|
Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
#501
|
||||
|
||||
Kaikille akuille ei löydy "venetyyppistä" akkukoteloa. Mites sitten?
|
#502
|
||||
|
||||
Isoo öljyputinaa tms.kyllä tohon sovelluksen keksii,jos on keksitty molemminpuolin aukeevat takaluukutkin.
__________________
Perillepääsy ei ole tärkeintä vaan matkanteko SLCK#51 http://www.4x4cup.com/ http://www.ramin.fi/ 3Tower takaisin |
#503
|
||||
|
||||
Pääasia, että tulee riittävän selkeet säännöt/käytännön esimerkit
Jos kerta muovipytty akunpäälle riittää suojaksi, niin ookoo. |
#504
|
||||
|
||||
Jälleen kerran............
Säännöistä ei voi/jaksa tehdä vedenpitäviä. Katsastuksen kantilta ottaa päähän sellanen asia että renkaisiin,vinsseihin,tietotekniikkaan kyllä satsataan kuluista riippumatta mutta jos tarvis tehä jotain turvallisuuden eteen niin mennään siitä mistä aita on matalin. Tässä tapauksessa etenkin ohjauslaitteista,kaarista,akuista,yms,asioista... Jos sama energia käytettäisiin auton turvallisuuden parantamiseen kuin miettimällä että miten rakennan mahd.leveän kahteensuuntaan avautuvan takaoven joka on nivelöity vielä alaspäin niin olispa hieno homma. Ei varmaan kuorma-auton pitkiin akkuihin löydy valmiita akkukoteloita joissa on pohja ja kansi joka toimii kotelona mutta alkaa olemaan toi optima aika suosittu akku niin niihin kyllä löytyy kotelot ja samaten suurin osa nesteakuista. Ensikaudella varmaan puututaan tarkasti ohjaislaitteiden kuntoon,akkuasiaan ja yleisiin turvallisuusasioihin. Joillain henkilöillä tuntuu olevan antipatioita kyseistä kilpailulajia kohtaan,useimmiten anonyymeillä....... Koetetaan pitää kalusto turvallisena ja asianmukaisena
__________________
Perillepääsy ei ole tärkeintä vaan matkanteko SLCK#51 http://www.4x4cup.com/ http://www.ramin.fi/ 3Tower takaisin |
#505
|
||||
|
||||
Siis tarviiko nyt hitsata alkuperäiset sarana tapit kiinni?? jotka on vain lyömällä alunperin kiinni.
|
#506
|
|||
|
|||
Eli kumimatto ei riitä mutta joku halkaistu öljypönttö riittää, tiivis ei tarvitse olla. Hyvä nämä on etukäteen selventää ettei katsastuksessa ruveta kyselemään tiivistä kotelointia.
Lisätään vielä että omaan autoon olisin halunnut ilmatiiviin kotelon akulle mutta sellaista ei kaupasta löydy ja on vielä tekemättä... Viimeksi muokannut jnu : 28.12.2008 21:44 Perustelu: tarkennus |
#507
|
|||
|
|||
Lainaus:
Eiköhän tässä tapauksessa olisi tarkentavana infona hyvä olla seuraavaa... "jos poikkeaa alkuperäisestä" Ihmettelen kuinka moni alkaa alkuperäisiä takaovien saranatappeja hitsailemaan? btw. Älkää tappako hauskaa lajia ns. tyhmillä säännöillä. Viimeksi muokannut H_Nietu : 28.12.2008 21:42 |
#508
|
||||
|
||||
Ei hitossa. Keksikää joku sinetti juttu sillä mitään hitsauksia ei kyllä tule kun toi luukku pitää olla helposti poistettavissa kun talvella tilalle tulee koko ovet omilla saranoilla. Muutenkin takaluukku pitää olla kesällä nakattavissa mäelle helposti kun avoautoillaan. Tai sit katsastuksessa katotaan mitenpäin luukku aukee. Ei sitä kesken kisan käydä muuttamaan jos se on kielletty. Eiköhön nylokkimutterin pitäs riittää.
|
#509
|
|||
|
|||
Eikö olisi yksinkertainen ja selvä sääntö että ovet ja luukut pitää olla kiinni kuvatessa
|
#510
|
||||
|
||||
jotenkin arvasi että tosta tappiasiasta alkaa aika ulina.
Mistähän johtuisi tämä kireämpi tulkinta,kiitos niille kikkailijoille jotka alkoi hieman soveltamaan sääntöjä. Ei tarvi hitsata alkuperäistä saranatappia esim.zuzuki,ei varmaan helppo irroittaa kesken kilpailun. Mitään sinettisysteemiä ei tule,se on vissi ja varma. Nylokki on tosihelppo avata kesken kilpailun. Toi että katsastus katsoo luukun avautumissunnan ja merkkais vaika auton papereihin on vähän siinä ja tässä,tulee taas turhan paljon kuvien katselijoille lisätyötä tarkastaa erikseen avautumissuunnat joka rastilla,joka tätä ei usko niin sopii tulla kokeilemaan tota rastikuvien tarkastusta. Toi hitsattutappi esim BJ:n ntakaovessa on helppo vetää rälläkän laikalla poikki kun vaihtaa takaovet. Tohon lajin tappamiseen säännnöillä.....pakko on jotain keksiä näille luukkukikkkailijoille ym. että ei mene liian helpoksi rastinotto. Toi pointti että jos poikkeaa alkuperäisestä kiinnityksestä on ihan hyvä tulkinta,,,***BJ:ssä taitaa alkuperäiset takaovet olla tapilla ja sokalla vai oliko oikein pultilla. Lokaritulkinnasta sen verran et vähintään 2/3 osaa leveyssuunassa päältäkatsotuna.
__________________
Perillepääsy ei ole tärkeintä vaan matkanteko SLCK#51 http://www.4x4cup.com/ http://www.ramin.fi/ 3Tower takaisin |
#511
|
||||
|
||||
Eikös pultti johon mutteri hitsattu kiinni riittäis saranatapiksi käyttämättömälle puolelle.
Olis helppo kotona poistaa jos tarvetta ilmenee.
__________________
Yhtään en tiiä mitä tapahtu :O |
#512
|
||||
|
||||
Lainaus:
Rälläkällä ne on sitten tooodella kätevä poistaa tarvittaessa. |
#513
|
||||
|
||||
Lainaus:
Lainaus:
Lainaus:
Ei ole todellakaan hyvä asia tämä luukkuropleemi mutta minkäs voit kun on sääntöjä alettu tulkitsemaan sopivasti kotioppäin. Toi rastikuvat luukut ja ovet kiinni on sitten seuraava skenaario joka ei ole todellakaan minun mieleen. Mielestäni ovia/takaovea/luukkua tulisi sallia käytettävän rastin otossa. Yksi vaihtoeto olisi ollut että vain alkuperäiset ovet/luukut mutta sekään ei ole hyvä koska harvemmissa modi/protokamppeissa on enää alkuperäiset. Tämän kanssa on vaan elettävä ja ensimmäisen kilpailun katsastus näyttää suuntaa.
__________________
Perillepääsy ei ole tärkeintä vaan matkanteko SLCK#51 http://www.4x4cup.com/ http://www.ramin.fi/ 3Tower takaisin |
#514
|
||||
|
||||
No kunhan nyt vaan kapinoin muutosten edessä tässä aikani kuluksi. Ei toi mutterin hitsaaminen pulttiin ole mikään ongelma ja mun hitsaustaidoilla se tod.näk on työkaluilla vielä purettavissa. Hyvä että tulee selkeät säännöt niin ei tarvitse kenenkään sitten jupista jälkikäteen. Niin ja tässähän puhutaan vain kahdesta suunnasta aukeavista luukuista eikä esim. bestopin ovista joiden kiinnitys saranoihin on plugandplay tyyppinen.
Eikä käy näin kun tässä kuvassa jossa toinen saranatappi ei ole edes paikallaan vaan jossain kadoksissa. Jouduin muistaakseni tästä hieman apukuskeja oikaisemaan että ei näin pojat. Ei itse tuossa hieman jännittävässä tilanteessa edes huomannut moista. Oikeasti se että luukku aukeaisi kahdesta päästä on todella mitätön hyöty verrattuna esim. yksiosaiseen luukkuun. Lainaus:
|
#515
|
|||
|
|||
Lainaus:
Ehkä kannattais vielä miettiä mihin noita rasteja laittaa ennen kuin jotain tapahtuu. Noista ovista sen verran että onko ne niin v...n vaikeita pitää KIINNI? Sääntöjen tekijät ja rastien laittajat mittikääs vähän tarkemmin mitä teette. |
#516
|
||||
|
||||
Lainaus:
Taitaa olla vaarallinen rasti joten kaarellinen auto ja ei tuossa ole pakko lähestyä suoraan rastin päältä vaan tiputtaa hieman sivusta niin rastin voi ottaa turvallisemmin... Onhan toi varallisen näköistä Tarkemmin katsottuna rastin ottaja ei ole auton takana vaan sivussa ns.linjalta
__________________
Perillepääsy ei ole tärkeintä vaan matkanteko SLCK#51 http://www.4x4cup.com/ http://www.ramin.fi/ 3Tower takaisin |
#517
|
|||
|
|||
Lainaus:
__________________
Jablonkaa, jablonkaa sitä äiti koittaa piilottaa sama se, löydän ne! |
#518
|
|||
|
|||
Lainaus:
Oikeastaan aina vaijeri tai naru poikkeaa silloin kuin sitä vedetään, harvoin jos milloinkaan staattinen naru poikkeaa. Lisäksi yksikään ajatteleva ihminen ei mene narun varassa roikkuvan auton taakse vaan just tolleen sivulle. Eikä tosta kuvasta selviä vaikka siellä edessä olisi varmistuksena vaikka liina tms. (tosin tuskin, vai oliko MikJus?) Ne säännöt nyt on luotu niin että ne sallivat ovien availun ja hyvä niin koska selkeä enemmistö harrastajista tuntuu niin haluavan. Seuraavaksi tähän varmaan vedetään mukaan lisenssit yms.. Jos nyt kuitenkin jokainen harrastaisi mitä haluaa ja annetaisiin muiden ottaa niitä "riskejä" jos niin haluaa. Suomessa vastuun kantaa aina yksilö itse. -sami- |
#519
|
||||
|
||||
Lainaus:
__________________
Se, että olet vainoharhainen ei tarkoita sitä, etteivät ne kuitenkin olisi perässäsi. |
#520
|
|||
|
|||
Onko saranan oltava kiinteästi korissaLainaus:
Inhorealisti. Säännöt on sääntöjä ja niitä on noudatettava, mutta selvittäs huomattavasti vähemmillä tulkintaerimielisyyksillä jos rastit otettaisi luukut kiinni. |
#521
|
||||
|
||||
Lainaus:
Saako ovi olla irroitettavissa ilman työkaluja, kuten joissain autoissa on ihan alkuperäisenä. Saako ilman ovea ajella (metsässä,tarvittaessa)? Tietty rastia kuvatessa ovi on saranoillaan kiinni autossa ja tämä kuvassa näkyvissä. Tarvitseeko optimat yms suojata muuten kuin napojen oikosulkua vastaan? Kun valuvia nesteitä ei periaatteessa ole. |
#522
|
||||
|
||||
Optimat kans kunnolla suojaan,pelkkä kumirukkanen ei kelpaa optimoihin...
Jos optimaan kelpuuttaa esim.kumilevyn akun päälle niin hetkenpäästä siinä on rikkinäinen kumihanska ja auton omistaja väitää että noin se on aina mennyt läpi.
__________________
Perillepääsy ei ole tärkeintä vaan matkanteko SLCK#51 http://www.4x4cup.com/ http://www.ramin.fi/ 3Tower takaisin |
#523
|
|||
|
|||
Lainaus:
Kunnolla suojaan, ok, mutta tarviiko vuotamattomat akut suojata nestevuotoa vastaan?
__________________
www.OFFROADOULU.com |
#524
|
|||
|
|||
Lainaus:
No ei tietenkään. Järki käteen ihmiset!!! |
#525
|
|||
|
|||
Lainaus:
Otan sen verran kantaa asiaa että kisojen järjestäjä on VASTUUSSA kaikesta mitä kisoissa tapahtuu. |
|
Luokat |
suunnistus |
Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja | ||||
Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
Off-Road Suunnistus Cup 2009 | Mylppy | Tapahtumat | 13 | 13.12.2009 16:44 |
Off-Road Suunnistus Cupin Nettisivut auki | Käyttäjä | Tekniikka & Jutustelu | 22 | 11.01.2009 23:48 |
Offin Tekniikka/virhepiste säännöt v. 2009 | RJCOBRA | Tekniikka & Jutustelu | 2 | 02.12.2008 19:43 |
Suunnistus>mönkkäriluokan säännöt | tikpe | Chit-Chat | 1 | 12.06.2008 08:58 |
Baltic cupin (TR2) säännöt ja tulkinta? | SauliS | Tekniikka & Jutustelu | 9 | 10.02.2005 09:25 |