Ajankulua tämäkin (eräänlainen UAZ-projekti) Part II

[ideanikkari]

Tuli sitten touhuttua etuakselin kimpussa tovi.

Pientä raapimista aiheutti rakennettu akseliputki. Alussa näytti hyvältä kun värkkäilin korvalliset omille paikoilleen tuohon SOA -akseliputkeen mistä rapsin vain kiinnikkeet poies. Tämän mukaan kun heppasin tukivarsien korvat kohdillensa, niin rengas ei ottanut tukivarteen kiinni ollenkaan. Tähänhän oli myös jossain vaiheessa tehty cut&turn navoille parempien kulmien aikaansaamiseksi tojotan alla ollessaan.
Tässä oli ainakin yksi ongelma nykyisessä kohteessa: joko kardaanin kulma oli päin p¤¤tä tai raidetanko otti runkoon kiinni.

Siispä:
Hankin alkuperäisen etuakselikuoren, missä edellinen seppä oli ollut todennäköisesti tuolla valmistajan tehtaalla. Opettelin sitten etuakselin purkua ja kasausta siten, että siirsin uuteen kuoreen navat ja perämurikan tuosta SOA-kuoresta.



Nytpä sitten pitikin tarkastella uudestaan nämä renkaan osumiset alatukivarteen. Sehän osuu sittenkin...



Siis siirräppäs akselinpuolen korvallisisa sisäänpäin sen verran että osumaa ei tule:



Eli lopputulemana oli se, että SOA-putkellisen käännön rajoittimia oli siirretty...

Kääntyy ainakin reilusti. Onkohan liikaa, vai tuleeko tästä helistimien suurkuluttaja näillä käännöillä???




Seuraavaksi pitäisi suunnitella tuo kääntöpolitiikka millä edetään.
Tuosta on hyvä jatkaa:

[Jare]

Tais toitsun murroksen kääntökulma olla luokkaa 28-30 astetta muistaakseni?

[ideanikkari]

Alkuperäinen kirjoittaja Jare

Tais toitsun murroksen kääntökulma olla luokkaa 28-30 astetta muistaakseni?

Eihän tuo käänny sitten mihinkään....

Pikaisen tutkimuksen jälkeen löysin lääkkeen tuohon:

http://www.longfieldsuperaxles.com/p...J-40-%26-FJ-60

Lupaavat sen 40 astetta kääntyvyyttä, joten varmaan tuonkin takia sitten ajallaan pitää
hankkia tuollainen setti.

...jos sitä vain lakkaisi ensin köyhtymästä.....

[lepoantti]

jos ajaa meinaa niin kyllä lonkkarit on välttämättömyys toyotan etuakselille!!!!

[-Sakke-]

Kannattaa ottaa sellanenkin asia huomioon että renkaita ei yleensä vaihdeta ainaka pienempiin.

[ideanikkari]

Alkuperäinen kirjoittaja lepoantti

jos ajaa meinaa niin kyllä lonkkarit on välttämättömyys toyotan etuakselille!!!!

Pitää siis alkaa syömään entistä enemmän/määrällisesti vähemmän vaan kaurapuutoa ja makaroonilaatikkoa että saa tuollaisen pitkäpellon paketin tilata...

Alkuperäinen kirjoittaja -Sakke-

Kannattaa ottaa sellanenkin asia huomioon että renkaita ei yleensä vaihdeta ainaka pienempiin.

Niinpä..
No kunhan nyt vaan sais taas aikaa/osia sen verran että pääsisi jatkamaan tätäkin siihen pisteeseen, että voisi nuokin renkaat alkaa kulumaan mitkä tuohon on jo hankittu.

[ideanikkari]

Ja lisää synkistelyä (ainakin valoituksen puolesta).

Kävin tutkimassa ohjaukseen mahdollisesti tulevaa osaa, mikä on ollut hyllyssä jo hetkisen aikaa:



Minkä kokoisia läpivetäviä sylintereiä on yleensä ollut käytössä ja kuinka kovilla paineilla ohjaus on sitten käytännössä toteutettu?
Kuinka niissä on tehot riittänyt?
Lähinnä siksi, että jos sitten kuitenkin värkkäisi tuollaisen letkuohjauksen tähän laitokseen.

Ei vaan ole suurempia omakohtaisia kokemuksia asiasta, niin siksi tässä näin kyselen...