Arkangeliin. 2-11.11 2012 Reissu Ajettu. Kuvia sivulta 3.

[piipari]

Elekkeehän nyt kehatko. Eilen tuossa tuli otettuu pienokainen jo talliin ja vähän suunniteltuu että mitä sitä ennen pitkää safaria pitäs tehä. Jos kevyesti alottas muuttamalla joka nurkkaan iskareiden kiinnitykset ja hommaamalla sinne jotkut järeemmät tikut. Pohjaanlyöntikumit joka nurkkaan, ristinivelen vaihtoo, penkin kulman muuttaminen, pohjapanssarin kiinnitys, puslien vaihto takatuentaan...ja kaikkee pientä, mutta ei pakollista. Eli pistähän vaan patrooli ajokuntoon ni pääset matkaan.

Mie jo mielessäni mietin, että minkälainen säiliö sitä polttoainetta pitää olla matkassa kun volvolla lähtee. Jos arvioidaan, että tuosta äänisen pohjoispuolelta ei paljoo huoltoasemia oo arkangeliin asti, kun mennään pienempiä teitä, ni sitä saa jo jokunen litra olla tankinkin lisäks matkassa.

[Viipo]

Alkuperäinen kirjoittaja piipari

Mie jo mielessäni mietin, että minkälainen säiliö sitä polttoainetta pitää olla matkassa kun volvolla lähtee. Jos arvioidaan, että tuosta äänisen pohjoispuolelta ei paljoo huoltoasemia oo arkangeliin asti, kun mennään pienempiä teitä, ni sitä saa jo jokunen litra olla tankinkin lisäks matkassa.

Joo, pelkästään jerryihin pitää varata sellanen 500l soppaa mukaan. Heitäppä ihan villi veikkaus, miksi mulla möllöttää japanilaista dieselteknologiaa siellä volvon runkoaisojen välissä?

[Td5]

Me kurvattiin Arkhangeliin Äänisen alta, Vytegra - Kargopol - Mirny ja sit M8 ylös.
Reittiviiva on Defessä, kaivan sen sieltä esiin ens viikolla. Polttoaineasemia oli
hieman harvakseen, mutta kyllä niitä oli, ei kannata mitään jerry-patteristoa varata
matkaan, jos olis semmonen 600km toimintasäde ja tankkaa aina kun mahdollista,
sanoisin et OK. Toki jos alkaa kovasti mettässä touhuumaan, on juttu vähän toinen.

Venäjällä systeemit toisenlaiset, yleensä mitä syvemmällä asema on, sitä halvempaa,
tosin kun meillä. Mutta ei siinä hinnassa niin suurta eroa ole.

Arkhangel oli ihan kiva nähdä, mutta mutta, oli se semmosta siirtymä ajelua et ei nyt
mikään helmi reissu, kohokohta oli Solovetskin saari jonne mentiin Vienan Kemistä.
Mun mielest liian pitkät etäisyydet ja homma menee aikalailla ajeluks. Jos auto on
enempi offaamiseen rakennettu, woblaa, tiheetä välitystä jne, voi matkanteko olla
ajoittain jopa tuskallista. Tuli meinaan varsinkin Seve - Onega välillä mieleen et eiks
tää ikinä lopu.... Ja kun muilla matkalaisilla oli AC, saatiin aja keulalla ja muut tuli
sankan pölyn keskellä.

[tuomaritulee]

Alkuperäinen kirjoittaja Viipo

Joo, pelkästään jerryihin pitää varata sellanen 500l soppaa mukaan. Heitäppä ihan villi veikkaus, miksi mulla möllöttää japanilaista dieselteknologiaa siellä volvon runkoaisojen välissä?

Että saat ne toyota miehet kateelliseks

[Oxide]

Tuossa tutkailin takapyörän napaa ja totesin näkemäni jälkeen että perkele.. sieltä oli taas kaksi pikku pulttia poikki ja yks ohjuritappi lähteny karkuun DD HUHHUH!!

[piipari]

Alkuperäinen kirjoittaja Oxide

Tuossa tutkailin takapyörän napaa ja totesin näkemäni jälkeen että perkele.. sieltä oli taas kaksi pikku pulttia poikki ja yks ohjuritappi lähteny karkuun DD HUHHUH!!

Uus vetari ja napa kehiin, mittailet samalla miten mutkalla siulla on koko akseliputki, eihän tuosta tuu mitään. Halvemmalla saattaa kohta päästä ku pistät kokonaan uuden taka-aksulan. Vai oliko nää näitä originaaleja äärimmäisen väsyneitä tappeja vielä?

[Oxide]

ei no tuossahan on toi uus käytetty napa jossa oli sitte orkkis pultit ja tapit! Nii ilmeisesti pitää jostain uus vetari bongailla ja kattoo että onko se aksula miten mutkilla!

[Viipo]

Entäs jos laittas isommat pultit?
6kpl 10mm 12.9 pultteja ei pitäs heti luovuttaa...