Coolerin leimaus hj61

[0ltzi]

Alkuperäinen kirjoittaja Leca

Mitenkä se nyt on kun kävin konttorilla kysäseen josko yrittäis leimata tuon hirviön. No siihen cooleriin sitten täytyis tehdä joku varaosa vertailu? Ei oikeen auennu mulle että mitä se tarkoittaa. Kaavakkeen löi kouraan ja kun kotona rupesin näpräämään, niin eihän sitä cooleri kohtaa ole koko lapussa. Luulin että pelkkä dyno lappu riittäis. Vaihdoin turbonkin, mutta siittä en uskaltannu enää edes puhua. Jos sitä tehon lisäystä verrataan vastaavaan, niin mihin sitä sitten verrataan?

Tuli paska asennttua nuin irvolleenkin keulasta ettei saa oikeen naamioitua.

käy ihmees toisella konttorilla muutoskatsastaa. ei siihen muuta tarvii ku penkki lapun.

[Hailux]

mä katsastin läjään coolerin niin sano vaan et katohan ku täältä puuttuu tiedoista cooleri,pitääpä laittaa....

[0ltzi]

nii kyllähän se onki täysin naurettavaa että jos autoon ei oo oikeesti muuta tehty ku lisätty cooleri ni se täytyis penkittää jottei ole liikaa voimaa.

[helmapelti]

Alkuperäinen kirjoittaja 0ltzi

nii kyllähän se onki täysin naurettavaa että jos autoon ei oo oikeesti muuta tehty ku lisätty cooleri ni se täytyis penkittää jottei ole liikaa voimaa.

Uudempien autojen vaatimuksista puhumattakaan..

[BJ-40/76]

Pistä samassa muutoskatsastuksessa se turbokin vaihdetuksi, menee siinä samalla.

Ja nuo vertailupaperit sitten vois tarkoittaa esim. seuraavaa:

Autossa alunperin samat jarrulevyt/satulat/jarrurummut ja pääsylinteri tehostimineen jarrupainesäätimineen; jouset ja kallistuksenvakaajat kuin mallisarjan tehokkaimmassa. (taitaa olla fj-60)
joskus riittää varaosanumerot itse selvitettynä, joskus taasen ei (siis niillä konttoreilla ei kannata käydä, kysy viidakkorummulta

Joskus riittää että teho ei kasva yli 20% (oliko20%?) alkuperäisestä, ja tämä todetaan dynolapusta.

Ja jos jollain riittää pioneerihenkeä, niin tehkääpä toinen veto puoli kiloa pienemmillä rengaspaineilla, niin koneen teho muuttuu kivasti! ainakin joillain dynoilla.

(Maailma on täynnä dynolappuja, jotka on fysiikanlakien vastaisia, pahin esimerkki tällä palstalla oli muistaakseni se, että vääntömomentti pysyi samana kun kierrokset kasvoivat, mutta teho laski!)

p.s yksi tuttu turbotti vapari MB w-124 300d (om603?) ja muistaakseni cooleri myös, ja dynolapuissa teho oli laskenut alkuperäisestä vapaahengittävästä, joten ei tarvinut päivittää alustaa.....
Oli ollut melkoinen keskustelu asiasta, eikä ihme.

Ja onneksi sulla noin vanha auto, muutama vuosi uudempi, niin tulisi PALJON ongelmia lisää.

[Leca]

Taidan kokeilla toista konttoria. Tuo konttori olis ollu myötämielinen tuon soan kanssa. Eikös jotku ollu hakeneet toyotalta joitain vastinelappuja jarruihin ja alustaan?

Niissä korotuksissakin on kuulemma hjssä joku rekisteröinti merkintä, niin että toista saa korottaa 75mm ja naapurin autoa 150mm. Mut onneksi se laski että tuota mun tornia olis korotettu noin 70mm alusta ja 40mm kori

[t.haapala]

Eiks se mahtanu niin olla et maastopakettiautona saa nostaa 150mm.
Jos taasen rekisteröity henkilöautoks ni ei saa korottaa ku 75mm.