Maasturin tuonti ulkomailta

[farmari]

Miten tuommoisen -88 Rangen rekisteröinti, saako sen kaksikäyttö pakettiautoksi ilma veroja? Vai pitäisikö takapenkit nyysiä kokonaan pois, vai vain pienentää pehmusteita? Tulisi pakettiautolla varmaan halvemmaksi vakuutuksetkin. Henkilöautona vero olisi jotain 1000€ luokkaa ilmeisesti. Ei vaan huvittas maksaa mitään. Mikä tuo vero tulee olemaan tulevaisuudessa? Ei huvita guulelta kysellä, kun täällä tiedetään.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja farmari

Miten tuommoisen -88 Rangen rekisteröinti, saako sen kaksikäyttö pakettiautoksi ilma veroja? Vai pitäisikö takapenkit nyysiä kokonaan pois, vai vain pienentää pehmusteita? Tulisi pakettiautolla varmaan halvemmaksi vakuutuksetkin. Henkilöautona vero olisi jotain 1000€ luokkaa ilmeisesti. Ei vaan huvittas maksaa mitään. Mikä tuo vero tulee olemaan tulevaisuudessa? Ei huvita guulelta kysellä, kun täällä tiedetään.

Siis jos toisit ulkoota? Onnistuu 5 hlön kaksikäyttöautoksi, jos kantavuutta on vähintään 620 kg. Penkit saa olla omansa täyspehmeet.

Henkilöautona verot tulevaisuudessa samat kuin nyt. Pakettiautona kallistuu.

Alkuperäinen kirjoittaja Rekisteröimätön
No tuota niin onko huoltoauto sitten tuo 16% ja tuo 2-paikkainen paku 25%, vai ...?

Ja jos tuo 2-paikkaisena pakuna suomeen niin siinä on se pakun kv-vero ja tulli perii joko sen 16% tai 25% autoveria (+alv)

Eli maksut pysyy samana toi huoltona tai pakuna, mutta pakun voi muuttaa takaisin ilman vero seuraamusta.

Ymmärsinkö tämän ny oikein?

Ei niinkään muuten, mutta olisi tarkoitus huomenna lähteä hakemaan ja mahdollisesti samalla reissulla käydä tullissa, niin tietäisi kannattaako se nyt kummaksi laittaa....

NM matti vastasi:
Aivan näin.

Ja huoltoauton jos muuttaa normipakuksi tai henkilöautoksi niin autoveron erotus menee maksuun sen päivän taksojen mukaan kun auto on verotettu Suomessa.

Onnea reissuun. Ja onnittelut autovalinnasta jo etukäteen.

Edittiä vielä sen verran että tosiaan se veron määrä mikä tulisi maksuun esim. muutettaessa huoltoauto kaksikäyttöpakettiautoksi (josta voi muuttaa sitten vaikka henkilöautoksi), on tuollaisessa 90-luvun lopun 90-sarjan Cruiserissa alle pari tonnia.


Pari kysymystä noihin edellisiin:
1.1.2009 poistui alv autoverosta. Miten vaikuttaa vanhojen maastureiden tuontiin ulkomailta?

Eikö kaikki huoltoautot ole pakettiautoja?

Kaksi käyttö autoista ei ole mitään kysyttävää koska eihän tosi (köyhät) offarit
aja niin uusilla autoilla.

Ismo

[farmari]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Siis jos toisit ulkoota? Onnistuu 5 hlön kaksikäyttöautoksi, jos kantavuutta on vähintään 620 kg. Penkit saa olla omansa täyspehmeet.

Henkilöautona verot tulevaisuudessa samat kuin nyt. Pakettiautona kallistuu.

Ei taida riittää kantavuus. Äkkiä kuuklella löytyi yksi -83, jossa kantavuus 590 kg. Siis jos yksi paikka pois ja nelipaikkainen kaksikäyttöauto, niin penkit pehmeinä pakun 16% verolla kilpiin ja pienellä vakuutusmaksulla sekä laillisilla työvaloilla liikenteessä.

Kiitos tästä tiedosta. Näin toimin.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja farmari

Ei taida riittää kantavuus. Äkkiä kuuklella löytyi yksi -83, jossa kantavuus 590 kg. Siis jos yksi paikka pois ja nelipaikkainen kaksikäyttöauto, niin penkit pehmeinä pakun 16% verolla kilpiin ja pienellä vakuutusmaksulla sekä laillisilla työvaloilla liikenteessä.

Kiitos tästä tiedosta. Näin toimin.

Muuten tolleen paitsi kaksikäyttöautosta menee autoveroa 25 %.

Pari kysymystä noihin edellisiin:
1.1.2009 poistui alv autoverosta. Miten vaikuttaa vanhojen maastureiden tuontiin ulkomailta?

Eikö kaikki huoltoautot ole pakettiautoja?

Kaksi käyttö autoista ei ole mitään kysyttävää koska eihän tosi (köyhät) offarit
aja niin uusilla autoilla.

Ismo

Ei vaikuta alvin poisto koska se lisätään perusveroon. Ei vaikutusta vanhojen maastureiden tuontiin, kaikista menee henkilöautona täysi autovero ilman mitään alennuksia.

Kaikki huoltoautot eivät ole pakettiautoja, esim. kaupungeilla on henkilöautoja huoltoautoina, mutta niitä ei yksityishenkilö saa omistaa (pitää olla kunta, vesilaitos, puhelinlaitos tai jotain, googleta)

[HeikkiH]

Ei nyt parempaakaan topikkia löytynyt, niin kysytään tässä, eli kun kattelin tuolta viron puolelta noita autoja, niin siellä lukee Hind 5100€ ja Soolushind 3800€. Hind on tietenkin hinta, mutta entäs tuo soolushind kun tuota eroakin on 1300€?

Alkuperäinen kirjoittaja 4x4_76

Ei nyt parempaakaan topikkia löytynyt, niin kysytään tässä, eli kun kattelin tuolta viron puolelta noita autoja, niin siellä lukee Hind 5100€ ja Soolushind 3800€. Hind on tietenkin hinta, mutta entäs tuo soolushind kun tuota eroakin on 1300€?

Kyse on tarjoushinnasta eli siis tarkoittaa, että nyt olis saatavilla halvemmalla!! Ei kun ostamaan.

[HeikkiH]

Alkuperäinen kirjoittaja Rekisteröimätön

Kyse on tarjoushinnasta eli siis tarkoittaa, että nyt olis saatavilla halvemmalla!! Ei kun ostamaan.

No niinpäs olikin, eipä eilen tullut mieleen vaihtaa suomen kielelle sitä sivua

[HiluxMan]

Voitaisko kerrata tätä asiaa, kiinnostaa varmaan muitakin.

Kiinnostaisi tuoda/tuottaa 4Runner tai Tacoma isolla bensakoneella, jotain 200x vuosimallia.
No näitähän ei kaiketi virallisesti ole tuotu Eurooppaan?

Mitä asioita tulee vastaan, valot, muuta?
Miten määräytyy vuotuinen autovero? CO2 tietoa ei ehkä ole. Entä jos se on siinä Saksan/Ruotsin rekisteriotteessa, käytetäänkö sitä vai meneekö kokonaispainon mukaan?

Vai sittenkin esim. 1999 Cruiseri, jolloin pitäisi olla vähemmän murehdittavaa?

[Kaitsu67]

Pannaas tähän vanhaan ketjuun tämä uutinen

http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288741289423.html

[-MaTTi-]

Jatketaas tähän säikeeseen.

Tuli omin silmin todistettua että ennen 3.5.1993 käyttöönotetut pakut menee näemmä nollaverolla jos auto täyttää autoverolain 8§:n vaatimukset:

Autoverolain 8 §:n mukaan pakettiauton alennetun autoveron edellytykset ovat:
- vain yksi penkkirivi eli kuljettajan istuin ja kul- jettajan vieressä olevat istuimet;
- kokonaismassa yli 2 500 kg; ja
- kokonaismassan ja omamassan erotus vä-
hintään 680 kg ja suhteellinen teho (teho kW / kokonaismassa kg) enintään 0,05 tai koko- naismassan ja omamassan erotus vähintään 1 000 kg ja suhteellinen teho enintään 0,06.

Eli ei väliä vaikka aiemmin vastaavan ikäisiin on edellytetty 3m3 kuution tavaratilaa tai 185 cm lavaa tai jotain muuta. Eli lavan eikä tavaratilan koolla ei ole merkitystä.

[pahamaja]

Alkuperäinen kirjoittaja HeikkiH

Ei nyt parempaakaan topikkia löytynyt, niin kysytään tässä, eli kun kattelin tuolta viron puolelta noita autoja, niin siellä lukee Hind 5100€ ja Soolushind 3800€. Hind on tietenkin hinta, mutta entäs tuo soolushind kun tuota eroakin on 1300€?

Soodushind

[D_Bar]

Löysin kuvien perusteella sopivan näköisen auton tuolta Ruotsin rajan läheisyydestä ja auto on Ruotsin kilvissä. Tarkoitus olisi viikonloppuna lähteä katsomaan ja mikäli se on kuvien ja myyjän puheiden mukainen, niin varmaankin kauppoihin siitä päästään...

Mitenhän tuollaisen kanssa kannattaa toimia, eli pitääkö hommata etukäteen siirtokilvet kotimatkaa varten kun se ajamalla pitäisi tuoda n. 300km, vai meneekö se noilla ruotsin kilvillä, jos auto on siellä liikenteessä ja vakuutuksissa?

Tullille vissiinkin pitää tehdä käyttöönottoilmoitus kaupan tekemisen jälkeen?

Onko mitään muita asioita, mikä pitäisi huomioida tällaisessa tapauksessa?

Autohan on siis vuosimallin -98 Grand Cherokee...

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja D_Bar

Mitenhän tuollaisen kanssa kannattaa toimia, eli pitääkö hommata etukäteen siirtokilvet kotimatkaa varten kun se ajamalla pitäisi tuoda n. 300km, vai meneekö se noilla ruotsin kilvillä, jos auto on siellä liikenteessä ja vakuutuksissa?

Pääseehän sitä niilläkin jos tosiaan vakuutus ja rekisteröinti voimassa.

Alkuperäinen kirjoittaja D_Bar

Tullille vissiinkin pitää tehdä käyttöönottoilmoitus kaupan tekemisen jälkeen?

Sitten kun pääset Suomeen.

Alkuperäinen kirjoittaja D_Bar

Onko mitään muita asioita, mikä pitäisi huomioida tällaisessa tapauksessa?

Autohan on siis vuosimallin -98 Grand Cherokee...

Periaatteessa pitäis kelvata semmosenaan rekisteriin jos euromalli (EU-tyyppihyväksytty). Varapyöräkotelon kannen alta lattiasta vasemmalta pitäis löytyä valmistajankilpi jossa rimpsu e4*98/14*0039. Ite valmistenumerohan on meislattuna siinä oikealla vastaavalla kohtaa.

Ruotsissa tehty määräaikaiskatsastus kelpaa jos se on täkäläisittäin laskettuna voimassa. Mutta jos käyttöönottopäivä on seuraavan 6 kk:n sisällä, kannattanee katsastaa kunnon tarkastuksen kanssa niin saa sitten "pitkän leiman".

Ruotsin rek.tiedot katsastuspäivineen yms. löytyy täältä: https://fu-regnr.transportstyrelsen.se/extweb/

[D_Bar]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Pääseehän sitä niilläkin jos tosiaan vakuutus ja rekisteröinti voimassa.

Sitten kun pääset Suomeen.
Periaatteessa pitäis kelvata semmosenaan rekisteriin jos euromalli (EU-tyyppihyväksytty). Varapyöräkotelon kannen alta lattiasta vasemmalta pitäis löytyä valmistajankilpi jossa rimpsu e4*98/14*0039. Ite valmistenumerohan on meislattuna siinä oikealla vastaavalla kohtaa.

Ruotsissa tehty määräaikaiskatsastus kelpaa jos se on täkäläisittäin laskettuna voimassa. Mutta jos käyttöönottopäivä on seuraavan 6 kk:n sisällä, kannattanee katsastaa kunnon tarkastuksen kanssa niin saa sitten "pitkän leiman".

Ruotsin rek.tiedot katsastuspäivineen yms. löytyy täältä: https://fu-regnr.transportstyrelsen.se/extweb/

Kiitos tiedosta. Eiköhän näillä pääse alkuun.