JEgoNEER Jeep Wagoneer -77 360 V8 + TH400 + Discon jakis.

[pjtk]

Alkuperäinen kirjoittaja ImacInnes

Vetoakseleiden uloimmat stefat olivat aivan tohjona ja samalla tuli sitten vaihdettua lakkerit ja sisemmätkin stefat.

Vink vink. Volvon 200 sarjan perässä on passeli ulompi stefa, lakru ja krymppi. Ainoastaan sisempi stefa on erilainen. Yhen D44 akselin noilla "Volvon" osilla remppasin. Ei tullu hinnan kiroo kun osat hain biilhelevetestä. Normaali bilsun sini/valkonen paketti josta paljastu Timkenin tekemät tavarat.

[ImacInnes]

Kiitoksia vinkistä.
Kattelin Motonetistä niin yhden pyörän laakerisarja joko 35,50,- x 2 = 71,- tai 64,50,- x 2 = 129,- riippuen kumpi malli osuu kohilleen, eli noin puolet halvemmalla selviäis noilla. Nyt tuli maksamaan 230,- kahteen pyörään. No toivottavasti ei ihan heti tarvi uudestaan vaihtaa.

http://www.motonet.fi/web/guest/varaosat

Tarvii ensi viikolla ajella korttelin ympäri jotta näkee pysystyykö noilla Irokeilla ajaa maantienopeuksia semmosenaan vai tarviiko tasapainotus kuulia laitaa?

t. Ismo Ämmä

Alkuperäinen kirjoittaja pjtk

Vink vink. Volvon 200 sarjan perässä on passeli ulompi stefa, lakru ja krymppi. Ainoastaan sisempi stefa on erilainen. Yhen D44 akselin noilla "Volvon" osilla remppasin. Ei tullu hinnan kiroo kun osat hain biilhelevetestä. Normaali bilsun sini/valkonen paketti josta paljastu Timkenin tekemät tavarat.

[ImacInnes]

Kävin koeajolla JEgoneerillä takavetoisena ja liikkeele lähdettäessä jokin sielä takana tärisee kovasti ja loppuu kohta vauhdin nousetessa. Ajaa pystyy sitten ihan maatienopeuksia. 37" Irokit pyörii renkaina?

Mistäs moinen tärinä voisi johtua?

t. Ismo Ämmä

[ImacInnes]

Takajordaanin ristinivel oli väljä, vaihdoin sen ja tärinä alukukiihdytysessä jatkuu.

Hetken edestakaisin ajelessani huomasin jotta kun painan kaasua niin tärinä tuntuu ja peli rupeaa liikkumaan viiveellä.

Taitaapi olla se jakolaatikon varosa akselikin entinen ja porit on antaneet periksi.
Nyt sitten ruvetaan oikeasti koittamaan rattaan ja akselin lukitsemisen parantamista.

t. Ismo Ämmä

[ImacInnes]

Tässä illan oon jumpannut etuperän kanssa. Tarkoitus oli laittaa yhtä tiheet välitykset kuin takaperässäkin 4.88 ja vihdoin se kiinan ilmalukko, vaan annas olla kuinka kävi?

Purkuhommathan sujui jo rutiinilla, pinion ja lautaspyöränkin vaihto oli ihan selvää, tosin kun rupesin vetämään momenttiin lautaspyörän pultteja niin niistä 5 meni kierteet?? Oliskohan pultit kiinasta? Eikun vialliset pois ja käytettyjä alkuperäisiä tilalle ja johan sai monmenttiin.

Sitten rupesin sovittelemaan lukkoa perään, niin eihän se sinne vaan sopinutkaan vaikka nyt olis pitänyt teoriassa sopia??
Pinio pois ja nyt meni lukko lautaspyörineen paikalleen? Pinio ilman simmilevyjä paikalleen ja kokeilu jotta meniskö perä nyt paikalleen? Ei mennyt?? Tämän tiheen perän lautaspyörä on niin paksu jotta ei se sovi tuon lukon kanssa paikalleen vaikka miten sovitti ja tutkaili asiaa??

Lopulta tulin siihen tulokseen jotta ei se sinne sovi, mitäs sitten?
Vanhaperä paikalleenko tiheemällä välityksellä? Ei kun kaivoinkin varastosta käytetyn kitkalukkoperän, putsassin sen ja laitoin siihen tiheemät välitykset ja eikun kiinni. Tällä mennään toistaiseksi.

Joten nyt saa kiinan ilmalukko mennä. Laitan sen myyntiin jahka kerkiän, saa joku muu pähkäillä sen kanssa.

Nyt menen vielä kiinnitämään jarru satulat, pyörät ja kardaanin kiinni niin huomenna voipi koeajaa ja kuulostella sitä jakolaatikon vaivaa.

t. Ismo Ämmä

[Gary Grand]

Alkuperäinen kirjoittaja ImacInnes

Sitten rupesin sovittelemaan lukkoa perään, niin eihän se sinne vaan sopinutkaan vaikka nyt olis pitänyt teoriassa sopia??
Pinio pois ja nyt meni lukko lautaspyörineen paikalleen? Pinio ilman simmilevyjä paikalleen ja kokeilu jotta meniskö perä nyt paikalleen? Ei mennyt?? Tämän tiheen perän lautaspyörä on niin paksu jotta ei se sovi tuon lukon kanssa paikalleen vaikka miten sovitti ja tutkaili asiaa??

Onkos mille välitykselle tehty tuo sun murikka? Danalla kun on eri paikassa laippa lautaspyörälle "aavikko-" ja tiheämmillä välityksillä.
Aavikkomallien murikalle sopivaa 4.88-välitystä saa "paksuna", jolloinka ei tietenkään sovi tiheämmän välityksen murikalle.
Ero noilla taisi olla kolmisen milliä, hatusta vedettynä...

[ImacInnes]

Alkuperäinen kirjoittaja Gary Grand

Onkos mille välitykselle tehty tuo sun murikka? Danalla kun on eri paikassa laippa lautaspyörälle "aavikko-" ja tiheämmillä välityksillä.
Aavikkomallien murikalle sopivaa 4.88-välitystä saa "paksuna", jolloinka ei tietenkään sovi tiheämmän välityksen murikalle.
Ero noilla taisi olla kolmisen milliä, hatusta vedettynä...

Terve.
Harva perähän tuolla oli kuin mikä 3 ja rapiat.
Lienee sitte tuo kiinalukko tehty tuon kapeamman lautaspyörän mukaan ja lautaspyörä on paksu.
Nyt on tuo 4.88 välitys kitkalukkoperässä kiinni ja samoilla shimmilevyillä tuli välykset kohilleen kun alkuperäisessä ja hyvin mahtuu ja toimii.

Sain pelin nippuun ja laiton etukardaaninkin kiinni.
Tarkistin nesteet enen koeajoa ja ihmettelin kun automaatin öljyn pinta oli 5cm merkin yläpuolella? No öljyä pois merkkin asti ja eikun koeajolle.
Ajoin korttelin ympäri eikä oikein loota vaihtanut kunnolla? ja kohtahan perässä olikin hirvee valkonen savupilvi kun öljyä tuli jostain pakosarjalle??

Ajoin pelin parkkiin ja altavalui automaatin öljyä norona?? Konepelti auki ja loota oli sylkenyt paineella öljyt öljytikun putkeapitkin konehuoneeseen??

Soittelin sitten automaatti korjaajalle ja sieltä sanottiin syyki jotta jokin tiiviste on pettänyt ja paineet pääsee öljypohjaan ja näin työntää öljyt pihalle.

No höh.

Nyt heräs vaan epäilys jakolaatikon vaivasta, josko tässä olisikin syy miksi tuntui että jakolootassa jokin luistaa?

Nyt tarvii sitten kaivaa tallin nurkasta toinen rempattu loota ja vaitaa se autoon.
Sitten taas koitetaan.

t. Ismo Ämmä

[pjtk]

Eiks harrastaminen oo kivaa