Haukkukaa täällä DiscoII TD5

[Heguli]

Itsellä on vasta parisen kuukautta ollut alla Disco ykkönen ja erittäin tyytyväinen olen ollut. Vikojahan kaikissa vanhoissa romuissa on mutta minkäs teet. Aivan käsittämättömän upea auto ajaa maantiellä, kaupungissakin hyvä, osia saa edullisesti maailmalta kotiovelle toimitettuna, kotimaassa huolto pelaa, toimivaa ja yksinkertaista tekniikkaa (ainakin vanhat vuosimallit) jne.

Eli osta vaan, et tule pettymään. Todellinen äijäauto !

[toyota4x4]

http://www.landroverhell.com/ mä avaan tän sivun kun rupee tekee land roveria mieli.

[miksin]

^

niin haussa olikin DiscoII, ei III. Jos se malli tosta johonkin suuntaan säätyy niin ykköseen päin, mut uudemmaks ei edes aseella uhattuna.
Jos noissa sitten jotaan eroa on.

[miksin]

Juu siis speksiä on sen verran haarukoitu että 2000 tai vanhempi.
Siis sellanen missä todnäk on keskuslukko, mut ei sen käyttövivustoa vakiona.

Porsivat ilmajousitukset ja kannet, vuotavat kattoluukut ja tuulilasit, joitaan helposti korjattavai tyyppivikoja johdotuksessa, suht normaalit kiisselin ilmansaantijutut imupuolelta, immu, egr, ecu:n johdot,
voimansiirrosta taitaa ristikot olla kuluva osa, ja kardaanit/niitten tuennat. Mut olen pistänyt merkille että voimansiirtopuolelta en ole kuullut oikeen mittään ihmeempää.
Onks näissä laatikot, sekä kovat että tomaatit, suht lujatekosia?

Oliks muita vakiokohteita, tai meniks näissä jokin pieleen?


Ei toi nyt ollenkaan niin kauheen pahalta kuulosta, vuosimalli ja englantialaisuus huomioon ottaen.

Eiks näissä ollut sivuovet ja katto peltiä, ja loput päälle näkyvät kopan osat ja takaluukku lelumiinia?

[RIPAX]

Ihan rehellisesti tunnustaudun Toijjota mieheksi joten minulle ei Rooveri ole mikään vaihtoehto. Jos rooverista tykkää ni sehän ei ole mikään "järki" asia,se on maku asia. Lienee myöskin fakta että suomen suppealla maasturi tarjonnalla ei "huonompaa" maasturi löydä mitä tulee luotettavuuteen ja laatuun mutta maasto ominaisuudet on lantussa hyvät,ei hassumpi ajaa vaikka kaikki ei miellä lantun kaikkia ominaisuuksia hyviksi. Jos kiirettä ei pidä eikä äkkinäisiä ajomanöövereitä ni mikä ettei. Jos tommonen lanttu pitäs jostain syystä ite ostaa ni tarkimman huomion kiinnittäisin moottorin ja laatikon huoltoihin,siellä ne kalliimmat viat piilee. Sen vitos koneen heikkoudet lienee tiedossa,automaatti loota on kai manuaalilootaa huonompi,eräällä omistajalla niiitä vaihdettiin uusiin satun välein. Ykkös koppasessa ei se manuaalikaan häävi ollu. Mut kun et odota kovin huolettomia kilsoja ni oot kiitollinen jokaisesta ajetusta

[sisua45]

Viispyttysessä saattaa mennä polttoaine öljyn sekaan, vai miten se oli? Ja sitten kone huutaa ittensä kualiaaksi. Suuttimen O-rengas kusee, paluukierrosta..?

[miksin]

Alkuperäinen kirjoittaja sisua45

Viispyttysessä saattaa mennä polttoaine öljyn sekaan, vai miten se oli? Ja sitten kone huutaa ittensä kualiaaksi. Suuttimen O-rengas kusee, paluukierrosta..?

Vanhan dieselin persujuttuja, onko liemet sekasin eli ei. Väristä, hajusta ja syttyvydestähän sen yleensä saa tarkistettua.

[toyota4x4]

NIGHTMARE TD5


I stupidly sold my faithful Isuzu Trooper and bought a Td5 18 months ago.




Whilst with any 2nd hand car you can expect to encounter problems - I was not ready for this !




So far here are are some of the problems we have /are experiencing ......




1) The back brake discs went - Just as we were on our way in the morning to take my friend to the airport as she was emigrating to Australia.




2)The alarm persistantly started going off - so much so I was scared to lock it and thought I would rather take a chance that no one would steal it




3) When it rains the sun roof leaks UNBELIEVEABLY -It pours in.




4)The wind caught the back door (our fault) - Door had to be replaced




5)Steering started feeling dodgy - New power steering replaced




6)Radiator went - new one replaced




7)We were advised the turbo on its way out - too bad it can wait!




8)Key snapped in the ignition - was quite pleased tho as you could still put other half in and it would work - but then ...




9)...The immobiliser went so car undriveable and had to be towed away for 2nd time (first when on way to take mate to airport)




10)Went to put a small amount of turf in the boot and the car went down and didn't pump back up until engine on - hole in the suspension




11) Brake lights permanently on




12)Back seats in boot now won't go into the sitting position




13)ahhh the latest one the gear stick a bit sticky but clutch seems fine will wait and see as in garage again at the mo.




Wish I'd steered well clear of theses amazingly crap vehicles - believe the rumors they are total rubbish - avoid like the plague and buy Japanese!!!!!!!!!!!

[AVRO]

ZF:n automaatti ei mielestäni ole kuitenkaan kaikkein huonoimmasta päästä, olkoonkin että on käsittääkseni hieman kranttu käsittelylle. Mikä automaatti ei olisi?

"Keinuvat" ajo-ominaisuudet vaan ovat seurausta suht pehmeästä alustasta, toinen vaihtoehto olisi ne hevoskärrin jouset. Toi keinuminen on tottumiskysymys, ja siihen kun tottuu niin ei sitä huomaa. Kunnossa oleva alusta ei kuitenkaan ole mikään hyytelö.
En kyllä ole Discolla ikinä ajanut mutta alustahan on perustaltaan sama kuin Rangessa.

Pehmeä alusta maksaa sitten itsensä takaisin kun joutuu ajelemaan huonoilla teillä, tai ihan vaan vaikka pääkaupunkiseudun "talvihoidetuilla" kaduilla.

Mutta kuitenkin, näissä on kuitenkin "yksilöitä" joten sen mukaan kuin kattelee ja silti varautuu ainakin henkisesti jonkinasteisiin ominaisuuksiin. Se näissä melko yleisissä maasturimerkeissä on hyvää että ongelmien kanssa ei jää yksin. LR-Tojo-Nipsun-Jeep...
Aktiivista harrasteporukkaa on, tuntevat autonsa paremmin kuin korjaamot ja apuja (vinoilua) saa netistä ihan tarpeeksi.

[Racingrabbit]

Alkuperäinen kirjoittaja RIPAX

Ihan rehellisesti tunnustaudun Toijjota mieheksi joten minulle ei Rooveri ole mikään vaihtoehto. Jos rooverista tykkää ni sehän ei ole mikään "järki" asia,se on maku asia. Lienee myöskin fakta että suomen suppealla maasturi tarjonnalla ei "huonompaa" maasturi löydä mitä tulee luotettavuuteen ja laatuun mutta maasto ominaisuudet on lantussa hyvät,ei hassumpi ajaa vaikka kaikki ei miellä lantun kaikkia ominaisuuksia hyviksi. Jos kiirettä ei pidä eikä äkkinäisiä ajomanöövereitä ni mikä ettei.

Tyypillinen Toyota miehen kommentti,ei kannata paljoa laske arvoa tuolle ;-)
Itsellä ei kokemusta noista TD5 koneisista,mutta 200/300TDi koneisten Discojen (1) kanssa pärjää vielä kotikorjaajakin.

[RIPAX]

Alkuperäinen kirjoittaja Racingrabbit

Tyypillinen Toyota miehen kommentti,ei kannata paljoa laske arvoa tuolle ;-)
Itsellä ei kokemusta noista TD5 koneisista,mutta 200/300TDi koneisten Discojen (1) kanssa pärjää vielä kotikorjaajakin.

Niin mullahan on perheessä ollu useampaa merkkiä. MM pari Lantikkaa. On ne tähän mennessä eniten remonttia teettäny. Montakos Tojotaa sulla on ollu? Tästä paremmuudestahan voi kiistellä loputtomiin ja mitä ominaisuutta kukakin arvostaa se on eri juttu,tuskin kukaan kiistää etteikö Lantikka vikaherkin,Mersu kallein ja Tojota varmatoimisin mut kaikissa niissä on vikoja ja hyviä ominaisuuksia. Onko se tärkeintä se luotettavuus,varsinkaan jos on autoon muuten ihastunut? Jos tykkää autosta ni miksi sitä mieltymystä pitää perustella järjellä?

[L-Andy]

Alkuperäinen kirjoittaja miksin

Juu siis speksiä on sen verran haarukoitu että 2000 tai vanhempi.
Siis sellanen missä todnäk on keskuslukko, mut ei sen käyttövivustoa vakiona.

Porsivat ilmajousitukset ja kannet, vuotavat kattoluukut ja tuulilasit, joitaan helposti korjattavai tyyppivikoja johdotuksessa, suht normaalit kiisselin ilmansaantijutut imupuolelta, immu, egr, ecu:n johdot,
voimansiirrosta taitaa ristikot olla kuluva osa, ja kardaanit/niitten tuennat. Mut olen pistänyt merkille että voimansiirtopuolelta en ole kuullut oikeen mittään ihmeempää.
Onks näissä laatikot, sekä kovat että tomaatit, suht lujatekosia?

Oliks muita vakiokohteita, tai meniks näissä jokin pieleen?

Tuntuu vähän siltä että sulla on harvinaisen hyvä käsitys siitä mihin oot heittäytymässä. Ristikot tosiaan ovat kulutustavaraa, mutta ne maksavatkin pari pähkinää ja banaanin/kpl ja ovat helppoja vaihtaa kotitallissa. Kardaanien tuenta on olematonta, laippojen pultit pitävät niitä perissä ja jakolaatikossa kiinni, eli mitään tukilaakerointia ei ole.

Tomaatti on tosiaan ZF ja ainut mitä siitä olen kuullu on ettei oikein sovellu 39"ien ja lämälattiaan-periaatteen kanssa yhteen pöpelikössä. Öljyt ja suodatinvaihdot tiheään tahtiin niin silläkin pärjää pitkään. Manuaali on sitten joko ykköskoppasissa (89-94) LT77 joka kärsii häntäakselin hammaspeikko-ongelmasta ja tuoreemmissa ykkösissä ja kakkoskoppasissa (95-04) R380 josta en tiedä tuon taivaallista! Sähköongelmia on ykkösissä hieman vähemmän kuin kakkosissa, ja jos asialla on yhtään merkitystä niin kakkosen tavaratila on isompi kuin ykkösen, muuten sisätiloiltaan miltei identtiset.


Land Roverin ostaminen on vähintäänkin yhtä huono idea kuin minkä tahansa Jeepin tai Japskin hankinta, sen takia mulla onkin niitä kaksi...! Ja vaikka ostaisit mitä tahansa nelikkoa naapurisi kutsuu sitä kuitenkin Jeepiksi, paitsi jos ostat Jeepin, silloin työkaverisi luulevat sitä Kia Sorentoksi tai Suzuki Grand Vitaraksi. Elämä on...


Andy

[Hailux]

ei niillä mitään tee

[KoniJeep]

Alkuperäinen kirjoittaja L-Andy

paitsi jos ostat Jeepin, silloin työkaverisi luulevat sitä Kia Sorentoksi tai Suzuki Grand Vitaraksi. Elämä on...


Andy

Ei oo kukaan luullut Kiaksi tai Suzukaks miun Jeeppiä

Kyll mää jättäsin noi sumuisten saarten teenkeittimet rauhaan ja katsoisin jotain muuta merkkiä!
Mut jos pitäis valita joko joku sushikippo tai teenkeitin, niin Lipton voittaisi!

[solihull]

Tervehdys!
Sivusta olen seurannut yhden TD5 Discon elinkaarta jonkun vuoden ajan, alku oli hankalaa mutta sen jälkeen ei ole ollut mitään murheita.

Angelon viestissä on hyvät kommentit, niihin kuitenkin vähän lisäilisin;

-D II on 99% eri auto kuin I-koppaiset. Yhteensopivia osia ei ole kuin yhden käden sormiin mahtuva määrä, jotakin pikkunippeleitä nekin (+kojetaulun runko-osa). Onhan D II selvästi pidempi, ainakin takaylityksensä osalta kuin ykkönen ja koriltaan 100% eri auto, kuten teknisestikin.

-Alustan mukavuus ei ole Rangen tai muiden vanhempien LR-tuotteiden tasoa. On II-korinen mukava, hyvä ajaa ja jämäkkä, mutta sitä Rangemaista pehmeyttä on turha hakea. Alustakaan ei ole enää sama kuin vanhankansan tuotteissa. Range Classic on selkeästi pehmein ja sillä jättää kuoppaisella tiellä järjestään kaikki Tojotat ja henkilöautotkin perävaloja tuijottelemaan kun takanatulijat ajavat hampaat tai tekarit suussa kolisten. Classicin jousitusta ei moni auto päihitä. Disco I-sarjalaisissa alusta tulee vähän kovemmaksi jo, sekä kallistuksenvakaajat loppupään autoihin. Mutta kun II-sarja tulee, niin penkit ja alusta on selvästi kovempi kuin missään edeltäjässä,,,ellei Serieksistä (tai Defestä) puhuta.

-Mikään maastoautohan DII ei enää ole, paljon pitää rakentaa jos metsään mielii. Mutta metsästysautoksi jne. varsin otollinen laite, kun ollaan ajokelpoisilla urilla.

-Itseäni hätkähdyttävät vähän sähkömurheet, juurikin öljyyntyvät sähköliitokset, polttoainepumppu, epämiellyttävä eli tyyliin sopimaton kova alusta, ilmajousitus ja hieman arveluttava ja alitehoinen kone auton hintaluokkaan ja tasoon nähden. Polttoainetalous ei ole mielestäni sillä tasolla kuin koneelta odottaisi, sillä kuluttaa enempi kuin TDI300.

-Osat on selvästi kalliimpia kuin vanhempiin malleihin ja ikäviä juttuja on mm. kumilaippainen takakardaaniristikko, pyöränlaakerit, jotka vaihdetaan koko navan kanssa,,,jne "nykyautomaisia" juttuja.

-Mutta jos aikoo sijoittaa autoon 5-numeroisen summan, tarvitsee tilaa ja nelivetoa sekä tykkää hiukan erottua massasta, niin suosittelen kyllä varauksin. Itse kuitenkin suosin sitä vanhemman sarjan kalustoa, koska tekniikka on harrastajaystävällistä, osat halpoja ja harrastustakin on niiden kanssa riittänyt... ;-),

- Täytyy muistaa vielä että LR-tauti ei ole helpoimmasta päästä, koska diagnostisoitu harvinaisen kova autokuume poistuu vain hetkeksi autohankinnan myötä. Harmittomallakin akuuttioireilulla on taipumus uusiutua ja tauti muuttuu monilla lyhyessäkin ajassa krooniseksi. Pahimmillaan tämä tarkoittaa useiden LR-tuotteiden hallitsematonta hankintaa, joita nimetään perheenjäseniksi ja niiden kanssa kulutetaan aikaa aina vain enenevässä määrin syrjäytyen pahimmassa tapauksessa lähes koko yhteiskunnasta. Tauti saattaa myös tarttua perheenjäseniin tai muihin tuttuihin, jos altistusherkkyyttä esiintyy.
Hoitomuotoina tautiin on käytetty mm. järjen puhumista muun merkkisten automiesten taholta. Vertaistuen käytöstä on keskusteltu ammattipiireissä, ja on todettu sen vain useinmiten pahentavan tilannetta. Ainoa keino parantua on teettää lobotomia, ja siten muuttua Tojotamieheksi ;-)


TT

[uokki]

Alkuperäinen kirjoittaja toyota4x4

http://www.landroverhell.com/ mä avaan tän sivun kun rupee tekee land roveria mieli.

Tojotamieshän ei ymmärrä hyvien ajoominaisuuksien päälle mitn kun ei ole päässyt nauttimaan..Kyllähän Disco antaa niinkivan kyydin maastossa että maantiellä ettei tarvi toista autoa.Kaikissahan on jotain vaivaa mutta se on elämää.