Sähköautot on/ei oo kivoja?

[tekniikkamies]

Alkuperäinen kirjoittaja Racingrabbit

Kyllä minä olen ainakin menossa kohti sähköauton ominaisuuksia ihan nykyisissä käyttöautoissakin. Pitää olla mahdollisimman hiljainen ja automaattilaatikolla.

Sähköautoon ei vielä taloudellisesti kynnet kykene,mutta ehkäpä joku päivä.

Itsellä riittäs muutoin 1970-luvun ominaisuudet kunhan vehkeen saa tankata edukkaasti kotona. Tämä ei kuitenkaan ole kehityksen suunta.

[A.I]

Alkuperäinen kirjoittaja tekniikkamies

Itsellä riittäs muutoin 1970-luvun ominaisuudet kunhan vehkeen saa tankata edukkaasti kotona. Tämä ei kuitenkaan ole kehityksen suunta.

Se on ihan hyvä että fossiiliset polttoaineet kallistuu, saisi kallistua enemmänkin, mutta ensin pitäisi olla vaihtoehtoisia energialähteitä. sähkö niin hienoa kuin se onkin, ei ole ainakaan tällä hetkellä mahdollsita saada kaiken kansan käyttöön.

Polttomoottorissahan ainoa varsinainen vika on polttoaine, itse moottorihan ei juuri saastuta.
saa nähdä tuleeko vielä joku päivä suorasuihku 2-tahteja niinkuin venepuolella.
kuluttavat reippaasti vähemmän..
jos koeniggsegin freevalve tekniikka tulee yleiseen tuotantoon, saattaa se olla nykyisenä tunnetun polttomoottorin viimeisimpiä kehityksen vaiheita..

Veikkanen että 2030 ajetaan jo jollain muulla kuin fossiilisilla mikäli kolmas maailmansota ei ehdi syttyä ennen..

[JasuT]

Mitenkähän jos heittäytyisi aivan höpelöksi ja askartelisi bensa-autoon sähköavusteet? Tarve toimintamatkaksi on käytännössä kilometri-pari, sen toteuttaa vallan helposti, eikä se tarvekaan ole oikea vaan lähinnä kokeilu...

Jonkun aikaa yritin kääntää internettiä ympäri, vaan ei oikein hakukoneet antaneet vastakaikua muotoilemiini kysymyksiin. Tai sitten kysyin väärin. Perusajatus kuitenkin bensa-auton muuttamisessa hybridiksi...

Tietääköhän joku, minkälaiseksi maksajaksi mahtaisi päätyä tuommoisen viritelmän kanssa? Varmasti jonkinlainen raippavero pitää olla, kun siitähän saattaa hallintoalamainen vaikka hyötyä jos pääseekin käymään kaupassa käynnistämättä 60 vuotiasta bensakonetta, maailman pilaantumattomuudella niin väliä olekaan..? Toivottavasti totuus ei ole tuon skenaarion mukainen...

[john_k]

Sitten kun nämä sähköautot ovat omassa (loppukäyttäjän) hintaluokassa 2ke tai alle niin voi helposti kuvitella kuinka jollain loppuun ajatulla akulla pääsee maksimissaan 5km ja aina pitää ladata.

Luultavasti silloin on jo ajoneuvovero + muut kulut enempi mitä tämän päivän bensa-autossa. Valtio on ainut kuka tienaa tässä suomen päästö huijauksessa. Noin 100% varmuudella autoilu kallistuu koko ajan, se on ihan sama millä se kulkee. Jos kuitenkaan autoilu ei kallistu niin taatusti veronmaksajien rahat kerätään jollain muulla nimikkeellä valtion kassaan jotta halutessaan saadaan autoilun kustannus näyttämään excelissä vähemmin pahalle.

Lopulta kun kaikilla ei ole varaa autoiluun niin varmasti sähkömopot yms lisääntyvät nopeasti.

Tässä kohtaa voi vain olla onnellinen ettei ole johonkin syrjäseudulle tehnyt uutta omakotitaloa. Mitä enempi liikkuminen kallistuu, sitä varmempi voi olla ettei uudellakaan talolla ole syrjässä mitään rahallista arvoa, ainakaan muualla kuin ruuhka suomessa.


Ei kai sähköautoissa muuten mitään vikaa ole. Jos käy vain kaupassa ja töissä niin sama kai se on millä se auto kulkee.

[tekniikkamies]

Alkuperäinen kirjoittaja john_k

Lopulta kun kaikilla ei ole varaa autoiluun niin varmasti sähkömopot yms lisääntyvät nopeasti.

Tässä kohtaa voi vain olla onnellinen ettei ole johonkin syrjäseudulle tehnyt uutta omakotitaloa. Mitä enempi liikkuminen kallistuu, sitä varmempi voi olla ettei uudellakaan talolla ole syrjässä mitään rahallista arvoa, ainakaan muualla kuin ruuhka suomessa.

Ei kai sähköautoissa muuten mitään vikaa ole. Jos käy vain kaupassa ja töissä niin sama kai se on millä se auto kulkee.

Jostain syystä sellaisia sähkömopoja ei olla aktiivisesti Suomessa ruvettu myymään, joita saa ajaa ilman moottoripyöräkorttia. Mopossa saa sähköllä olla Suomessa 4000 wattia.

Kotarin sähköenduroa on myyty:
https://youtu.be/EykCEtK1t2M

Suomen muu liikenne ei ole kovin hyvin kaksipyöräisyhteensopivaa.

[JasuT]

Alkuperäinen kirjoittaja JasuT

Mitenkähän jos heittäytyisi aivan höpelöksi ja askartelisi bensa-autoon sähköavusteet? Tarve toimintamatkaksi on käytännössä kilometri-pari, sen toteuttaa vallan helposti, eikä se tarvekaan ole oikea vaan lähinnä kokeilu...

Jonkun aikaa yritin kääntää internettiä ympäri, vaan ei oikein hakukoneet antaneet vastakaikua muotoilemiini kysymyksiin. Tai sitten kysyin väärin. Perusajatus kuitenkin bensa-auton muuttamisessa hybridiksi...

Tietääköhän joku, minkälaiseksi maksajaksi mahtaisi päätyä tuommoisen viritelmän kanssa? Varmasti jonkinlainen raippavero pitää olla, kun siitähän saattaa hallintoalamainen vaikka hyötyä jos pääseekin käymään kaupassa käynnistämättä 60 vuotiasta bensakonetta, maailman pilaantumattomuudella niin väliä olekaan..? Toivottavasti totuus ei ole tuon skenaarion mukainen...

Tätä kun on yrittänyt selvittää, ja kysellä, niin lähinnä lisää tulee kysymyksiä. Tänään oli kysymysten kohteena katsuri, otin puheeksi äiteen Ooppelin leimaamisen jälkeen kun oli selkeästi hiljainen hetki konttorilla. Katsuria kiinnosti oikeasti koko ajatus, että laittaisi sähköavuseet vanhaan maasturiin, eli käytännössä "aito hybridi" tuosta syntyisi. Teknisestä toteutuksesta keskusteltiin, eikä nähnyt siinä mitään moitittavaa, että voiman ulosottoon laittaisi sähkökäytön, sen saa halutessaan irti ja halutessaan voi ajaa pelkällä sähköllä vaihde vapaalla. Vanhan Lantikan kanssa ongelmia ei tulisi edes mistään jarru- tai ohjaustehostimista, niitä kun ei keksinnössä ole ensinkään...

Isoin ongelma nyt on se, ettei tähän mennessä kukaan ole tiennyt edes tahoa mistä kysyä mistä kysyä miten edetä. Traficomista ei enää saa vastauksia, katsurit eivät osaa (tai uskalla/tiedä) ottaa kantaa muuten kuin tällaisen pohdinnan yhteydessä, eikä oikein haluttaisi tehdä-ja-kokeilla-mitä-maksaa jos katsastukseen ajaisi kamat kiinnitettynä...

Jos tuon saisi oikein virallisesti leimattua, hybridiksi tms, niin saattaisi saada aika hupaisia tilanteita aikaan sähköauton latauspisteellä. 60-lukuinen hilseilevällä maalipinnalla varustettu Lantikka sähkönarussa kiinni. Voisi olla Teslan narun kanssa vuoroaan odottavalla monta kysymystä mielessä...

[Palex]

Chevy muuttanut vanhan koovitosen sähköllä kulkevaksi: https://www.motor1.com/news/451521/chevy-k5-blazer-e/

[wikke]

Onko ketään bongannut trollia tunkemassa "sähkö sitä & tätä" jokaiseen mahdolliseen ketjuun?

Kirjoitustyylistä tulee mieleen eräillä muilla palstoilla trollaava hahmo. Täällä tokikaan ei niin paljon vietäviä pässejä kuin muissa, mutta tuntuu niitä täältäkin löytyvän...

[tekniikkamies]

Alkuperäinen kirjoittaja wikke

Onko ketään bongannut trollia tunkemassa "sähkö sitä & tätä" jokaiseen mahdolliseen ketjuun?

Kirjoitustyylistä tulee mieleen eräillä muilla palstoilla trollaava hahmo. Täällä tokikaan ei niin paljon vietäviä pässejä kuin muissa, mutta tuntuu niitä täältäkin löytyvän...

En tiedä mikä sähköistymisessä harmittaa. Jos kirjastosta katsoo mitä lehdissä kirjoitetaan, aika monessa on vähintään akkukäyttöisistä laitteista asiaa. Vanhoissa koneissa ei vielä....

Nyt näyttää siltä, että tulee erilainen tapa tehdä asioita verrattuna pelkkään polttomoottorivaihtoehtoon. Siinä on paljon kehitettävää ja kehittämisen mahdollisuuksia.

Nettitietojen mukaan Suomessa 1800-luvulla asumisen energiaratkaisuissa yksi vaihtoehto oli savupirtti. Nyt se tuntuu naurettavalta ratkaisulta. On mahdollista, että 100 vuodessa nykyiset autot näyttää naurettavalta. Ennen sitä pitää asioita kehittää aktiivisesti.

Pelkästään tulevaisuudessa tapahtuviin asioihin voi vaikuttaa. Muutokset teknisissä mahdollisuuksissa ja niiden kustannusten muuttuminen tuo myös laajoja yhteiskunnallisia muutoksia. Esimerkiksi etätyön yleistyminen on riemastuttava muutos.

Muutoksista ei seuraa pelkästään hyviä puolia. Jos liikenneratkaisuihin ei löydy lähitulevaisuudessa järkevää kehitystä, se voi edistää kaupungistumista ja tehdä muusta maasta kalliin ja hankalan asua. Järkevät sähköautot ja etätyöratkaisut voivat tukea sitä, että koko Suomessa on siedettävä asua.

Maailmalla tiuhaanasutuilla alueilla energia ja ympäristöasiat voivat olla tärkeitä koska niissä on ja tulee jatkossa vakavia ongelmia. Esim. massiivinen jäteongelma. Vitkuttelu vanhoilla tottumuksilla pahentaa näitä.

[wikke]

Huomasitko että tämän ketjun otsikkokin on jostain kumman syystä vaihtunut?

Huomasitko että tuppaat työntämään samaa diipaa vähän joka ketjuun?

Huomasitko tätä otsikkoa: https://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=164115 Aloitussanat: "Ihan vain siksi että ei useampaan ketjuun tarvitse aiheita työntää joka välissä."

Huomasitko että vaikka keskustelun aihe olisi pakastepizza tahi hirsisalvos, niin kohta sieltä löytyy... Da daa! Sähköpolkupyörä tai aurinkopanelit jonkin "kevyen" aasinsillan kautta, tai ihan ilmankin!

[tekniikkamies]

Alkuperäinen kirjoittaja wikke

Huomasitko että tämän ketjun otsikkokin on jostain kumman syystä vaihtunut?

Huomasitko että tuppaat työntämään samaa diipaa vähän joka ketjuun?

Huomasitko tätä otsikkoa: https://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=164115 Aloitussanat: "Ihan vain siksi että ei useampaan ketjuun tarvitse aiheita työntää joka välissä."

Huomasitko että vaikka keskustelun aihe olisi pakastepizza tahi hirsisalvos, niin kohta sieltä löytyy... Da daa! Sähköpolkupyörä tai aurinkopanelit jonkin "kevyen" aasinsillan kautta, tai ihan ilmankin!

Jos tällä hetkellä asia ei kiinnosta tarpeeksi monia, sitten asia on niin. Itse olen sillä kannalla, että kymmenessä vuodessa uudet energiaratkaisut on kova juttu.

Helpompi niistä on keskustella kuin sote-uudistuksesta. Veikkaan, että nuoret tytöt, jotka menee päättäviin hommiin ministeriksi ja firmoihin ei ujostele uutta suuntausta.

Eri persoonallisuuksissa voi olla eroa miten suhtautuu onko muutokset innostava mahdollisuus vai ankea uhka. Ainakin tietotekniikassa, jossa nopeaan tahtiin tuli pöytäkoneiden tilalle älypuhelimet hyvine ja huonoine puolineen - niin, että suurvaltojen johtajatkin viestii niillä. On mahdollista, että energiatouhuissa tapahtuu aika paljon lähivuosikymmeninä ja jos se ei ole kiinnostava mahdollisuus hyvine ja huonoine puolineen, niin mikäs sitten!?