|
Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
#126
|
||||||
|
||||||
Lainaus:
Vanteet 5 x 4,5" pulttijaolla ja keskireikä 3" (= 5 x 114,3mm/ 76mm). Löytyy käytännössä mistä tahansa puljusta joka myy jenkkivanteita; lisäksi monista muistakin vaihtelevalla menestyksellä. Ota joko 7" (ET0) tai 8" (ET -12) leveenä. Lainaus:
Luulisi ~9000lbs vinssillä pärjäävän, pylpyrä mukaan. Jos ei tolla pärjää niin sitten olet pikkupyöräisellä väärässä paikassa Lainaus:
Halpoja ja hyviä ei ole, se vain on yksinkertainen fakta. Halvoissa sarjoissa puuttuu jotain, on huonoilla osilla, tjsp.. Lopputulos on se, että pienellä säästöllä menetät vitusti rahaa. Lainaus:
Helmat näissä on heikot, ja ton ikäisessä tod. näk. aivan umpimädät. Töki koteloita sormilla takarenkaiden edestä sivusta ja alta, veikkaan että ainakin toiselta puolelta menee läpi 150 x 50 palkki olis sopivan kokoista, sitä vaan ei saa kuin 5mm:n seinällä. Mutta 100mm leveä ei oikeen riitä peittämään ovien alareunoja. [*]Rahnanpastaa joku 3000e Lainaus:
Lainaus:
__________________
Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited LX, käyttöauto sopivasti maastoon varusteltuna. Jeep Cherokee 4.0 - Ikuisuusprojekti Moggiakseleilla, 42" renkailla ja kaikensortin enemmän ja vähemmän oleellisilla ominaisuuksilla. Jeep Cherokee 4.0 - Menehtyi kunniakkaasti Stadin Cruiseissa 5/2008. |
#127
|
||||
|
||||
no se termari on aika yleinen ongelma...
vaihe 1. osta renkaat ja maastotunkki.. helmapalkit ja pohjaan vähä suojaa, tankki ny ensin ja jakis.. ehkä se korotus jos siltä tuntuu... vielä ei ole mennyt sitä 3 tonnia... vaihe 2. lähde ajamaan vaihe 3. opettele käyttämään maastotunkkia, kuten huomaat sillä ja liinanpätkillä pärjää yllättävän pitkälle, toimii tunkin lisäksi "vinssinäkin" kunhan ei ihan korvia myöden missään ole... sitämukaa oppii ajamaan kun rupeaa se tunkkaus kyllästyttään... vaihe 4. se vinssi varmaan... ja akkua/laturia päivittää vinssi 8000 lipsiä... 10000 ehkä max, ei ainakaan painavampaa lukottomalla, vinssittömällä oppii paremmin ajamaan, kattoon mistä ajaa ettei ole kokoajan vekaat rikki ja laitteet jumissa toisten vaivana, jos heti laittaa thousands of tollars siihen laitteeseen lukkojen ja kaiken muodossa ei sille autolle löydä enää sillee haasteita normireiteiltä, kuskille tosin löytää, menee äkkiä se hauskuus siitä hommasta... mulle on yks kaveri aikoinaan toi pari kilsaa mettäraktorin uraa pitkin 2 koppasella golffilla ajamalla viereen salkkutaljan ku jäin suburbanilla kiinni. tietysti, nää on taas vaan mun ajatuksia... ja nälkä kasvaa syödessä... itsekkään tohon ole pystynyt... |
#128
|
||||
|
||||
Lainaus:
Lainaus:
|
#129
|
||||
|
||||
Juu ja jos haluaa ajaa matalalla autolla niinkuin itse tykkään niin sitten kannataa tehdä kyllä pitkä panssari. vittumaista olis joka reissun jälkeen oikoo automaatin öljypohjaa Itselle täytyis vielä jotain suojaa tehä tolle koneen öljypohjallekin kun siinäkin on jo pieni painauma.
|
#130
|
||||
|
||||
Kuinkas olette toteuttaneet ton pakoputken "puolenvaihdon" siinä turpiinikopan kohalla kun tuntuu ettei 2,5 tuuman röörille piisaa tilaa millään tarpeeks korkealla?
|
#131
|
||||
|
||||
Lainaus:
Eli ilmeisesti termari sökökö. Ja näiden viskoropeleissa lienee samattista vikaa kuin volvon vinokoneen flektissä. Vanhemmiten oikee puhallinkone vaikkei turboa ole edes samassa tallissa. Kuinka helppo näihin on vaihtaa paskaisen ja jumineen viskoflektin tilalle sähköpuhallinta? Ilmastoinnillahan sellainen jo onkin. 2,3 litrasen vollen keulalle mahtuu vaikka lattiatuuletin, mutta jeepukan syylärin ja koneen väli näyttää aika ahtaalle.
__________________
* * * * Volvo 945ft classic Jeep Cherokee ltd -90 Volvo 745 (*29.9.1992 - †24.3.2012 ) Viimeksi muokannut tiivonen : 17.10.2011 11:01 |
#132
|
||||
|
||||
Lainaus:
Lainaus:
Lainaus:
__________________
* * * * Volvo 945ft classic Jeep Cherokee ltd -90 Volvo 745 (*29.9.1992 - †24.3.2012 ) |
#133
|
||||
|
||||
Lainaus:
http://de.4x4-garage.com/index.php/cPath/22_179 Sieltä vaan katot oikean mallin, ja pistät tilaukseen. Ainut huono puoli on että sivusto välillä tykkää hypätä englannista takaisin saksan kielelle ja ihan kaikkea ei ole käännetty ymmärrettävään muotoon - minulle ainakaan Jenkkilästäkin voit saada melko halvalla kun oikeista paikoista katsoo (monet sikäläiset liikkeet ei toimita toiseen maahan), aika yleispätevä keino kokonaishinnalle tän hetken dollari-euro kurssilla että hinta taaloina on aika lähellä hinta euroina lähetyskuluineen, tulleineen alveineen päivineen. www.quadratec.com tais tällä hetkellä ainakin jotain alennuksia olla.. sivut vaan vähän sekavat. Toimattavat kyllä Suomeen ja tulee kohtuu pikaisesti.
__________________
Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited LX, käyttöauto sopivasti maastoon varusteltuna. Jeep Cherokee 4.0 - Ikuisuusprojekti Moggiakseleilla, 42" renkailla ja kaikensortin enemmän ja vähemmän oleellisilla ominaisuuksilla. Jeep Cherokee 4.0 - Menehtyi kunniakkaasti Stadin Cruiseissa 5/2008. |
#134
|
||||
|
||||
Lainaus:
Itse pähkäilin Grandiin sellaista vaihtoehtoakin että jos ruuvaisi laatikon öljypohjan irti, ja hitsaisi sen pohjaan/ reunaan kunnon jöötistä vahvikelevyt niin ei pikkuosumat haittaisi. Sitten normaali lyhyehkö pohjapanssari suojaamaan jakolootan ja osittain vaihdelaatikkoa.
__________________
Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited LX, käyttöauto sopivasti maastoon varusteltuna. Jeep Cherokee 4.0 - Ikuisuusprojekti Moggiakseleilla, 42" renkailla ja kaikensortin enemmän ja vähemmän oleellisilla ominaisuuksilla. Jeep Cherokee 4.0 - Menehtyi kunniakkaasti Stadin Cruiseissa 5/2008. |
#135
|
||||
|
||||
Lainaus:
http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=75728 |
#136
|
||||
|
||||
Oletteks kytkeny flektit sarjaan vai miten?? Kaikki käyntiin kerralla vai vuoronperään??Olis kans tarkoitus hankkiutuu eroon viskosta..
__________________
J E E P just empty every pocket |
#137
|
||||
|
||||
toi kuskinpuoleinen toimii sillä samalla vanhan sähköflektin ohjauksella, käy kun ilmastointi on päällä tai termarikopassa oleva anturi pyytää päälle
Lainaus:
toki ongelmiakin toi sähköflektimuutos on tuottanut tullessaan, ilmastointia on pidettävä päällä jatkuvasti kun etulattia ja kardaanitunneli helottaa kylä ja offiajossa niin ettei paljaalla iholla parane koskea flektien painaessa kuuman ilman auton alle, nostin kesällä konepellin takareunaa 25mm mutta siitä ei ollut haluttua vaikutusta kun rakoa pellin takareunaan tuli silti aika vähän. |
#138
|
|||
|
|||
Vm.-89 XJ Jeeppiä on tullu rakenneltua hiukan paremmin maastoon soveltuvaksi...
Autossa on nyt korotusta 2" joka on toteutettu jousilla. Nyt on tulossa viä 2" lisää, eli eteen ne palikat jousien päälle ja taakse yhet lisälehdet. Nyt kuuluukin kysymys et mistä pisemmät jarruletkut? Vai piisaako esim. jarruputkien uudelleen asemointi? Takaa varmaan terttee iskareiden alapään kiinnitykset nostaa ylemmäs... |
#139
|
||||
|
||||
Jeepukan leppoisan letkeän kopan sisällä tuntuukin asuvan ite ukko perskeles. Mehtuureissulle oli kiirus ja eikös tää osottanu mieltään tyhjentämällä akkunsa.. Teboililta kaapelien hakuun ja jumpperista apuvirtaa. Perussettiä.
Mutta sitten huomasin erittäin eitoivottavaa käytöstä kun pääsin lähemmäs mehtuumaita. Kova hiekkatie, vauhtia 60-80km/h, kun vasen takapyörä osuu isohkoon monttuun niin koko auton perse pomppaa todella äkkipikaisesti oikealle. Irtosoralla todennäköisesti tulee isommaltikin ohjelmaa koppiin. Onneksi sattu olemaan molemmat lapaset ruorissa kiinni. Kysymys kuuluukin siten että johtuuko tuo erittäin kuoleentuneista takajousista, kuolleista iskareista, jostain muusta vai täytyykö sen kanssa vain oppia olemaan? Tais ottaa nokkiinsa kun saatoin akkuepisodin huiskeessa sanoa pahasti
__________________
* * * * Volvo 945ft classic Jeep Cherokee ltd -90 Volvo 745 (*29.9.1992 - †24.3.2012 ) |
#140
|
||||
|
||||
Lainaus:
Mä hommasin pidemmät jarruletkut 4x4 parts:ista muistaakseni hinta oli 50e kipale.Takaa kannattaa joka tapauksessa muuttaa noi iskareitten alapäät.On melkoiset kantoharavat
__________________
J E E P just empty every pocket |
#141
|
||||
|
||||
Voimansiirron värinät
Osaisko joku värinöiden ja tärinöiden kanssa taistellut kertoa havaintoja siitä minkälainen värinähavainto (esim kevyt värinä ratissa veto päällä) on osoittautunut seuraukseksi jostakin (esim väljä ristikko kardaanissa tms)? (Nuo suluissa olevat on siis keksittyjä kuvitteellisia esimerkkejä, ei havaintoja tosielämästä.)
Tuli nimittäin ite heitettyä kokeeks taakse korotuspalat ja suunnilleen samoihin aikoihin ilmaantu kevyt värinä mikä tuntuu ratissa. Eli kiinnostas onko tää nyt todennäkösesti seurausta perän pienestä korotuksesta ja lähtöisin takakardaanin slip yokesta tai ristikoista vai jotain ihan muuta. Jos on tod näk kardaanista niin otan palat pois ja odottelen että vaurastun niin paljon että voin laittaa raha SYE-kittiin, jos ei niin heitän palat eteenkin ja jatkan hämästelyä. Ristikoissa ei ole välystä mikä tuntuisi käsin tunnustelemalla. Eli henkilökohtasesti nyt kiinnostaa eniten että missä tuntuu/kuuluu takakardaanin/slip yoken värinät, mutta monelle saattais olla iloo kun tänne kertyis listaa muistakin havainnoista. |
#142
|
||||
|
||||
Itellä ei o tollasista värinöistä kokemusta, mutta ristikoita oon vaihellu ja omien kokemusten mukaan ne ei minkäänlaisia värinöitä aiheuttaneet vaikka olivat aivan loppu ja väljää oli reilusti. Ainoa oire oli kuuluva klanksahdus/pauke vedon suunnan vaihtuessa ja kääntäessä ääriasennossa.
Ja kun ristikot loppuu, niin sitä väljää löytyy kardaanista käsin kääntelemällä niin reilusti, ettei siitä voi erehtyä. |
#143
|
|||
|
|||
Lainaus:
Itsekin hiljattain harraste Jeepin hommanneena olisin kiinnostunut ostamaan tuommoisen OME:n korotussarjan, kun kerran saa kehuja asiaan vihkiytyneiltäkin. Luotettavaan ostopaikkaan kelpaisi vinkki tai linkki. -jaFFe |
#144
|
||||
|
||||
tossa toi halvin vaihtoehto sye kitiksi... homemade sye kit mutta kardaanin kulmista johtuva värinä periaatteessa pitäis tuntua vähän (jos juurikaan) aina, mutta lisääntyy veto päällä, tai niin mulla ainakin teki. ristikon väljä taas noin lyhkäsessa putkessa kun jeepissä on tulee varmaan ennemmin äänenä vastaan kun värinän kanssa. |
#145
|
|||
|
|||
No heipodei.. Eli joku osaa varmaankin sanoa/ näyttää kuvaa millanen on XJ:n jakolaatikon akselin päässä oleva lattarauta malliltaan tossa--> takaveto-nopsa nelikko-hidas nelikko laatikossa.. ton ku on joku sankari joskus hitsannu umpeen ja nyt se pyörii tyhjää.tietää varautua jo ennen purkamista et ois oikeat värkit matkassa..toivottavasti joku tajus..=D
|
#146
|
||||
|
||||
Lainaus:
Viimeksi muokannut -Jarkko- : 01.11.2011 21:04 |
#147
|
||||
|
||||
Ilmeisesti on siis kyse np231 jakolaatikosta.
Siinähän valinnat: 2H - 4H - N - 4L. Esim täältä löytyy räjäytyskuva laatikosta. Nyt en oo ihan varma, mitä tarkotat akselin päässä olevalla lattaraudalla...? Etukardaanin yoke on tämän näkönen (räjäytyskuvan osa 10): Pääakseli (nro18) tulee laatikon perästä läpi ja siinä on sitte kiinni jonkulainen slip yoke (nro 43): Jos ei näistä ollu apua, ni selvennä hiukan mitä sillä "lattaraudalla" tarkotit |
#148
|
||||
|
||||
Tarkoittanee varmaankin sitä vetotavan valitsimen lattaraudan pätkää mikä on jakolaatikon kyljessä, siitä olikin jo kuva tuon teraflexin 2lo- paketin yksi osa. Alkuperäinen on vähän eri mallinen, mutta samalta suunnilleen näyttää..
__________________
Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited LX, käyttöauto sopivasti maastoon varusteltuna. Jeep Cherokee 4.0 - Ikuisuusprojekti Moggiakseleilla, 42" renkailla ja kaikensortin enemmän ja vähemmän oleellisilla ominaisuuksilla. Jeep Cherokee 4.0 - Menehtyi kunniakkaasti Stadin Cruiseissa 5/2008. |
#149
|
||||
|
||||
mut onko se erilainen kun 242 jakisessa...
|
#150
|
||||
|
||||
|
|
Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja | ||||
Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
Hilux LN65 jousitusmurheita...pikaisia vastauksia toivoen. | 754 | Tekniikka & Jutustelu | 9 | 17.09.2010 09:10 |
Taasen jeep xj kysymyksiä | NORT | Tekniikka & Jutustelu | 2 | 11.12.2009 09:09 |
Jeep Grand Cherokee (kysymyksiä) | Rekisteröimätön | Tekniikka & Jutustelu | 6 | 13.09.2008 11:40 |
Boorittamista (kysymyksiä/vastauksia/kuvia) | SuurSyömäri | Tekniikka & Jutustelu | 24 | 23.11.2005 19:59 |
Jeep Wrangler kysymyksiä | Tepa | Tekniikka & Jutustelu | 8 | 12.01.2004 14:13 |