maasturi itselle, eukolle jakolmelle turvapenkille

[MiKo]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Mäpä tiedän, omin silmin nähtynä sininen HJ60 oli tuo auto mistä Nerd-O:n toyotatrauma sai alkunsa. Eikä se niin huono ollu. Heti kohta jälkeen ollut just leimattu katkeamispisteessä oleva Dyna ei paljoa traumaa parantanut, eikä myöhemmin bongattu kansivammainen diissel-jaris myöskään.

Niin olikos se sininen mitä herra Nerdöö koitti teipillä parsia kasaan, jostaki menneisyydestä jäänyt tuommoinen mieleen?

Mutta asiaan, Kdj120 on ainaki mulla yleiskulkuneuvona ehdoton kun välillä joutuu auraamaattomia teitä päästelemään ja ainaki omasta mielestä ihan mukava ajaa, kulutuski huitelee siellä kasin ja ysin välillä niin ei sekään mikään aivan mahdoton ole.

[dirtysalami]

Nerdöön purkaukseen vaan vastineena, että 30 vuotta vanhoja vempaimia kun vertailee niin se nyt on aika hyödytöntä. Ne on joka tapauksessa loppuun ajettuja ja kunto riippuu täysin siitä mitä edelliset omistajat on kiululle tehneet tai olleet tekemättä. Suurin osa sen ikäisistä kun on kuitenkin paalattu jo aikoja sitten.

[armas]

Järjellä tila-auto tai pikkubussi (VW, Chrysler), myös nelivetona tuo VW.
Tunteella esim. tuo -HMY:n- linkkaama pikkuvero-Discovery, vaikka sivuttain matkustaminen on vähän...ikävää. Discovery II:sia löytyy myös seitsemälle, joissa kaksi paikkaa naama menosuuntaan. Tavaratilaa ei tuolloin paljoa jää. Dieselinä verot kovat ja bensana kulut muuten vaan kovat, jos enemmän ajelee.

Aihe tuli aikanaan kohtuullisen tutuksi, kun piti sovitella kaksien kaksostyttöjen neljä turvaistuinta samaan autoon.
Ongelma ratkesi kaksiovisella Rangella, joka tuolloin oli käyttöautona. Kaksiovisessa mahtuu kolme turvaistuinta/koroketta takapenkille, sehän on kuin kirkon penkki malliltaan (ei ihan yhtä kova) ja leveyttä on hieman enemmän kuin neliovisessa. Neljäs turvaistuin oli etupenkkien välissä naama tulosuuntaan ja vähintäinkin riittävästi köytettynä. Istuinjärjestystä vaihtamalla sopu matkustajilla säilyi.
Se oli sitä aikaa kun tilapäisesti sai ylittää rekisteröityä henkilölukua.
Rangen jälkeen oli Disco II 4.0 V8, jossa oli seitsemän istuinta. Vuotuiset ajokilometrit niin vähäiset ettei niin harmittanut tuo €/km.

Kait muistakin merkeistä löytyy kelpo 7-h. rek. autoja, eivät vain ole tuttuja.

[Arska-tehtaalta]

http://www.nettiauto.com/mitsubishi/pajero/5303824

Tollanen ois yks vaihtoehto.

Takapenkki tilat on hulppeat ja kontissa pari lisäpenkkiä.
Takavöissä on tarpeeksi pituutta palkki-istuintakin varten ja takaosan erillinen ilmastointi lisää mukavuutta.
Oikea neliveto takalukolla, erillisjousitettuna mukava tiekäyttössä.
Vetokoukkuun saa laittaa punttia enemmän kuin tojotassa.

Huonoja puolia on tietyt viat, mutta tojotan ostohintaan verrattuna jää remonttirahaakin.

Nokkaketjun yläohjain tarkastettava säännöllisesti.
EGR pitää? tulpata heti ja takapyörien kunto kannattaa tarkastaa ostovaiheessa=kuluvia osia eli puslaremonttia.
Ruostuu niinkuin muutkin rauta-autot.

Meillä on ollu tollanen käytettynä ostettu jo vuosia ja ajettu yli 100tkm