Sähköautot on/ei oo kivoja?

[JasuT]

Alkuperäinen kirjoittaja Kaitsu67

Mitenköhän noi lähtee 15-20 asteen pakkasella? Ja joutuuko pöhisyttämään erillistä sisälämppäriä ja akkulämmitystä pakkaskeleillä, kulutushan on silloin ihan toista luokkaa...

Tai jos päivän aikana ko. pakkaskeleillä joutuu jättämään 6-8 tunniksi ulos parkkiin ettei ole pistoketta, miten sulaa ikkunat ym. ja lämpiää koppi? Vai sulaako siinä varauskapasiteettikin huolella

Toivotaan että tulee talvi, niin pääsee kevääseen mennessä kertomaan käytännössä. Kuukauden päästä pitäisi veljellä kolmos-Tesla pihasta löytyä...

[dmn]

Alkuperäinen kirjoittaja Kaitsu67

Oisit pokkana tarjonnu käynnistysapua kaapeleiden kanssa :

Kyllä tämä on ihan aiheellinen toimenpide myös sähköautojen kanssa, vaikka voikin koomiselta ensi alkuun kuulostaa. Nimittäin jos 12v akku pääsee tyhjäksi, niin siinä seisoo elottomana kuin mikä tahansa muukin auto. Sen verran kun saa annettua virtaa että saa virrat päälle, niin alkaa akkukin latautumaan suurjännitejärjestelmästä.

Mitä tuohon lämpenemiseen, niin muistaakseni omassa pikkuvolkkarissa on 5kW lämmityselementti, vesitilavuus on järjestelmässä pieni -> lämpöä pukkaa heti.

[veijon-esso]

Lämpeehän se saunakin monella sähkön avulla, että tuskin lämpö on ongelma noissakaan vispilöissä. Pitää olla vaan patterit tikissä!

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja Kaitsu67

Mitenköhän noi lähtee 15-20 asteen pakkasella? Ja joutuuko pöhisyttämään erillistä sisälämppäriä ja akkulämmitystä pakkaskeleillä, kulutushan on silloin ihan toista luokkaa...

Tai jos päivän aikana ko. pakkaskeleillä joutuu jättämään 6-8 tunniksi ulos parkkiin ettei ole pistoketta, miten sulaa ikkunat ym. ja lämpiää koppi? Vai sulaako siinä varauskapasiteettikin huolella

Lähtee hyvin, meidän kautta noita Tesloja tulee ja vaikka varaustaso on jossain 5-10% luokkaa niin ei ole ollut pienintäkään ongelmaa kovimmillakaan pakkasilla.
Teslan kabiini on rapealla pakkasella jo lämmin ennenkuin suurin osa polttomoottorikäyttöisistä nykyautoista alkaa edes puhaltaa lämmintä. Pätenyt myös muissa sähkövehkeissä mitä täältä meidän kautta satamasta kulkenut.

Yksikään uusi sähkö- tai hybridiauto ei muuten ole vielä jäänyt meillä laivan kannelle tyhjän akun takia, sen sijaan bensa- ja dieselvehkeitä käynnistellään harva se päivä etenkin talvisin, on ne sitten tehdasuusia tai käytettyjä.

[A.I]

Alkuperäinen kirjoittaja Kaitsu67

Oisit pokkana tarjonnu käynnistysapua kaapeleiden kanssa

Mitenköhän noi lähtee 15-20 asteen pakkasella? Ja joutuuko pöhisyttämään erillistä sisälämppäriä ja akkulämmitystä pakkaskeleillä, kulutushan on silloin ihan toista luokkaa...

Tai jos päivän aikana ko. pakkaskeleillä joutuu jättämään 6-8 tunniksi ulos parkkiin ettei ole pistoketta, miten sulaa ikkunat ym. ja lämpiää koppi? Vai sulaako siinä varauskapasiteettikin huolella

Ainakin E-golfissa voi ajastaa lämmityksen kuten fossiilikäyttöisellä lisälämppärillä
jos latauspiuha kiinni, tällöin lämpöön energia tulee tuvasta.

-Ilmalämpöpumppu puhaltaa käytännössä liki heti lämmintä ja vie pari kwh joten ei satuta rangea juurikaan.

Alkuperäinen kirjoittaja dmn

Kyllä tämä on ihan aiheellinen toimenpide myös sähköautojen kanssa, vaikka voikin koomiselta ensi alkuun kuulostaa. Nimittäin jos 12v akku pääsee tyhjäksi, niin siinä seisoo elottomana kuin mikä tahansa muukin auto. Sen verran kun saa annettua virtaa että saa virrat päälle, niin alkaa akkukin latautumaan suurjännitejärjestelmästä.

Mitä tuohon lämpenemiseen, niin muistaakseni omassa pikkuvolkkarissa on 5kW lämmityselementti, vesitilavuus on järjestelmässä pieni -> lämpöä pukkaa heti.

Ei siellä mitään jäähdytysnestettä lämmitettä antiikkiversioissa lämpiää sähkövastus (5-8kw) josta puhalletaan ilma läpi, toimii vähän niinkuin raksalämppäri.

Moderneissa sähköautoissa on ilmalämpöpumppu, jolloin lämpö saadaan paljon pienemmällä teholla (pari kw)

[dmn]

Alkuperäinen kirjoittaja A.I

Ei siellä mitään jäähdytysnestettä lämmitettä antiikkiversioissa lämpiää sähkövastus (5-8kw) josta puhalletaan ilma läpi, toimii vähän niinkuin raksalämppäri.

Moderneissa sähköautoissa on ilmalämpöpumppu, jolloin lämpö saadaan paljon pienemmällä teholla (pari kw)

Aha

[Racingrabbit]

Kyllä minä olen ainakin menossa kohti sähköauton ominaisuuksia ihan nykyisissä käyttöautoissakin. Pitää olla mahdollisimman hiljainen ja automaattilaatikolla.

Sähköautoon ei vielä taloudellisesti kynnet kykene,mutta ehkäpä joku päivä.

[tekniikkamies]

Alkuperäinen kirjoittaja Racingrabbit

Kyllä minä olen ainakin menossa kohti sähköauton ominaisuuksia ihan nykyisissä käyttöautoissakin. Pitää olla mahdollisimman hiljainen ja automaattilaatikolla.

Sähköautoon ei vielä taloudellisesti kynnet kykene,mutta ehkäpä joku päivä.

Itsellä riittäs muutoin 1970-luvun ominaisuudet kunhan vehkeen saa tankata edukkaasti kotona. Tämä ei kuitenkaan ole kehityksen suunta.

[A.I]

Alkuperäinen kirjoittaja tekniikkamies

Itsellä riittäs muutoin 1970-luvun ominaisuudet kunhan vehkeen saa tankata edukkaasti kotona. Tämä ei kuitenkaan ole kehityksen suunta.

Se on ihan hyvä että fossiiliset polttoaineet kallistuu, saisi kallistua enemmänkin, mutta ensin pitäisi olla vaihtoehtoisia energialähteitä. sähkö niin hienoa kuin se onkin, ei ole ainakaan tällä hetkellä mahdollsita saada kaiken kansan käyttöön.

Polttomoottorissahan ainoa varsinainen vika on polttoaine, itse moottorihan ei juuri saastuta.
saa nähdä tuleeko vielä joku päivä suorasuihku 2-tahteja niinkuin venepuolella.
kuluttavat reippaasti vähemmän..
jos koeniggsegin freevalve tekniikka tulee yleiseen tuotantoon, saattaa se olla nykyisenä tunnetun polttomoottorin viimeisimpiä kehityksen vaiheita..

Veikkanen että 2030 ajetaan jo jollain muulla kuin fossiilisilla mikäli kolmas maailmansota ei ehdi syttyä ennen..

[JasuT]

Mitenkähän jos heittäytyisi aivan höpelöksi ja askartelisi bensa-autoon sähköavusteet? Tarve toimintamatkaksi on käytännössä kilometri-pari, sen toteuttaa vallan helposti, eikä se tarvekaan ole oikea vaan lähinnä kokeilu...

Jonkun aikaa yritin kääntää internettiä ympäri, vaan ei oikein hakukoneet antaneet vastakaikua muotoilemiini kysymyksiin. Tai sitten kysyin väärin. Perusajatus kuitenkin bensa-auton muuttamisessa hybridiksi...

Tietääköhän joku, minkälaiseksi maksajaksi mahtaisi päätyä tuommoisen viritelmän kanssa? Varmasti jonkinlainen raippavero pitää olla, kun siitähän saattaa hallintoalamainen vaikka hyötyä jos pääseekin käymään kaupassa käynnistämättä 60 vuotiasta bensakonetta, maailman pilaantumattomuudella niin väliä olekaan..? Toivottavasti totuus ei ole tuon skenaarion mukainen...

[john_k]

Sitten kun nämä sähköautot ovat omassa (loppukäyttäjän) hintaluokassa 2ke tai alle niin voi helposti kuvitella kuinka jollain loppuun ajatulla akulla pääsee maksimissaan 5km ja aina pitää ladata.

Luultavasti silloin on jo ajoneuvovero + muut kulut enempi mitä tämän päivän bensa-autossa. Valtio on ainut kuka tienaa tässä suomen päästö huijauksessa. Noin 100% varmuudella autoilu kallistuu koko ajan, se on ihan sama millä se kulkee. Jos kuitenkaan autoilu ei kallistu niin taatusti veronmaksajien rahat kerätään jollain muulla nimikkeellä valtion kassaan jotta halutessaan saadaan autoilun kustannus näyttämään excelissä vähemmin pahalle.

Lopulta kun kaikilla ei ole varaa autoiluun niin varmasti sähkömopot yms lisääntyvät nopeasti.

Tässä kohtaa voi vain olla onnellinen ettei ole johonkin syrjäseudulle tehnyt uutta omakotitaloa. Mitä enempi liikkuminen kallistuu, sitä varmempi voi olla ettei uudellakaan talolla ole syrjässä mitään rahallista arvoa, ainakaan muualla kuin ruuhka suomessa.


Ei kai sähköautoissa muuten mitään vikaa ole. Jos käy vain kaupassa ja töissä niin sama kai se on millä se auto kulkee.

[tekniikkamies]

Alkuperäinen kirjoittaja john_k

Lopulta kun kaikilla ei ole varaa autoiluun niin varmasti sähkömopot yms lisääntyvät nopeasti.

Tässä kohtaa voi vain olla onnellinen ettei ole johonkin syrjäseudulle tehnyt uutta omakotitaloa. Mitä enempi liikkuminen kallistuu, sitä varmempi voi olla ettei uudellakaan talolla ole syrjässä mitään rahallista arvoa, ainakaan muualla kuin ruuhka suomessa.

Ei kai sähköautoissa muuten mitään vikaa ole. Jos käy vain kaupassa ja töissä niin sama kai se on millä se auto kulkee.

Jostain syystä sellaisia sähkömopoja ei olla aktiivisesti Suomessa ruvettu myymään, joita saa ajaa ilman moottoripyöräkorttia. Mopossa saa sähköllä olla Suomessa 4000 wattia.

Kotarin sähköenduroa on myyty:
https://youtu.be/EykCEtK1t2M

Suomen muu liikenne ei ole kovin hyvin kaksipyöräisyhteensopivaa.

[JasuT]

Alkuperäinen kirjoittaja JasuT

Mitenkähän jos heittäytyisi aivan höpelöksi ja askartelisi bensa-autoon sähköavusteet? Tarve toimintamatkaksi on käytännössä kilometri-pari, sen toteuttaa vallan helposti, eikä se tarvekaan ole oikea vaan lähinnä kokeilu...

Jonkun aikaa yritin kääntää internettiä ympäri, vaan ei oikein hakukoneet antaneet vastakaikua muotoilemiini kysymyksiin. Tai sitten kysyin väärin. Perusajatus kuitenkin bensa-auton muuttamisessa hybridiksi...

Tietääköhän joku, minkälaiseksi maksajaksi mahtaisi päätyä tuommoisen viritelmän kanssa? Varmasti jonkinlainen raippavero pitää olla, kun siitähän saattaa hallintoalamainen vaikka hyötyä jos pääseekin käymään kaupassa käynnistämättä 60 vuotiasta bensakonetta, maailman pilaantumattomuudella niin väliä olekaan..? Toivottavasti totuus ei ole tuon skenaarion mukainen...

Tätä kun on yrittänyt selvittää, ja kysellä, niin lähinnä lisää tulee kysymyksiä. Tänään oli kysymysten kohteena katsuri, otin puheeksi äiteen Ooppelin leimaamisen jälkeen kun oli selkeästi hiljainen hetki konttorilla. Katsuria kiinnosti oikeasti koko ajatus, että laittaisi sähköavuseet vanhaan maasturiin, eli käytännössä "aito hybridi" tuosta syntyisi. Teknisestä toteutuksesta keskusteltiin, eikä nähnyt siinä mitään moitittavaa, että voiman ulosottoon laittaisi sähkökäytön, sen saa halutessaan irti ja halutessaan voi ajaa pelkällä sähköllä vaihde vapaalla. Vanhan Lantikan kanssa ongelmia ei tulisi edes mistään jarru- tai ohjaustehostimista, niitä kun ei keksinnössä ole ensinkään...

Isoin ongelma nyt on se, ettei tähän mennessä kukaan ole tiennyt edes tahoa mistä kysyä mistä kysyä miten edetä. Traficomista ei enää saa vastauksia, katsurit eivät osaa (tai uskalla/tiedä) ottaa kantaa muuten kuin tällaisen pohdinnan yhteydessä, eikä oikein haluttaisi tehdä-ja-kokeilla-mitä-maksaa jos katsastukseen ajaisi kamat kiinnitettynä...

Jos tuon saisi oikein virallisesti leimattua, hybridiksi tms, niin saattaisi saada aika hupaisia tilanteita aikaan sähköauton latauspisteellä. 60-lukuinen hilseilevällä maalipinnalla varustettu Lantikka sähkönarussa kiinni. Voisi olla Teslan narun kanssa vuoroaan odottavalla monta kysymystä mielessä...

[Palex]

Chevy muuttanut vanhan koovitosen sähköllä kulkevaksi: https://www.motor1.com/news/451521/chevy-k5-blazer-e/

[wikke]

Onko ketään bongannut trollia tunkemassa "sähkö sitä & tätä" jokaiseen mahdolliseen ketjuun?

Kirjoitustyylistä tulee mieleen eräillä muilla palstoilla trollaava hahmo. Täällä tokikaan ei niin paljon vietäviä pässejä kuin muissa, mutta tuntuu niitä täältäkin löytyvän...

[tekniikkamies]

Alkuperäinen kirjoittaja wikke

Onko ketään bongannut trollia tunkemassa "sähkö sitä & tätä" jokaiseen mahdolliseen ketjuun?

Kirjoitustyylistä tulee mieleen eräillä muilla palstoilla trollaava hahmo. Täällä tokikaan ei niin paljon vietäviä pässejä kuin muissa, mutta tuntuu niitä täältäkin löytyvän...

En tiedä mikä sähköistymisessä harmittaa. Jos kirjastosta katsoo mitä lehdissä kirjoitetaan, aika monessa on vähintään akkukäyttöisistä laitteista asiaa. Vanhoissa koneissa ei vielä....

Nyt näyttää siltä, että tulee erilainen tapa tehdä asioita verrattuna pelkkään polttomoottorivaihtoehtoon. Siinä on paljon kehitettävää ja kehittämisen mahdollisuuksia.

Nettitietojen mukaan Suomessa 1800-luvulla asumisen energiaratkaisuissa yksi vaihtoehto oli savupirtti. Nyt se tuntuu naurettavalta ratkaisulta. On mahdollista, että 100 vuodessa nykyiset autot näyttää naurettavalta. Ennen sitä pitää asioita kehittää aktiivisesti.

Pelkästään tulevaisuudessa tapahtuviin asioihin voi vaikuttaa. Muutokset teknisissä mahdollisuuksissa ja niiden kustannusten muuttuminen tuo myös laajoja yhteiskunnallisia muutoksia. Esimerkiksi etätyön yleistyminen on riemastuttava muutos.

Muutoksista ei seuraa pelkästään hyviä puolia. Jos liikenneratkaisuihin ei löydy lähitulevaisuudessa järkevää kehitystä, se voi edistää kaupungistumista ja tehdä muusta maasta kalliin ja hankalan asua. Järkevät sähköautot ja etätyöratkaisut voivat tukea sitä, että koko Suomessa on siedettävä asua.

Maailmalla tiuhaanasutuilla alueilla energia ja ympäristöasiat voivat olla tärkeitä koska niissä on ja tulee jatkossa vakavia ongelmia. Esim. massiivinen jäteongelma. Vitkuttelu vanhoilla tottumuksilla pahentaa näitä.

[wikke]

Huomasitko että tämän ketjun otsikkokin on jostain kumman syystä vaihtunut?

Huomasitko että tuppaat työntämään samaa diipaa vähän joka ketjuun?

Huomasitko tätä otsikkoa: https://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=164115 Aloitussanat: "Ihan vain siksi että ei useampaan ketjuun tarvitse aiheita työntää joka välissä."

Huomasitko että vaikka keskustelun aihe olisi pakastepizza tahi hirsisalvos, niin kohta sieltä löytyy... Da daa! Sähköpolkupyörä tai aurinkopanelit jonkin "kevyen" aasinsillan kautta, tai ihan ilmankin!

[tekniikkamies]

Alkuperäinen kirjoittaja wikke

Huomasitko että tämän ketjun otsikkokin on jostain kumman syystä vaihtunut?

Huomasitko että tuppaat työntämään samaa diipaa vähän joka ketjuun?

Huomasitko tätä otsikkoa: https://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=164115 Aloitussanat: "Ihan vain siksi että ei useampaan ketjuun tarvitse aiheita työntää joka välissä."

Huomasitko että vaikka keskustelun aihe olisi pakastepizza tahi hirsisalvos, niin kohta sieltä löytyy... Da daa! Sähköpolkupyörä tai aurinkopanelit jonkin "kevyen" aasinsillan kautta, tai ihan ilmankin!

Jos tällä hetkellä asia ei kiinnosta tarpeeksi monia, sitten asia on niin. Itse olen sillä kannalla, että kymmenessä vuodessa uudet energiaratkaisut on kova juttu.

Helpompi niistä on keskustella kuin sote-uudistuksesta. Veikkaan, että nuoret tytöt, jotka menee päättäviin hommiin ministeriksi ja firmoihin ei ujostele uutta suuntausta.

Eri persoonallisuuksissa voi olla eroa miten suhtautuu onko muutokset innostava mahdollisuus vai ankea uhka. Ainakin tietotekniikassa, jossa nopeaan tahtiin tuli pöytäkoneiden tilalle älypuhelimet hyvine ja huonoine puolineen - niin, että suurvaltojen johtajatkin viestii niillä. On mahdollista, että energiatouhuissa tapahtuu aika paljon lähivuosikymmeninä ja jos se ei ole kiinnostava mahdollisuus hyvine ja huonoine puolineen, niin mikäs sitten!?

[Ponssekuski]

Yks kunnon auringonpurkaus ja loppuu se sähköautoilu toviks
Ei voi ku ihmetellä mite paljo uskalletaa sähkön varaan turvautua.. Onneks talo lämpiää myös puulla eikä pelkällä sähköllä.. ja pihalla vanhoja tiiselipuksuttimia

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja Ponssekuski

Yks kunnon auringonpurkaus ja loppuu se sähköautoilu toviks
Ei voi ku ihmetellä mite paljo uskalletaa sähkön varaan turvautua.. Onneks talo lämpiää myös puulla eikä pelkällä sähköllä.. ja pihalla vanhoja tiiselipuksuttimia

Olisi tavallaan mielenkiintoista tietää mitä nykymaailmassa tapahtuisi jos maahan iskisi vuoden 1859 suuruinen aurinkomyrsky. Sehän mm. sytytti lennätinasemia palamaan, esti radiolähetyksiä ympäri maailman, ja esim. revontulia näkyi karibialla asti.
Todennäköisesti se aiheuttaisi melkoisen katastrofin sähkönjakeluun ja lamauttaisi verkkojen toimintaa kuukausiksi, jos muuntoasemia ja voimaloita ei kytkettäisi etukäteen verkosta irti. Vaikutuksia tietoliikenteeseen yms. voi vain arvailla.

1989 Kanadassa oli varsin laajoja sähkökatkoja aurinkomyrskystä johtuen, ja muistelen että joitain vuosia sitten vuoden 1859 kokoluokan aurinkomyrsky viisti aavistuksen verran maapallon ohi.

[Ponssekuski]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Olisi tavallaan mielenkiintoista tietää mitä nykymaailmassa tapahtuisi jos maahan iskisi vuoden 1859 suuruinen aurinkomyrsky. Sehän mm. sytytti lennätinasemia palamaan, esti radiolähetyksiä ympäri maailman, ja esim. revontulia näkyi karibialla asti.
Todennäköisesti se aiheuttaisi melkoisen katastrofin sähkönjakeluun ja lamauttaisi verkkojen toimintaa kuukausiksi, jos muuntoasemia ja voimaloita ei kytkettäisi etukäteen verkosta irti. Vaikutuksia tietoliikenteeseen yms. voi vain arvailla.

1989 Kanadassa oli varsin laajoja sähkökatkoja aurinkomyrskystä johtuen, ja muistelen että joitain vuosia sitten vuoden 1859 kokoluokan aurinkomyrsky viisti aavistuksen verran maapallon ohi.

Mitä enemmän sähkön varassa eletään, sitä tiukemmalle menee hirttoköysi kaulassa.. Vaan eipä tuota kehityksen kulkua kannata myrskyjen pelossa hidastaa.. Järkevämpää ois varautua mahollisee katastrofiin. Eli pidetään fossiiliset polttoaineet/kalusto kokoajan käytössä. Ei näillä sähkövempeleillä maailmaa pelasteta.. Kiinassahan nää on polttomoottoriautojakin suurempipäästöisiä
Vaan aika heikosti kävis nykypäivänä saati 10-20v päästä jos iso myrsky iskisi..

[tekniikkamies]

Alkuperäinen kirjoittaja Ponssekuski

Mitä enemmän sähkön varassa eletään, sitä tiukemmalle menee hirttoköysi kaulassa.. Vaan eipä tuota kehityksen kulkua kannata myrskyjen pelossa hidastaa.. Järkevämpää ois varautua mahollisee katastrofiin. Eli pidetään fossiiliset polttoaineet/kalusto kokoajan käytössä. Ei näillä sähkövempeleillä maailmaa pelasteta.. Kiinassahan nää on polttomoottoriautojakin suurempipäästöisiä
Vaan aika heikosti kävis nykypäivänä saati 10-20v päästä jos iso myrsky iskisi..

Epäilyttävää on jos kaikki tiedot tungetaan tietokoneille ja nettiin. Ei ole hyvä vaikka Vastaamon tietojen tilanne. Samoin jos käteisestä rahasta luovutaan. Mitä sitten käy jos tulee joku ilmiö, joka nollaa kaiken? Ei varmaan kaupungeissa pelaa asiat kovin hyvin silloin.

Kriisiolosuhteiden erityiskalustoa voi suunnitella eri pohjalta kuin tavallisen kansalaisen arkikulkuneuvoa.

Sähkön ominaisuuksia on kohtuullisen helppo siirrettävyys ja hankala varastointi isossa mittakaavassa. Sähkö yleensä syntyy jostain muusta ja näitä keinoja voi tulla lisää. Se on kyllä aika lupaavaa, että osa sähköstä saadaan auringosta.

Typerä homma on kun mällätään niin paljon muovin kanssa ja sotketaan kaikki paikat. Muoville ja jätteillä pitäisi tehdä jotain järkevää, joka ei ole persläpimaahan kuljettaminen.

En usko, että onnistuu kovin hyvin jos tiuhaanasutuilla alueilla yritetään ottaa mallia länsimaiden kovimmasta fossiilipolttoainemälläämisestä. On tullut viimeaikoina katsottua minkä näköistä on Amerikassa erilaisissa paikoissa. Siellä harvalla on omassa pihassa kovin hyvää polttopuukapasuteettia ja yleinen on pieni piha. Meillä myös sähköjohdot menee vakuuttavamman näköisesti.

Jos lähitulevaisuudessa 10 vuoden sisään saa sellaisen sähköauton, joka menettelee arkikäyttöön eikä ole kohtuuton hinnaltaan, aion pitää dieselautoa varalla, koska sellainen on ennestään. Silloin ei haittaa vaikkei se ole pisaralla pisimmälle kisan voittajamallia. Ongelma ratkaistu!

[dmn]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Olisi tavallaan mielenkiintoista tietää mitä nykymaailmassa tapahtuisi jos maahan iskisi vuoden 1859 suuruinen aurinkomyrsky. Sehän mm. sytytti lennätinasemia palamaan, esti radiolähetyksiä ympäri maailman.

Radion keksimiseen oli tuosta vielä reilut 30 vuotta :-)

Eipä kyllä fossiilikäyttöiset autotkaan tuolta olisi turvassa, paitsi karkeasti ottaen ennen 1990-lukua valmistetut mekaaniset dieselit.

[Timo_L]

Totta juu, ajatuskatko Vakavia radiohäiriöitä on ollut myöhempien aurinkomyrskyjen yhteydessä.

[Ponssekuski]

Alkuperäinen kirjoittaja dmn

Radion keksimiseen oli tuosta vielä reilut 30 vuotta :-)

Eipä kyllä fossiilikäyttöiset autotkaan tuolta olisi turvassa, paitsi karkeasti ottaen ennen 1990-lukua valmistetut mekaaniset dieselit.

Juu ei, mut huomattavasti halvempaa ku sähköbiilin korjaus.. Sähkösiä tuskin edes voi/kannattaa korjata.