Universal-motor-gerät

[kippo86]

Alkuperäinen kirjoittaja offroadjouni

Alla pätkä CUP-säännöistä



Tällä perusteella olisin väittänyt että isot mogit ei pääse suunnistuskisoihin ainakaan CUP-sääntöjen puitteissa. Kisojen järjestäjillä on toki oikeus hyväksyä kuorma-autot mukaan CUPin ulkopuoliseen luokkaan.

Omapaino 2450kg miinus alkuperänen lava 3-kaatokippeinee. Plus vähän isommat pyörät, +vinssit.
Ei se ainakaa 3tn paina...

[mjoona]

Alkuperäinen kirjoittaja kippo86

Omapaino 2450kg miinus alkuperänen lava 3-kaatokippeinee. Plus vähän isommat pyörät, +vinssit.
Ei se ainakaa 3tn paina...

Saisko tommosen sitten rekisteröityä pakettiautoksi? Ei kai sentäs...

[kippo86]

Ei, ku kokonaismassa yli 3500kg.

[Nuhapumppu]

Alkuperäinen kirjoittaja kippo86

Ei, ku kokonaismassa yli 3500kg.

Mutta eikös sen silti pysty leimaamaan pakuksi,eli rajataan vaan kokonaispainoa ja kantavuutta. Ainakin näin tehdään joidenkin isompien pakujen kanssa,esim jumper,sprinter ja LT,eli sama auton saa sekä pakuksi että kuorkiksi.

[mokkero]

Alkuperäinen kirjoittaja Nuhapumppu

Mutta eikös sen silti pysty leimaamaan pakuksi,eli rajataan vaan kokonaispainoa ja kantavuutta. Ainakin näin tehdään joidenkin isompien pakujen kanssa,esim jumper,sprinter ja LT,eli sama auton saa sekä pakuksi että kuorkiksi.

Pitäskös sitte olla joku valmistajan/maahantuojan kuponki missä vekotin kelpuutetaan pakuksi?
En kyllä näe mitään hyötyä pakuksi rekisteröimisessä, sit sais maksaa ajoneuvoveroakii.

[kippo86]

Kai se pitää maahantuojalta/vastaavalta taholta olla paperia, jolla voidaa pienentää kok.massaa... En tiedä, kun ei ikinä ollu tarvetta pienentää, päinvastoin on kylläkin. Se ei ainakaa onnistu ilman verrokkia yms.

Ei kai tollasen muuttamisessa pakuks oo muuta iloo ku et voi ajella b-kortilla?
Haittapuolia kyllä tulee minusta reilusti lisää. Kalliimpi ylläpitää jne...

[AlluK]

Tehtaan antamaa kokonaispainoa ei muuta mielestäni kukaan koskaan, omapainolla voi kikkailla.