CheDari (XJ Cherokee + Hodarin akselit) -> purkuun

[samppas]

Vahvempi 9.5 välitys + lukko eteen. Samat osat kävisi sillloin eteen ja taakse.

[Tollukka]

Tai takapyöräohjaus, ja tosi leveä taka akseli...

[mparty]

Alkuperäinen kirjoittaja samppas

Vahvempi 9.5 välitys + lukko eteen. Samat osat kävisi sillloin eteen ja taakse.

Eli hodarin taka-akseliputkeen edestä kääntöpäät ja muut hilut + hodarin takamurikka? Tuossa yhdistelmässä ongelmaksi tulee minusta ainakin tuo lukko, vaatii toiseen etutikkuun pidemmät boorit. Mites pyörimissuunta murikassa (ajatus ei nyt oikein itellä luista näin viikon ekana työaamuna) pyöriskö nyt väärään suuntaan?

Tuon vahvemman 9.5" perän lukolla sais varman helpommalla eteen ottamalla HJ61:n akselin siihen.

[mparty]

Pikasesti piti käydä tallissa hieman pienentämässä etuakselin koppaa kun jäi vaivaamaan pääsiäiseltä. Mittasin että lautaspyörä tulis pahimmillaan
62mm ulos tuosta akselin kuoren etupinnasta ja putkipääty on 92mm syvä joten laikkasin putkipäädystä 20mm pois eli varmaan vajaa 10mm pitäs olla tilaa vaikka lautaspyörä ei ole keskellä koppaa.

Tulihan tuosta heti inhimmillisemmän näkönen:

[samppas]

Tuosta hybridistä tulis parempi aksula kuin hj61:n kun olis vahvat nivelet ja iso murikka. Longfieldilla kustom mittaiset vetarit ei ole kalliita (tai siis lisähinta ei ole kova).

[Jeeper]

Alkuperäinen kirjoittaja samppas

Tuosta hybridistä tulis parempi aksula kuin hj61:n kun olis vahvat nivelet ja iso murikka. Longfieldilla kustom mittaiset vetarit ei ole kalliita (tai siis lisähinta ei ole kova).

Itsekin tuollaista joskus mietin Comancheen, Mutta kun 8" kesti mun ajot
Ei tarvi custom vetareita, Paitsi jos haluaa pitkäboorisen orkkislukolle.
Tuossa yks toteutus, Tarvii semifloater akseliputken:

http://www.pirate4x4.com/forum/gener...-80-9-5-a.html

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja samppas

Tuosta hybridistä tulis parempi aksula kuin hj61:n kun olis vahvat nivelet ja iso murikka. Longfieldilla kustom mittaiset vetarit ei ole kalliita (tai siis lisähinta ei ole kova).

Siis hodarissa paljon isommat vetonivelet kuin hj-61:ssä, ja vetoakselin poorit nivelessä erit; En ole koskaan törmännyt tuommoiseen custom-vetariin.
Ja tuo hdj:n takamurikka on aika lailla sama, kuin hj-61:n

Toki kaiken voi tehdä/teettää, mutta ei varmaan aivan halpaa, ainakaan teettää jenkeissä.

Toki voihan noita vetoakseleita tehdä vaikka itse, tuo minun tekemä bj-40/42:n etu lukkovetari kesti kevyesti viritettyä 5L kasia, raskasta kaasujalkaa ja 38" swamppereita aikansa, vaikka oli vain metritavarasta koneistettu.

[mparty]

No ni, talvilomareissut on lusittu joten pääsee taas tätäkin puuhaamaan eteenpäin.

Noin niinku välipalana ajattelin tarkistaa Jeepin etuvetarit ja ristikot kun näytti jotenkin oudolta viime makkaranpaistoreissun jäljiltä ja kappas, kappas...



Niin se oli vain antautunut Yukonin elinikäisen takuun ristikon kuppi, ...kele.
Tämä vain jälleen vahvistaa tarpeen akselin vaihtoon, saa sitten nähä muuttuuko ristikko/vetari ongelmat murros murskaan...

[veli-matti]

Ei sillä kestä mikkään

[mparty]

Alkuperäinen kirjoittaja veli-matti

Ei sillä kestä mikkään

Niinpä... No tuli tekastua väliaikainen patentti (uusia kuppeja ootellessa) eli kupin kansi paikoilleen, rikka perään ja heftillä kiinni ettei
karkaa (onneks tuo oli lähteny sisemmästä tikusta irti, sellanen takuu uus odotteleekin jo tuolla varastossa paikalleen vaihtoa joten heftit
ei haittaa). Rasvaa täyteen ja Jeeppi ulos että pääsee kunnolla Tojon aksuloiden kimppuun.