Ajotaito-topic

[pee]

näytä mulle miten suunta vaihtuu mutta liike ei lakkaa ?

[baxxter]

Ei auta muu kuin ajaa autolla/autoilla.
Tietty muiden ajamista seuraamalla voi saada ideoita, joita sitten voi käytännössä kokeilla.
Kirjallisella ajo-opetuksella ei opi mitään..

[ssuvik]

Alkuperäinen kirjoittaja baxxter

Ei auta muu kuin ajaa autolla/autoilla.
Tietty muiden ajamista seuraamalla voi saada ideoita, joita sitten voi käytännössä kokeilla.
Kirjallisella ajo-opetuksella ei opi mitään..

Samaa mieltä.

[vmt]

Alkuperäinen kirjoittaja baxxter

Ei auta muu kuin ajaa autolla/autoilla.
Tietty muiden ajamista seuraamalla voi saada ideoita, joita sitten voi käytännössä kokeilla.
Kirjallisella ajo-opetuksella ei opi mitään..

Näinhän se on. Kokeilemalla/ajamalla oppii.

Kirjallisestikin on tästä voinut kuitenkin sen jo oppia, että just ennen kuin meno pysähtyy, kannattaa pysähtyä ja ottaa vähän vauhtia. Riuhtominen ei aina aina ole hyväksi. Ja tuon kun sisäistää, niin ei kun käytäntöön kokeilemaan!

[pee]

juu, kunhan vinoilen...

-Kippo 86- ja moni muu varmaan hakee tässä sitä heijausliikkeen omaista enerGian käyttöä, joka on periaatteessa HYVÄ idea, eli jos eteneminen tyssää niin, että pysähtymisestä saa taaksepäin auttavaa apua, niin ok...

valitettavan usein vaan tuntuu, ja näyttää että se hyöty hukataan sillä, että kaivatetaan lumessa tai suossa hiukan liian pitkään, jolloin liikesuunta eteenpäin muuttuukin liikesuunnaksi alas, ja siihen ei enää juurikaan auta "nopee pakki", vaan ymmärrys, ja seuraavalla kerralla hiukan "aikaisempi pakki"

ite ainakin sata kertaa kironnu omaa tyhmyyttä, kun pitää koittaa "vielä vähän" ja ilman sitä viimeistä ois päässy paljon helpommalla...

oikeastaan ihan sama asia, kuin baarissa se: "no, jos yhen viel ottais..."

[pahvi_]

Alkuperäinen kirjoittaja ssuvik

Samaa mieltä.

Alkuperäinen kirjoittaja baxxter

Ei auta muu kuin ajaa autolla/autoilla.
Tietty muiden ajamista seuraamalla voi saada ideoita, joita sitten voi käytännössä kokeilla.
Kirjallisella ajo-opetuksella ei opi mitään..

joo kun on lapioinu puol tuntii per 5m etenemistä autoo irti hangesta nii tekee mieli kokeilla jotain toista tekniikkaa
omakohtaista kokemusta löytyy tuosta, sit vasta vähän yrittää jotenki muuten ku huomaa et hapella ei aina kannata yrittää

[kivinen]

Alkuperäinen kirjoittaja pee

näytä mulle miten suunta vaihtuu mutta liike ei lakkaa ?

http://www.youtube.com/watch?v=o5iCOMwpirA

[pee]

Alkuperäinen kirjoittaja kivinen

http://www.youtube.com/watch?v=o5iCOMwpirA

no joo ...

[ssuvik]

Alkuperäinen kirjoittaja kivinen

http://www.youtube.com/watch?v=o5iCOMwpirA

[NUSNUS]Kyllähän se liike lakkaa joka kerta kun suuntaa vaihdetaan, tossakin auto vaan on ihan minimaalisen ajan pysähtyneenä[/NUSNUS]

[nyyperi]

Toi juutuubi on myös muuten jollakin lailla ihan opettavainen paikka. Olen juurikin katsellut sieltä erilaisia videoita safareilta ja jne. Ja kyllä sen huomaa että mikä merkitys on ajotaidolla ja vallankin reittisilmällä.
Joku ajaa pikkurenkaisella vakion näköiseltä kuin Porvoon moottoritietä, ja sitten seuraava tulee jollain hyvinkin katu-uskottavalla ( metsä-uskottavalla) kämineellä perässä, hirveästi happea antaen ja selvästi vaikeammin, ja minust tää etenkin talvikeleillä korostuu.

[tekniikkamies]

Lumessa ajamisesta tulee mieleen, että lumessa pärjää hyvin jos kaikki kortit ei ole heti pöytään lyötynä. Jos ajaa yksin, varaa joitain keinoja tulla takaisin jos suunniteltu ajoreitti ei ollutkaan mahdollinen.

Tyhmästä jumipaikasta on välillä minut päästänyt pois rengaspaineiden alentaminen.

Hämmästyttävän usein on pystynyt peruuttamaan samaa jälkeä pois kun on tullut. Nelivetoinen on tässä etevämpi kuin ennen oli vain käytössäni takavetoisia.

Tulevaisuutta ajatellen lukisin mielelläni kokemuksia ketjuista, tuntuu, että ne on varasuunnitelmaksi hyvä vaihtoehto, toisaalta jos niillä jää jumiin, taas tarvittaisiin joku parempi konsti.

Hapettamalla etenemisen parantamisessa tuntuu hyötysuhde huonolta haittoihin nähden.

[wuntzikka]

niin joo, jos yksin ajelee ni varaa ainaski puhelimen laturin mukaan/puhelimeen virtaa. jos ei oo vinssiä, niin traktorista usein saa apua jos jääpi jumiin.

[wikke]

Alkuperäinen kirjoittaja nyyperi

Ja kyllä sen huomaa että mikä merkitys on ajotaidolla ja vallankin reittisilmällä.
Joku ajaa pikkurenkaisella vakion näköiseltä kuin Porvoon moottoritietä, ja sitten seuraava tulee jollain hyvinkin katu-uskottavalla ( metsä-uskottavalla) kämineellä perässä, hirveästi happea antaen ja selvästi vaikeammin

Tähän kiinniti huomiota jo liki parikymmentä vuotta sitten, kun trialissa oli kolme luokkaa. Ykkösläiset veti nätisti pikku pisteillä reittäjä tarkoin harkiten. Kakkoset rymys väkisin "lurttu pohjassa". Kummatkohan kiinnosti katsojia yleensä enemmän? Noh, ne näyttävämmät...

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja kivinen

http://www.youtube.com/watch?v=o5iCOMwpirA

Siis ei ihme, että tuo jeeppi jämähti tuohon, sillä joka ikinen kilo mutaa, mitä syyti etenemis suuntaan, aiheutti vastakkaissuuntaisen voiman, siis jarrutti etenemistä

Mutta esim. lumessa etenemiseen vaikuttaa moni asia; oikeastaan "kaikki vaikuttaa kaikkeen"

Sen verran tuohon "pitkään pakkiin", että minun bj-40 ei halua "tulla" hitaan puolen pakilla puuterilumessa, sillä 38" swamppereita ei saa pyörimään tarpeeksi nopeasti 4.88 perävälityksillä ja 2,85 jakiksella; SOA alustan jousivakiot ja massahitaudet yms. saa aikaan sen, että jos pakilla pitää yhdään sudittaa, niin etuakseli ja taka-akseli vuoron perään sutaseen tyhjää, ja pysähtyy odottamaan että toinen sutasisi nyt ja suunta alaspäin
Mutta 2,85 kertaa nopeammalla, sutii kaikki, ja vauhtia saa sen verran, että menee pikkusen pahemmastakin kohdasta liike-energian avulla.
Ja sitten kun jää "kiinni", siis jokaisen renkaan alla on kolo (yritetty eteenpäin sekuntti liikaa), niin taaksepäin ei pääse muuten kuin hitaalla pakilla "kiikuttelemalla", siis tuota alustan vetelyyttä käytetään hyväksi, ja nytkytellään tyhjäkäynnillä pakilla siten että koko auto heiluu, mutta renkaat ei sudi, ja sitten kun heilahdus on sopivassa kohtaan, niin jalka pois kytkimeltä ja kaasu pohjaan sekunniksi.... ja aletaan alusta, siis nyt auto liikkuu eteen taakse pakilla jo pari senttiä....

Ja tuota en saanut toimimaan manuaali hj-61:llä (dopison) enkä hodarilla, koska automaatti, mutta tuolla automaatilla saa kiikutettua D:n ja R:n välillä, mutta isolla puolenkin sutimista on vaikea hallita (siis en osaa ainakaan vielä)

Mutta opiskelemaan YKSIN omalla autolla jonnekkin pellolle (muista kysyä lupa), sillä jos kaveri "hirviömaasturilla" ja vinssillä, niin ei tule mietittyä niin tarkkaa, missä meni pieleen

Fiskarssin lumikola, lumentyönnin, tylsä petkele ja rautalapio on hyvä aloitus setti, ja jos varustekikkailu kiinnostaa, niin parimetrisessä varrassa oleva saranoitu n. 10-15 cm leveä, ja 20-30cm pitkä "kaavin" (siis kun työnnät sen auton alle, niin lapio menee varren suuntaiseksi, ja kun vetät, niin tuo lapio kääntyy 90 asteen kulmaan, ja tuo lumet auton alta kolan ulottuville) on hyvä.

Siis sekunnin "pinnanpalamista" hikoillaan vartti, kokemukseni mukaan oppii suhteellisen vähillä toistoilla

p.s
Hyvä kuski pääsee huonolla autolla, huono kuski ei hyvälläkään....

[Teme74]

Tuossa on jotain ajotekniikoihin liittyen

http://www.youtube.com/watch?v=RX_pitfXYjQ

[pee]

ja only LR henkisille, aja nopeasti ja kovaa, pääset pidemmälle ennen remonttia:

http://www.youtube.com/watch?v=v07kCA606E0

[nyyperi]

Alkuperäinen kirjoittaja pee

ja only LR henkisille, aja nopeasti ja kovaa, pääset pidemmälle ennen remonttia:

http://www.youtube.com/watch?v=v07kCA606E0

olipas hauska! Jossain kohdissa vähän nopeutettu??

[nyyperi]

http://youtu.be/Mv7Gcl4oNEU Oiskos tässä taas päässy vähän pienemmällkin hapella? Ihan vaan isolla puolella, ja rauhallisesti? Mut sepä ei taas ois kyllä näyttäny että kuulostanut miltään???

http://youtu.be/gEfHBsyugkw Tässä taas Nikolai Kopeloi ajaa ihan muina miehinä? Njet broplema! Ei kuulosta miltään, eikä ees näytä kummoselta, mutta silti... Ja en usko että kyse on pelkästään Uaz:in ja Jeep:in erosta...????