Jeep XJ kysymyksiä ja vastauksia -ketju

[Jii]

Joo on noihin hampaisiin kulunu pienet urat niinku ehkä noista kuvassa ylinnä olevista voi jotenkuten nähdä.

Klappia on suunnilleen sen 3-5mm jakajan kehää pitkin mitattuna.

Tolla että isoilla kierroksilla sitten toimii oon perustellu itellekkin että ei vois olla bensapuolella. Vai voisko suuttimet sitten temppuilla jotenkin noin...

Vikakoodina ei oo ku 51 "Oxygen sensor - lean condition indicated". Ja lambda on ihan uus kanssa.

TPS vaihdettu uuteen ja mitattu myös ajon aikana, toimii. MAP mittailtu jännitettä ajon aikana, näyttää ihan loogisia lukemia.

Bensapaine pitäis kyl mittaillla, pitäs vaan keksiä jostain sopiva liitin tai raahautua piirimyyjän pakeille.

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja Jii

Vikakoodina ei oo ku 51 "Oxygen sensor - lean condition indicated". Ja lambda on ihan uus kanssa.

No siinähän sulla on toisaalta aika hyvä lähtökohta, jos älyboksi ilmoittelee laihasta seoksesta ja kone käy huonosti niin ei se kovin kaukaa haettua voi olla?

Onko MAP:ille menevä alipaineletku kunnossa (toki näyttää järjellisiä lukuja ajossa niin luultavasti kyllä), tarkista varmuuden vuoksi bensapaineet, suuttimet voisi toki tarkistaa (niissäkin on vikoja ollut/ tukkeumia), mitä lämpötila- anturi kertoo boksille? Kai sulla on kaikki sytkäpuolen osat kunnossa? Mulla joskus pätki kone todella pahasti normikierroksilla kuormalla, mutta korkeammalla toimi, virranjakajan kansi oli halki ja kipuna oli huono joten konekin kävi aika nihkeästi. En muista oliko vielä tulpatkin jo tiensä päässä silloin.

Mittaa varmuuden vuoksi vielä lambda ja TPS, ei olisi eka kerta että boksista otettu anturi on suoraan viallinen. Ei ehkä yleistä, mutta tällaistakin on vastaan tullut. Eihän sulla ole putkessa mitään vuotoa ennen lambdaa, tai mitään imuvuotoja? Ne tosin pitäisi kuulua ja jos imuvuotoa on niin jengat pitäisi olla aika korkealla tyhjäkäynnillä..

edit: Niin ja onhan tuo 3-5 milliä välystä jotain sekin, vaikkei kovin paljoa heitä sytkä tuollaisen takia. Onko tarpeeksi, paha sanoa.

[Rytari]

tuli heitettyä ne mun vanhat suuttime roskiin juuri ku siivosin tallilla, niille mitää käyttöäkään kun en keksinyt.. mitään vikaa niissä tietenkään ollu, ajattelin vaan etten ikänä tarvi...

[Jii]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

mitä lämpötila- anturi kertoo boksille?

Tänään ihmettelin tuota lämpötila-anturia. Anturin vastus näyttäs olevan ok, lämpimänä noin 1K OHM, kylmempänä enemmän. Johdotus anturilta PCM:lle ok, samoin anturin maajohto.

Ihmetystä herättää se että kun liitin on irti anturista ja mittaa johdoista jännitettä niin lukema ei pysy vakiona vaan vaihtelee yleismittarin mukaan noin 4,7 - 5,0V. Pysyy aina hetken 5V, sitten käy alempana ja palaa takas 5V:iin. Kun piuha on kiinni anturissa niin PCM:lle menevä jännite noin 2,6V normaalissa käyntilämpötilassa, mutta soutaa tietysti samalla tavalla kuin tuo piuhan päästä mitattu syöttöjännite silloin kun anturi irti. Onkohan tämä nyt sitten normaalia, vai pitäiskö piuhn päästä mitattuna olla vakio 5V?

Tuntuu toimivan paremmin kun on CTS:n piuha irti, johtuneeko sitten siitä että PCM menee jonkinlaiseen vikatilaan kun ei saa signaalia CTS:ltä.

[Pertsi]

Alkuperäinen kirjoittaja Jii

Bensapaine pitäis kyl mittaillla, pitäs vaan keksiä jostain sopiva liitin tai raahautua piirimyyjän pakeille.

Ei tarvi erikoisliittimiä, kiskossa on se liitin jonka sisältä "sielu" pois ja letku klemmarilla kii ja toiseen päähän painemittari. Esim motonetista mekaaninen ö-painemittari+letkunpätkä+pari klemmaria yhtensä noin 15 € että ei varmaan tolla hinnalla merkkiliikkeessä edes aukase konepeltiä.

[Jii]

Alkuperäinen kirjoittaja Pertsi

Ei tarvi erikoisliittimiä, kiskossa on se liitin jonka sisältä "sielu" pois ja letku klemmarilla kii ja toiseen päähän painemittari. Esim motonetista mekaaninen ö-painemittari+letkunpätkä+pari klemmaria yhtensä noin 15 € että ei varmaan tolla hinnalla merkkiliikkeessä edes aukase konepeltiä.

Kiitti vinkistä!

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Onko MAP:ille menevä alipaineletku kunnossa .

on

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

suuttimet voisi toki tarkistaa.

onko tähän jotain köyhän miehen kotikonsteja?

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

mitä lämpötila- anturi kertoo boksille? .

tää on kattomatta

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Kai sulla on kaikki sytkäpuolen osat kunnossa? .

tulpat, johdot, pyörijä ja kansi alle vuoden vanhoja

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Eihän sulla ole putkessa mitään vuotoa ennen lambdaa, tai mitään imuvuotoja?

Alipaineletkut on katottu aika tarkkaan läpi ilman löydöksiä. Pakosarja on kyllä halki siitä perinteisestä paikasta, mutta tuintuis että sieltä on niin pitkä matka lambdalle että ei haittais...

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja Jii

Kiitti vinkistä!
onko tähän jotain köyhän miehen kotikonsteja?

Ota suutin irti ja katso tuleeko sieltä mitään, vai vähän reippaampi kusiliraus

Alipaineletkut on katottu aika tarkkaan läpi ilman löydöksiä. Pakosarja on kyllä halki siitä perinteisestä paikasta, mutta tuintuis että sieltä on niin pitkä matka lambdalle että ei haittais...

Juu ei haittaa, puoltoista vuotta ajoin rikkinäisellä pakosarjalla kun en jaksanut vaihtaa. Supsutti vähän mutta eipä siinä sen kummempia. Tai voihan se vähän vaikuttaa jos dynopenkkiin löisi, mutta tuskin näkyisi sielläkään

Nää on vähän ongelmallisia haettavia joskus kun ei tunnu mitään löytyvän, mutta sisukkaasti kun etsii niin vika löytyy ennemmin tai myöhemmin. Täytyy miettiä josko vielä jotain tulisi mieleen.

[JAMANT]

Eipä se jakajan väljyys näissä haittaa, kun ei sieltä jakajalta koneen käydessä sytytyksen ajoitusta haeta, kampuralta vauhtipyörältä/vetolevyltä se nollakohta haetaan!! Jakajan anturi kertoo tietokoneelle, kummalla kampurankierrolla ollaan (kun nelitahtikone vaatii yhteen kiertoon kampuralta kaksi kierrosta, tietokone tarvitsee tiedon, suutinten oikeaan avauksen ajoitukseen, kummalla kierroksella kampura on)!!