HILUX- kysy ja vastaa- palsta

[SunFire Red]

Alkuperäinen kirjoittaja Kettu_

olisiko ahdin? jos vedossa ei pahemmin savuttele, kokeileppas paljonko ahtimessa on väljystä.

Mistähän kannattaisi kysellä uutta ahdinta tai vanhan kunnostusta ITÄ SUOMEN suunnalta? Uusi ahdin mielellään bolt on, ei jaksa ruveta rakentelemaan.

[Kettu_]

Alkuperäinen kirjoittaja SunFire Red

Mistähän kannattaisi kysellä uutta ahdinta tai vanhan kunnostusta ITÄ SUOMEN suunnalta? Uusi ahdin mielellään bolt on, ei jaksa ruveta rakentelemaan.

kannattaa nyt aluiksi varmistaa että vika piilee ahtimessa, ja uudestahan tietysti saa köyhtyä useita satasia kun kunnostetun saa puolella tuosta, huolto vähän riippuu siitä mitä ahtimesta on mennyt särki ja onko se viellä elvytettävissä. turbohuolto on yksi tai sitten katsot googlesta lähimmän huolto liikkeen ja kysäset sieltä.

[-JoNe-]

Finn turbolta kannattaa kysellä, uutta, huollettua tai huoltoa.

[2,4TD]

Alkuperäinen kirjoittaja -JoNe-

Finn turbolta kannattaa kysellä, uutta, huollettua tai huoltoa.

Kuka mistäkin sitten, tuolta en itse enää osta koskaan mitään.
Usissa on hintaa sen verran että ei ainakaan CT.n puhallinta kannata laittaa, ellei sitten Kiinan kopiota laita.

[Porvoon Hilma]

La aamuna käynnistelin. Normaali hehkutus- kuuluu normaali naks- ja avaimesta käyntiin. Käynti oli sellaista vajaata lonksutusta eli kävi kolmella jokusen hetken.

Onko syytä alkaa tutkimaan hehkutulppien kuntoa? Mitähän niitten ohmiarvot pitäisi olla?

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja Porvoon Hilma

La aamuna käynnistelin. Normaali hehkutus- kuuluu normaali naks- ja avaimesta käyntiin. Käynti oli sellaista vajaata lonksutusta eli kävi kolmella jokusen hetken.

Onko syytä alkaa tutkimaan hehkutulppien kuntoa? Mitähän niitten ohmiarvot pitäisi olla?

Veikkaisin että kylmänä noin 1 ohmi taikka alle. Itse olen mitannut hehkutulppia virtamittarilla, ln-65 hehku otti muistaakseni aluksi yli 10 amppeeria, muutaman sekunnin kuluttua tippui 10 amppeerin alapuolelle.

[Porvoon Hilma]

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

Veikkaisin että kylmänä noin 1 ohmi taikka alle. Itse olen mitannut hehkutulppia virtamittarilla, ln-65 hehku otti muistaakseni aluksi yli 10 amppeeria, muutaman sekunnin kuluttua tippui 10 amppeerin alapuolelle.

Ok, luokkaa ohmi siis on vastusta.

Taitaa olla niin, että vika löytyy tarvittaessa helposti: toimimattomassa hehkussa vastuslanka on poikki ja vastus melko lailla suuri.

Jos koko hehkukiskon mittaa kalibroiduilla johdoilla maata vastaan 40 ohmin alueella, saatetaan mennä jonnekin 0,2...0,3 ohmin pintaan, jos kaikki on ehjiä ja 0,3...0,4 ohmin luokkaan jos yksi on rizana.

[SunFire Red]

Alkuperäinen kirjoittaja Kettu_

kannattaa nyt aluiksi varmistaa että vika piilee ahtimessa, ja uudestahan tietysti saa köyhtyä useita satasia kun kunnostetun saa puolella tuosta, huolto vähän riippuu siitä mitä ahtimesta on mennyt särki ja onko se viellä elvytettävissä. turbohuolto on yksi tai sitten katsot googlesta lähimmän huolto liikkeen ja kysäset sieltä.

Turbon akselissa välystä ehkä vajaa milli. Se mikä on myös outoa, kun otat ilman putsarille tulevan huohotin letkun irti niin puhaltaa siitä reijästä turbolta päin ilmaa. Sitten kun laittaa vähän kaasua niin muuttuu imuksi.(ymmärsiköhän kukaan?) Oisko myös venttiileissä jotain häikkää vai tuleeko turbon pakopuolelta läpi? (Peukalo kateissa,ei ollu edes keskellä kämmentä.)

[Pajares]

Löytyiskö keltään sellasta documenttia mistä ilmenisi ln46 hiluxin akselimassat ja raideleveydet?

[Pajares]

Alkuperäinen kirjoittaja Pajares

Löytyiskö keltään sellasta documenttia mistä ilmenisi ln46 hiluxin akselimassat ja raideleveydet?

VALOKuva tyyppikilvestäkin kelpaa massojen osalta,Suttaa vaikka pari vikaa numeroa niin ei päädy väärinkäyttöön.

[2,4TD]

Alkuperäinen kirjoittaja SunFire Red

Turbon akselissa välystä ehkä vajaa milli. Se mikä on myös outoa, kun otat ilman putsarille tulevan huohotin letkun irti niin puhaltaa siitä reijästä turbolta päin ilmaa. Sitten kun laittaa vähän kaasua niin muuttuu imuksi.(ymmärsiköhän kukaan?) Oisko myös venttiileissä jotain häikkää vai tuleeko turbon pakopuolelta läpi? (Peukalo kateissa,ei ollu edes keskellä kämmentä.)

Paljonko sillä sun kipollas on ajettu? Ettei vaan suuttimet kuse pikkuisen?

[SunFire Red]

Alkuperäinen kirjoittaja 2,4TD

Paljonko sillä sun kipollas on ajettu? Ettei vaan suuttimet kuse pikkuisen?

240 000km

[SptV]

Hilun etupää pitäisi saada kasaan. Navat on purettu laakereista lähtien miljoonaan osaan.
Olisko jossain kasaukseen ohjetta? Sais vähän tota muistia virkistettyä.

Edittinä et ln65 akseli

[Pajares]

Alkuperäinen kirjoittaja SptV

Hilun etupää pitäisi saada kasaan. Navat on purettu laakereista lähtien miljoonaan osaan.
Olisko jossain kasaukseen ohjetta? Sais vähän tota muistia virkistettyä.

Edittinä et ln65 akseli

http://www.tamgears.com/Toyota%20HJ6...akseli%201.JPG

http://static.petrisimolin.com/galle...0rikkitama.JPG

[2,4TD]

Alkuperäinen kirjoittaja SunFire Red

240 000km

No ompas vähän kilsoja jos kaikki on ruudussa. Itsellä oli samoja savutusoireita, varsinkin kylmänä pukkas sinertävää. Ajossakin savutti normaalia enemmän.
Hehkuista oli 1 vaiko 2 pimeenä ja vaihtelin ne kaikki, suuttimet vaihtelin myös kaikki. Sinertävä savu jäi pois, tuolla nyt toki 200 000km enemmän ajettu kuin sun kulkineella mutta öljynvaihtovälillä ei tarvi tikkua nostaa tai lisäillä öljyä.

[Kettu_]

Alkuperäinen kirjoittaja 2,4TD

No ompas vähän kilsoja jos kaikki on ruudussa. Itsellä oli samoja savutusoireita, varsinkin kylmänä pukkas sinertävää. Ajossakin savutti normaalia enemmän.
Hehkuista oli 1 vaiko 2 pimeenä ja vaihtelin ne kaikki, suuttimet vaihtelin myös kaikki. Sinertävä savu jäi pois, tuolla nyt toki 200 000km enemmän ajettu kuin sun kulkineella mutta öljynvaihtovälillä ei tarvi tikkua nostaa tai lisäillä öljyä.

mutta tuotuo hehkujen vaihto ei kerro sitä miksi huohottimessa paine muuttuu kierroksilla alipaineeksi.

[Kettu_]

Alkuperäinen kirjoittaja SunFire Red

Turbon akselissa välystä ehkä vajaa milli. Se mikä on myös outoa, kun otat ilman putsarille tulevan huohotin letkun irti niin puhaltaa siitä reijästä turbolta päin ilmaa. Sitten kun laittaa vähän kaasua niin muuttuu imuksi.(ymmärsiköhän kukaan?) Oisko myös venttiileissä jotain häikkää vai tuleeko turbon pakopuolelta läpi? (Peukalo kateissa,ei ollu edes keskellä kämmentä.)

täh? niin siis puhaltaahan sen letkun pitäisi, ettei vaan olis venttiili vika, oliko tuo millin väljys miten? poikittain?