetta ?

[toyota4x4]

Alkuperäinen kirjoittaja FoxySouthpaw

Kiireellisen konttorilla käynnin syy on se, että mikäli hilua ei saa siellä(kään) muutoskatsastettua niin vaihdetaan autot takaisin henkilön kanssa, jolta hilu tuli. Tällaisen ehdon asetti mahdolliseen "kaupanpurkuun".

Myös olisi tarkoitus saada katsastettua auto kuukauden sisään, jolloinka eivät varmaan täällä Hämeenlinnassa katso hyvällä mikäli siellä konehuoneessa möllöttää jotakin ylimääräistä.

juu tuo se tänne lahteen niin saat katsastetun henkilö auton alle.

[FoxySouthpaw]

Alkuperäinen kirjoittaja pee

pakko kysyä, millä ja miten pumppasit syylariin pari kiloa painetta ?

Jäähdytysjärjestelmän painemittari? Joku ammattivehje kuitenkin kun tutun työpaikalla toimenpide tehtiin….

Alkuperäinen kirjoittaja toyota4x4

juu tuo se tänne lahteen niin saat katsastetun henkilö auton alle.

Onnistuneen muutoskatsastuksen jälkeen nyt sitten jatketaan todennäköisesti hilun kanssa vielä toistaiseksi.

Alkuperäinen kirjoittaja Bj Andy

Kyllä tuo keittämisen syy kannataa selvittää ennen pitempiä nykyjä. Vaan jos se termari on oikeinpäin niin ottaa reilusti nestettä matkaan, ei siis pelkkää vettä, ja lähtee hiljakseen ajelemaan. Ja käy vaikka pienen lenkin jossain katuvalojen vaikutuspiirissä ennen kuin lähtee etemmäs.
Jos siellä on nyt vedet masiinassa niin oiskohan ideaa pistää sinne puhistuslitkut sekaan ja keikan jälkeen vaihtaa/ laskea ne pois ja huuhtoa koko se jäähytys systeemi.

Nii ja kýllä siellä pitää nestettä olla näin pakkasella tai muuten menee syyläri ajoviimasta jäähän.

Nii ja kun sinne on kaadettu enemmän sitä nestettä niin sehän on syytä käyttää lämpimäksi korkki auki niin pääsee ne ilmat pois. Siis niin pitkään kunnes termari aukeaa. Ja sen kyllä näkee kun se neste alkaa liikkumaan.

Tänään köröteltiin sitten sinne konttorille ja takaisin. Nyt on sitten yksi murhe vähemmän kun muutoskatsastuksessa ei ollut mitään ongelmaa.

Yllätyttiin positiivisesti kun ei hävittänyt nesteitä matka-ajossa kuin karvan verran. Ajo oli kyllä varovaisimmasta päästä ja veikin aikaa paussien kanssa. Nyt sitten mietityttää, että miten se hävitti nestettä niin pirusti ~30km aikana kun nyt hurahti sitten reilu 200km noinkin kivuttomasti? Olisiko tuolla edellisellä ajokerralla sitten joku ilmalukko ollut??

Koko matkan oli lämppäri täysillä puhaltaen kuumaa ja ihmetyksen luo myös auton lämpömittari, joka nousee vain 1/3 ?? Noh, nyt sitten edessä tosiaan se syylarin vaihto, mutta kannattaako sitä vaihtaa ennen kuin sais selville, mikä tuon edellisen alun perin rikkoi? Autolla ei tulla nyt ajamaan piiitkään aikaan ennen kuin se sitten on kondiksessa..

[Bj Andy]

Koko matkan oli lämppäri täysillä puhaltaen kuumaa ja ihmetyksen luo myös auton lämpömittari, joka nousee vain 1/3 ?? Noh, nyt sitten edessä tosiaan se syylarin vaihto, mutta kannattaako sitä vaihtaa ennen kuin sais selville, mikä tuon edellisen alun perin rikkoi? Autolla ei tulla nyt ajamaan piiitkään aikaan ennen kuin se sitten on kondiksessa..

Tuon verran se mittari yleensä ainakin omissa vehkeissä on noussu. Ja siihen vuotoon voisin veikata yhdeksi syyksi sen 2 baaria painetta vanhaan syyläriin...

Vaan jos se pelaa niin anna mennä ja pidä varuilta nestettä matkassa.

[FoxySouthpaw]

Alkuperäinen kirjoittaja Bj Andy

Tuon verran se mittari yleensä ainakin omissa vehkeissä on noussu. Ja siihen vuotoon voisin veikata yhdeksi syyksi sen 2 baaria painetta vanhaan syyläriin...

Vaan jos se pelaa niin anna mennä ja pidä varuilta nestettä matkassa.

Painetestin jälkeen syylari kesti sen viikon ja alkoi tosiaan vuotaa sen vuotavan vesipumpun vaihdon jälkeen?

Osaisiko joku antaa vinkkejä että mistä vehkeestä kävisi sopiva syylari, joka olisi tarpeeksi iso kun ei tuo vakio varmastikaan sitten kesällä tule riittämään...

Seuraavaksi kokeillaan syylariin paikka-ainetta (väliaikaisratkaisuksi) vaikka kuulemma tästä ei olekaan hyviä kokemuksia?? Vaihtoonhan se on kuitenkin menossa loppujenlopuksi...

[Samppa79]

Missää omassa toyotassa ei ole painetta ollut syylärissä, joko korkit on olleet sen verran jo "hyvät" tai olen repinyt toisen tiivisteen kokonaan pois jo ennen ongelmien alkamista. Koneet noissa on olleet vakiot. Kävi sitten niin että 4runnerin seuraava omistaja laittoi ehjän korkin ja vehje alkoi tihkua vähän sieltä ja täältä. Minusta vanhat toyotat ei tarvitse paineellista jäähdytyskiertoa. Entäs jos kokeilet toisella korkilla josta otat tiivisteen pois. Voi se neste hävitä muuallekkin kuin sylinteriin tai öljytilaan.

[pahvi_]

Alkuperäinen kirjoittaja FoxySouthpaw

Painetestin jälkeen syylari kesti sen viikon ja alkoi tosiaan vuotaa sen vuotavan vesipumpun vaihdon jälkeen?

Osaisiko joku antaa vinkkejä että mistä vehkeestä kävisi sopiva syylari, joka olisi tarpeeksi iso kun ei tuo vakio varmastikaan sitten kesällä tule riittämään...

Seuraavaksi kokeillaan syylariin paikka-ainetta (väliaikaisratkaisuksi) vaikka kuulemma tästä ei olekaan hyviä kokemuksia?? Vaihtoonhan se on kuitenkin menossa loppujenlopuksi...

Kyllä sen pitäs piisata jos alkuperäinen ja termari toimii..paikka-ainetta ei kyllä pitäs laittaa mihinkään vehkeeseen. Tukkii joskus myös vesikanavat..
En tiiä toimiiko mut kaneli olis toimiva paikka-aine joittenki mukaan..

[Bj Andy]

On se vaan metkaa että kotikemisti on aina viisaampi kuin firma mikä noilla aineilla elää... Paikka-aineet vaatii sen että se systeemi pidetään täynnä ja lämppärin hanat pitää olla auki sen aikaa että systeemi ilmaantuu. nuo aineet kun reagoi ilman kanssa eivätkä tiedä onko se tukittava paikka lämppärin kennon pillitys vai reikä syylärissä joten se systeemi vaan pitää täyttää huolella.

Vaan mittaa se syyläri kun meitsillä on jonkun Toyotan uusi muovipäätyinen syyläri ja se kokonsa puolesta voisi olla hiluxista.

Noilla ajetaan saharassa 50 asteen lämmössä joten voisi kuvitella tehon riittävän myös Suomen suvessa.

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja FoxySouthpaw

Painetestin jälkeen syylari kesti sen viikon ja alkoi tosiaan vuotaa sen vuotavan vesipumpun vaihdon jälkeen?

Osaisiko joku antaa vinkkejä että mistä vehkeestä kävisi sopiva syylari, joka olisi tarpeeksi iso kun ei tuo vakio varmastikaan sitten kesällä tule riittämään...

Seuraavaksi kokeillaan syylariin paikka-ainetta (väliaikaisratkaisuksi) vaikka kuulemma tästä ei olekaan hyviä kokemuksia?? Vaihtoonhan se on kuitenkin menossa loppujenlopuksi...

Siis sinulla nyt katsastettu peli? ja kiinnostais ajella?

Itse olen syyllistynyt monta kertaa tuon jäähdyttimen korkin paineventtiilin ohitukseen:
Ota havunneula, ja työnnä se sinne 2 centin kolikon kokoisen venttiilin ja korkin rungon väliin.

Ja jos meinaat repiä tehoa tuosta keksinnöstä, niin nuo kikka kolmoset vuodon tukkimiseksi tuo lisää ongelmia tulevaisuudessa.... eihän nyt ole tuo "tulevaisuus"?

Noita syyläristä rautakanki läpi" korjauskonsteja on, mutta nimenomaan artikkelin kotimaahan....

[FoxySouthpaw]

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

Ja jos meinaat repiä tehoa tuosta keksinnöstä, niin nuo kikka kolmoset vuodon tukkimiseksi tuo lisää ongelmia tulevaisuudessa.... eihän nyt ole tuo "tulevaisuus"?

Juu siis ei ole mikään tarkoitus saada irti lisää tehoja.. Edellinen omistaja on varmastikin polkenut tuota autoa niin kovasti että kärähtänyt sitten se kansipahvi tai tiedä vaikka ois kansi halki.. Enkä yhtään ihmettele vaikka jäähdytysjärjestelmään olisi jo kertaalleen jokin paikka-aine laitettu. (Ja jos näin on niin tuskin kannattaa sinne uutta satsia alkaa tunkemaan vaikka alunperin olikin tarkoitus...)

Tarkoitus olisi selvittää, mitä tuo muuten täysin vakio hilu tarvii kun sinne on vaan menty tunkemaan se turbo? Vai eikö tarvii tehdä mitään että kyllä kaiken pitäisi kestää?

Että ei oikein mitään tietoa edelleenkään mitä tuon kanssa nyt tekee.. Katsurikin vaan huomautti että molemmilta puolilta vetarin suojakumi
revenny... Ja tuulilasin vaihto myös edessä... Että kyllä sen kanssa ajan saa kulumaan.

[wuntzikka]

rameissa on ajaessa ahtopainetta muistaakseni melkein jatkuvasti ja samoin tuos mun nykyisessä gmc pickupissa, sekä entisessä pajerossa n. 0.7bar ja tais muuten olla ahtoja normiajossa myös L200... että se on ihan normaalia.

[Bj Andy]

Jos meinaat paikka-aineilla mennä niin sitä suuremmalla syyllä ne puhistuslitkut ensin sinne.

Ei nuo polkemalla lopu. Alumiini kannet halkeaa aina jossain elämän vaiheessa joten siitäkään ei kannata ottaa murhetta. Tai jos ei halkea niin sitten on normaalia parempaa onnea.

Noilla ahtopaineilla tuo kestää taatusti saman minkä vakiokin. Paljonko tuolla oli ajettu??

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Bj Andy

Alumiini kannet halkeaa aina jossain elämän vaiheessa joten siitäkään ei kannata ottaa murhetta.

Näissähän on kannet valurautaa.

[FoxySouthpaw]

Alkuperäinen kirjoittaja Bj Andy

Jos meinaat paikka-aineilla mennä niin sitä suuremmalla syyllä ne puhistuslitkut ensin sinne.

Ei nuo polkemalla lopu. Alumiini kannet halkeaa aina jossain elämän vaiheessa joten siitäkään ei kannata ottaa murhetta. Tai jos ei halkea niin sitten on normaalia parempaa onnea.

Noilla ahtopaineilla tuo kestää taatusti saman minkä vakiokin. Paljonko tuolla oli ajettu??

Muistaakseni päälle 440tkm. Luovuttiinkin tuosta paikka-aineen laittamisesta nyt kokonaan..