jakareilla tehty korkeahko alusta

[sos]

suikka hyvä ajaa fedima extreme evoilla 31/10,5 ja bokkereilla 31/12,5 vetelee ihan vitustu, eli mikä auto ja mitkä renkaat sulla

[Jare]

Kyl ainaki mun ostamani RJ oli aivan järkyttävän-kammottava ajaa maantiellä, kunnes sain taakse paremmat iskarit ja pudotin keulaa alemmas. Nyt on edes siedettävällä tasolla

[Timo_L]

Jeps, alustan (ja auton ylipäänsä) korkeus, iskarit ja renkaat tietysti vaikuttaa pirusti. Huonoilla iskareilla ja liian korkealla autolla ei oikein tahdo pysyä tiellä..

[mikjus]

Bj jakareilla on aika eksoottinen ajaa kun puslat paskana. Ei välilllä oma kaista meinaa riittää. Joskus kokeilin nostaa autoa noin 5cm ja puolen kilsan lenkin jälkeen piti tiputtaa takas. Vaikutus oli järkyttävä. Jakarit pitäisi olla ajokorkeudessa ihan suorassa niin toimis mutta kulmaa kun on niin on maantiellä melkonen luikero.

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja mikjus

Bj jakareilla on aika eksoottinen ajaa kun puslat paskana. Ei välilllä oma kaista meinaa riittää. Joskus kokeilin nostaa autoa noin 5cm ja puolen kilsan lenkin jälkeen piti tiputtaa takas. Vaikutus oli järkyttävä. Jakarit pitäisi olla ajokorkeudessa ihan suorassa niin toimis mutta kulmaa kun on niin on maantiellä melkonen luikero.

Ei se tukivarsien kulma itsessään ole se vaikuttava tekijä niinkään - se vaikuttaa lähinnä siihen miten auto menee montuista yli. Mutta tukivarren asennon muutoksen aiheuttama caster- kulman muutos joitakin asteita vaikuttaa ihan helvetisti.

Uskaltaisin väittää, että suurin osa tuosta huonosta ajokäytöksestä johtuu juuri siitä että esim. Toyota- tyyppisillä jakareilla ei pysty säätämään caster- kulmaa kääntämättä napoja -> ajokäytös menee aivan vituilleen. Olen huvikseen kokeillut joskus Jeepissä kun on säädettävät tukivarret, niin jos vääntää casteria kohti nollaa niin ei sillä autolla meinaa tiellä pysyä ja on ihan karsea ajettava. Lähemmäs tehtaan ohjearvoja (5-7 asteen välille) niin käytös on jotain ihan muuta, jos taas on liikaa niin palauttaa ohjausta turhankin äkäisesti ja on "terävä" ajettava. Ei hyvä siis sekään.

[Jari]

Joo autohan ton tuo "musta helmi" elikkä suzuki 410 alla malatestan pökkyrä kopiot.

Nyt kun olen kurvaillut tuossa ja tutkinut niin suurimmat ongelmat on takapään levottomuus kuopissa. ja etupäässä ns bumb steer eli kun ajaa monttuun niin ratti heilahtaa melkoisesti käsissä.. .kun ei oo tehosrinta siis vielä.

Alustaan voisi kokeilla lyhyempiä tai ainakin progressiivisempia jousia, että saisi alemmas, mutta sitten sisäänjousto varat menee takaa aika vähäksi, tietysti jos laittas vaan jämäkämmät niin akseli ei eläis niin hirveästi..

nytkin jää ulosjoustossa jousi lyhyeksi, vaikuttaakohan tämä jotenkin?

[Timo_L]

Bumpsteerin saat pois, kun saat välivarren ja panhardin samaan kulmaan. Kun ne oletettavasti tässä tapauksessa on eri kulmassa, niin bumpsteeriä on varmasti. Ei siinä mikään ohjausiskari tai tehostin auta, tosin lyö vaan silloin vähän vähemmän käsille