Läjän lämpöongelmia, osa miljardi+

[BJ-40/76]

reilun 10v takaisia muistikuvia 2L-t:stä:
Siis termostaatin tehtävä ei ole pelkästään avata kiertoa jäähdyttimeen, vaan myös tukkia tuo moottorin sisäinen kierto.

Tuossa minun profiilissa sekalaisia kansiossa hdj-80 alkuperäinen termostaatti, ja tuo ylimpänä oleva laippa pakottaa vesipumpun kierrättämään kaiken veden jäähdyttimen läpi, kun moottori tosi kuuma

Muistaakseni 2L-t:ssä samoin?

Siis termostaatti toimii ; kylmästä kuumaan seuraavasti:

Kylmänä termostaatin kautta ei pääse juurikaan nestettä jäähdyttimeen, vaan vesipumppu kierrättää nestettä moottorissa ja lämmityslaitteen kennossa.

Puoli lämpimänä sekä nestettä päästetään termostaatilta sekä jäähdyttimeen että moottorin sisäiseen kiertoon.

Kuumana tuo termostaatin päässä oleva läppä tukkii koneen sisäisen kierron, eli "kaikki" neste kiertää jäähdyttimen kautta.

Tarviketermostaatista monesti puuttuu tuo "moottorin sisäisen kierron sulkija läppä" ja sitten ihmetellään että miten kone keittää.

Ja tuo termostaatin poisto on "väärä liikku" jos ei samalla tuki tuota koneen sisäistä kiertoa.

"nimimerkillä" vain alkuperäisiä termostaatteja ja kannentiivisteitä

Molemmissa olen ostanut halvan ja hyvän, valitettavsti tuo halpa piti vaihtaa hyvään , että alkoi toimimaan/kestämään

[Wille87]

kannattaa kokeilla alkuperäistä termostaattia, ainakin noissa vanhemmissa henkilömallin tojotissa tekee tuota humpailua tarvike termostaatilla.