Akkuvalitsin ja lataus

[solihull]

Kiitos neuvoista ja erilaisista näkemyksistä jotka pääosin ovat kaikki samansuuntaisia.

Ääniä on saanut oman ajatukseni lisäksi aika monta kahden akun ja kahden laturin systeemi jossa akkujen väliin tulee päävirtakytkin. Sehän on juuri sellainen systeemi, jota itsekin aluksi esitin. Tosin mulla olisi päävirtakytkimen tilalla akkuvalitsin, joka tuo vain monipuolisuutta akkuvalintoihin, kun voi valita kumpaako akkua käyttää vai kumpaakin. Ja vinssi toimisi kakkosakulla, mutta valitsimellahan saisi myös lisää kapasiteettia tarvittaessa ykkösestä tai molemmista. Ja tämä kaikki ilman erotusreleitä ja muuta vähänkään elektroniikkaan vivahtavaa tekniikkaa....

Tuollaisen olen hankkinut:

http://www.boatline.com/showproduct.php?id=42488

TT

[Porvoon Hilma]

Alkuperäinen kirjoittaja solihull

Kiitos neuvoista ja erilaisista näkemyksistä jotka pääosin ovat kaikki samansuuntaisia.

Ääniä on saanut oman ajatukseni lisäksi aika monta kahden akun ja kahden laturin systeemi jossa akkujen väliin tulee päävirtakytkin. Sehän on juuri sellainen systeemi, jota itsekin aluksi esitin. Tosin mulla olisi päävirtakytkimen tilalla akkuvalitsin, joka tuo vain monipuolisuutta akkuvalintoihin, kun voi valita kumpaako akkua käyttää vai kumpaakin. Ja vinssi toimisi kakkosakulla, mutta valitsimellahan saisi myös lisää kapasiteettia tarvittaessa ykkösestä tai molemmista. Ja tämä kaikki ilman erotusreleitä ja muuta vähänkään elektroniikkaan vivahtavaa tekniikkaa....

Tuollaisen olen hankkinut:

http://www.boatline.com/showproduct.php?id=42488

TT

Tuo vaikuttaa oikeanlaiselta, kun tarttee oikeasti kytkeä tai katkaista, tossa riittää virtakestoisuus etenkin kun on puhdikas vinssi. Voi jopa pitää vettä

[Sten]

ja sitten on sellainen systeemi kuin jakodiodi kuten http://www.adita.fi/?jakodiodit.3;2;4600;2900.4600.html .

[Dethlock]

Vähän aiheeseen liittyen:
Tarkoitus siirtää akku konttiin. Nykyiset akkukaapelit ainakin omaan silmään jo alkujaan aivan alimitoitetut, en usko että kestää kuormaa. Nykyakku on sellainen taskuun sopiva ja hyllyssä vähän järeämpi jota ei tuohon konehuoneeseen saa mahtumaan mitenkään.

Miten järeää kaapelia tuohon pitäisi käyttää kun vedolle tulee kuitenkin pituutta reilu 4m?

Maadoitanko suoraan runkoon siellä takaboksissa vai vedänkö maajohdon takaisin eteen? Pitkä maapiuha ei oikein tunnu järkevältä idealta ja auto kuitenkin Chero eli pitäisi toimia kun löytää sopivan kohdan mihin maadoittaa.

[Porvoon Hilma]

Alkuperäinen kirjoittaja Dethlock

Vähän aiheeseen liittyen:
Tarkoitus siirtää akku konttiin. Nykyiset akkukaapelit ainakin omaan silmään jo alkujaan aivan alimitoitetut, en usko että kestää kuormaa. Nykyakku on sellainen taskuun sopiva ja hyllyssä vähän järeämpi jota ei tuohon konehuoneeseen saa mahtumaan mitenkään.

Miten järeää kaapelia tuohon pitäisi käyttää kun vedolle tulee kuitenkin pituutta reilu 4m?

Maadoitanko suoraan runkoon siellä takaboksissa vai vedänkö maajohdon takaisin eteen? Pitkä maapiuha ei oikein tunnu järkevältä idealta ja auto kuitenkin Chero eli pitäisi toimia kun löytää sopivan kohdan mihin maadoittaa.

Mä vähän laskin: jos se sun startti on 1,7 kW 12 V niin tarttee 5% jännitehäviöllä 70 mm2 kaapelin. Kokonaismatkaksi oletin 8 m ja paluun eli maan myös samalla kaapelilla, koska ei tiedä tuon maajohtona toimivan rungon poikkipintaa. Laittaisin maan siis myös kuparilla ja liittäisin sen koneen maakorvakkeseen johon nykyinenkin maa on liitetty.

Suojaa toi kaapelin erittäin hyvin hiertymiseltä jottei pala koko laitos

[Dethlock]

Joo, suojata pitää. Noloa olisi tässä vaiheessa polttaa auto... Eli kahdella kaapelilla kannattaisi vedellä? Ei kun kaupoille sitten huomenissa, alustanvaihtoprojekti pitää alottaa sillä että saa poppikoneen remonttikohteeseen ja meinasin samalla vetää tuon akun paikkaansa.

[Porvoon Hilma]

Alkuperäinen kirjoittaja Dethlock

Joo, suojata pitää. Noloa olisi tässä vaiheessa polttaa auto... Eli kahdella kaapelilla kannattaisi vedellä? Ei kun kaupoille sitten huomenissa, alustanvaihtoprojekti pitää alottaa sillä että saa poppikoneen remonttikohteeseen ja meinasin samalla vetää tuon akun paikkaansa.

Voihan se yhdelläkin vetää, mutta sitten tarttee olla kyllä ihan satavarma, että on kunnon liitokset koriin ja että kori on tarpeeksi isolla poikkipinnalla ettei noi starttitehot häviä. Säästäisit muutaman kympin mutta lopputuloksesta ei olisi takeita.