View Full Version : pajero kysymyksiä kokeeneemmille...
dodge3500
12.08.2018, 18:24
Onko vika vai ominaisuus kun laittaa "nelivedon" päälle niin syttyy abs valo
Auto on 2.8 vm.2000
Stiffler
27.08.2018, 17:41
Löytyykö ykköskoppaseen pitkään koiraverkkoa mistään mikä tulee valmiisiin kiinnikeisiin kiinni? Vai onko tämä(kin) ite värkättävät/teetätettävä?
turbodiesel
01.09.2018, 10:34
Mites käykö gen1 -88 pätkään se parempi ns. canter laatikko suoraan sen heikomman tilalle. Vai onko kardaanit erilaisia? Pitkästä purkuautosta kotoisin.
jokke-76
02.09.2018, 13:34
Mites käykö gen1 -88 pätkään se parempi ns. canter laatikko suoraan sen heikomman tilalle. Vai onko kardaanit erilaisia? Pitkästä purkuautosta kotoisin.
Ei käy.tarvii vauhtipyörä ,startti, välilevy, kytkin, ja kardaanit.
Nisseriina
14.09.2018, 15:51
Pajeron leima tyssäsi etuiskariin ja totta hitossa siellä on ne sähköhässäkkä iskarit. Sopiiko sinne suoraa normi iskarit??? Varmaan ollu ennenkin juttua tästä mut luuri ei anna käyttää hakua ja enemmä ku todennäköistä etten sillä mitää löytäskään.
hiluvitkutin
14.09.2018, 16:43
Pajeron leima tyssäsi etuiskariin ja totta hitossa siellä on ne sähköhässäkkä iskarit. Sopiiko sinne suoraa normi iskarit??? Varmaan ollu ennenkin juttua tästä mut luuri ei anna käyttää hakua ja enemmä ku todennäköistä etten sillä mitää löytäskään.
Kyllä käy
Nisseriina
14.09.2018, 17:00
Selvä pyy. Sitten ei mitään hätää.
Ähhh, Gen 2 ja automaattilaatikot. Käykö ton 2.5 perään kutosen tai 2.8 loota? Tai siis ei varmaan suorilta mene mut jos vaikka joku ois vertaillu että kuin eroaa?
...kakspuokin perässä ois helppo levy muokkailla:confused:
hiluvitkutin
15.09.2018, 06:57
Onkos automaatissa irrotettavaa kytkinkoppaa, tai onko se tässä tapauksessa muunninkoppa.
Vois kuvitella että sen vaihtamalla onnistus.
Kutosessa ainaki erilainen ku dieselissä. Dieseleistä en sitte tiijä.
Eiköhän niissäkin jonkinlainen kaaveli ole. Kirjasta kattelin ni välitykset taitaa samat olla mut muuta tietoa ei ole..
Tuli tehtyä pajeroon 2.5td koneeseen kansiremppa. Laitoin victor reinzin tiivisteet ja kiristin ohjeen arvoihin kannen. Ilmeni kuitenkin heti että kansitiiviste vuotaa ulospäin ja lämmöt nousee eikä nesteet kierrä. Kauhea työmaa ja ihan turhaan. Onko muilla käynyt vastaavasti? Tehin mielestäni hyvin rempan eli kansi käytettiin koneistamolla ja oikastiin sekä kannen pultinreiät puhdistelin ennen asennusta. Voiskohan olla järkeä jos koittas kiriä kannen tiukemmalle ja kokeilis sitä ennenkuin alkaa uudestaan purkamaan yläpäätä
angrynerd
21.09.2018, 06:42
Äkkiä tulisi mieleen, että onko kansipahvi varmasti sopiva tai oisko lohko kiero? erittäin harvinaista mutta ei mahdotonta.
En kyllä usko että lisäkiristyksestä on mitään apua, mutta nyt kun kakka on lahkeessa niin voihan tuota kokeilla.
jokke-76
21.09.2018, 18:18
Mites noi pultit ja kierteet onko kunnossa?
No tarvikeliikkeestä tilasin tiivisteen ja pitäis olla oikea kyllä, mutta mistäs tietää sitten. Uudet pultit samalla laitoin ja puhdistin pultin reiät brakleenilla ja paineilmalla sekä rätillä. Näyttivät puhtailta ainakin ja pultit pyöri ihan hyvin.
En noista naperoista tiedä mut Toyotassa ei ainakaan pelaa kuin original tiiviste, oisko samaa vikaa?
Jep täytyy kokeilla seuraavaksi alkuperäistiivisteellä jos sellaisen saapii vielä tuohon.
Nisseriina
29.09.2018, 09:37
Talvi tulee ja kuuman kesän jälkee kohtasin taas ongelman pajeron kanssa josta kärsittii jo viimetalvena mut pääsipä mokoma unohtuun.No nyt kun tämä asia nousee taas esille kun autosta ei kuumaa saa ni kysymys oliskin onko kellään ollu vastaavaa ongelmaa ja millä korjaantu kun auto on pukkaamassa pirttiin kyllä tulikuumaa mutta mihi jää puhallus vaikka puhaltimen laittas täysille? Kohina on kauhee mutta ei se puhalla kauheesti.Voisko se pyöriä väärinpäin vai tulisko sillo ollenka mitään ilmaa suuttimista? Vai mikä naakanpesä siäki mahdollisesti vois olla? Hj puhaltaa jo ykkösellä tukan takalasiin ja yhen tutun pajero on lämmin ja puhaltaa kunnolla mut oma ei.
Onko mahdollisesti raitisilmasuodatinta? Jos niin se saattaa olla tukkeessa
Mulla meni tuulettimen etuvastus rikki ja vaihdoin uuden niin sen jälkeen puhalsi tosi heikosti.
Ostin sitten toisen tuulettimenkin ja huomasin, että väärinpäin pyörii tuuletin ja vaihdoin sitten johdot toisinpäin ja nyt tosiaan ykköselläkin puhaltaa sinne takalasiin.
jokke-76
30.09.2018, 09:40
Talvi tulee ja kuuman kesän jälkee kohtasin taas ongelman pajeron kanssa josta kärsittii jo viimetalvena mut pääsipä mokoma unohtuun.No nyt kun tämä asia nousee taas esille kun autosta ei kuumaa saa ni kysymys oliskin onko kellään ollu vastaavaa ongelmaa ja millä korjaantu kun auto on pukkaamassa pirttiin kyllä tulikuumaa mutta mihi jää puhallus vaikka puhaltimen laittas täysille? Kohina on kauhee mutta ei se puhalla kauheesti.Voisko se pyöriä väärinpäin vai tulisko sillo ollenka mitään ilmaa suuttimista? Vai mikä naakanpesä siäki mahdollisesti vois olla? Hj puhaltaa jo ykkösellä tukan takalasiin ja yhen tutun pajero on lämmin ja puhaltaa kunnolla mut oma ei.
Minkä korinen? Kenno täys sontaa. Kakkos koppassa on niitä läppiä mitkä voi olla sökönä.
Nisseriina
01.10.2018, 04:33
Minkä korinen? Kenno täys sontaa. Kakkos koppassa on niitä läppiä mitkä voi olla sökönä.
Kakkos koppa se on.
jokke-76
01.10.2018, 17:44
Ei auta kun purkaa. lämmön säätö toimii läpällä .mulla oli samoja kokemuksia en kerinny korjaa kun auto lähti.
angrynerd
02.10.2018, 14:20
mulla 1-koppisessa oli sama tuulilasille ei tullut mitään, etukonsolin sisässä oli putki irti. Mutta taisi olla kohtuu helppo korjata. Sormet sopi jostain reiästä, muistelen, että tarviko edes purkaa mitään.
Kertokaas viisaammat mistä olette hommanneet jos ollut tarvetta niin polttoainetankkiin tulevan imuputki/paluuputki hässäkän joka on kuudella ruuvilla kiinni?
Ja osaisiko joku lonkalta sanoa että kumpi putkista on paluu ja kumpi imuputki. jos esim perästä katsoo eteenpäin lattiassa olevasta luukusta niin onko kuskinpuoleinen kumpi? anteeksi epämääräisistä kysymyksistä ja kiitoksia jo etukäteen loistavista vastauksista.
Ja autohan on pajero 2,8td koneella vm96
Kannattaa kysästä merkkiliikkeestä. Ykkös koppaseen makso pari vuotta aikaa n.70€. Ebaysta olisi saanu tarvikemallin edullisemmin.
moro. tuli ostettua pätkä 93.tuossa kytkettävä peränlukko,liekkö kuinka kestävä? tuntuu toimivan,super celekt vaihteisto.ei sivuääniä.
Gary Grand
07.10.2018, 08:27
Lukko kyllä kestää, sen sähköinen paineilmaohjaus ei aina ole kuosissaan.
Se Super Select on jakolaatikko.. 2wd AWD, 4wdhi 4wdlo, Hyvä peli.
Tuo tankkilaite kiinnostai itseäkin, kun pientä vuotoa on paluulinjan tyvessä ruostumisen takia..
Stiffler
13.10.2018, 11:14
Alkoi nohevasti gen1 pitkän tankki vuotamaan liitoskohdasta.
Saako tähän tarviketankkia jostain,vai pitääkö tilata alkuperäinen marmoritiskiltä?
Mulla on toi 91 mallin lyhyt kakkoskoppanen ilman sitä alipaineella toimivaa vetarin katkasua. Saako tohon etuperään minkäänlaisia lukkoja? Ajot on aika pitkälti metsään painottuvaa että automaattilukko olis kytkettävän lisäksi ihan harkinnan arvoinen vaihtoehto.
Mulla on toi 91 mallin lyhyt kakkoskoppanen ilman sitä alipaineella toimivaa vetarin katkasua. Saako tohon etuperään minkäänlaisia lukkoja? Ajot on aika pitkälti metsään painottuvaa että automaattilukko olis kytkettävän lisäksi ihan harkinnan arvoinen vaihtoehto.
Käyneeköhän se Kaiserin lukko kun vaihtaa tarpeeksi osia.
Osaisiko joku kertoa mikä voisi olla vikana Pajeron nelivedossa (Pajero vm 98, 2,8 TD, manuaali, ss).
Nopea neliveto kytkettynä etupäästä jumittaa kun renkaat linkussa. Sama sekä oikealle, että vasemmalle käännyttäessä. Tuntuu kun jarrut laahaisi ja ottaisi kiinni. Suoraan mentäessä pelaa hyvin.
2-vedolle (takaveto) kytkettäessä ei mitään ongelmaa. Kaikki pelaa ja vaikka renkaat linkussa, mikään ei ahista taikka ota kiinni.
Mistä lähteä etsimään vikaa? Vetonivelistä?
-Aloittelija
hiluvitkutin
21.10.2018, 20:54
Osaisiko joku kertoa mikä voisi olla vikana Pajeron nelivedossa (Pajero vm 98, 2,8 TD, manuaali, ss).
Nopea neliveto kytkettynä etupäästä jumittaa kun renkaat linkussa. Sama sekä oikealle, että vasemmalle käännyttäessä. Tuntuu kun jarrut laahaisi ja ottaisi kiinni. Suoraan mentäessä pelaa hyvin.
2-vedolle (takaveto) kytkettäessä ei mitään ongelmaa. Kaikki pelaa ja vaikka renkaat linkussa, mikään ei ahista taikka ota kiinni.
Mistä lähteä etsimään vikaa? Vetonivelistä?
-Aloittelija
Elä eti.
Taitaapi pelata ihan oikein.
hexmania
24.10.2018, 17:36
Gen2 pajatso 2,8 jarruvalot mykät. Jarruvalo katkasin vaihettu ei vaikutusta ja sulakkeet ehjät mistä vikaa lähtis tutkimaan
hiluvitkutin
24.10.2018, 17:55
Gen2 pajatso 2,8 jarruvalot mykät. Jarruvalo katkasin vaihettu ei vaikutusta ja sulakkeet ehjät mistä vikaa lähtis tutkimaan
Polttimot ehjät?
Maadottaakos se katkaisija, vai kumminpäin pelaa? Se tarkastettu?
pajero 93. jyrisee ja resonoi vedättäessä pikkukierroksilla,onko vaihteiston tukikumit näiden ongelmat?
hexmania
24.10.2018, 18:19
Polttimot ehjät?
Maadottaakos se katkaisija, vai kumminpäin pelaa? Se tarkastettu?
Polttimot ehjät. Maadotusta en oo viellä kattonu. Kiitti vinkistä
Käyneeköhän se Kaiserin lukko kun vaihtaa tarpeeksi osia.
Kaiser ollut itellä nyt etuperässä 5vuotta. Auto saanut kovaa rääkkiä metässä ja Kaiser pelaa hienosti. Käynee suoran nykyisen tasauspyörästön tilalle jos 4.625 välitys.
Kaiser ollut itellä nyt etuperässä 5vuotta. Auto saanut kovaa rääkkiä metässä ja Kaiser pelaa hienosti. Käynee suoran nykyisen tasauspyörästön tilalle jos 4.625 välitys.
Nyt on 4.625 mutta samalla olis tarkoitus laittaa 5.29 kun sellaiset on jo hankittu. Lieneekö etuperissä jotain eroa? Luovuttaja on myös 2.5 koneella ja vm 91 tai 92
Kertokaas viisaammat mistä olette hommanneet jos ollut tarvetta niin polttoainetankkiin tulevan imuputki/paluuputki hässäkän joka on kuudella ruuvilla kiinni?
Ja osaisiko joku lonkalta sanoa että kumpi putkista on paluu ja kumpi imuputki. jos esim perästä katsoo eteenpäin lattiassa olevasta luukusta niin onko kuskinpuoleinen kumpi? anteeksi epämääräisistä kysymyksistä ja kiitoksia jo etukäteen loistavista vastauksista.
Ja autohan on pajero 2,8td koneella vm96
Itse itelleni vastaten milneroffroad:in sivuilta löytyy noita polttoainetankin päälle tulevia osia. makso jotain 50 - 60 puntaa.
Nyt on 4.625 mutta samalla olis tarkoitus laittaa 5.29 kun sellaiset on jo hankittu. Lieneekö etuperissä jotain eroa? Luovuttaja on myös 2.5 koneella ja vm 91 tai 92
Ainakin vetoakselin pooreissa ja akselin paksuudessa taisi olla eroja.
Miten saan -93 Pajeron ratin keaskiön irti? (Ei ole airbagia)
Ja mikä voisi aiheuttaa ratin liikkeen pysty ja sivusuuntaan, onko esim laakereita tai puslia?
ratin alapuolan takaa ristipääruuvi irti ja vetämällä pois.keskimutteri 17mm irti ja sivusuuntaan nytkytellen ratti pois.
Gary Grand
04.11.2018, 16:19
Paitsi jos joku älykääpiö on vetäny keskimutterin kiinni niin että "ei vaan vahingossa aukea.."
Sitten joutuukin jo tekemään kunnon ulosvetimen sille.
Sen kiristyksessä voi käyttää myös järkeä isojen työkalujen lisäksi..:mad:
Mistä voi ostaa Pajeroon (-89 tdi) öljynpaineanturin? Kaikki myy jotain kytkintä joka on ihan erinäköinen värkki. Tai sitten jos ei löydy niin onko jotain vaihtoehtoista (tarvike) anturia joka sopii heittämällä?
hiluvitkutin
06.11.2018, 18:53
Mistä voi ostaa Pajeroon (-89 tdi) öljynpaineanturin? Kaikki myy jotain kytkintä joka on ihan erinäköinen värkki. Tai sitten jos ei löydy niin onko jotain vaihtoehtoista (tarvike) anturia joka sopii heittämällä?
https://m.motonet.fi/fi/varaosat/332/autot/mitsubishi/pajero-83-?vuosimalli=1989&tuoteryhma=232
Tuoko ei käy?
https://m.motonet.fi/fi/varaosat/332/autot/mitsubishi/pajero-83-?vuosimalli=1989&tuoteryhma=232
Tuoko ei käy?
Kyllä se varmaan paikalleen käy, mutta toimiiko se sen öljynpainemittarin kanssa? Jotenkin ymmärsin että tuo on tarkoitettu öljynpaineen varoitus valolle, jota tuossa Pajerossa ei ole. On niin eri näköinen osa alkuperäiseen verrattuna (alkup. On huomattavasti suurempi klunssi).
No voihan tuota kokeilla kun ei hinnan kirossa ole.
hiluvitkutin
07.11.2018, 08:39
Valollehhan se on. Ei toimi mittarin kans.
Helppohan siihen valo on laittaa.
Entäs tuommone
https://www.ak24.fi/fi/tavarat/auton-sisatilan-mittarit-autoihin-mittarien-lisat/oljynpainemittari
Valollehhan se on. Ei toimi mittarin kans.
Helppohan siihen valo on laittaa.
Entäs tuommone
https://www.ak24.fi/fi/tavarat/auton-sisatilan-mittarit-autoihin-mittarien-lisat/oljynpainemittari
Pitää tota kokeilla, Mjotonjetissä oli samanoloinen tarjolla. Toimineeko sitten originaalimittarilla - ehkä parempi vaihtaa sekin vaikka autogaugeen...
Onko kenelläkään tietoa mistä löytäisi 1gen isoon laatikkoon jakolaatikon ketjua? Varaosanumerokin helpottaisi.
Koitas tuolta ettiä varaosanumero.
http://www.auto-parts.spb.ru/cat/mi/mi2.mycat?
Täältäkin vois löytyä koodi http://mitsubishi-motors.kiev.ua/
Koitas tuolta ettiä varaosanumero.
http://www.auto-parts.spb.ru/cat/mi/mi2.mycat?
Kiitoksia, sieltähän se löytyi. MD704196.
Onko pajeron ja l200 polttoaine tankeilla eroja? Kaverilla olisi gen2 l200 tankki. Mietin sopisiko se gen1 pätkä pajeron
Kävin äsken katsomassa jonkun pajero hamstraajan perikunnan tiluksilla ykkös korin pajeroita 2.5td koneella ja pitkiä. Jäi mietityttämään että mikä oli se keppi joka on vaihdekepin ja jakolaatikonkepin takana? Siinä luki ON/OFF. Oli pimeetä ja äkkiä vilkasin. Onko voiman ulosotto? Vai joku?
Onko pajeron ja l200 polttoaine tankeilla eroja? Kaverilla olisi gen2 l200 tankki. Mietin sopisiko se gen1 pätkä pajeron
Eroja on ei käy
Pitäisi hakea "uusi" maasturi kun vanha on myyty, 3.2di pajero vuosituhannen alkupuolelta, automaatti. Mitä täytyy tutkia tarkkaan, kestääkö nuo yleisesti, kansi vikoja? Onko neliveto minkälainen, kärsiikö ajaa pitävällä, lukkoja kuten vanhemmassa Super selectissä?
pajero vm.93 2.5 syöttöpumpulle tulevassa polttoaineen banjoliittimessä on jokin huohotin putken paikka,kuuluuko siitä mennä letku johonkin?
moro. tuli hankittua 2,8 tdic vm 98 pajero. saksantuonti ja yhellä akulla. onnistuuko laittaa toinen akku niin kuin suomipeleissä ilman sen mitään ihmeempiä. (tiedän sähköstä sen että se on sinistä ja sattuu :) ) entäpä mistä löytys mahollisimman laaja ja edullinen pajero varaosamesta. kiitos etukäteen.
Gary Grand
31.12.2018, 12:11
Akkuja saa kyllä lisättyä. Plussasta-plussaan ja miinuksesta maahan vaan akkukaapelit, niin se sähkökään ei satu..:D
Akkutelineen kötöstely sitten erikseen. Kumpikos akku noissa yks-akkuisissa muuten on? Mulla ainakin yks teline on vielä tallin nurkassa, mutten muista kumpi..
Tuolta on osat tullu pääasiassa tilattua hinnan takia:
https://www.milneroffroad.com/mitsubishi
angrynerd
02.01.2019, 12:05
Eikös tuo britti-firma tule kohta kalliiksi, kiitos brexien ?
Joutuu maksaa alvit ja tullit.
Akkuja saa kyllä lisättyä. Plussasta-plussaan ja miinuksesta maahan vaan akkukaapelit, niin se sähkökään ei satu..:D
Akkutelineen kötöstely sitten erikseen. Kumpikos akku noissa yks-akkuisissa muuten on? Mulla ainakin yks teline on vielä tallin nurkassa, mutten muista kumpi..
Tuolta on osat tullu pääasiassa tilattua hinnan takia:
https://www.milneroffroad.com/mitsubishi
Apukuljettajan puolella on akun mentävä aukko. siihen kyhäileen akkua kun tästä joutaa
voipi olla että tuo autodoc on edullisin tällä hetkellä mistä varmaan kannattaa hankkia mahdolliset varaosat sitten. saa olla vaan tarkkana että tulee oikea osa kun pari kertaa tilannut sieltä skodaan niin antaa monta eri vaihtoehtoista osaa vaikka laittaa oman auton rekkarin sinne.
voisko see olla MD704-196 varaosa numero
voisko see olla MD704-196 varaosa numero
MD704196 näyttäisi olevan oikea ainakin 1983-1991 malleihin
Gary Grand
05.01.2019, 13:03
Eikös tuo britti-firma tule kohta kalliiksi, kiitos brexien ?
Joutuu maksaa alvit ja tullit.
ALVithan on saanu maksaa nytkin.
Jos tuo "kalliiksi" käy, niin sitten kannattaa tilata jenkeistä. Sieltäkään tilaamalla ei hinta ole lähelläkään Suomesta ostettua.:D:rolleyes:
Sitten pitää vaan tietää mikä omaan autoon käy niiden osista.
no kyllä kujeen teki pajero 93.2.5 kun on pakkasta yli -10 puskee pumpulta dieseliä maahan asti,kun on roikassa ja käynnistää ei vuoda,ja lämpöisenä ei tiputa ja toimii hyvin.???
landrove
08.01.2019, 20:28
-99 2,8 manuaali, mitkäs öljyt periin ja laatikoihin, edulliset ja hyvä, ihan kaupasta ostettavat, ei netistä tilattavia
-99 2,8 manuaali, mitkäs öljyt periin ja laatikoihin, edulliset ja hyvä, ihan kaupasta ostettavat, ei netistä tilattavia
Oma on -97. Ihan perus mobileja ja motoxeja olen käyttänyt. Päälootaan laitoin halvat synteettiset, kun mineraaleilla ei huolinut pienempmmälle vaihteita tarpeeksi nätisti.
Eipä viitsi 2.8 käynnistyä kylmällä. Kympistä lähtee raakana, varmaan vielä -15 onnistuu. Vaan kun oli kylmä yö -28 ja aamukin -24 ei lupaakaan, vaikka oli melkein pari tuntia roikassa. Pyörittää hyvin mutta ei starttaa. Parina seuraavana aamuna on ollut lauhempaa, ja taas starttaa. Mikäs hitto tuossa voisi olla.
Pistä kuskin jalkatilaan sisätilalämppäri puhaltaan joksiki aikaa kovilla pakkasilla ni lähtee, tai ainaki mulla lähti. Siellä ilmeisesti jossaki boxissa ajonesto tai joku muu kylmäjuotos joka ei tykkää kovemmista pakkasista ku -20
Gary Grand
25.01.2019, 11:47
Saako 2.5td-koneisen vaihteiston vaihdettua 2.8 koneen perään?
Tai käykö 2.5-koneisen V5MT1 -lootan kytkinkoppa V5M31-5:een?
Tai kyllähän sen saa, kun molemmissa koneissa on se teräslaippa koneen ja laatikon välissä, mutta osuuko alkuperäisistä kiinnitysruuveista edes osa/pari samoihin reikiin?:confused:
Käykö V5MT1:n jakolaatikko V5M31:n perään?
Leikkauskuvia katsomalla näyttääisi että jonkun version kotelo olisi jotakuinkin samanlainen, mutta useimmissa erilaisella liitospinnalla..
Ongelmana on viimeisiään vetelevä jakis ja vähän jo synkronien osalta kenkkuileva loota -96 2.8td Runkerossa.
Tarjolla olisi melko hyvin noita 2.5-koneisten laatikoita ja SS-jakiksia, mutta 2.8-koneisiin aika heikosti..:(
Saa tarjotakin..
Onko pajero 2,8td koneeseen vesipumpun vaihto kovinkin hankala projekti tälläiselle amatööri harrastajalle toteuttaa?
Onko mitään tärkeää huomioitavaa siinä projektissa?
Jukenttala
29.01.2019, 20:56
Mites kun teetätin tuossa ammattikoululla moottorinvaihdon tuohon mun kakkoskoppaseen 2.5 pajeroon, niin ei pala ollenkaan ne vetotavan merkkivalot? Eri tavat kyllä kytkeytyy päälle, mutta ei syty valoa mihinkään renkaista. Aiemmin oli yks polttimo palanut toisesta takarenkaasta. Virrat kun laittaa päälle niin keskilukon valo syttyy kyllä.
Molemmat akut on erittäin heikolla hapella (boosterin kans pitää käynnistääkin) niin mietin että voiko sillä olla tekemistä asian kanssa? Ovat kyllä hankintalistalla.
Mutta nyt ennenkuin akkukauppaan kerkeän niin mistäs kannattaisi alkaa mahdollista vikaa tonkimaan? Saattaa olla niinkin yksinkertainen asia että jokin liitin on jäänyt kytkemättä? Laatikkoakin tuosta on nimittäin käytetty pois.
Eli kyseessä -92 Pajero 2.5 automaattilootalla ja SS vaihteistolla.
hiluvitkutin
29.01.2019, 22:20
Varmaankin jakolaatikon pistokkeet irti.
Jukenttala
31.01.2019, 00:46
Itselläni kävi samanlainen juttu mielessä. Saakos niitä tarkastettua/laitettua paikoilleen irroittamatta jakolaatikkoa?
hiluvitkutin
31.01.2019, 08:07
Itselläni kävi samanlainen juttu mielessä. Saakos niitä tarkastettua/laitettua paikoilleen irroittamatta jakolaatikkoa?
Joo, auton alle vaan ja pistokkeet kiinni.
kertokaapa mistä kannattaisi lähteä etsimään vikaa kun pajeron laittaa kylmänä -10 tai kovemmassa pakkasessa käyntiin tärähtää hyvin tulille hieman röpeltää, ja jos lähtee vähän ajan päästä liikenteeseen, pääsee jonniin matkaa ja auto sammuu eikä vastaa kaasuun. Jonka jälkeen starttuuttaa aika pitkään jolloin hörähtää tulille ja toimii sen jälkeen niinkuin pitää. Tätä ongelmaa ei ole jos on käyttänyt 30 - 60 minuuttia webastoa. auto on 2,8td ja olen vaihtanut tankkiin sen polttoaineputket ja vetänyt uuden kumiputken tankilta suodattimelle ja uusinut suodattimen jalan ja suodattimen, ja suodattimelta syöttöpumpulle uusin myös polttoaineletkun. itseltä loppuu tietotaito tän asian suhteen.
kertokaapa mistä kannattaisi lähteä etsimään vikaa kun pajeron laittaa kylmänä -10 tai kovemmassa pakkasessa käyntiin tärähtää hyvin tulille hieman röpeltää, ja jos lähtee vähän ajan päästä liikenteeseen, pääsee jonniin matkaa ja auto sammuu eikä vastaa kaasuun. Jonka jälkeen starttuuttaa aika pitkään jolloin hörähtää tulille ja toimii sen jälkeen niinkuin pitää. Tätä ongelmaa ei ole jos on käyttänyt 30 - 60 minuuttia webastoa. auto on 2,8td ja olen vaihtanut tankkiin sen polttoaineputket ja vetänyt uuden kumiputken tankilta suodattimelle ja uusinut suodattimen jalan ja suodattimen, ja suodattimelta syöttöpumpulle uusin myös polttoaineletkun. itseltä loppuu tietotaito tän asian suhteen.
Itse itselleni vastaten ja nettiä selaten nii vaikuttas syöttöpumpun stefa olevan sökö. saatana...
Oletteko vaihelleet itse ja onko kuinka kinkkinen näin amatöörinä se vaihdella? ja jos vinkkejä olisi antaa niin olisi hienoa.
Jukenttala
01.02.2019, 01:28
Joo, auton alle vaan ja pistokkeet kiinni.
Kiitti! Täytyypä seuraavalla kertaa ko pääsee auton luo nii ryömiä alle. Tartteeko siinä siis mitään irtottaa, että onko ne siinä ihan näkösällä yleensä? Ja millä puolen jakista?
Sori kun kyselen tarkkaan mutta paljoa en tästä asiasta tiedä.
hiluvitkutin
01.02.2019, 07:30
Enpä nyt tarkemmin muista miten piuhat menee.
Mut mitään ei tartte purkaa. Siellä ne laatikon ympärillä roikkuu. Kyllä sä hokaset.
Tuolla niitä :eek:
5 kpl takaa katsottuna.
Jukenttala
01.02.2019, 13:06
Isot kiitokset! Eiköhän tästä nyt selvitä!
Itsellä kans syöttöpumppu vuosi, ihan silleen että maahan asti tiputteli. Itse en alkanut sitä sörkkimään kun ei taidot riitä. Teetin paikallisella Diesel korjaamolla homman, ei käynyt kalliiksi.
Edit. Tosin mulla kyseessä 4D56
Itse itselleni vastaten ja nettiä selaten nii vaikuttas syöttöpumpun stefa olevan sökö. saatana...
Oletteko vaihelleet itse ja onko kuinka kinkkinen näin amatöörinä se vaihdella? ja jos vinkkejä olisi antaa niin olisi hienoa.
Laitoin yv viestiä, Kuvassa oln Stefan numero.
Mikähän mahtaisi olla Pajerossa 2.5TDI 1989 vikana kun neliveto ollut nyt pidempään päällä ja kun nyt laittaa takavedon päälle niin kiihdytyksen jälkeen kun rupeaa hiljentämään niin kuuluu jurinaa etupyöriltä ja kun vauhti hiljenee tarpeeksi niin kuuluu loksahdus kuin joku vapautuisi ja jurina lakkaa mutta toistuu taas seuraavan kiihdytyksen jälkeen..?
jokke-76
02.02.2019, 16:46
Olisko napalukot jumissa ?
Mikähän voisi olla syynä jumittumiseen? Auto seissyt myös lämpimässä jonka jälkeen kokeiltu laittaa takavetoa päälle eli tuskin jäässäkään ovat.
jokke-76
02.02.2019, 17:21
Vanhat vaseliinit.ne kannattaa melkein kerran vuodessa avata ja pestä laittaa uudet vaseliinit .
hexmania
08.02.2019, 08:14
Kuinka tuollasesta gen2 2.8l saa syöttöjä nostettua. Kertokaa tyhmälle vai löytyykö viellä pumpun kupeesta namiruuvi. Vai pitääkö evryä ruveta rakentelemaan
Kuinka tuollasesta gen2 2.8l saa syöttöjä nostettua. Kertokaa tyhmälle vai löytyykö viellä pumpun kupeesta namiruuvi. Vai pitääkö evryä ruveta rakentelemaan
Käytä syöttöpumppu specialistilla säädättämässä pumppu kohilleen niin tulee vetoja paremmin kuin ite syöttöjä ruuvaamalla.omassa 2,8 oli syöttöjä ruuvattu aivan vitusti ni käytin sen syöttöpumppu asentajalla ni vedot parani aivan saaketisti eikä savuta yhtään. :)
hexmania
08.02.2019, 11:21
Käytä syöttöpumppu specialistilla säädättämässä pumppu kohilleen niin tulee vetoja paremmin kuin ite syöttöjä ruuvaamalla.omassa 2,8 oli syöttöjä ruuvattu aivan vitusti ni käytin sen syöttöpumppu asentajalla ni vedot parani aivan saaketisti eikä savuta yhtään. :)
Tämä selvä. Kaise pitää irti raapasta kun turbon vaihtaa isompaan vai riitääköhän soppa ct26 kanssa viellä?
Mikähän voisi olla syynä jumittumiseen? Auto seissyt myös lämpimässä jonka jälkeen kokeiltu laittaa takavetoa päälle eli tuskin jäässäkään ovat.
Ittellä sama ongelma aina välillä. Löysää napalukot ku jarrutta pyörät lukkoon.
Tämä selvä. Kaise pitää irti raapasta kun turbon vaihtaa isompaan vai riitääköhän soppa ct26 kanssa viellä?
tähän asiaan en ossoo vastata ku itsellä täysin vakio, viisaammat neuvokoon tässä asiassa.
No nyt on pähkinä purtavaksi. 2.8 rupes jäähytysnesteen valo eilen vilkutteleen ja myöhemmin palo kokoajan. No pelti auki 5km ajon jälkeen ja katoin että vettä on paisarissa ja syylärissä mutta syyläri oli kuuma ylhäältä ja alavaseiletku termarille asti kylmä. veden pita liikkui kun puristi alavaesiletkua eli ei oo tukosta mutta silti hieman mysteeri. syylärin korkkikin vissiin pelaa kun puristi ylävesiletkua niin paisariin meni vettä. mistään ei valuttele mitään ja kajuutan mukaan moottorin lämmöt normaalit. tosin vesi oli rusehtavaa/ruskeaa.
olisko sit termari jumissa vai jotain vakavempaa. tuskin ny kans oo menny kun öljyt mustaa ja kuplia ei tuu syyläriin.
No nyt on pähkinä purtavaksi. 2.8 rupes jäähytysnesteen valo eilen vilkutteleen ja myöhemmin palo kokoajan. No pelti auki 5km ajon jälkeen ja katoin että vettä on paisarissa ja syylärissä mutta syyläri oli kuuma ylhäältä ja alavaseiletku termarille asti kylmä. veden pita liikkui kun puristi alavaesiletkua eli ei oo tukosta mutta silti hieman mysteeri. syylärin korkkikin vissiin pelaa kun puristi ylävesiletkua niin paisariin meni vettä. mistään ei valuttele mitään ja kajuutan mukaan moottorin lämmöt normaalit. tosin vesi oli rusehtavaa/ruskeaa.
olisko sit termari jumissa vai jotain vakavempaa. tuskin ny kans oo menny kun öljyt mustaa ja kuplia ei tuu syyläriin.
Katoppa aluksi, ettei ole kyseessä pesurin merkkivalo. Mistäkö tiedän...
:eek:Katoppa aluksi, ettei ole kyseessä pesurin merkkivalo. Mistäkö tiedän...
turakki. olipa helppo vika.:eek: pissapojassa oli nestettä kyllä mutta kun lisäs niin sammu valo. tulipa tyhmä olo......... huvittavaa vaan että siinä on tollanen kuva kun olen muissa peleissä nähny vaan ihan toisenlaisen symbolin. no ratkes sekin sitten
:eek:
turakki. olipa helppo vika.:eek: pissapojassa oli nestettä kyllä mutta kun lisäs niin sammu valo. tulipa tyhmä olo......... huvittavaa vaan että siinä on tollanen kuva kun olen muissa peleissä nähny vaan ihan toisenlaisen symbolin. no ratkes sekin sitten
Itse tappelin saman vian kanssa kolme päivää. On tosiaan aika hämäävä symboli.
Gary Grand
12.02.2019, 17:58
Itse tappelin saman vian kanssa kolme päivää. On tosiaan aika hämäävä symboli.
Ihmettelinkin jossain vaiheessa miksi merkkivalo sammui...
Täähän selittää sen! On tullu silloin lisättyä pesuriin nestettä.:D:cool:
Nisseriina
16.02.2019, 10:04
Nyt kävi sitten niin että naperosta katkes polttoaineputki taka-akselin päältä. Eipä se laippakaan tankissa ja siitä lähtevät putket kauheen tanakoilta enää näytä. Saakos tuollasen laipan putkineen viä jostain vai korjaako joku tuollasia jossain?? Yritän vaihtaa sen huonon pätkän nyt pois ja korvaan letkulla mut jännittää vaa sorkkia siellä ja tottakai tälle vekottimelle olis tarve ja tankinkin kerkesin ottaa täyteen..tietenkin.
Kysäse mitä mitsun tiskillä maksaa, joku vuosi aikaa tais 70€ tietämillä olla. Ebaystä niitä kans löytyy, ja varmaanki monesta muustakin paikkaa.
Ja sit teet muoviputkella uudet linjat tankilta suodattimelle niin ei tarvii murehtia enää et happanee.
Nisseriina
16.02.2019, 18:58
Täytyypä käydä kysymässä sieltä. Olis vaan mukavampi käpistellä linjat uusiks kun uskaltas koskee niihin. Pätkä täytyy jättää kumiletkulle kun webaston ruokapilli on otettu t haarottimella imuputkesta. Täytyy yrittää jollain konstilla tyhjentää tankki. Perkele et piti mennä se täyttään.
jokke-76
16.02.2019, 23:04
Nyt kävi sitten niin että naperosta katkes polttoaineputki taka-akselin päältä. Eipä se laippakaan tankissa ja siitä lähtevät putket kauheen tanakoilta enää näytä. Saakos tuollasen laipan putkineen viä jostain vai korjaako joku tuollasia jossain?? Yritän vaihtaa sen huonon pätkän nyt pois ja korvaan letkulla mut jännittää vaa sorkkia siellä ja tottakai tälle vekottimelle olis tarve ja tankinkin kerkesin ottaa täyteen..tietenkin.
Juotettiin kupariputket hopealla kiinni kaverin kanssa . mulle kävi samoin kerran.
Nyt kävi sitten niin että naperosta katkes polttoaineputki taka-akselin päältä. Eipä se laippakaan tankissa ja siitä lähtevät putket kauheen tanakoilta enää näytä. Saakos tuollasen laipan putkineen viä jostain vai korjaako joku tuollasia jossain?? Yritän vaihtaa sen huonon pätkän nyt pois ja korvaan letkulla mut jännittää vaa sorkkia siellä ja tottakai tälle vekottimelle olis tarve ja tankinkin kerkesin ottaa täyteen..tietenkin.
Milneroffroadilta itselleni tilasin muutama kuukaus takaperin, oliko jotain 60€ luokkaa tuo paketti.
Eipä viitsi 2.8 käynnistyä kylmällä. Kympistä lähtee raakana, varmaan vielä -15 onnistuu. Vaan kun oli kylmä yö -28 ja aamukin -24 ei lupaakaan, vaikka oli melkein pari tuntia roikassa. Pyörittää hyvin mutta ei starttaa. Parina seuraavana aamuna on ollut lauhempaa, ja taas starttaa. Mikäs hitto tuossa voisi olla.
Taisi vika löytyä. Tiputtaa nyt syöttöpumpulta naftaa. Ei vaikuta kivalta korjattavalta.
mimmossii taakkatelineitä saa pajeron katolle kiinne, 2 kori. näyttäs nuo yleismallin olevan liian lyhyillä varsilla.... vai tarviiko tehä ite.
jokke-76
23.02.2019, 19:40
mimmossii taakkatelineitä saa pajeron katolle kiinne, 2 kori. näyttäs nuo yleismallin olevan liian lyhyillä varsilla.... vai tarviiko tehä ite.
Mulla olis yhet alkuperäiseit uuden veroiset lukot puuttuu. 50 € jos kiinnostaa?
https://www.ebay.com/itm/Manual-Freewheel-Hub-MB886389-for-Mitsubishi-Pajero-Montero-Triton-L200-L300-4WD/302537738404
1991 3.0 V6 onko käypäset? Jos ei niin mistä löytys manuaalilukot?
https://www.ebay.com/itm/Manual-Freewheel-Hub-MB886389-for-Mitsubishi-Pajero-Montero-Triton-L200-L300-4WD/302537738404
1991 3.0 V6 onko käypäset? Jos ei niin mistä löytys manuaalilukot?
Mahtaakohan napoja olla useampaa laatua? Lavamitsusta otin manuaalinavat omaan kakkoskoppaiseeni.
Mahtaakohan napoja olla useampaa laatua?
Tämä yksityiskohta kiinnostaa... :)
Itse itselleni vastaten pulttijako ja boorit sama ainakin 1 ja 2 gen malleissa. Löytyi 2 mallin superselect härvelistä ne "sokeet" laipat varalle. :)
angrynerd
19.03.2019, 11:22
2.5 tdic Eero the pajero. Mistäs olette tyhjäkäyntiä säätynyt sen jälkeen, kun paineita nostettu turbosta välikorotuksella ja syöttöä lisätty ruuvista ja tyhjäkäynti ruuvi on jo minimissä -> 1100 rpm.
Itse ahdot ei juuri ole noussut, kiihdytyksessä käy 0.9 bar. Melko maltillinen nosto, mutta hiukan keskivääntöä on tullut lisää. Lisää syöttöä voisi antaa, mutta tyhjäkäynti alkaa olla turhan reipas.
Tuli täydellinen blackoutti, kummin päin pajeron kytkinlevy tulee paikalleen? Levyssä ei lue siitä mitään.
hiluvitkutin
20.03.2019, 12:02
Tuli täydellinen blackoutti, kummin päin pajeron kytkinlevy tulee paikalleen? Levyssä ei lue siitä mitään.
Käykö se molemmin päin ees?
Käykö se molemmin päin ees?
Kyllä se sopii molemmin päin. Jotenki tuntus että pitempi puoli keskiöstä laatikkoon päin.
2.5 tdic Eero the pajero. Mistäs olette tyhjäkäyntiä säätynyt sen jälkeen, kun paineita nostettu turbosta välikorotuksella ja syöttöä lisätty ruuvista ja tyhjäkäynti ruuvi on jo minimissä -> 1100 rpm.
Itse ahdot ei juuri ole noussut, kiihdytyksessä käy 0.9 bar. Melko maltillinen nosto, mutta hiukan keskivääntöä on tullut lisää. Lisää syöttöä voisi antaa, mutta tyhjäkäynti alkaa olla turhan reipas.
Onkos sulla imusarjassa se ylipaineventtiili vielä paikallaan? Pitäs enemmän ahtoja olla tuolla syötöllä
angrynerd
20.03.2019, 19:02
Onkos sulla imusarjassa se ylipaineventtiili vielä paikallaan? Pitäs enemmän ahtoja olla tuolla syötöllä
On, siihen pistetty 1.5 bar venttiili.
Enhän mä ole syöttöjä säätänyt kuin vajaan kierroksen ja 3-4 aluslevyä korotuksena hukkaporttiin.
Ei kai vielä näillä pitäs paineet noustakkaan.
Tuli täydellinen blackoutti, kummin päin pajeron kytkinlevy tulee paikalleen? Levyssä ei lue siitä mitään.
Käykö se molemmin päin ees?
Kyllä se sopii molemmin päin. Jotenki tuntus että pitempi puoli keskiöstä laatikkoon päin.
Olikos tähän kelllään vahvistusta?
Olikos tähän kelllään vahvistusta?
Eikö se oo kirjaimilla merkattu ? W koneeseenpäin. Ja gearside laatikonpuolelle.
Eikö se oo kirjaimilla merkattu ? W koneeseenpäin. Ja gearside laatikonpuolelle.
Eipä lue levyssä, eikä vanhassakaan
Eipä lue levyssä, eikä vanhassakaan
Asia selviää varmaan viivaimella ja mittanauhalla.
Viivain laatikon kiinnityspinnalle kytkinakselin viereen ja otat mitan kiinnityspinnasta kytkinakselin poorien keskelle.
Sitten viivain vauhtipyörää vasten ja mitta kiinnityspintaan.
Pienellä vähennyslaskulla saat mitan kuinka poorit tulee suhteessa vauhtipyörään.
Vertaan mittaa keskiön poorien puoliväliin.
Nisseriina
14.04.2019, 19:42
Nyt on hyvät neuvot kalliit. Pajero prkl teki nyt ekan kepposensa. Tämä soppa alkoi siitä kun ne polttoaineputket katkes.Tuli tuossa kiire saada se liikkeelle ja korvasin ne huonot osat pa putkista letkulla.Eipä näy kelpaavan herralle.Ei käynnisty ku sahaamisen jälkeen sitten rytkyttää ja kakoo ja syytää pöllyä putkesta.Saattaa käydä tovin iha jees ja ottaa jenkaa kunnes jälleen alkaa sätkyttään.Voi tuupertua myös kesken käynnin ja sammuu.Teki tämän jo kertaalleen.Syöttöpumppu on rempattu parisen vuotta sitten eikä sen jälkeen ole kauheita ajeltu.Suodattimenkin päästin tyhjäks ja alotin alusta.Mielestäni sieltä tuli aika vähä evästä.Mikä tätä vaivaa?? Ruokaa ei kuse enää mistään. Jaa nii jäi mainitsematta että kakkos koppane -97 2.8.
jokke-76
14.04.2019, 19:56
Ootko kurkannu miltä imu ja paluu putket näyttää tankin sisällä?
Nisseriina
14.04.2019, 20:19
Ootko kurkannu miltä imu ja paluu putket näyttää tankin sisällä?
En ole uskaltanu siihen kikkareeseen koskee lainka.Pitelin ku kipeetä persettä ettei vaan hajoo kun ei uuttaka osaa ole vielä.
angrynerd
15.04.2019, 10:30
Ootko kurkannu miltä imu ja paluu putket näyttää tankin sisällä?
Miten näihin pääsee helpoiten käsiksi? Tankki irti vai ?
Nisseriina
15.04.2019, 11:12
Miten näihin pääsee helpoiten käsiksi? Tankki irti vai ?
Mun autossa on luukku lattiassa ja siitä pääsee juuri tuon putkihässäkän luo. Luukusta tosin katkes pultit yhtä lukuunottamatta.
angrynerd
16.04.2019, 06:08
ok, eli tavaratilasta luukku ? Mulla on vain vaneroitu takaosan lattia.
No pitää suunnitella.
Eiköhän siellä vanerin alla ole pelti, tai varmaan kuuluisi olla? Käsittääkseni se oli Trabantti mikä oli puuta tai pahvia:)
angrynerd
16.04.2019, 13:59
Eiköhän siellä vanerin alla ole pelti, tai varmaan kuuluisi olla? Käsittääkseni se oli Trabantti mikä oli puuta tai pahvia:)
:) on toki, mutta vanerissa on kiinni kaikki hyllyt ja kotelot, joten kohtuu iso purkuhomma.
karvanoppa
16.04.2019, 21:17
Kellää tiedossa 1gen pitkän pajeron takavetarin stefan mittoja?
angrynerd
17.04.2019, 09:41
https://alvadi.fi/varaosat/mitsubishi/pajero-montero-l040-1982/rengastiiviste-vetoakseli/?tdType=3386
angrynerd
18.04.2019, 19:48
Eiköhän siellä vanerin alla ole pelti, tai varmaan kuuluisi olla? Käsittääkseni se oli Trabantti mikä oli puuta tai pahvia:)
Ei muuten ole -87/88 dieselissä, mutta -90 3.0 v6 löytyy.
Potilas olisi -90 tdic, ei viittis leikata vaneriin turhaan reikiä.
Mä olen päässy ainakin alakautta käsiksi 89 dieselissä.
Nisseriina
19.04.2019, 14:52
Miten helvetissä ootte saanu vaihdettua polttoainesuodattimen 2.8 pajeen?? Ei mene tuollane peltine suodatin avainkaa ympärille sitte millää ku takana joku letku eikä mulla ole barbababan käsiä. Muutenki ahdas paikka. Tapellu vasta 2h....
Nyt on hyvät neuvot kalliit. Pajero prkl teki nyt ekan kepposensa. Tämä soppa alkoi siitä kun ne polttoaineputket katkes.Tuli tuossa kiire saada se liikkeelle ja korvasin ne huonot osat pa putkista letkulla.Eipä näy kelpaavan herralle.Ei käynnisty ku sahaamisen jälkeen sitten rytkyttää ja kakoo ja syytää pöllyä putkesta.Saattaa käydä tovin iha jees ja ottaa jenkaa kunnes jälleen alkaa sätkyttään.Voi tuupertua myös kesken käynnin ja sammuu.Teki tämän jo kertaalleen.Syöttöpumppu on rempattu parisen vuotta sitten eikä sen jälkeen ole kauheita ajeltu.Suodattimenkin päästin tyhjäks ja alotin alusta.Mielestäni sieltä tuli aika vähä evästä.Mikä tätä vaivaa?? Ruokaa ei kuse enää mistään. Jaa nii jäi mainitsematta että kakkos koppane -97 2.8.
Imu ja paluulinja oikeinpäin ettei livahtanu ristiin letkut ?
Nisseriina
20.04.2019, 12:21
Kävi sama mielessä mut oli yksi putki kerrallaan työn alla mutta eipä sen tarkistaminen mitään maksa kunhan lakkaa satamasta. Eilen se kävi hetken ja heitti pyyhkeen kehään. Todella mystistä. Pelannu aina hienosti ennen tätä soppaa.
angrynerd
21.04.2019, 19:55
Mä olen päässy ainakin alakautta käsiksi 89 dieselissä.
jep luukku löyty -90 tdic, mutta 87 tai 88 td sitä ei ole.
Miten helvetissä ootte saanu vaihdettua polttoainesuodattimen 2.8 pajeen?? Ei mene tuollane peltine suodatin avainkaa ympärille sitte millää ku takana joku letku eikä mulla ole barbababan käsiä. Muutenki ahdas paikka. Tapellu vasta 2h....
Muistaakseni ekan kerran tartti ottaa jalka irti ja koko paketti ruuvipenkkiin, oli johonkin apinamomenttiin vedetty. Nyt vaihtuu remmimallin avaajalla itse laitetut kohtuu nätisti. Ei ole todellakaan kiva paikka.
BJ-40/76
21.04.2019, 21:58
Kävi sama mielessä mut oli yksi putki kerrallaan työn alla mutta eipä sen tarkistaminen mitään maksa kunhan lakkaa satamasta. Eilen se kävi hetken ja heitti pyyhkeen kehään. Todella mystistä. Pelannu aina hienosti ennen tätä soppaa.
Laita paluuputkeen pätkä kirkasta letkua; näkee että tuleeko ainetta, ja jos tulee niin tuleeko ilmaa? helpottaa, jos laitat paluuletkun johonkin astiaan, tyhjäkäynnillä pitäis tulla vähintään? suuruusluokkaa muutama desilitra minuutissa? ja jos kaikki kunnossa, niin ei yhtään ilmakuplaa.
Voit myös laittaa letkut suoraan esim. irtonaiseen 4 litran moottoriöljy kannuun, joka täynnä dieseliä.
Muista, että diesel pitää aina imeä dsl- suodattimen läpi!
Nisseriina
22.04.2019, 10:45
Muistaakseni ekan kerran tartti ottaa jalka irti ja koko paketti ruuvipenkkiin, oli johonkin apinamomenttiin vedetty. Nyt vaihtuu remmimallin avaajalla itse laitetut kohtuu nätisti. Ei ole todellakaan kiva paikka.
Oli todella tiukassa ja viä tiukemmassa oli se pohjaroppu jossa se johto.Olin jo ottamas rälläkkää käteen ja palastelemassa sitä suodatinta et saan sen pohjaropun siitä vanhasta.Sairasta kiristää tollain.Se suodatin oli vaihdettu vittusaatana veljeksillä (Dieselpojat..tuo vs on heidän vakio ku ne möykkää siä hallissa.Tullu vaa naurettua pariinki otteesee niille).Olkoonkin kuinka diesel ni ei tuollane kirraaminen mitään hyödytä.Ei ole mersutkaan happee haukkonee vaikka ihan käsin kiristäny suodattimen.
Tulipa siinä kurkattua tankkiinkin ja imuputket iha ok tankin sisällä ja tankki puhdas.Silti suodattimesta löyty jotai mököö.Mistähän se sen on sinne vetäny kun pumppurempassa ollessaan se asentajas setä sano et sillä oli jotai paskaa pumpussa asti.Ei se sitä ainaka tankista ole vetäny.Imuputken päässäki sihti tallella.Päätin nyt sitten et pitää hakee 100m letkua ja uusin koko ruokatorven alusta loppuun joka julmetun letkun pätkän mitä ikinä siihe liittyy.Sitä en tiä voiko vika olla sitten se imuputkihässäkkä tankin päässä mutta kyllä se käpistelyn ja putsaamisen kesti iha komeesti.Iso kiviki oli putkien väliin menny joskus. Nyt ku ekan kerran Pajeroon tuli jotain vikaa ni se tappo sen heti.
Ai nii jäi kysymäti et mitä se mahtais tuumata jos laittas karkeesuodattimen ennen varsinaista?
Jos letkulla teet uudet linjat, niin varmista sit ainakin kahteen kertaan et on kunnollista letkua mikä kestää dieseliä. Ettei haperru parissa vuodessa, kuten kävi eräässä pajerossa jonka edellinen omistaja ylisti et pa.linjat on ikuiset ku hän teki ne letkusta uusiksi.
Oli todella tiukassa ja viä tiukemmassa oli se pohjaroppu jossa se johto.Olin jo ottamas rälläkkää käteen ja palastelemassa sitä suodatinta et saan sen pohjaropun siitä vanhasta.Sairasta kiristää tollain.Se suodatin oli vaihdettu vittusaatana veljeksillä (Dieselpojat..tuo vs on heidän vakio ku ne möykkää siä hallissa.Tullu vaa naurettua pariinki otteesee niille).Olkoonkin kuinka diesel ni ei tuollane kirraaminen mitään hyödytä.Ei ole mersutkaan happee haukkonee vaikka ihan käsin kiristäny suodattimen.
Tulipa siinä kurkattua tankkiinkin ja imuputket iha ok tankin sisällä ja tankki puhdas.Silti suodattimesta löyty jotai mököö.Mistähän se sen on sinne vetäny kun pumppurempassa ollessaan se asentajas setä sano et sillä oli jotai paskaa pumpussa asti.Ei se sitä ainaka tankista ole vetäny.Imuputken päässäki sihti tallella.Päätin nyt sitten et pitää hakee 100m letkua ja uusin koko ruokatorven alusta loppuun joka julmetun letkun pätkän mitä ikinä siihe liittyy.Sitä en tiä voiko vika olla sitten se imuputkihässäkkä tankin päässä mutta kyllä se käpistelyn ja putsaamisen kesti iha komeesti.Iso kiviki oli putkien väliin menny joskus. Nyt ku ekan kerran Pajeroon tuli jotain vikaa ni se tappo sen heti.
Ai nii jäi kysymäti et mitä se mahtais tuumata jos laittas karkeesuodattimen ennen varsinaista?
Ai niin. Tarkista vielä tankin täyttöputken kunto. Takarengas rappaa sen aika mukavasti. Oma oli hapantunut paperin ohueksi, mutta ei vielä ollut puhki. Siitä tulee äkkiä hiekat ja vedet tankkiin.
Nisseriina
28.04.2019, 17:40
Ai niin. Tarkista vielä tankin täyttöputken kunto. Takarengas rappaa sen aika mukavasti. Oma oli hapantunut paperin ohueksi, mutta ei vielä ollut puhki. Siitä tulee äkkiä hiekat ja vedet tankkiin.
Tankki on putipuhdas. Ei muruaka törkyä. En joutanu sotiin sen kans ny vkl ku oon ollu töissä.
Nisseriina
28.04.2019, 17:43
Jos letkulla teet uudet linjat, niin varmista sit ainakin kahteen kertaan et on kunnollista letkua mikä kestää dieseliä. Ettei haperru parissa vuodessa, kuten kävi eräässä pajerossa jonka edellinen omistaja ylisti et pa.linjat on ikuiset ku hän teki ne letkusta uusiksi.
Mikäs olis hyvä ruokalinjaksi letkun sijaan? Metalliputki ainaki ilkeetä väänneltävää.
Mites kupari tai mikä johdannainen se on mistä jarruputket tehdään?
Ite tehny viimeksi ihan paineilma putkesta, siitä muovisesta. Suodattimella ym. metalliputkek ja muoviputken väliin kumiletku liitos nippojen kanssa. Tai jos sattuu koot sopivasti niin saattaa saada tiiviin liitoksen suoraan laittamalla muoviputken metalliputken päälle klemmarilla kiristäen.
Esim. Etralla on valikoimissa montaa lajia putkia. http://tuotteet.etra.fi/fi/g21287075/pneumatiikkaputket
Tämän tapaisilla liittimillä, putki ja liitin koot valitaan sit vaan oman tarpeen mukaan. Kaikki liittimet putket ja letkun saa pneumatiikkaalan ihan liikkeestä.
https://www.teca.fi/tuotteet/paineilma-pneumatiikka/paineilmaliittimet/ruuvattavat-liittimet/14589/aignep-suora-lahtoliitin-sk
https://www.vtwincity.fi/verkkokauppa/fin/letkunippa_1_4_npt_suora_5_16_letkulle-p-312298-0
Auriol90
11.05.2019, 19:36
Tuli pulma etee. Käykö ton 2,6 bensakoneen (4g54 ?) öljynsuodatin toho 3,0 kutoskoneesee (6g72)? Ton 2,6 suodattinen MANN FILTER tuotenummero w811/80
https://catalog.mann-filter.com/EU/eng/catalog/MANN-FILTER%20Katalog%20Europa/Oil%20Filter/W%20811~80
Fakewheels
22.05.2019, 05:41
Elikkäs takavetopäällä tauluun jää vilkkumaan etupyörien kohalle vihreät valot vaikka pelkkä takaveto on kytketty päälle.
Kaikki toimii normaalisti eri kepin asennoissa.
Mikä mahtaa aiheuttaa etupyörien kohdalla vilkkumisen vaikka ei ole vetoa siellä? Muilla alueilla valot toimii oikein.
Auriol90
02.06.2019, 18:40
Tässä törkeesti sivuuttaen edellisen kysymyksen.
Kysyisin, käykö toho 2,5 litrasee turbo diiselii toi intercoolorin laatikko. Toisin kysyen onko tossa Galantinlaatikossa (km145) sama turpa ku tossa Canterilaatikossa (v5mt1). Vai pitääkö vaihtaa pata kans:confused:
Vauhtipyörä ja kytkin ovat eri paksuisia, kuten myös moottorin ja kytkinkopan välilevy. Starttia on kahta mallia, toisessa hammaspyörän ulkonema on isompi. Takakardaanin booritus on eri kokoa. Kannatinpalkin kiinnityksessä oli muistaakseni myös vähän eroa.
Pulttien reiät ja kytkinakselin etupää on kuitenkin samat, eli melko helppo homma jos varaosia vaan löytyy.
hexmania
13.06.2019, 00:06
Onko kellään kokemusta minkälainen homma etuperän tiputus gen2 pajerossa kun pitäis saada kompensoitua keulaa perään nähden. Front upper ball joint spacers 30mm for Mitsubishi Pajero 2gen 91-99 tulee väliin ja sanotiin että vetarin kulmat rupee ulos joustoissa menee aika hurjaan kulmaan
pajero vm.93 maskista jäähdyttävä cooleri,onko mitään etua käytännössä jos laittaa scoopin konepeltiin?
Pitkä -97 on vähän turhan levoton ajettava. Tempoilee urista ja muutenkin tarvitsee jatkuvaa ohjaamista levottomampi siis, kuin vaikka pätkä BJ. Leimalla pyysin katselemaan etupään väljät huolellisesti, eikä katsuri ainakaan mitään löytänyt.
Alla pyörii 235 85 16 noin 0 et vanteella. Talvella pikkupyörillä oli toki parempi, mutta ei hyvä kuitenkaan.
Eka risukeula, niin muuttujia on enemmän, mistä kannattaisi aloittaa?
jokke-76
19.06.2019, 08:57
Ohjaus simpukka. Sitä pystyy säätämään kone huoneen puolelta. Apu simpukka. Rengas paineet.
angrynerd
20.06.2019, 10:10
Pitkä -97 on vähän turhan levoton ajettava. Tempoilee urista ja muutenkin tarvitsee jatkuvaa ohjaamista levottomampi siis, kuin vaikka pätkä BJ. Leimalla pyysin katselemaan etupään väljät huolellisesti, eikä katsuri ainakaan mitään löytänyt.
Alla pyörii 235 85 16 noin 0 et vanteella. Talvella pikkupyörillä oli toki parempi, mutta ei hyvä kuitenkaan.
Eka risukeula, niin muuttujia on enemmän, mistä kannattaisi aloittaa?
renkaanrungot ehjät?
HiluxMan
20.06.2019, 13:07
Pitkä -97 on vähän turhan levoton ajettava. Tempoilee urista ja muutenkin tarvitsee jatkuvaa ohjaamista levottomampi siis, kuin vaikka pätkä BJ. Leimalla pyysin katselemaan etupään väljät huolellisesti, eikä katsuri ainakaan mitään löytänyt.
Alla pyörii 235 85 16 noin 0 et vanteella. Talvella pikkupyörillä oli toki parempi, mutta ei hyvä kuitenkaan.
Eka risukeula, niin muuttujia on enemmän, mistä kannattaisi aloittaa?
Pajero vetelee teräväolkaisilla renkailla aika lailla. Rauhoittuu pyöreäolkaisilla. Kapea myös parempi kuin leveä.
Onko pyörät suunnattu oikein?
renkaanrungot ehjät?
Ainakin Bj:n alle laitettuna toimii loistavasti.
Ohjaus simpukka. Sitä pystyy säätämään kone huoneen puolelta. Apu simpukka. Rengas paineet.
Apusimpanssista oli itsellä epäilys, mutta katsuri ei ainakaan siitä suunnasta väljää löytänyt. Mainitsin tosiaan leimalla ongelmasta, ja kaikki nivelet koitettiin katsoa kunnolla.
Pitäisikö löysän simpukan tuntua muuten paikallaan käännellessä väljinä. Tässä ei tunnu mitään sellaista.
Pajero vetelee teräväolkaisilla renkailla aika lailla. Rauhoittuu pyöreäolkaisilla. Kapea myös parempi kuin leveä.
Onko pyörät suunnattu oikein?
Alla on nyt goodyear mtr 235/85 16. Leveäksi ei kai tuota kukaan pääse kehumaan. Olkapää on toki terävä. Kaipa sitä suuntausta ruvetaan arpomaan seuraavaksi.
minun pajerossa oli takatukivarsien puslat väljät veteli pahasti.
minun pajerossa oli takatukivarsien puslat väljät veteli pahasti.
Tämäpä täytyy tarkistaa. Varmasti alkuperäiset 440 tkm ajetut alla.
BJ-40/76
21.06.2019, 21:41
Pitkä -97 on vähän turhan levoton ajettava. Tempoilee urista ja muutenkin tarvitsee jatkuvaa ohjaamista levottomampi siis, kuin vaikka pätkä BJ. Leimalla pyysin katselemaan etupään väljät huolellisesti, eikä katsuri ainakaan mitään löytänyt.
Alla pyörii 235 85 16 noin 0 et vanteella. Talvella pikkupyörillä oli toki parempi, mutta ei hyvä kuitenkaan.
Eka risukeula, niin muuttujia on enemmän, mistä kannattaisi aloittaa?
Siis pajerossa 0 et:n vanne?
Eikö pajeron et pidä olla monta kymmentä milliä?
Ja jos 235 85 16 pyörii, onko korotettu?
Ainakin -81/82 Mitsun 2.3 td Galantissa oli niin epämääräinen nivel simpukassa, että 90 km ajetulla alkuperäisvaraosalla ei selvinnyt katsastuksesta ilman vittuilua VUONNA -90. (siis sai olla nivelensuuntaista välystä paljon, ei työliikkeen... ja kyseessä Galant)
Jos olisi minun ongelma, niin sitoisin molempiin eturenkaisiin esim. 4 metriä pitkät 100x100 milliset parrut tms räikkäliinolla, että renkaita voi vääntää auton edestä oikealle ja vasemmalle.
Ja kun noista parruista heiluttelee vuoroin eritahtiin ja vuoroin samaantahtiin, niin alkaa selvitä missä välys on; siis kaipaa kolme henkilöä, 2 heiluttaa parruja ja yksi katsoo/puristelee ohjausniveliä.... ja auto rattilukossa.
-> ja kyseessä ei ole voima; vaan tekniikkalaji, Jos normaaleja miehiä niin retuuttaa välykset 205-16 renkaista, mutta kuka kerikää seurata.... Ja sehän tässä oli idea, siis johtuuko välykset apusimpukasta, simpukasta, vai nivelistä?
Pyörän kulmat on ajettavuuteen avainasemassa, ja varsinkin etuakselin olkatapin taka kallistuma
Auriol90
01.07.2019, 19:05
Pitkä -97 on vähän turhan levoton ajettava. Tempoilee urista ja muutenkin tarvitsee jatkuvaa ohjaamista levottomampi siis, kuin vaikka pätkä BJ. Leimalla pyysin katselemaan etupään väljät huolellisesti, eikä katsuri ainakaan mitään löytänyt.
Alla pyörii 235 85 16 noin 0 et vanteella. Talvella pikkupyörillä oli toki parempi, mutta ei hyvä kuitenkaan.
Eka risukeula, niin muuttujia on enemmän, mistä kannattaisi aloittaa?
Ymmärtääkseni tossa 2 koppasessa on myös etupään jousituksena ne ihmee vääntösauvat. Itellä on yks ykköskoppane jota on korotettu niitä kirraamalla. Sen ajotuntuma on vähä hassu, saa niiku ohjailla kokoaja. Originaali säädöillä menee ku juna, paitti se n 5 cm klappi simpukasta, se on iha erituntune se simpukan väljyys verrattuna toho korotettuu. Se niiku (siinä korotetussa) ohjaus on tarkka, mut tahtoo vähä sillee hakee, vaikee selittää. Kokemuksien mukaa se väljyys simpukassa on sellasta et tien kaltevuuden mukaa pitää pitää vastaa, ei tee muuta, ei hae tai vänkää. :D
Sitte oma kysymys. Liittyen toho 90 lukusee 6 koneeseen.
Kylmänä huutaa noin 2000 rpm, ku lämpenee putoo normi 900-1000 rpm ja käynti on vähä rouhee, sellasta tsupsutusta/pasahtelua, ja putkesta tyhjäkäynnillä tulee valkeahkoa savua, 3000 rpm normi sauhut. Kone ei tosissaankaan keitä eikä menetä tehoja, mut ilmeisesti jäähytysneste pääsee sekottumaa öljyn sekaa nostaen sen pintaa ja värjäten sen valkoseks tai harmahtavaks. Mikä noista yleensä menee, pihalla yks toine josta epäilen kannenhalkeamaa (pitää käynnissä 5 min ja paisarissa samat tunnelmat ku kahvipannussa). Täs ei siis ainakaa vielä oo tollasta kiehumis vikaa. Mahtaisko olla vaa kansipahvi vai joku muu pahempi vika:confused:
Minkä hintaluokan remontti edessä jos halajaa ehjätä ja mistä alottaa.
Kiitän vastauksistanne. Oishan tuo hauska leikkikalu;)
Potilas: gen 1 pajero 2.5 tdic
Vika : keskikonsolin kellosta ei sammu valo kun avaimesta kääntää virrat pois.
Onko vika virtalukon pohjassa vai kellossa itsessään.
Onko kellään muulla ollut vastaavaa.
Tuosta vois kiikaroida kytkentää. Äkkiiseltään kellovika jos et oo muuttanu kytkentää tai laittanu lisälaitteita esim. radiota hassulla kytkennällä...
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2045&pictureid=222304
Tuosta vois kiikaroida kytkentää. Äkkiiseltään kellovika jos et oo muuttanu kytkentää tai laittanu lisälaitteita esim. radiota hassulla kytkennällä...
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2045&pictureid=222304
Thänks. Pitää alottaa virtalukonpohjan vaihdolla ekana....sitte vaihtaa kello jos ei muutu.
Minkäköhän verra kello kuluttaa virtaa? Onko siitä sit sen suurempaa harmia jos se palaa kaiken aikaa?
Thänks. Pitää alottaa virtalukonpohjan vaihdolla ekana....sitte vaihtaa kello jos ei muutu.
Olikose sinikeltainen mikä on acc piuha ota se jostain liittimestä irti ja testaa kellon reaktio. Pääset pikkusen vähemmällä...
Olikose sinikeltainen mikä on acc piuha ota se jostain liittimestä irti ja testaa kellon reaktio. Pääset pikkusen vähemmällä...
Pitää kokeilla.
McElliot
08.08.2019, 15:36
Pajero -97 3.0 bensasta lakkas ensin kierroslukemamittari ja perään nopeusmittari ynnämuut..ainoostaan lämpömittari toimii. Tämän jälkeen sammu ajosta, eikä starttaa.
Voisko johtua akun kyykkäämisestä koko episodi? Isäukon auto kyseessä niin ei pääse tästä tutkimaan..
Onko L200 (-97) ja Pajeron (2,5tdic) öljypohja erilainen? Tuollaisen kuulin tänään!
Ainakin vanhemmissa l200 (-90 taitteen) on erilainen pohja ja imuputki..
Nisseriina
02.09.2019, 15:15
Pajero show jatkuu. Ongelmat alko polttoaineputkien katkeemisesta.Ne on korjattu jo ajat sitten ja auto muuten toimii iha ok mutta 2500 ja 3000 kierroksen kohalla kakoo vielä hieman.Suodatin vaihdettu nyt kahdesti pienen ajan sisään.Imuputkien lähdöt tankissa ei näyttäny nii pahoilta et ois niissä vika ja kesti käpälöintiä ihan kunnolla.Liitännät tarkastettu ei ole mikää löysässä.Mikä ihme sitä vielä riivaa? Voiko suodattimen jalka olla syyllinen? Se on ainaki ollu irti useamman kerran käpälöidyn näkösten pulttien perusteella. Jos suodattimen jalka voi olla osallinen tähän mahtasko keltään löytyä ylimääräistä ehjää? Auto on -97 2.8 turbo riiseli.
Siis pajerossa 0 et:n vanne?
Eikö pajeron et pidä olla monta kymmentä milliä?
Ja jos 235 85 16 pyörii, onko korotettu?
Ainakin -81/82 Mitsun 2.3 td Galantissa oli niin epämääräinen nivel simpukassa, että 90 km ajetulla alkuperäisvaraosalla ei selvinnyt katsastuksesta ilman vittuilua VUONNA -90. (siis sai olla nivelensuuntaista välystä paljon, ei työliikkeen... ja kyseessä Galant)
Jos olisi minun ongelma, niin sitoisin molempiin eturenkaisiin esim. 4 metriä pitkät 100x100 milliset parrut tms räikkäliinolla, että renkaita voi vääntää auton edestä oikealle ja vasemmalle.
Ja kun noista parruista heiluttelee vuoroin eritahtiin ja vuoroin samaantahtiin, niin alkaa selvitä missä välys on; siis kaipaa kolme henkilöä, 2 heiluttaa parruja ja yksi katsoo/puristelee ohjausniveliä.... ja auto rattilukossa.
-> ja kyseessä ei ole voima; vaan tekniikkalaji, Jos normaaleja miehiä niin retuuttaa välykset 205-16 renkaista, mutta kuka kerikää seurata.... Ja sehän tässä oli idea, siis johtuuko välykset apusimpukasta, simpukasta, vai nivelistä?
Pyörän kulmat on ajettavuuteen avainasemassa, ja varsinkin etuakselin olkatapin taka kallistuma
Vähän kerkisin katselemaankin. Isoa välystä ei ole missään, mutta pientä joka paikassa. Kirrasin vähän simpukkaa, se helpotti hiukan. Samoin kulkku parani hiukan , kun lykkäsi joka nivelen täyteen jäykkää vassua.
Ei kai sitten muuta, kuin ohjauksen nivelet uusiksi.
hiluvitkutin
02.09.2019, 16:39
Pajero show jatkuu. Ongelmat alko polttoaineputkien katkeemisesta.Ne on korjattu jo ajat sitten ja auto muuten toimii iha ok mutta 2500 ja 3000 kierroksen kohalla kakoo vielä hieman.Suodatin vaihdettu nyt kahdesti pienen ajan sisään.Imuputkien lähdöt tankissa ei näyttäny nii pahoilta et ois niissä vika ja kesti käpälöintiä ihan kunnolla.Liitännät tarkastettu ei ole mikää löysässä.Mikä ihme sitä vielä riivaa? Voiko suodattimen jalka olla syyllinen? Se on ainaki ollu irti useamman kerran käpälöidyn näkösten pulttien perusteella. Jos suodattimen jalka voi olla osallinen tähän mahtasko keltään löytyä ylimääräistä ehjää? Auto on -97 2.8 turbo riiseli.
Laita suodattimen jälkeen kirkasta letkua, näät tuleeko ilmakuplia sekaan.
Lähteekö seisonnan jälkeen hyvin käyntiin?
Niissä ollu myös kuluneita pumpun akselin tiivisteitä.
Moottori öljy lisinyt?
Nisseriina
02.09.2019, 18:01
Laita suodattimen jälkeen kirkasta letkua, näät tuleeko ilmakuplia sekaan.
Lähteekö seisonnan jälkeen hyvin käyntiin?
Niissä ollu myös kuluneita pumpun akselin tiivisteitä.
Moottori öljy lisinyt?
Täytyy kattoo tolla letkulla kupliiko. On se lähteny vaikka väliin se on lähteny vähä rykimällä käyntii ja sauhuttanu liekö sitte hehku pimee täytys vaihtaa nekin vai liittyykö seki tähän samaan ongelmaan.Sitten se vika on ollu autossa nii kauan kun se on mulla ollu. Mutta se ei ole sen kulkupuoleen vaikuttanu mitenkään. Käytin auton juuri sen öljyn lisääntymisen takia pumppurempassa ja sen jälkeen sillä ei ole mahdottomia ajettu joten se on kunnossa...ainakin luulis.
Jos hehkuja vaihdat niin selvitä onko edelleen sama homma kuin aiemmin on ollut, että pajeron hehkuboksi ei välttämättä pelaa ainakaan kaikkien tarvikeosa valmistajien hehkujen kanssa. Parhaiten joskus ainakin pelas alkuperäisvaraosa hehkut, mutta maksavat tietty moninkertaisesti tarvikkeisiin verrattuna. Viimeksi kun vaihdoin hehkut yhteen pajeroon, niin siihen laitettiin halvat tarvikehehkut sekä nappihehku, nappihehkulla toimii mitkä hehkut tahansa.
tekeekös noilla turbon kokonaan uusilla keskiosilla/paketilla mitään. ? lähinnä se että onko rahan haaskausta vain.
mites tuon difflocin laita kun taulussa vaan vilkkuu eikä pala kokoajan ja lukko ei vörki taka akselilla. voisko olla joku alipaine vuoto tai jotain vai??
kyseessä gen 2 4m40 motilla
Nisseriina
07.09.2019, 20:03
Jos hehkuja vaihdat niin selvitä onko edelleen sama homma kuin aiemmin on ollut, että pajeron hehkuboksi ei välttämättä pelaa ainakaan kaikkien tarvikeosa valmistajien hehkujen kanssa. Parhaiten joskus ainakin pelas alkuperäisvaraosa hehkut, mutta maksavat tietty moninkertaisesti tarvikkeisiin verrattuna. Viimeksi kun vaihdoin hehkut yhteen pajeroon, niin siihen laitettiin halvat tarvikehehkut sekä nappihehku, nappihehkulla toimii mitkä hehkut tahansa.
Kiitos tiedosta! Olisimpa sortunu ostaan varmasti väärät hehkut :D
Tuli tuossa tutkittua Pajeron polttoaine ongelmaa.Laitoin suodattimelta pumpulle läpinäkyvän 8mm letkun ja hämmästyin.Ensinnäkin käsilutku pumppu tuntuu siltä ettei se pumppaa mitään kun sai renkuttaa vaikka kuinka eikä näy ei kuulu mitään.Pikkuhiljaa ainetta keräänty letkun mutkaan mut en tiä mistä se tuli kun näytti siltä ettei siitä käsipumpusta ainaka ketään tule.Tai jos tuli nii tuli tosi nirkosesti.Sitten kun auto kävi niin ei se letku täynnä ollu tavaraa.Reunalla juoksi noro.Onko tuo ny ihan ok? Ei siitä oikeen pystyny sanoon onko siä ilmaa seassa vai ei kun väliin näytti et olis ja väliin ettei. Piti vaihtaa se suodattimen jalka siihen vaikka ihan kokeeks mut tottakai sain väärän :mad: Uus polttoaine linja on sisähalkasijaltaan 7,5mm riiselin kestävää letkua.Ei kai tämä ny voi ahdistaa nii paljo ettei se muka ruokaa saa kun ei alkuperänen putki ollu sisähalkasijaltaan tuon kummosempaa. Mitäs sitten kokeillaan onko ideoita?
Puhtaasta esim. pullosta puhdasta dieseliä suoraan pumpulle. Pullo konehuoneeseen pumpun imuletku pulloon ja koekäyttöä/ajoa, älä pitkälle kuitenkaan lähde ajelemaan ellet laita paluuletkuakin pulloon, muuten menee esim 1.5 litran pullo äkkiä tyhjäksi.
Tällä selviää onko vika polttoainelinjastossa vaiko pumpun puolella.
Nisseriina
08.09.2019, 18:14
Puhtaasta esim. pullosta puhdasta dieseliä suoraan pumpulle. Pullo konehuoneeseen pumpun imuletku pulloon ja koekäyttöä/ajoa, älä pitkälle kuitenkaan lähde ajelemaan ellet laita paluuletkuakin pulloon, muuten menee esim 1.5 litran pullo äkkiä tyhjäksi.
Tällä selviää onko vika polttoainelinjastossa vaiko pumpun puolella.
Selvä juttu. Testaan tämän seuraavaksi kiitoksia.
Jos hehkuja vaihdat niin selvitä onko edelleen sama homma kuin aiemmin on ollut, että pajeron hehkuboksi ei välttämättä pelaa ainakaan kaikkien tarvikeosa valmistajien hehkujen kanssa. Parhaiten joskus ainakin pelas alkuperäisvaraosa hehkut, mutta maksavat tietty moninkertaisesti tarvikkeisiin verrattuna. Viimeksi kun vaihdoin hehkut yhteen pajeroon, niin siihen laitettiin halvat tarvikehehkut sekä nappihehku, nappihehkulla toimii mitkä hehkut tahansa.
Näähän on näitä ikuisuusjuttuja. Merkkihehkut ovat varmasti parhaat, ja eroja voi olla, mitä enemmän älliä laitetaan hehkun ohjaukseen. Yhden merkkihehkun hinnalla saa koko tarvikesarjan. Tampereen deltalla ei ollut hehkuja edes hyllyssä, olisin ehkä muuten ostanut. No pari vuotta ovat tarvikkeet toimineet aivan asiallisesti.
Tojo on toinen merkki joka ei kuulemma tykkää tarvikehehkuista. Molempia olen käyttänyt siinäkin merkissä. Merkkihehkut kestivät 10 v, tarvikkeet vain 5.
Kenties vain hyvää säkää omalla kohdalla, mutta taidan seuraavaksikin sortua tarvikkeisiin.
Riippuu ilmeisesti myös tarvike hehkun merkistä. Enää tarkkaan muista mikä oli hyvä ja mikä ei, kun ei ole tarvinnu pajeroa roplailla muutamaan vuoteen kun pääasiassa pihalla seisoo.
HiluxMan
09.09.2019, 18:56
Nämä ainakin toimii hyvin: Bosch Duraterm
Paria muuta kokeilin ensin, lyhytikäisiä tai valmiiksi lähes toimimattomia.
Nisseriina
09.09.2019, 19:46
Puhtaasta esim. pullosta puhdasta dieseliä suoraan pumpulle. Pullo konehuoneeseen pumpun imuletku pulloon ja koekäyttöä/ajoa, älä pitkälle kuitenkaan lähde ajelemaan ellet laita paluuletkuakin pulloon, muuten menee esim 1.5 litran pullo äkkiä tyhjäksi.
Tällä selviää onko vika polttoainelinjastossa vaiko pumpun puolella.
Testasin tätä juuri äsken ja en edes 10l kannun kanssa kauas uskaltanu kun paluu meni tankkiin mutta, kävipä ilmi että nyt täyttyy polttoaineputket kun suodatin ja polttoainelinja on ohitettu ja auto kulkee ilman kakomisia. Puhalsin paineilmalla tankkiin päin ja ilma kulkee ilman ongelmia ja iloinen pulina kuulu tankista.Muistin avata korkin :D. Katoin viä imuputketkin sekä tankin ja puhdasta ja ehjää on. Onko nyt sitten niin että se ei omin avuin jaksa imee evästä? Onko kukaan korjannu tällästä ongelmaa erillisellä sähkösellä siirtopumpulla? Jos on niin kumpaan päähän se pumppu kannattaa sijoittaa? Pellin alle vai tankin läheisyyteen.Kuinka paljon siltä vaaditaan paukkua ja mistä virta?
Jos on epäilys et suodatinjalka kiukuttelee, niin koita vielä se ohittamalla, mut laita joku suodatin väliin kuitenkin. Sit kannattaa käydä vielä kerran kaikki letkuliitokset läpi ja vaihtaa kunnolliset klemmarit, ja vaikka kaikista vanhoista letkuista pätkät päistä pois mikäli siellä vielä vanhoja letkuja on. Saattaa vetää ilmaa liitoksista vaikka ei vuotaisi dieseliä tippaakaan. Oletko kattonu miltä tankissa oleva suodatin näyttää, kun eikö pajerossakin sellainen muistaakseni ole.
Nisseriina
10.09.2019, 03:33
Jos on epäilys et suodatinjalka kiukuttelee, niin koita vielä se ohittamalla, mut laita joku suodatin väliin kuitenkin. Sit kannattaa käydä vielä kerran kaikki letkuliitokset läpi ja vaihtaa kunnolliset klemmarit, ja vaikka kaikista vanhoista letkuista pätkät päistä pois mikäli siellä vielä vanhoja letkuja on. Saattaa vetää ilmaa liitoksista vaikka ei vuotaisi dieseliä tippaakaan. Oletko kattonu miltä tankissa oleva suodatin näyttää, kun eikö pajerossakin sellainen muistaakseni ole.
Kokeilin sillä ostamallani suodatinjalallakin mitä tapahtuu mutta ihan sama ilmiö ettei polttoaineputkessa kulje sen kummemmin tavara.Käsipumppu tosin toimi.Mikä virka sillä sähköjohdolla on joka auton omassa suodatinjalassa on? Eilen pengoin tankin päänkin ja letkuliitokset.Laitoin sinne uutta letkua alusta loppuun ja vaihdoin kaiken vanhan pois myös suodattimelta pumpulle. Tankissa ei ole roskaa ja se sihti siellä imuputken päässä puhdas. Koitan vielä tuon suodattimen ohittamisen ja tarkastan ihan kaiken.
HiluxMan
10.09.2019, 05:43
.Mikä virka sillä sähköjohdolla on joka auton omassa suodatinjalassa on?
Hälyttää jos vettä suodattimessa. Alla ruuvi jolla voi laskea pois. Muistelisin näin.
Nisseriina
14.09.2019, 08:44
Hälyttää jos vettä suodattimessa. Alla ruuvi jolla voi laskea pois. Muistelisin näin.
Suodattimen pohjassa olevaan proppuun tulee johtoja ja sitten siihen itse jalkaan toinen.Sitä jalassa olevaa johtoa ihmettelin.
Nisseriina
14.09.2019, 20:19
Taas pengoin vikaa autosta.Ei vedä ruokaa suodattimen läpi.Ei kannusta eikä tankista.Jalan vaihoin toiseen ja sama juttu.Mutta tankista suoraa suodatin ohitettuna ottaa eväänsä.Onko nyt tosiaan niin et on pumppu remppa jälleen edessä.Vajaa 30 tuhatta pääsi edellisen pumppu rempan jälkeen.Sillon siihen vaihdettiin ainakin se stefa kun öljyn sekaan pääsi polttoainetta.Olivat purkaneet sen ja siivonneet joten olis luullu et ovat muutenki tarkastanee.Mutta tiedä häntä sitten. Pullahtaako se stefa jos laittaa sen sähkösen siirtopumpun??
Oisko mahdollista että olis joku tarvike suodatin mikä on tukkeessa? Joskus aikoja sitten taisteltiin Hj.n kanssa ja kolmannella putsarilla alkoi toimimaan
Nisseriina
14.09.2019, 21:10
Oisko mahdollista että olis joku tarvike suodatin mikä on tukkeessa? Joskus aikoja sitten taisteltiin Hj.n kanssa ja kolmannella putsarilla alkoi toimimaan
Tätä epäilin mutta sillä oli nyt jo kolmas suodatin millä ei ole edes ajettu.Hain sen tänään siinä toivossa että vika selviäis mutta ei.Ei ole suodattimenka vika.
hiluvitkutin
16.09.2019, 07:50
Pitäs pelata sähkösellä.
HiluxMan
16.09.2019, 17:11
Suodattimen pohjassa olevaan proppuun tulee johtoja ja sitten siihen itse jalkaan toinen.Sitä jalassa olevaa johtoa ihmettelin.
No niinhän tuossa luki. My bad. Se jalassa oleva piuha taitaa lämmittää polttoainetta kylmällä kelillä. "heated filter head" luki jossain palstalla.
pajero ABS vikaa. eli semmonen mysteeri että kun valo ei palanut niin teki usein sillai että kun jarrutteli pitävillä alustoilla hissukseen niin abs yksikkö rupes raksutteleen jarruttaessa eli luulee että on rengas lukossa. oisko likaa kehissä???. sitten kun abs valo palaa niin on kivempi ajaa kun ei turhaa katko jarrustusta. no nyt kun valon palaminen rupee ärsyttään niin rupesin vikaa ettiin ja takaa oli johto poikki. no sen korjattua luulin että valo sammuu mutta ei saamunutkaan. pitäisikö se käydä kuittaamassa koneella vai voisko jossain olla vielä piuha poikki? auto on gen 2 vm 98 .2.8
HiluxMan
19.09.2019, 12:06
Katselin ruiskusuuttimia Pajeroon, 4M40 2.8 turbo vm.1999 ja sivustot antaa kaksi vaihtoehtoa, ajonestolla ja ilman.
Mistä tiedän, onko vai ei?
Ja mitä tekemistä asialla on ruiskutussuuttimien kanssa?
Esim. tämä sivusto: https://www.ak24.fi/fi/auton-varaosat/4022/ruiskutusventtiili-suutin-suutinpidike-suutin-pumppu-12899
Nisseriina
30.09.2019, 09:16
Kokeilin ratkasta Pajeron polttoaine ongelmaa sähköpumpunkin kera ja ei..yhtä laiha tulos.Ei edes sen sähköpumpun kanssa tule suodattimen läpi yhtään enempää tavaraa kun ilman sitä.Nyt en enää tajua ja sama toistu toisella suodattimella. Ja nyt on imupillitkin tankissa ihka uutta vaikka ei vanhoissaka vikaa ollu. Pitääkö tämä henkimaailman ongelmapesäke viedä johonkin manaajalle vai mistä sille apu? Suodattimen jalkaki puhallettu paskan varalta.Onko siellä kenties joku joka nyt estää tän evään kulun? Tai onko olemassa joku toinen suodatin systeemi millä tän vehkeen sais toimiin?
Kokeilin ratkasta Pajeron polttoaine ongelmaa sähköpumpunkin kera ja ei..yhtä laiha tulos.Ei edes sen sähköpumpun kanssa tule suodattimen läpi yhtään enempää tavaraa kun ilman sitä.Nyt en enää tajua ja sama toistu toisella suodattimella. Ja nyt on imupillitkin tankissa ihka uutta vaikka ei vanhoissaka vikaa ollu. Pitääkö tämä henkimaailman ongelmapesäke viedä johonkin manaajalle vai mistä sille apu? Suodattimen jalkaki puhallettu paskan varalta.Onko siellä kenties joku joka nyt estää tän evään kulun? Tai onko olemassa joku toinen suodatin systeemi millä tän vehkeen sais toimiin?
Eihän vaan letkut ole väärin suodattimella?
Nisseriina
30.09.2019, 15:08
Eihän vaan letkut ole väärin suodattimella?
Ei. Sen verran viä nään ku oikeen tarkkaan katoin eile viimeks et oikein on :D
Vähän kerkisin katselemaankin. Isoa välystä ei ole missään, mutta pientä joka paikassa. Kirrasin vähän simpukkaa, se helpotti hiukan. Samoin kulkku parani hiukan , kun lykkäsi joka nivelen täyteen jäykkää vassua.
Ei kai sitten muuta, kuin ohjauksen nivelet uusiksi.
Nivelet on vaihdettu, auttoi vähän. Aurausta oli varsin runsaasti, sitä vähentämällä parani huomattavasti. Nyt pystyy ajamaan pelkällä vasurilla.
Pikku hauskuus nivelrempasta, nyt on ruori ylösalaisin. Joku oli aiemmin kompensoinut puoli kierrosta raidetangon päillä. Mistäpä tuo kannattaisi korjata. Ruiserista otin vain ratin irti ja laitoin uusiksi paikalleen, mutta tässä on airbag. Pitäisikö ottaa ohjausakseli irti simpukalta mielummin?
Moi
Onko jotain tyyppi vikoja 07-09 3.8 mivec automaatti pajeroissa?
Vähän tulee ajoa että diesel ei ole vaihtoehto.
mitsu+toyota=:)
25.10.2019, 19:06
Itellä vm-90 Pajerossa takaoven saranoissa on sen verran klappia, että että pitää nostaa semmoset 3cm ylöspäin aina, ku sulkee oven. Pitäisi siis uudet saranatapit saaha. Voiko niitä ostaa jostain vai pitääkö tehä ite tai ettiä purkuauto?
hiluvitkutin
26.10.2019, 09:08
Itellä vm-90 Pajerossa takaoven saranoissa on sen verran klappia, että että pitää nostaa semmoset 3cm ylöspäin aina, ku sulkee oven. Pitäisi siis uudet saranatapit saaha. Voiko niitä ostaa jostain vai pitääkö tehä ite tai ettiä purkuauto?
Pystyskö siihe lyömään putkisokat? Taisin joskus porata isommaks ja tehdä näin.
mitsu+toyota=:)
27.10.2019, 14:30
Pitänee kokeilla, kiitoksia ideasta.
2.8 td pajero vuotaa ruiskupumpun tienoilta polttoainetta niin, että auton alle kertyy pikku lätäkkö. Paluu puoli näyttäis olevan kunnossa ja auto lähtee hyvin käyntiin sekä kuumana että kylmänä, eikä savuta tms. Olen yrittänyt paikallistaa vuotokohtaa ilman tulosta, jossain pumpun alapuolella se on= huonosti pääsee kattomaan. Onko näissä joku vakiopaikka joka alkaa fuskaamaan?
jokke-76
27.11.2019, 19:18
2.8 td pajero vuotaa ruiskupumpun tienoilta polttoainetta niin, että auton alle kertyy pikku lätäkkö. Paluu puoli näyttäis olevan kunnossa ja auto lähtee hyvin käyntiin sekä kuumana että kylmänä, eikä savuta tms. Olen yrittänyt paikallistaa vuotokohtaa ilman tulosta, jossain pumpun alapuolella se on= huonosti pääsee kattomaan. Onko näissä joku vakiopaikka joka alkaa fuskaamaan?
Akselin stefa
Sitä ei tietenkään pysty vaihtamaan muuten kuin irrottamalla pumpun ensin?
Löytyykö siihen step by step ohjeet?
hiluvitkutin
28.11.2019, 07:07
Akselin stefa
Jos se vuotaa, niin eikös se valu jakopään sisään?
Tämmöset RAF:in ohjeet löytyi, näillä homma hoitunee:
Terve.tuliko yv viesti,kopioin aikaisemman viestin omista viesteistä,kannataa vaihtaa tuo mainittu ongelma stefa myös,ruppee ajan kanssa vuotaa ja löpöt menee ölyn sekaan,pumppu repii myös ilmoja. tänne tais onnistua. jäähdyttäjä pois,tuulettajan siivet pois,sitten jakopäässä kiinni ylempänä alipainepumppu (öljynpaineanturi on siinä voiteluputken liittimessä) oikealla alempana tehostajan pumppu,molemmat jos ottaa pois niin helpottaa pulttien irroitusta,pultteja on siellä etupuolella ja syöttöpumpun puolella,syöttöpumppu lähtee sen isomman laipan mukaan eli ajoitus ei muutu,kampiakselin merkki yläkuolokohtaan sitten jos ei näy merkkej rattaissa (rattaat näkyy näitten pois otettujen pumppujen aukoista) merkataan pistepuikolla hampaat,sen jälkeen pumpun pultit pois ja pumpun irroitus,ratas kartiolla ja kiilalla joten tarvii ulosvetäjän,stefa pitää ottaa varoen pois naarmuttamatta akselia,uusi stefa löytyy pumppuja ja suuttimia korjaavasta liikkeestä muistaakseni 31x16x7,starttia en ottanut pois,suutinputkia ja sähköliittimiä.vesiletkuja,sun muua täytyy irroittaa,työaikaa vaikea sanoa kun minulla on kori pois rungolta,vaikeutuu varmaan jos on ilmastointi.
Suihkuttele pumppu ensimmäiseksi jarrukliinerillä täysin puhtaaksi ja anna kuivua. Sen jälkeen kattelet hyvällä valolla peiliä apuna käyttäen mistä alkaa kostua, ellei kostu mistään niin sit käyntiin ja jatka seuraamista.
Fakewheels
02.12.2019, 13:06
Eli semmoinen vika tuli että alkoi alakierroksilla puutumaan ja savuttamaan mustaa todella paljon. Kun kierrokset menee yli 3 tonnin alkaa auto vetämään taas normaalisti.puutuminen on niin kovaa että auto ei ota kierroksia juurikaan ja ei jaksa kiihtyä. Jos painaa kaasun pohjaan ku puutunut niin alkaa kuulumaan naputus jostain konehuoneessa ja loppuu heti kun löysää kaasun. Yläkierroksilla ei naputa tai savuta.
Sen verran on tutkittu että ilmaa ei ota välistä polttoaine linjaan ja Pa suodatin vaihdettu.
Myös turbon kunto tarkastettu ja öljyä ei ollut putkissa.
Vaihdettu myös turbon alipaine kellon letkut.
Mahtaakohan vika olla suuttimissa et ne aiheuttaisi sen naputuksen ja työntäis liikaa ainetta koneeseen.? Haisee myös nafta ohjaamossa kun pysähtyy paikoilleen.
Vai voiko alipainekello toimia jotenki väärin et ei alaalta anna painetta koneeseen.
Autosta on syöttöjä nostettu kauan sitten ja toiminut kuitenkin normaalisti tähän asti.
Kiitos vastauksista jos joku kokeneempi ymmärtäisi jotai.
Northern
02.12.2019, 13:46
Suutinvuoto voisi olla kyseessä. Katsohan pikaisesti onko öljyn pinnan taso noussut koneessa.
Fakewheels
09.12.2019, 11:12
Ei öljyn pinta ollut kohonnut. Lisäyksenä vielä että täysin kylmällä koneella toimii normaalisti. Heti kun pikkusen lämpenee alkaa puutumaan täysin.
Auto myös sammuu kylmällä koneella joskus kesken ajon jos ei käytä tyhjäkäyntiä paikoillaan hetken. Sit joutuu sahaamaan 30sec käyntiin.
Mikä neuvoksi. Abs vikaa pajerossa. VM 98 gen 2 takana oli lukemat 1.322 ja 1.326 ja edessä oli 1.328 ja 1.364. voisiko olla toinen etupään anturi rikki vai jossain muualla sitten se vika. Sulakkeetkin on todettu ehjiksi.ja lukemat muuttuu hieman isommiksi kun rengasta pyörittää. Edessä oli kehätkin ehjiä mutta takaa en katsonut.
Jännä juttu, kun olin irrottanut akun kengät hitsauksen ajaksi niin Rupes abs toimiin ja valo sammuu, mut NY Rupes mietityttämään että toimiiko vain takaveto asennossa kun ei puhu mitään nelikko asennossa eikä valokaan pala vm on 98.
Vikakoodit nollautuu kun akku on irti ~10min. Eihän oo peräkärryä ollu perässsä?
kärry on ollut monastikkin perässä ja eri kärryjä jopa. joo jotain vikaa vissiin siellä tai siis joku nurkka reistailee kun välillä abs valo ei sammukkaan ja jos sammuu niin sammuu kun on hetken pyörät pyörinyt..... harmillinen vika kun voi olla missä vain eikä mitsupishi motors ohjelmalla päässeet liikkeessä abs purkin sisään.
Onkos kukaan jälkiasentanu gen 1 pajeroon kaukkarilla toimivaa keskuslukitusta?siis esim hälyjä missä on k lukon ohjaus ja käytetään sillä pajeron omaa k lukitusta?
Itse koitin häly boksilta ottaa k lukituksen ohjausta mutta en saa sitä toimimaan pajeron omilla systeemeillä kuin joko lukkoon tai auki.
Ventti-Ville
29.12.2019, 23:09
Koitin palstaa selailla mutta ei löytynyt vastausta niin miten porukka toteuttanut ton lehtijousten siirtämisen taka-akselin päälle? Gen1 pajerossa. mietin tota kiinnikettä että pysyykö se alapuolella vai miten? ja iskarin kiinnikettä myös? Kuvia toteutuksesta olisi jees nähdä
Muutosta ei ole kovin moni tainnut pajeroon tehdä, koska etupäätä ei saa alkuperäisillä osilla samaa vertaa korotettua.
Koitin palstaa selailla mutta ei löytynyt vastausta niin miten porukka toteuttanut ton lehtijousten siirtämisen taka-akselin päälle? Gen1 pajerossa. mietin tota kiinnikettä että pysyykö se alapuolella vai miten? ja iskarin kiinnikettä myös? Kuvia toteutuksesta olisi jees nähdä
Mulla oli pitkässä soa takana. Akseliin uudet pedit ja kääntää se pakkojen alle. Menee vanhoilla u pulteilla jos ne pysyy ehjänä irrotuksessa. Kardaani tarviii spacerin. Tulee liuku liikaa ulos laatikosta ja alkaa vuotamaan. Käsijarrun vaijereiden kiinnityspaikkaa pitää muuttaa kardaani tunnelissa. Iskareista en muista. Kallistksen vakaajaan pidemmät tangot sinne päihin. Keula pitää kiristää tappiin jos haluat auton balanssiin. Tulee kamala ajaa.
Helpommalla pääset ku ostat koro mallin lehtijouset.
Onkos kukaan jälkiasentanu gen 1 pajeroon kaukkarilla toimivaa keskuslukitusta?siis esim hälyjä missä on k lukon ohjaus ja käytetään sillä pajeron omaa k lukitusta?
Itse koitin häly boksilta ottaa k lukituksen ohjausta mutta en saa sitä toimimaan pajeron omilla systeemeillä kuin joko lukkoon tai auki.
Apukuskin etuoveen menevä punavalkoinen johto poikki ja sen ohjausboksin puoleisen kun maadoittaa niin ovet auki ja kun ilmassa lukossa? Tällee äkkiiseltään tulkkasin kytkentää kun kattelin pikaseltaan...
Ventti-Ville
07.01.2020, 18:02
Mulla oli pitkässä soa takana. Akseliin uudet pedit ja kääntää se pakkojen alle. Menee vanhoilla u pulteilla jos ne pysyy ehjänä irrotuksessa. Kardaani tarviii spacerin. Tulee liuku liikaa ulos laatikosta ja alkaa vuotamaan. Käsijarrun vaijereiden kiinnityspaikkaa pitää muuttaa kardaani tunnelissa. Iskareista en muista. Kallistksen vakaajaan pidemmät tangot sinne päihin. Keula pitää kiristää tappiin jos haluat auton balanssiin. Tulee kamala ajaa.
Helpommalla pääset ku ostat koro mallin lehtijouset.
Jjoo lähinnä sillä muutosta mietin, että saisi enemmän tilaa akselin alle..
Apukuskin etuoveen menevä punavalkoinen johto poikki ja sen ohjausboksin puoleisen kun maadoittaa niin ovet auki ja kun ilmassa lukossa? Tällee äkkiiseltään tulkkasin kytkentää kun kattelin pikaseltaan...
Juu sain toimimaan. Piti vaan auton omat releet ottaa irti. Omat releet sekotti koko systeemin ku kolmas tuli rele tuli sarjaan. K lukkoa ajetaan hälyboksin kautta nyt.
Ventti-Ville
12.01.2020, 10:25
Mites pajero gen 1 laturi johon tulee sininen ja valkonen johto mutta myös keltainen tulee siitä johtosarjasta, mutta itsellä poikki. Mihin kuuluisi mennä?
Ventti-Ville
12.01.2020, 13:03
Ja toinen vika, että mikää parkki ei pala eikä mittariston valot. Muuten valot toimii...
Mites pajero gen 1 laturi johon tulee sininen ja valkonen johto mutta myös keltainen tulee siitä johtosarjasta, mutta itsellä poikki. Mihin kuuluisi mennä?
Eikös se mene öljy kellolle.
Ja toinen vika, että mikää parkki ei pala eikä mittariston valot. Muuten valot toimii...
Oisko liitin vika .polkimien yläpuolella valkoinen leveä liitin.
Ventti-Ville
12.01.2020, 15:14
Eikös se mene öljy kellolle.
Joo siihenhän se oli, oli nii öljyssä etten nähny koko kelloa. Ja parkki vika löydetty. Oli kuskinpuolen lampun takana olevasta releestä johto hapettunut poikki
J.Jokela
15.01.2020, 16:38
https://img.aijaa.com/t/00956/14786716.t.jpg (https://aijaa.com/zdFO1m)
Vaihdoin gen1 Pajeroon vaihteistoöljyt ja tällainen oli magneetiissa. Mikähän tämä mahtaa olla? Pitääkö olla huolissaan?
Mun silmiin näyttää laakerin kuulahäkin paloilta.
Eli kehien välissä oleva häkki joka pitää kuulat toisistaan erillään.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=489&pictureid=225571
J.Jokela
16.01.2020, 08:56
Mun silmiin näyttää laakerin kuulahäkin paloilta.
No niinhän se kyllä näyttää kun oikein kuvan kanssa esitetään.
Ventti-Ville
18.01.2020, 13:15
Onko hifi tietäjiä? Gen 1 pajerossa ei ollut etukajareita paikallaan ja kun sellaset liitin niin myös takakajarit menee mykäksi. Mutta jojdot kun nykäsee irti niin takakajarit rupeaa pelaamaan. Mankan taakse kytkin vähä fiksummin johdot kun oli minkänäköstä sattuu liitintä.
Olisko kytkennät ristissä?
Onko hifi tietäjiä? Gen 1 pajerossa ei ollut etukajareita paikallaan ja kun sellaset liitin niin myös takakajarit menee mykäksi. Mutta jojdot kun nykäsee irti niin takakajarit rupeaa pelaamaan. Mankan taakse kytkin vähä fiksummin johdot kun oli minkänäköstä sattuu liitintä.
Ei vaan olis joku kajarin johto maissa... Nykyaikainen buusteripääteaste heittää suojauksen päälle niin mykistyy... Mikä pajero? Tuurillaan löytyy kytkentäkaavio niihin johtoihin.
Ventti-Ville
19.01.2020, 08:43
Ei vaan olis joku kajarin johto maissa... Nykyaikainen buusteripääteaste heittää suojauksen päälle niin mykistyy... Mikä pajero? Tuurillaan löytyy kytkentäkaavio niihin johtoihin.
88 vuoden pätkä pajero, no itekkin sitä mietin mutta sulake ei poksahda ainakaan.
Ei kait kaiuttimen johdoissa ole sulakkeita? Kokeile niitä viimeks kytkettyjä toiseen järjestykseen
Etukajarin johto oikosessa tai kuori puhki ja vastaa runkoon.
Mitä todennäköisimmin oven läpiviennistä missä johto nitkuu joka kerta kun ovea avataan/suljetaan, menee poikki.
Kuten jo yllä mainittu. Nykypäivän vehkeitten pääteaste osaa sammutaa ko. tilanteessa itsensä eikä käräytä paikkoja.
Etukajarin johto oikosessa tai kuori puhki ja vastaa runkoon.
Mitä todennäköisimmin oven läpiviennistä missä johto nitkuu joka kerta kun ovea avataan/suljetaan, menee poikki.
Kuten jo yllä mainittu. Nykypäivän vehkeitten pääteaste osaa sammutaa ko. tilanteessa itsensä eikä käräytä paikkoja.
Pajeron gen 1 etu kaiuttimet on koelaudassa. Ei ovissa
Niin vain saatto ollakkin.
Noh. sama asia. Johdot oikosessa jostain.
Ventti-Ville
19.01.2020, 12:38
Etukajarin johto oikosessa tai kuori puhki ja vastaa runkoon.
Mitä todennäköisimmin oven läpiviennistä missä johto nitkuu joka kerta kun ovea avataan/suljetaan, menee poikki.
Kuten jo yllä mainittu. Nykypäivän vehkeitten pääteaste osaa sammutaa ko. tilanteessa itsensä eikä käräytä paikkoja.
No tossa oli oviin tehty aukot nii laitoin kajarit sinne. Elikkä koitan vähän vikaa vielä selittää ku oudolta tuntuu se oikonen vaikka eipä juuri muuta ole vaihtoehtoa. Mankalta etukajarin johto menee aika lähelle ovea jossa liitin, siitä vedin läpiviennistä uudet johdot etukajareille, eli ei ole aikanaan se pätkä rikki. Ja jos ajattelee että olisi lähempää mankkaa johto maissa niin eikös se ongelma pitäisi olla koko ajan vaikka johdot otankin irti liittimestä joka siis tulee mankalta oven lähelle. Huonosti selitetty mutta jospa tosta ymmärtäisi.
Ventti-Ville
19.01.2020, 12:39
Ei kait kaiuttimen johdoissa ole sulakkeita? Kokeile niitä viimeks kytkettyjä toiseen järjestykseen
No kokeilin huvikseni kääntää mutta radion sulake poksahti heti
Ventti-Ville
19.01.2020, 17:37
Että jos jollaki/jostaki löytys radio/kaiutin kytkentäkaavio nii olis jees! Nimittäi oli sen verra moni kyläasentaja käyny mankan takana että :D jos vielä sais alkuperäsen liittimen pelastettua
Onnistuiko lisäämään liitteen...? Eli radion kytkentä.
https://www.motonet.fi/fi/varaosatuote/472073/421357?ajoneuvo=332 Tommone käyttämätön ois ylimääräisenä kun joku juutalainen on särkenyt alkuperäisen johtosarjan täällä...
Ventti-Ville
21.01.2020, 16:22
Nonii kaiutinvika korjattu, oma asennus moka loppujen lopuksi oli. Oli sen verran nafti reikä ovessa että plussa osu maihin kiristys vaiheessa. Kiitoksia taas neuvoja antaneille!
Tarkoittaako tämä kilven teksti "trans axle V5M31 4900" että välitys on 4.90? Mitäs tuo akselin tyyppimerkintä sitten tarkoittaa hyvä vai huono akseli?
Tarkoittaako tämä kilven teksti "trans axle V5M31 4900" että välitys on 4.90? Mitäs tuo akselin tyyppimerkintä sitten tarkoittaa hyvä vai huono akseli?
Minkälainen pajero kyseessä?
Minkälainen pajero kyseessä?
gen2 1996 2,8 td pitkä manuaali.
Tarkoittaako tämä kilven teksti "trans axle V5M31 4900" että välitys on 4.90? Mitäs tuo akselin tyyppimerkintä sitten tarkoittaa hyvä vai huono akseli?
Ne tekstit vähän hämää kun päällekkäin,
Trans tarkoittaa vaihteistoa (v5m31) ja axle(4900) perävälitystä...