hdj:n omistajat tänne.

[dirtysalami]

Onko muilla ollut lämmityslaitteen tehon kanssa robleemia ? On meinaan kylmä kaappi. Taitaa olla kenno tukossa ja/tai kotelo lehtiä täynnä. Onko paha vaihtaa ?

Ilmeisesti takamatkustajillekin on kenno, kun on puhallinkin. Missähän tuo sijaitsee ?

Kohta pääsee raportoimaan caster-korjauspuslien vaikutuksia ajo-omituisuuksiin. Melko lujassa on alkuperäiset puslat. 15 tonnin kohdalla rupesi prässin mäntä vasta liikkumaan.

[sampel]

Alkuperäinen kirjoittaja dirtysalami

Onko muilla ollut lämmityslaitteen tehon kanssa robleemia ? On meinaan kylmä kaappi. Taitaa olla kenno tukossa ja/tai kotelo lehtiä täynnä. Onko paha vaihtaa ?

Ilmeisesti takamatkustajillekin on kenno, kun on puhallinkin. Missähän tuo sijaitsee ?

Kohta pääsee raportoimaan caster-korjauspuslien vaikutuksia ajo-omituisuuksiin. Melko lujassa on alkuperäiset puslat. 15 tonnin kohdalla rupesi prässin mäntä vasta liikkumaan.

Kyllähän tuossa tarkenee vaikka koneen lämmöt ei meinaa pysyä normaaleissa jostain syystä. Maantieajossa nousee lähelle puoltaväliä, mutta kaupunkiajossa on lähellä alaviivaa..

Takamatkustajan kenno taitaa löytyä apukuskin penkin alta.

[hj 60/61]

Eipä kyllä meidänkään hodarissa tarvitse hikoilla. Vipu saa olla jatkuvasti punaisella tapissa. Lisälämppäristä tulee hieman "kuumempaa" ilmaa, kun päälämmittimestä. Moottorinlämmöt on kuitenkin puolivälin tietämillä... Olisko kanssa kennostossa jotain matoja...? Mut kyl se kuumempaa puhaltaa, kun HJ...

[make764]

Hei hulinaa mitäs porukka on mieltä hdj:n alustasta. Ajatus olis korottaa joko 2" eteen+200kg,taakse 2"+400kg vai 3" korotus jossa joustoja 36cm. Jos jäykempi niin mieli tekis ottaa kallistuksen vakaajat pois molemmista päistä.
Enimmäkseen tie ajoa välillä ja maastossa vähemmän.Tarkoitus olis kumminkin saada näköä. Alle tulee 35" renkaat

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja make764

Hei hulinaa mitäs porukka on mieltä hdj:n alustasta. Ajatus olis korottaa joko 2" eteen+200kg,taakse 2"+400kg vai 3" korotus jossa joustoja 36cm. Jos jäykempi niin mieli tekis ottaa kallistuksen vakaajat pois molemmista päistä.
Enimmäkseen tie ajoa välillä ja maastossa vähemmän.Tarkoitus olis kumminkin saada näköä. Alle tulee 35" renkaat

Jos haluat vaakatasoon, niin melkeempä eteen enemmän, siis jos enimmäkseen ajelet "tyhjänä" siis eteen 3" ja taakse 2"
Ja sitten ne kasterpuslat, jos ajo-ominaisuudet kiinnostaa yhtään.... (minulla hodarissa kasterkulma alkuperäistä enemmän takakallistuksella, ja alustan kunnosta päätellen tekee hyvää suuntavakavuudelle...)
ja sitten akselit ovat "puolessa", joten säädettävät panhardit....
Ja jos poistat kallistuksenvakaajat, niin heitä ne roskiin! Minulla on yksi pari ylimääräisenä, kunhan konttorilla huomaavat siis katsastus voi tökätä puuttuvaan kallistuksen vakaajaan!
Ja jos korotat n.3" tai enemmän, niin jatka kallistuksenvakaajan ja rungon välisiä tankoja.
ja iskarit pitää uusia ja jarruletkujen kiinnitykset kannattaa tarkistaa....

Ja jos ajelet pääasiassa tiellä, niin 2" on ehkä se reja, mistä ongelmat alkaa kertaantumaan toisessa potenssissa.....

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja make764

Hei hulinaa mitäs porukka on mieltä hdj:n alustasta. Ajatus olis korottaa joko 2" eteen+200kg,taakse 2"+400kg vai 3" korotus jossa joustoja 36cm. Jos jäykempi niin mieli tekis ottaa kallistuksen vakaajat pois molemmista päistä.
Enimmäkseen tie ajoa välillä ja maastossa vähemmän.Tarkoitus olis kumminkin saada näköä. Alle tulee 35" renkaat

Normaali täyttä farmariautokuormaa vastaavalla kuormalla ainakin minun hodarissa käytetään pienen kuormituksen ilmanpaineita takarenkaissa, kun 2+2 henkilöä ja 200 kg matkatavaroita

[make764]

3" korotus on normi jäykkyydellä ja jos laitan 2" niin ehkä mukavampi ajaa kaarteissa jos ei ole vakaajia ei olis niin kerkkä kallisteluissa.
3" kyllä kiinnostaa joustojen takia. Autolla kun ajelen metsästys matkoja huonoilla teille ja kaiken lisäksi kun asuu korvessa niit tiet on auki silloin tällöin.
Tänä vuonna vois vaikka lähteä safarille rajan taakse (näin ollaan suunniteltu).
Auto on liian siisti ja hyväkuntoinen jatkuvaan rypemiseen ,puita kylläkin ajan mettästä kun on tuo tukkikärry tehtynä.(niin puita ajaessa taas jäykemmät jouset olis +:saa)

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja make764

3" korotus on normi jäykkyydellä ja jos laitan 2" niin ehkä mukavampi ajaa kaarteissa jos ei ole vakaajia ei olis niin kerkkä kallisteluissa.
3" kyllä kiinnostaa joustojen takia. Autolla kun ajelen metsästys matkoja huonoilla teille ja kaiken lisäksi kun asuu korvessa niit tiet on auki silloin tällöin.
Tänä vuonna vois vaikka lähteä safarille rajan taakse (näin ollaan suunniteltu).
Auto on liian siisti ja hyväkuntoinen jatkuvaan rypemiseen ,puita kylläkin ajan mettästä kun on tuo tukkikärry tehtynä.(niin puita ajaessa taas jäykemmät jouset olis +:saa)

"""ja jos laitan 2" niin ehkä mukavampi ajaa kaarteissa jos ei ole vakaajia ei olis niin kerkkä kallisteluissa.""""
Uusi kommentti aiheesta, siis tarkoitatko sitä että ajat niin lujaa mutkaan mutkaan, että keskipakovoima merkittävästi vakauttaa menoa? """"

ja

"3" kyllä kiinnostaa joustojen takia. Autolla kun ajelen metsästys matkoja huonoilla teille ja kaiken lisäksi kun asuu korvessa niit tiet on auki silloin tällöin.

noihin joustoihin: hyvä kysymys? kumpi pääsee paremmin läpi sika kallistuksia, 2" vai 3" meni pikkuisen ulos...

Ja jos asut niin korvessa, että hdj, ja 2" korotus ei riitä, niin olisko moottorikelkka jotain?

ja tuo "rajan taakse safari" ja "liian siisti" muodostaa loppusilauksen?

Siis "Ehkä ei kannattais kommentoida.... " kuten alussa



Sorry