Risuakselin modaus kiinteäksi

[JJ90]

Öö tota siis hitsata risukeula umpeen, vai tehdä solid axle swap? Jotenkin mun geometrinen käsityskyky ei hoksi tota risukeulan jäykistämistä ja sen järkisyitä..

[tonikki]

Alkuperäinen kirjoittaja JJ90

Öö tota siis hitsata risukeula umpeen, vai tehdä solid axle swap? Jotenkin mun geometrinen käsityskyky ei hoksi tota risukeulan jäykistämistä ja sen järkisyitä..

Sitä mietinkin että saako tuosta järkevää toteutusta, ja osia löytys suurin osa risukeulasta. Mietin samalla että tuossa saadaan tuo perämurikka ylemmäksi kuin akseleiden napa.

[jukkaitkonen]

on mullakin aika paljon tilaa siellä keulan alla nytten ja ei oo hitsattu jumiin

[veijon-esso]

Meinaatko siis "jäykistää" hitsailemalla risukeulan ja sitten jousittaa sen koko kötöksen niinkuin jäykän akselin. Mielenkiintoista.

[AlluK]

Kuulostaa oikeastaan ihan hyvältä idealta, "loivakulmainen porttaaliakseli".
Hiukan voi olla haastavaa tehdä tarpeeksi tukeva, että olisi vielä vetoakselit ja 4? vetoniveltä vaihdettavissa ilman rälläkkää.
On sitä varmaan paljon turhempaankin aikaa tuhlattu joten tsemppiä.

[jukkaitkonen]

vaan tulee kai siitä ihan hulvattoman korkee kun jäykistää akseliston/murikan ja jousittaa sit sen...

[AlluK]

Tuli viä mieleen että monilla on ongelmia jäykän ja suoran akselin kohdalla etuperseen ja öljypohjan kosketusherkkyydestä.
Tässähän se kyllä korostuu. Moottori takaluukkuun?

[Bj Andy]

Mikähän tässä on se maatakaavan hyvä idea???

Jos pitää saada joustoja niin mitä jos sen etukelkan tekisi keinuvaksi??

[MF356]

Muistaakseni vastaava toteutettu ainakin yhteen SRC-autoon jokunen vuosi takaperin. Oli muistaakseni wrc Corollan näköinen auto johon oli Volvon multi-link perä jäykistetty jollain apurungolla. Vauhdin-maailman krossi-auto vertailussa siitä taisi olla, saatan muistaa kyl ihan väärinkin.