Maasturin tuonti ulkomailta

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Rekisteröimätön

Eikös tuo vero ole tyyliin "aivan älytön" jos muutetaan huoltoauto takaisin henkilöautoksi? Ainakin näin olen kuullut.

Ja jos tuo 2-paikkainen pakettiauto on samoin verotettu kuin huoltoauto, niin miksi yleensä tehtäisiin koko huoltoautoja? Eli mikä tässä on niinkuin jujuna, että se kannattaa? Kun pakuun ei tarvi niitä työkaulja olla ja muutos takaisin hlöautoksi on mahdollinen???

Nyt ei mene tuo oikein jakeluun. Mikä niillä on käytännön ero?

Ja miten se vaikuttaa siihen olennaiseen, eli rahan kulumiseen?

Ensin hankittaessa tuontiautoverona tullille ja sitten käyttövoimaverona vuosittain ???

"Aivan älytön" se on vanhoissa suomi-maastureissa, joidenka tapauksessa palataan 80-luvulle ja katsotaan hinta sieltä ilman mitään vähennyksiä.

Siksi huoltoauto, koska sen tuontivero on pienempi. Ja vanhoissa siksi ettei niistä voi muuta tehdä ilman veroseuraamusta, koska täyttä autoveroa ei ole maksettu ennen 3.5.1993. Täysi autoverohan tarkoittaa täyttä verotusarvoa, mikä on tällä hetkellä tuon 25 % pakettiautona.

Käytännön vuosittaiset maksut ovat samat alennetun veron huoltoautolla ja täyden veron pakettiautolla.

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Tässä tiivistelmä aiheesta:

-Henkilöauto (ei väliä onko maasturi vai mikä), vero kokonaismassan mukaan Nallen linkittämästä taulukosta. Ulosottoja tms. ei edellytetä. Veron laskentaperuste yleinen markkinahinta Suomessa.
-Pakettiauto, vero 0 % jos täyttää autoverolain 23 §:n tai 21 §:n 2 mom. vaatimukset ja käyttöönotettu ennen 3.5.1993. Huoltoauto siis verotetaan samallalailla.
-Pakettiauto, veroprosentti n. 16 % jos täyttää autoverolain 23 §:n tai 21 §:n 2 mom. vaatimukset ja käyttöönotettu 3.5.1993 tai myöhemmin. Huoltoauto siis verotetaan samallalailla. Vero lasketaan yleisestä markkinahinnasta tai vastaavan uuden arvosta ikävähennyksin.
-Pakettiauto, veroprosentti n. 25 % jos ei täytä autoverolain 23 § tai 21 § vaatimuksia. Vero lasketaan yleisestä markkinahinnasta tai vastaavan uuden arvosta ikävähennyksin. Voidaan muuttaa henkilöautoksi verotuksen puolesta.

Tullille ilmoitettava veroilmoitusta tehdessä mikä autosta tehdään, jos se on jotain muuta edellisen rekisteröintimaan rekisteröintitodistuksella. Verotuspäätökseen edellytetään rekisteröintikatsastustodistus, josta ko. tieto ilmenee.

Onko vielä tietoa päivämääristä mihinkä mennessä huoltoauton tuonti pitää olla tehtynä, että saa vielä nolla verolla tehtyä?

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Rekisteröimätön

Onko vielä tietoa päivämääristä mihinkä mennessä huoltoauton tuonti pitää olla tehtynä, että saa vielä nolla verolla tehtyä?

Huhtikuun lopussa on näillä näkymin ratkaiseva päivä

AKE:n koulutuspäivältä:
-Uudessa laissa huoltoauto poistetaan autoverolain 21 §:n 2 momentista mutta huoltoauton määritelmä säilyy edelleen vanhan ARVAn 19 §:ssä
→ auton voi edelleen ensirekisteröidä huoltoautoksi kuten nykyisinkin mutta x.x.2009 ja sen jälkeen ensiverotettava -huoltoauto verotetaan kuten tavallinen henkilö- tai pakettiauto
-huoltoautolla edelleen alempi käyttövoimavero
-Ennen x.x.2009 ensiverotettuihin ajoneuvoihin sovelletaan vanhoja säännöksiä, joten mm. vanhoja maastohenkilöautoja voi edelleen muutoskatsastaa huoltoautoiksi
-x.x.2009 ja sen jälkeen ensiverotettujen huoltoautojen ajoneuvo-ryhmän muutoksilla ei ole vaikutusta autoveroon

[Matias]

Ja vielä jos joku kertois, että saako maahantuodusta Defe 90:stä, HZJ70:stä tai lyhyestä G mesestä rekisteröityä joko huolto- tai pakettiauton tuon x.x.2009 jälkeen, niin lähden tilailemaan lippuja saksanmaalle.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Matias

Ja vielä jos joku kertois, että saako maahantuodusta Defe 90:stä, HZJ70:stä tai lyhyestä G mesestä rekisteröityä joko huolto- tai pakettiauton tuon x.x.2009 jälkeen, niin lähden tilailemaan lippuja saksanmaalle.

Eikös tos just lue että ne menee täydelle autoverolle ton x.x.2009 jälkeen. Mutta voi joka tapauksessa rekisteröidä huolto- tai pakettiautoksi. Mut jos kerkeet ennen huhtikuun loppua niin onnistuu tullaus verottomana (käyttöönotto ennen 3.5.93)/pikkuverolla (käyttöönotto 3.5.93-xx).

[farmari]

Miten tuommoisen -88 Rangen rekisteröinti, saako sen kaksikäyttö pakettiautoksi ilma veroja? Vai pitäisikö takapenkit nyysiä kokonaan pois, vai vain pienentää pehmusteita? Tulisi pakettiautolla varmaan halvemmaksi vakuutuksetkin. Henkilöautona vero olisi jotain 1000€ luokkaa ilmeisesti. Ei vaan huvittas maksaa mitään. Mikä tuo vero tulee olemaan tulevaisuudessa? Ei huvita guulelta kysellä, kun täällä tiedetään.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja farmari

Miten tuommoisen -88 Rangen rekisteröinti, saako sen kaksikäyttö pakettiautoksi ilma veroja? Vai pitäisikö takapenkit nyysiä kokonaan pois, vai vain pienentää pehmusteita? Tulisi pakettiautolla varmaan halvemmaksi vakuutuksetkin. Henkilöautona vero olisi jotain 1000€ luokkaa ilmeisesti. Ei vaan huvittas maksaa mitään. Mikä tuo vero tulee olemaan tulevaisuudessa? Ei huvita guulelta kysellä, kun täällä tiedetään.

Siis jos toisit ulkoota? Onnistuu 5 hlön kaksikäyttöautoksi, jos kantavuutta on vähintään 620 kg. Penkit saa olla omansa täyspehmeet.

Henkilöautona verot tulevaisuudessa samat kuin nyt. Pakettiautona kallistuu.

Alkuperäinen kirjoittaja Rekisteröimätön
No tuota niin onko huoltoauto sitten tuo 16% ja tuo 2-paikkainen paku 25%, vai ...?

Ja jos tuo 2-paikkaisena pakuna suomeen niin siinä on se pakun kv-vero ja tulli perii joko sen 16% tai 25% autoveria (+alv)

Eli maksut pysyy samana toi huoltona tai pakuna, mutta pakun voi muuttaa takaisin ilman vero seuraamusta.

Ymmärsinkö tämän ny oikein?

Ei niinkään muuten, mutta olisi tarkoitus huomenna lähteä hakemaan ja mahdollisesti samalla reissulla käydä tullissa, niin tietäisi kannattaako se nyt kummaksi laittaa....

NM matti vastasi:
Aivan näin.

Ja huoltoauton jos muuttaa normipakuksi tai henkilöautoksi niin autoveron erotus menee maksuun sen päivän taksojen mukaan kun auto on verotettu Suomessa.

Onnea reissuun. Ja onnittelut autovalinnasta jo etukäteen.

Edittiä vielä sen verran että tosiaan se veron määrä mikä tulisi maksuun esim. muutettaessa huoltoauto kaksikäyttöpakettiautoksi (josta voi muuttaa sitten vaikka henkilöautoksi), on tuollaisessa 90-luvun lopun 90-sarjan Cruiserissa alle pari tonnia.


Pari kysymystä noihin edellisiin:
1.1.2009 poistui alv autoverosta. Miten vaikuttaa vanhojen maastureiden tuontiin ulkomailta?

Eikö kaikki huoltoautot ole pakettiautoja?

Kaksi käyttö autoista ei ole mitään kysyttävää koska eihän tosi (köyhät) offarit
aja niin uusilla autoilla.

Ismo

[farmari]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Siis jos toisit ulkoota? Onnistuu 5 hlön kaksikäyttöautoksi, jos kantavuutta on vähintään 620 kg. Penkit saa olla omansa täyspehmeet.

Henkilöautona verot tulevaisuudessa samat kuin nyt. Pakettiautona kallistuu.

Ei taida riittää kantavuus. Äkkiä kuuklella löytyi yksi -83, jossa kantavuus 590 kg. Siis jos yksi paikka pois ja nelipaikkainen kaksikäyttöauto, niin penkit pehmeinä pakun 16% verolla kilpiin ja pienellä vakuutusmaksulla sekä laillisilla työvaloilla liikenteessä.

Kiitos tästä tiedosta. Näin toimin.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja farmari

Ei taida riittää kantavuus. Äkkiä kuuklella löytyi yksi -83, jossa kantavuus 590 kg. Siis jos yksi paikka pois ja nelipaikkainen kaksikäyttöauto, niin penkit pehmeinä pakun 16% verolla kilpiin ja pienellä vakuutusmaksulla sekä laillisilla työvaloilla liikenteessä.

Kiitos tästä tiedosta. Näin toimin.

Muuten tolleen paitsi kaksikäyttöautosta menee autoveroa 25 %.

Pari kysymystä noihin edellisiin:
1.1.2009 poistui alv autoverosta. Miten vaikuttaa vanhojen maastureiden tuontiin ulkomailta?

Eikö kaikki huoltoautot ole pakettiautoja?

Kaksi käyttö autoista ei ole mitään kysyttävää koska eihän tosi (köyhät) offarit
aja niin uusilla autoilla.

Ismo

Ei vaikuta alvin poisto koska se lisätään perusveroon. Ei vaikutusta vanhojen maastureiden tuontiin, kaikista menee henkilöautona täysi autovero ilman mitään alennuksia.

Kaikki huoltoautot eivät ole pakettiautoja, esim. kaupungeilla on henkilöautoja huoltoautoina, mutta niitä ei yksityishenkilö saa omistaa (pitää olla kunta, vesilaitos, puhelinlaitos tai jotain, googleta)

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Huhtikuun lopussa on näillä näkymin ratkaiseva päivä

AKE:n koulutuspäivältä:
-Uudessa laissa huoltoauto poistetaan autoverolain 21 §:n 2 momentista mutta huoltoauton määritelmä säilyy edelleen vanhan ARVAn 19 §:ssä
→ auton voi edelleen ensirekisteröidä huoltoautoksi kuten nykyisinkin mutta x.x.2009 ja sen jälkeen ensiverotettava -huoltoauto verotetaan kuten tavallinen henkilö- tai pakettiauto
-huoltoautolla edelleen alempi käyttövoimavero
-Ennen x.x.2009 ensiverotettuihin ajoneuvoihin sovelletaan vanhoja säännöksiä, joten mm. vanhoja maastohenkilöautoja voi edelleen muutoskatsastaa huoltoautoiksi
-x.x.2009 ja sen jälkeen ensiverotettujen huoltoautojen ajoneuvo-ryhmän muutoksilla ei ole vaikutusta autoveroon

Eli tämä "ensiverotus" tarkoittaa juurikin sitä päivää milloin se on tuotu suomeen ja autoveroilmoitus jätetty? Eikä siis ajoneuvon ensimmäistä käyttöönottopäivää?

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Rekisteröimätön

Eli tämä "ensiverotus" tarkoittaa juurikin sitä päivää milloin se on tuotu suomeen ja autoveroilmoitus jätetty? Eikä siis ajoneuvon ensimmäistä käyttöönottopäivää?

Jep.

[jappe]

Jos haluat jonkin auton ulkomailta. Tuo sellainen ja odottele miten käy verotuksen kanssa. Minä olen kolme autoa tuonut ja hyviä ovat hintaansa nähden olleet. Parasta on ruosteettomuus. Massata kannattaa sitten suomessa.

"Aito Suomi auto" mainoksia en tajua. Sehän tarkoittaa paljon kilometrejä suolavedessä. Minun kokemuksen mukaan samalla hinnalla saa vähemmän ajetun ja ruostettomamman auton. Aina on mahdollisuus joutua huijatuksi, myös suomessa. Minä en ainakaan tunne tulleeni huijatuksi omissa kaupoissani.

Siis jos jotain haluat. Tee Se.

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Aivan näin.

Ja huoltoauton jos muuttaa normipakuksi tai henkilöautoksi niin autoveron erotus menee maksuun sen päivän taksojen mukaan kun auto on verotettu Suomessa.

Onnea reissuun. Ja onnittelut autovalinnasta jo etukäteen.

Edittiä vielä sen verran että tosiaan se veron määrä mikä tulisi maksuun esim. muutettaessa huoltoauto kaksikäyttöpakettiautoksi (josta voi muuttaa sitten vaikka henkilöautoksi), on tuollaisessa 90-luvun lopun 90-sarjan Cruiserissa alle pari tonnia.

Huoltoautossa pitää olla nää työkalut ja turvavyöt pois ja penkinkiinnitykset pois???
Entä pakettiautossa,jossain puhutaan että esim. penkinkiinnityset pitäis hitsata kiinni?
Tässä nyt Cruiseria haikaillaan ja mietin kumpi vaihtoehto olis parempi?

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Rekisteröimätön

Huoltoautossa pitää olla nää työkalut ja turvavyöt pois ja penkinkiinnitykset pois???
Entä pakettiautossa,jossain puhutaan että esim. penkinkiinnityset pitäis hitsata kiinni?
Tässä nyt Cruiseria haikaillaan ja mietin kumpi vaihtoehto olis parempi?

Istuinten kiinnityspisteet pitää olla "poistettu käytöstä". Eli ei tartte hitsata, riittää esmes katkopultti tai joku lätkä niitillä päälle. Turvavöitä ei tartte poistaa huoltoautostakaan.

[sjeeppi]

Alkuperäinen kirjoittaja jappe

Jos haluat jonkin auton ulkomailta. Tuo sellainen ja odottele miten käy verotuksen kanssa. Minä olen kolme autoa tuonut ja hyviä ovat hintaansa nähden olleet. Parasta on ruosteettomuus. Massata kannattaa sitten suomessa.

"Aito Suomi auto" mainoksia en tajua. Sehän tarkoittaa paljon kilometrejä suolavedessä. Minun kokemuksen mukaan samalla hinnalla saa vähemmän ajetun ja ruostettomamman auton. Aina on mahdollisuus joutua huijatuksi, myös suomessa. Minä en ainakaan tunne tulleeni huijatuksi omissa kaupoissani.

Siis jos jotain haluat. Tee Se.

Joo sinä AITO SUOMI AUTO jutussa pitäsi olla AITO SUOMI AUTO... ainoastaan SODANKYLÄN yläpuolella ajettu, Suolaus loppuu Rovaniemen kaupungin rajalle.
Tottakai näissä on sitten niitä kilometreja, mutta ne on suurin osa ajettu pääteillä, eikä taajamassa, siis kunnoltaan parhaimpia mitä yleensä saa.

Niin kun et vaan osta sellaista joka on ollut POROMIEHELLÄ

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Tässä tiivistelmä aiheesta:

-Henkilöauto (ei väliä onko maasturi vai mikä), vero kokonaismassan mukaan Nallen linkittämästä taulukosta. Ulosottoja tms. ei edellytetä. Veron laskentaperuste yleinen markkinahinta Suomessa.
-Pakettiauto, vero 0 % jos täyttää autoverolain 23 §:n tai 21 §:n 2 mom. vaatimukset ja käyttöönotettu ennen 3.5.1993. Huoltoauto siis verotetaan samallalailla.
-Pakettiauto, veroprosentti n. 16 % jos täyttää autoverolain 23 §:n tai 21 §:n 2 mom. vaatimukset ja käyttöönotettu 3.5.1993 tai myöhemmin. Huoltoauto siis verotetaan samallalailla. Vero lasketaan yleisestä markkinahinnasta tai vastaavan uuden arvosta ikävähennyksin.
-Pakettiauto, veroprosentti n. 25 % jos ei täytä autoverolain 23 § tai 21 § vaatimuksia. Vero lasketaan yleisestä markkinahinnasta tai vastaavan uuden arvosta ikävähennyksin. Voidaan muuttaa henkilöautoksi verotuksen puolesta.

Tullille ilmoitettava veroilmoitusta tehdessä mikä autosta tehdään, jos se on jotain muuta edellisen rekisteröintimaan rekisteröintitodistuksella. Verotuspäätökseen edellytetään rekisteröintikatsastustodistus, josta ko. tieto ilmenee.

Landcruiser KJ95 hakumatkalle loppuviikosta,muutama katottu valmiiksi vm 98-00.
Ajattelin pitkän pohdinnan jälkeen kallistua siihen HUOLTOautoon rek.jos vielä kerkis.
Kysyisin onko kellään kokemusta täältä TURUNSEUDUN asemista,huoltoautohommasta.
Soittelin tänään K1 raisio ja A kaarina,Ei mitään hajua tämmösestä hommasta.
Akats väitti että aina maksettava täysi vero ,sen jälkeen voi muuttaa huoltoautoks, käski soittaa AKEen,
Mistä taas neuvottiin TULLIIN soittaminen.
Vaikeaksi menee kun täsä on vähän hosuttu sen 1.04.2009 takia.
NYT OLIS HYVÄT NEUVOT TARPEEN. Kun olen näitä forumin keskusteluja olen seurannut niin kaikki näytti aika selvältä

Pitääkö vm. -83 ja vanhemmista maastoautoista maksaa autoveroa, kun tuo Suomeen?

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Rekisteröimätön

Pitääkö vm. -83 ja vanhemmista maastoautoista maksaa autoveroa, kun tuo Suomeen?

Pitää nykyään. Ennen oli 1.11.1983 vanhempien tuonti verovapaata, ehdolla että ulosotto löytyy.

Harmi.

Kellään veikkauksia tai tietoa paljon menee veroa blazerista?

[R-500]

Alkuperäinen kirjoittaja Rekisteröimätön

Landcruiser KJ95 hakumatkalle loppuviikosta,muutama katottu valmiiksi vm 98-00.
Ajattelin pitkän pohdinnan jälkeen kallistua siihen HUOLTOautoon rek.jos vielä kerkis.
Kysyisin onko kellään kokemusta täältä TURUNSEUDUN asemista,huoltoautohommasta.
Soittelin tänään K1 raisio ja A kaarina,Ei mitään hajua tämmösestä hommasta.
Akats väitti että aina maksettava täysi vero ,sen jälkeen voi muuttaa huoltoautoks, käski soittaa AKEen,
Mistä taas neuvottiin TULLIIN soittaminen.
Vaikeaksi menee kun täsä on vähän hosuttu sen 1.04.2009 takia.
NYT OLIS HYVÄT NEUVOT TARPEEN. Kun olen näitä forumin keskusteluja olen seurannut niin kaikki näytti aika selvältä

Käsitin että tämän uuden 01.04.2009 säännön mukaan kj95:n saa suoraan verotettua pakettiautoksi kunhan nakkaa takapenkit helkkariin..

Yksi harvoista malleista missä riittää kantavuus..

Mie verotin huoltoautoks viimekuussa yhen tollasen -01 kj:n..

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja R-500

Käsitin että tämän uuden 01.04.2009 säännön mukaan kj95:n saa suoraan verotettua pakettiautoksi kunhan nakkaa takapenkit helkkariin..

Yksi harvoista malleista missä riittää kantavuus..

Mie verotin huoltoautoks viimekuussa yhen tollasen -01 kj:n..

Joo joo, mutta verot on jotain 24-26% riippuen mallista (Land Cruiser 90/95) 2-paikkaisena, ilman mahdollisuutta muutoskatsastaa penkit taakse ilman veroseuraamusta.

Huoltoautona meni 16% vastaavasta.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

-Henkilöauto (ei väliä onko maasturi vai mikä), vero kokonaismassan mukaan Nallen linkittämästä taulukosta. Ulosottoja tms. ei edellytetä. Veron laskentaperuste yleinen markkinahinta Suomessa.
-Pakettiauto, vero 0 % jos täyttää autoverolain 23 §:n tai 21 §:n 2 mom. vaatimukset ja käyttöönotettu ennen 3.5.1993. Huoltoauto siis verotetaan samallalailla.
-Pakettiauto, veroprosentti n. 16 % jos täyttää autoverolain 23 §:n tai 21 §:n 2 mom. vaatimukset ja käyttöönotettu 3.5.1993 tai myöhemmin. Huoltoauto siis verotetaan samallalailla. Vero lasketaan yleisestä markkinahinnasta tai vastaavan uuden arvosta ikävähennyksin.
-Pakettiauto, veroprosentti n. 25 % jos ei täytä autoverolain 23 § tai 21 § vaatimuksia. Vero lasketaan yleisestä markkinahinnasta tai vastaavan uuden arvosta ikävähennyksin. Voidaan muuttaa henkilöautoksi verotuksen puolesta.

Tullille ilmoitettava veroilmoitusta tehdessä mikä autosta tehdään, jos se on jotain muuta edellisen rekisteröintimaan rekisteröintitodistuksella. Verotuspäätökseen edellytetään rekisteröintikatsastustodistus, josta ko. tieto ilmenee.

Alkuperäinen kirjoittaja Rekisteröimätön

Landcruiser KJ95 hakumatkalle loppuviikosta,muutama katottu valmiiksi vm 98-00.
Ajattelin pitkän pohdinnan jälkeen kallistua siihen HUOLTOautoon rek.jos vielä kerkis.
Kysyisin onko kellään kokemusta täältä TURUNSEUDUN asemista,huoltoautohommasta.
Soittelin tänään K1 raisio ja A kaarina,Ei mitään hajua tämmösestä hommasta.
Akats väitti että aina maksettava täysi vero ,sen jälkeen voi muuttaa huoltoautoks, käski soittaa AKEen,
Mistä taas neuvottiin TULLIIN soittaminen.
Vaikeaksi menee kun täsä on vähän hosuttu sen 1.04.2009 takia.
NYT OLIS HYVÄT NEUVOT TARPEEN. Kun olen näitä forumin keskusteluja olen seurannut niin kaikki näytti aika selvältä

No miten tämä onnistui? Ja eikö toi mun ylläoleva listaus melko selvä ollut, miksi annoit turkulaisten sotkea pääsi?

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

No miten tämä onnistui? Ja eikö toi mun ylläoleva listaus melko selvä ollut, miksi annoit turkulaisten sotkea pääsi?

Hyvin onnistui. Auto on KJ95 vm.00 rekisteröiti huoltoautoksi maaliskuussa.
Ei mitään onkelmia katsastuksessa,kun löysin asiantuntevaa henkilöä.
Oikeassa olet MATTI ei kannata kuunnella kaikkia,mitkä eivät ole perehtyneet asiaan.

[R-500]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Joo joo, mutta verot on jotain 24-26% riippuen mallista (Land Cruiser 90/95) 2-paikkaisena, ilman mahdollisuutta muutoskatsastaa penkit taakse ilman veroseuraamusta.

Huoltoautona meni 16% vastaavasta.

Jep n.3700euroa lankes veroja