WJ vaihteisto lämpenee? Auto kasassa ja kohti uusia tutkimuksia.

[Jeepp]

kiitos vastauksista!
koitin valon sytyttyä heti seuraavalla pysäkillä n 200m ajoa. ohjekirjakin sano normaaliksi lämpötilaksi 82c ja ei edes tuntunut niin lämpimältä. ehkä jotakin 50c.
sato vielä lunta ja oli -3pakkasta.

ootko käyttäny tuota motoneti öljyä?
halvempaa ois kun mopari maksaa 4L 71e ja joutus ostaa 8L. nuo on sentään litran purkkeja.

[JAMANT]

Alkuperäinen kirjoittaja Jeepp

4L

Eikä oo edes 4 litran astia, vaan gallona, eli 3.785 litraa...

[Calmari]

Mie ruuttasin omaan tommoset http://www.liqui-moly.de/liquimoly/p...cument&land=DE jos se lauhdutin on siirretty sielt alta pois ni voisko tehä semmosen et valuu tyhjäks ja tikus näytääs olevan öljyy tarpeeks, mut kun laittaa tulille niin lauhdutin taas täyttyy ja öljyt vähissä ? Ei kyl mitään hajua muuta kun itellä loota vaivat korjaantu suodattimen ja öljynvaihdolla, ja loota se mersun tekele.

[Jeepp]

nonniii mistä oli tämä pala on? makas vaihteiston pohjalla magneetisssa kiinni!
öljy oli vähän tummaa mutta muuta metalli tomua ei ollut.
Jännä sinäsä kun noin iso pala n,8cm pitkä eikä vaihteistossa mitäää toiminta ongelmaa.
Ja mikä mystisintä mistä tullut sinne kun ei oo oikeen paikkaa mistä mahtua ja kohtaa mistä seo irronnut... näyttää että katkennut kummastakin päästä.

entä kuuluuko tuon pultin olla näin? kuskin puolella laatikkoa, ei ainakaan sormivoimilla liikkunut ja näyttää että aina on ollutkin noin.

[Nuhapumppu]

En kyllä usko että tuon pultin kuuluu olla noin,siinähän on kierrelukitettakin näkösällä. Olisko jo jäänyt tehtaalla kiristämättä??

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja Jeepp

nonniii mistä oli tämä pala on? makas vaihteiston pohjalla magneetisssa kiinni!
öljy oli vähän tummaa mutta muuta metalli tomua ei ollut.
Jännä sinäsä kun noin iso pala n,8cm pitkä eikä vaihteistossa mitäää toiminta ongelmaa.
Ja mikä mystisintä mistä tullut sinne kun ei oo oikeen paikkaa mistä mahtua ja kohtaa mistä seo irronnut... näyttää että katkennut kummastakin päästä.

Mun mielestä toi näyttäisi joltain lukkorenkaan pätkältä. Tosin kuvasta on paha sanoa että onko tuo metallia vai jotain keraamista ainetta, muovia, kumia vaiko mitä... se jo paljon helpottaisi vikadiagnoosia.

Kuva lootasta on vissiin otettu alhaalta ylöspäin? Uskoisin myös ettei tuo lukitteella varustettu pultti tosiaankaan pitäisi olla löysällä.

[ranke]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Mun mielestä toi näyttäisi joltain lukkorenkaan pätkältä. Tosin kuvasta on paha sanoa että onko tuo metallia vai jotain keraamista ainetta, muovia, kumia vaiko mitä... se jo paljon helpottaisi vikadiagnoosia.

Aika monipuoliset on jeepin magneetit, jos niihin tarttuu myös kumi, muovi ja keramiikka.

TEMÄHIK

[Timo_L]

Ai katos, toi magneettiosuus jäi huomaamatta.

Tosin tuossahan on mersun kone ja laatikko, jos saksalaiset ingenjöörit on tehny uusia keksintöjä?

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja Jeepp

nonniii mistä oli tämä pala on? makas vaihteiston pohjalla magneetisssa kiinni!
öljy oli vähän tummaa mutta muuta metalli tomua ei ollut.
Jännä sinäsä kun noin iso pala n,8cm pitkä eikä vaihteistossa mitäää toiminta ongelmaa.
Ja mikä mystisintä mistä tullut sinne kun ei oo oikeen paikkaa mistä mahtua ja kohtaa mistä seo irronnut... näyttää että katkennut kummastakin päästä.

entä kuuluuko tuon pultin olla näin? kuskin puolella laatikkoa, ei ainakaan sormivoimilla liikkunut ja näyttää että aina on ollutkin noin.

Voisko tuo "puolittain irti oleva" pultti olla säätöruuvi, siis vaikkapa tuo kannan laajennus toimis stopparina esim. kannan takana olevalle anturille/säätimelle tms?

Ja tuo mystinen 8cm pitkä metallikappale: jos pituus on 80mm ja tuo kaarevuus esim. n.7mm, niin silloin lukkorenkaan? vapaa halkaisija olisi noin 25cm, ja asennuttana pikkasen pienempi.
Ja tuo reilu 20cm halkaisija, mikä pohjautuu tuohon 7mm oletettuun kaarevaisuuteen, viittaa siihen, että olisi isohko/liian iso??? sekä pakkojen, että mäntien lukkorenkaaksi? (siis arvaus)
ja kun vielä molemmissa päissä murtuma, niin olisko mahdollista, että ei tästä laatikosta?

Ja tuo laatikon lämpeneminen; itse olen hipelöinyt ohjekirjan mukaan n. 150 asteessa merkkivalon sytyttänyttä automaatin öljyistä öljypohjaa, ja poltin sormenpään sekunnissa-parissa.
-> siis poltin sormenpään "kovaksi", koska sormenpäihini ei enää helpolla tule vesikelloja, koska palaneet muutaman kerran mutta kipu sai reilu 100kg tepastelemaan edestakaisin

Siis jos öljypohjassa kestää pitää "normaalin ihmisen" kättä muutama sekuntti, niin lämpötila ei ole 150 astetta.

[JAMANT]

Öljyn määrä pitää mitata kone käynnissa (tyhjäkäynnillä=IDLE) ja vaihteenvalitsin joko vapaalla (=NEUTRAL) tai P-asennossa (=PARK), sen mukaan mitä tikussa lukee, siellä lukee joko IDLE IN NETRAL tai IDLE IN PARK!!! Kun kone on sammuksissa, öljyn määrä lisääntyy öljypohjassa!!

Ja jos öljypohja ei polta sormia, on lämpötila silloin yli 37°, mutta alle 50°, jo vesijohtovesi suoraan hanasta tulee kuumimillaan ulos yli 65°:sena ja se polttaa varmasti!!

[Jeepp]

onnistuhan se öljyn tason mittaus. tikussa muuten se luki idle neutral.

Tuola aikasemmin oli puhetta siitä irronneesta lukkorenkaan palasta, mittailin sen avulla paljonko sen renkaan halkaisija kuuluis olla niin sain mitaksi n.190mm..