Jeep XJ kysymyksiä ja vastauksia -ketju

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja tunabomber

Kiitos vinkistä! Kaupan olenkin löytänyt mutta on tuo saksa sen verran heikkoa että tuote oli mennyt ohi

Paina sitä Ison-Britannian lippua niin saat englanniksi, tosin tuotekuvaukset on silti osin saksaksi. Onneksi on Google translate, tosin ei silläkään kaikkea saa ymmärrettäväksi

Kyllä minä ymmärrän miten tämä homma toimii, ei siinä mitään. Ja todellakin arvostan että ylipäätään Suomestakin löytyy kauppa josta löytyy hyvä valikoima osia suoraan hyllystä. Sanoinpahan vaan että ovat äkkiseltään verraten todella halpoja osia jenkeissä.. houkuttaa kokeilemaan.

Moni pulju siellä haluaa lähettää vain kuriirifirmojen kautta eikä USPS:llä, ja ottavat selkeästi myös katteita välissä käsittelystä kun on yksittäisestä pikkutavarasta kyse. Olisin tarvinnut itselle nopeusmittarin anturin rattaan, kysyin kolmesta eri off-road liikkestä. Kaikissa osan hinta 39$ - lähetyskulut oli 39-43$ välissä + tulli & alv. täällä päässä. Ei kiitos

Tilaan sitten kun tulee muutakin romua (korotusosia & bumpstoppeja yms.), kun sellaisten rahti yhteensä on satasen luokkaa.. Vähän isompi erä voi siis tulla melkoisen halvaksi, riippuen tuotteiden määrästä, painosta ja koosta. Viimeksi tuli rockautosta raidetangonpäät + pallonivelet tilauksesta neljässä päivässä ovelle reilulla 300€:lla kaikkine kuluineen. Täältä ostettuna samat Moogin kilkkeet olisi ollut yli 600€ Muutenkin on sellaista tavaraa mitä täältä ei yksinkertaisesti saa tai ei saa helpolla, niin silloin ulkomailta tilaten. Kannattaa aina vähän laskea milloin kannattaa milloin ei.

Lisäksi riski että tuleeko oikea tavara, monesti vastaat väärän tuotteen kanssa lähetyskuluista takaisin itse.. Toki aina voi koittaa tapella luottokorttiyhtiön kanssa jos suostuvat korvaamaan, ne sitten vaatii rahat takaisin liikkeeltä. Eli omat riskit noissa tilauksissa on, pari kertaa on mm. jäänyt tavara matkalle, tosin ovat lähettäneet ilman kuluja uuden. Silloin vain aikaa ja energiaa menee homman selvittelyyn yms.. Siksi kannattaa aina pähkäillä mitä ostaa suoraan kotomaasta, mitä tilaa ulkomailta. Usein jos jotain tarttet heti, niin Jamantilta kyllä löytyy hyllystä ja on helppo hakea

[Rytari]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Olisin tarvinnut itselle nopeusmittarin anturin rattaan, kysyin kolmesta eri off-road liikkestä. Kaikissa osan hinta 39$ - lähetyskulut oli 39-43$ välissä + tulli & alv. täällä päässä. Ei kiitos

sitte kun tilaat niin mulle kanssa ratas, täytyy vaan kattella sopiva hammasluku... tasattaan niitä tilejä sitte vaikka silläkin kun ei olla vielä muuten.

ja jos joku on jotain muuta tilaamassa muutenkin niin huikatkaa, tarttisin takaperään uuden lukon, vois järkeillä jotain kimppakivaa...

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja Rytari

sitte kun tilaat niin mulle kanssa ratas, täytyy vaan kattella sopiva hammasluku... tasattaan niitä tilejä sitte vaikka silläkin kun ei olla vielä muuten.

Jups, sillä se käy näppärästi.. Pitää vain muistaa sitten kun tilaa. Mulla kyllä menee tuonne reilusti syksyyn asti ennenkuin mitään uutta tilaan autoon, sen verran iso kasa taas rakennuslaskuja sun muita maksettavana vähän joka suuntaan..

[Jii]

Nyt alkoi ärsyttää tuo liian nopea tyhjäkäynti. Rallattaa sellasta 1200rpm, normaali kai olis 700-800rpm. Tämmönen se on tainnut olla koko ajan kun kulkine on ollut meikäläisellä.

Vakuumivuodosta ei liene kysymys, testattu irrottamalla vuorotellen kaikki imusarjasta lähtevät alipaineletkut ja tulppaamalla sormella, ei vaikutusta. IAC tuntuisi toimivan, mutta tiedä sitten meneekö tarpeeksi kiinnipäin. Kaasuläppä menee kiinni. Lambda alle vuoden vanha ja kuukausi sitten oli ainakin päästömittauksen mukaan kunnossa.

Olisiko ehdotuksia lisätsekkauksille?

[Timo_L]

IAC uudestaan Mä lähtisin siitä että IAC:in ongelma, jollei sitten ole esim. vuotava bensasuutin ja menee liikaa kakkua koneelle.

Mulla on just vähän sama ongelma ZJ:ssä, tosin totesin konehuonetta tutkiessa että bensahuurujen hiilisuodinkanisterista oli imusarjaan höyryt imevä letku irti ja kone sai liikaa ilmaa. Voi olla että nyt toimiikin, tai sitten on IAC:issa vikaa.

[Tapsala]

Virittelen tilausta tämmösestä mestasta: https://www.ironrockoffroad.com/

Kokemuksia?

[Timo_L]

Ei ole omakohtaista kokemusta, mutta se mitä on jenkkipoikien foorumeita lukenut niin kovasti kehuvat hinta- laatusuhteeltaan enimmäkseen hyväksi tavaraksi. Kait tuollakin jotain poikkeuksia on eli kaikki ei ole priimaa, mutta sama juttu se tuntuu olevan vähän joka valmistajalla..

edit: Esim. tätä tuotetta en autooni suostuisi ruuvaamaan, korvataan alkuperäinen paska uudemmalla paskalla

http://www.ironrockoffroad.com/Merch...egory_Code=PFZ

..kun taas vaikkapa tämä on ihan pätevännäköinen paketti:

http://www.ironrockoffroad.com/Merch...egory_Code=PFZ

[JAMANT]

Alkuperäinen kirjoittaja Jii

Vakuumivuodosta ei liene kysymys, testattu irrottamalla vuorotellen kaikki imusarjasta lähtevät alipaineletkut ja tulppaamalla sormella, ei vaikutusta.

Voihan se silti olla imuvuoto, se ei vaan ole niissä letkuissa se vuoto!!

[Jii]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

IAC uudestaan Mä lähtisin siitä että IAC:in ongelma, jollei sitten ole esim. vuotava bensasuutin ja menee liikaa kakkua koneelle.

Mulla on just vähän sama ongelma ZJ:ssä, tosin totesin konehuonetta tutkiessa että bensahuurujen hiilisuodinkanisterista oli imusarjaan höyryt imevä letku irti ja kone sai liikaa ilmaa. Voi olla että nyt toimiikin, tai sitten on IAC:issa vikaa.

Nyt on käytetty IAC ja koko kaasuläppäkotelo irti ja putsattu. Ei apua. Semmosen havainnon tein että kun IAC:n ruuvit jätti löysälle ja päästi ilmaa reilusti ohi ja sen jälkeen kiristi ruuvit koneen käydessä niin kone jäi pari kertaa käymään "oikeilla" kierroksilla. Sammutuksen ja käynnistyksen jälkeen taas sama tilanne. Ehkä se IAC jotenkin jumittelee ja ei oikein mene kiinni päin tarpeeksi.

Alkuperäinen kirjoittaja arho

Mulla Xj nosti tyhjäkäyntiä kun 1 pako/imusarjan pulteista oli löysällä.

Täytyypä tarkastaa tuokin.

[sako]

Auto on Jeep cherokee 4.0l, vm 1989.

Mittasin yleismittarilla (digitaali) lambda jännitettä mustasta johdosta ja sain 6-7mV tyhjäkäynnillä ja 4,8-2mV n.2000 kierroksilla. Vissiin on särki...
Eikös jännite pitäis olla N.200-1000mV välillä ?

Anturi on 3 johtoinen punainen, musta ja harmaa.
Mittasin pun, har johdoista ja jännite oli 4,98V virrat päällä.
Eiks tää oo esilämmitetty ja onkos se sit laajakaista ?

Kattelin koneelta johdotuskaaviota ja löyty O2 sens johdotus electronic control unittiin ja
siinä oli et blk olis maa, org (or gry) olis sähkö vastukselle ja gry (or org) olis O2 sens.

[Jii]

Alkuperäinen kirjoittaja Jii

Nyt on käytetty IAC ja koko kaasuläppäkotelo irti ja putsattu. Ei apua. Semmosen havainnon tein että kun IAC:n ruuvit jätti löysälle ja päästi ilmaa reilusti ohi ja sen jälkeen kiristi ruuvit koneen käydessä niin kone jäi pari kertaa käymään "oikeilla" kierroksilla. Sammutuksen ja käynnistyksen jälkeen taas sama tilanne. Ehkä se IAC jotenkin jumittelee ja ei oikein mene kiinni päin tarpeeksi.



Täytyypä tarkastaa tuokin.

No nyt se on käynyt jo muutaman päivän tyhjäkäyntiä sellaisilla kierroksilla kuin pitääkin. Taisi se IAC:n rassailu auttaa kuitenkin, vähän vaan viiveellä.

Imusarjan pultit ei ollu löysällä. Huomasin niitä ihmetellessä että takimmainen pakosarjan kiinnityspultti on hukassa kokonaan, semmonenkin pitäisi jostain haalia.