Ajotaito-topic

[Repro]

Alkuperäinen kirjoittaja pee

miks se pakki pitää olla "nopee" ?

Sillä saa vetarit poikki!
"Ota nopee pakki!"
-T.Poussa, Ravijoki vuonna 2005

[pee]

Alkuperäinen kirjoittaja Repro

Sillä saa vetarit poikki!
"Ota nopee pakki!"
-T.Poussa, Ravijoki vuonna 2005

just tätä mä uumoilen, Repro on jäljillä...

vai onks se se sama että kun on vääntäny jenGat pultista ni vähä takas


ei vaan vakavammin, tuo kytkin pohjaan / veto pois hiukka ennenku vauhti tyssää ON HYVÄ konsti

[khonkonen]

Paksussa lumessa etenemistä auttaa ratin käänteleminen sivulta sivulle. Näin vetävä rengas saa paremmin pitoa.

[-MaTTi-]

Ei nyt just lumessa ajoon liity, mutta selventää pakkasen vaikutusta pitoon; uudesta TM:stä luettua: "auto voi pysähtyä -15 asteen lämpötilassa jääpinnalla 80 km/h nopeudesta 50 metrin matkalla. Parin asteen pakkasella sama matka ei riitä, vaikka vauhtia olisi vain 30 km/h. Uskomatonta, mutta totta."

[sisua45]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Ei nyt just lumessa ajoon liity, mutta selventää pakkasen vaikutusta pitoon; uudesta TM:stä luettua: "auto voi pysähtyä -15 asteen lämpötilassa jääpinnalla 80 km/h nopeudesta 50 metrin matkalla. Parin asteen pakkasella sama matka ei riitä, vaikka vauhtia olisi vain 30 km/h. Uskomatonta, mutta totta."

Olen 17 vuotta ajanut töihin samaa, huonosti hoidettua sivutietä. Ja voin kyllä allekirjoittaa TM:n tekstin. Kovalla pakkasella pyörä pitää, plussan tuntumassa ei.

Sitten on vielä olemassa toinen talven "pitokeli". Kun kovan pakkasen jälkeen lauhtuu, niin tien pinta menee kuuraan. Silloin pitää taas hyvin, ainakin hetken aikaa.

Turvallista matkaa.