LC voiman ulosotto tehot?

[kzj]

Autojen muutostyöt on varmaan suoritettu Suomessa Hydorilla.
Olisko vakio BJ75 Pick-Up maksanut vajaa 100 000mk 80-luvulla.
Muutospaketti kompressoriautoksi n. tuplasi hinnan?

Kaikki muutoskatsatettiin Auton alustalle rakennetuksi työkoneeksi?
(Silloin ei tarvinnut olla kuorma-autosta tehty..)
Verovapaus, polttoöljykäyttö.

[2x4WD]

Alkuperäinen kirjoittaja kzj

Olisko vakio BJ75 Pick-Up maksanut vajaa 100 000mk 80-luvulla.
Muutospaketti kompressoriautoksi n. tuplasi hinnan?

Aika raju muutoshinta. Mutta kyllä nuo vanhat kunnossa olevat hydorit tuntuu maksavan edelleen. Sattuisko kellään olemaan linkkiä tai hinnastoa cruisereiden myyntihinnoista uutena? Muistelen, että olisivat olleet noin tuplasti henkilöauton hinnan.

[bj45lava]

Mul olis kans tossa 45:ssa joutavana tommonen ulosotto, tarvis varmaan vaan luukun siihen akselin päälle sit jostain hommata, vai oliks näissä joku ero jakiksessakin??

[JF]

Muistelisin jossain BJ-42/75/HJ-60/61 teknisissä tiedoissa lukeneeni, että jakolaatikon kylkeen tulevan ulosoton hyödynnettävissä oleva teho olisi 16 kW luokkaa.

[2x4WD]

Alkuperäinen kirjoittaja JF

Muistelisin lukeneeni, että ulosoton hyödynnettävissä oleva teho olisi 16 kW luokkaa.

Sehän riittäis jo mun ilman tarpeelle. Noi kompura autot taitaa olla enempi vähempi 5 m3 tai yli tuottoisia ja sen takia rakennuttu ulosotto toista kautta.

Tiedoksi muuten kun kysyin PZJiin uutta vinssinkardaania laakerivikaisen tilalle niin hinta oli jotain 2400 € luokkaa. Ei tosin ole enää saatavana. Tässähän laakereita ei ole tarkoitettu irrotettavaksi, ristikot taitaa kyllä pystyä vaihtamaan.

[Viipo]

Pystyy laakeritkin. Avaa se pieni pultti sieltä ristikon haarukan sisäpuolelta, niin se kardaani purkautuu boorista irti ja se tukilaakeri tulee pois välistä. Sitten lukkorengas pois, niin se laakeri tulee pois sen valurautakorvakon sisältä.