Moggi+automaagi?

[kippo86]

Alkuperäinen kirjoittaja Pauli

Siirrä se mogin loota taaksepäin vaihtamalla kardaanien paikkaa keskenään, tulee tilaa aika paljon lisää.

No tuotahan ei tullut edes mieleen. Kiitoksia vinkistä.
Suunnitelmat jatkuu....

[Heikki L]

Mä just tallilla mietin jos vaihtasin etu kardaanin taakse ja pidentäsin taka kardaania eteen.
Halusin siis akseliväliä lisää, tossa on nyt joku 210cm kait
Guuggelilla löysin tälläsen jare kirjoittanu joskus vanhan palstan aikaan:


Joo mogin lodjun akselin joutuu lyhentään ja teettään spoorit, että siihen saa esim mersun kardaanin hilut kiinni. Eli kolmijalkainen haarukka, mihin tulee se kuminilviäinen kiinni. TH350 lootan perään kävi muistaakseni jonkun opelin kardaanin hilu ja siinä oli samalla kolmen pultin jaolla oleva haarukka, ku mesessä....eiku hei saatto olla, että käytettiin molemmin puolin kumiliitosta opelin eli GM:n kardaanin osia. En muista enään varmaks. Joskus jäkikäteen kattelin jotain vanhemman 500 sarjan mersun rättiniveltä/kuminiveltä ja se näytti ainaki paljon isommalta ja tukevammalta, ku mikä meillä oli....ja on muuten edelleen käytössä. Eli yks vaan menny rikki vuodesta 1995 lähtien.

[Heikki L]

Mittasin noita koneita, Om 603 ja 617 oli rullamitalla mitaten melko samanpituset.
Eli 78cm tosin vaikeutti tarkkaa mittaamista kun toinen kone on autossa kiinni.
722.3 tomaatin mittoja en saanu kun käyttis ei nyt mahtunu talliin.


JOs katkasis ton kytkin akselin 100mm päästä laatikosta, laittas tukilaakerin väliin ja hitsais tollasen kolmiojalan tiukalla sovitteella päähän.
Siihen se rätti ja tomaatti.
Kestäiskö? ja saako laatikkoa enää sen jälkeen laakeroitua sisältä jos hitsaa sen laipan kiinni?


Toi pitös joistain valkosen viivan kohdalta katkoa, sinne sisään se tukilaakeri ja ulos hitsaa kiinnikkeet rungolle, nyt joku canterin koneen sovite tossa kiinni.

[Pauli]

Alkuperäinen kirjoittaja sperman

JOs katkasis ton kytkin akselin 100mm päästä laatikosta, laittas tukilaakerin väliin ja hitsais tollasen kolmiojalan tiukalla sovitteella päähän.
Siihen se rätti ja tomaatti.
Kestäiskö? ja saako laatikkoa enää sen jälkeen laakeroitua sisältä jos hitsaa sen laipan kiinni?

Toi pitös joistain valkosen viivan kohdalta katkoa, sinne sisään se tukilaakeri ja ulos hitsaa kiinnikkeet rungolle, nyt joku canterin koneen sovite tossa kiinni.

Katkaset kytkinakselin niin läheltä laatikon päätyä ku uskallat ja kempillä kiinni, mutta on tosiaan hieman työläämpi laakeroida enää sitä lootaa jos tulee tarvetta.
Mutta ei siihen mitään tukilaakeria tarvi, Pasasella on se mun vanha moggijeeppi, eikä siinäkään ole mitään tukijuttuja ja sen laitoksen kasasin muistaakseni joskus v-91 eikä oo tarvinu laakeroida.

[kippo86]

Alkuperäinen kirjoittaja sperman

Mittasin noita koneita, Om 603 ja 617 oli rullamitalla mitaten melko samanpituset.
Eli 78cm tosin vaikeutti tarkkaa mittaamista kun toinen kone on autossa kiinni.
722.3 tomaatin mittoja en saanu kun käyttis ei nyt mahtunu talliin.

722.3 oli vähän yli 60cm pitkä, eli niistä tulee jo noin 1.4m. Ohhoh... Pitänee päivällä heilua tallilla rullamitan kanssa.

[kippo86]

Alkuperäinen kirjoittaja sperman

Mä just tallilla mietin jos vaihtasin etu kardaanin taakse ja pidentäsin taka kardaania eteen.
Halusin siis akseliväliä lisää, tossa on nyt joku 210cm kait
.

Voisko olla 2250, sama ku mulla? Vai mitenhän tihein välein noita akselivälejä on..?
Mihin käyttöö toi sun moggi on tulossa, kun pitää saada pidempi akseliväli? Vai tulo- ja jättökulmien takia?

[Heikki L]

Joo tulo ja jättökulmat pitäs saada pois, ei viittis millään yli yli isoilla renkailla kompensoida
Ihan piha ja harrastekoneeks, vähän crossiakin vois kuvitella ajavansa.
Rullamitalla mä niitä heiluin niin en saanu ku2100 mitaks 50mm vois heittää mut ei kyl 150mm
EDITT:Kyllä se 2250 onkin Mittasin aamulla pyörän keskeltä tukiraudan kanssa ops

[kippo86]

Alkuperäinen kirjoittaja sperman

Joo tulo ja jättökulmat pitäs saada pois, ei viittis millään yli yli isoilla renkailla kompensoida
Ihan piha ja harrastekoneeks, vähän crossiakin vois kuvitella ajavansa.
Rullamitalla mä niitä heiluin niin en saanu ku2100 mitaks 50mm vois heittää mut ei kyl 150mm
EDITT:Kyllä se 2250 onkin Mittasin aamulla pyörän keskeltä tukiraudan kanssa ops

Sitten meillä on sama akseliväli...

Mitä ite tossa mitan kanssa heiluin, niin jos kardaanit vaihtaa päikseen, saa laatikkoa noin 50cm taaksepäin. Sitten vaa pitäis saada siirrettyä keppejä aika reilusti eteenpäin... Ku minust vaihekeppiki jäi kopin takapuolelle.

Onko tota kardaanien vaihtoa kukaa täälä tehny?

[H&K]

Alkuperäinen kirjoittaja kippo86

Onko tota kardaanien vaihtoa kukaa täälä tehny?

On varmaan monikin, varmaksi tiedän MOGGI:in joka rakensi hetken omaa autoaan mogin kopan ympärille mutta kuitenkin autoon vaihtui Suzukin koppa päälle. Siltä ehkä kannatta kysellä privalla kun ei välttämättä muuten näitä juttuja huomaa...

[Pauli]

Alkuperäinen kirjoittaja kippo86

Mitä ite tossa mitan kanssa heiluin, niin jos kardaanit vaihtaa päikseen, saa laatikkoa noin 50cm taaksepäin. Sitten vaa pitäis saada siirrettyä keppejä aika reilusti eteenpäin... Ku minust vaihekeppiki jäi kopin takapuolelle.

Onko tota kardaanien vaihtoa kukaa täälä tehny?

Onhan noita tullu muutaman kerran tehtyä.
Keppeihin vaan pitää hieman perehtyä, niin kyllä se onnistuu, muutama tanko, pari tukea sinnetänne jokunen nivel ja hups, sulla on ne kepit vaikka konepellillä asti. Etkö ole koskaan kattonu miten esim. kuorma-autoissa tai jopa kippaavilla hyteillä olevissa avolavapakuissa on toteutettu.
Tässä vielä yks kuva mogin siirretystä lootasta ja siihen liitetystä automaatista.
http://static.petrisimolin.com/galle...-projekti2.jpg

[Pauli]

Alkuperäinen kirjoittaja kippo86

Vai mitenhän tihein välein noita akselivälejä on..?

Tuolta näkee helposti niitä akselivälejä eri mallien mukaan: http://www.rockymountainmoggers.com/unimogmodels.html

[kippo86]

Alkuperäinen kirjoittaja Pauli

Tuolta näkee helposti niitä akselivälejä eri mallien mukaan: http://www.rockymountainmoggers.com/unimogmodels.html

Ohhoh... Onhan noita.