Ajankulua tämäkin (eräänlainen UAZ-projekti) Part II

[Ewerglade]

Kylläpä se sun Esabbi vielä takuuseen menee, kiikutat vaan myyjälle ja sanot, että huoltoon ja vauhilla.

[ideanikkari]

Alkuperäinen kirjoittaja Ewerglade

Kylläpä se sun Esabbi vielä takuuseen menee, kiikutat vaan myyjälle ja sanot, että huoltoon ja vauhilla.

No joo, myyjäliike on varmaankin jo pistänyt lapun luukulle aikoja sitten...
Konehan on tuo mikä on joissain kuvissa vilahtanut vuodelta ???? oleva masiina minkä sain oman tallin nurkkien täytteeksi.

Siis alkuperäinen kommenttini oli hieman hirtehishuumorilla väritetty takuuajan suhteen. Laite on kuitenkin suhteellisen iäkäs, mutta hoitanut tähän asti velvollisuutensa kunnialla.

Eli siis tuollainen:



Ja vikahan on todennäköisesti jossain tuossa:



On jo ottanut lämpöä itseensä, kuten kuvasta näkyy, mutta tuolle voi vielä itse tehdä jotain kunhan vain tinakolvi pysyy kädessä ja oikean lutikan sinne tinailee.

[ideanikkari]

Tuli sitten touhuttua etuakselin kimpussa tovi.

Pientä raapimista aiheutti rakennettu akseliputki. Alussa näytti hyvältä kun värkkäilin korvalliset omille paikoilleen tuohon SOA -akseliputkeen mistä rapsin vain kiinnikkeet poies. Tämän mukaan kun heppasin tukivarsien korvat kohdillensa, niin rengas ei ottanut tukivarteen kiinni ollenkaan. Tähänhän oli myös jossain vaiheessa tehty cut&turn navoille parempien kulmien aikaansaamiseksi tojotan alla ollessaan.
Tässä oli ainakin yksi ongelma nykyisessä kohteessa: joko kardaanin kulma oli päin p¤¤tä tai raidetanko otti runkoon kiinni.

Siispä:
Hankin alkuperäisen etuakselikuoren, missä edellinen seppä oli ollut todennäköisesti tuolla valmistajan tehtaalla. Opettelin sitten etuakselin purkua ja kasausta siten, että siirsin uuteen kuoreen navat ja perämurikan tuosta SOA-kuoresta.



Nytpä sitten pitikin tarkastella uudestaan nämä renkaan osumiset alatukivarteen. Sehän osuu sittenkin...



Siis siirräppäs akselinpuolen korvallisisa sisäänpäin sen verran että osumaa ei tule:



Eli lopputulemana oli se, että SOA-putkellisen käännön rajoittimia oli siirretty...

Kääntyy ainakin reilusti. Onkohan liikaa, vai tuleeko tästä helistimien suurkuluttaja näillä käännöillä???




Seuraavaksi pitäisi suunnitella tuo kääntöpolitiikka millä edetään.
Tuosta on hyvä jatkaa:

[Jare]

Tais toitsun murroksen kääntökulma olla luokkaa 28-30 astetta muistaakseni?

[ideanikkari]

Alkuperäinen kirjoittaja Jare

Tais toitsun murroksen kääntökulma olla luokkaa 28-30 astetta muistaakseni?

Eihän tuo käänny sitten mihinkään....

Pikaisen tutkimuksen jälkeen löysin lääkkeen tuohon:

http://www.longfieldsuperaxles.com/p...J-40-%26-FJ-60

Lupaavat sen 40 astetta kääntyvyyttä, joten varmaan tuonkin takia sitten ajallaan pitää
hankkia tuollainen setti.

...jos sitä vain lakkaisi ensin köyhtymästä.....

[lepoantti]

jos ajaa meinaa niin kyllä lonkkarit on välttämättömyys toyotan etuakselille!!!!

[-Sakke-]

Kannattaa ottaa sellanenkin asia huomioon että renkaita ei yleensä vaihdeta ainaka pienempiin.