Kaarevan lasin kalvotus

[Hailux]

taitaa 3M:llä olla sellasta kalvoa et kestää lämmitellä kaarevallekkin pinnalle ihan reilusti

[macro]

Alkuperäinen kirjoittaja Hailux

taitaa 3M:llä olla sellasta kalvoa et kestää lämmitellä kaarevallekkin pinnalle ihan reilusti

Tuossapa hyvä esimerkki: http://takuuasennus.fi/kuvagalleria2...rkki=chevrolet
Ja muitakin kaarevia laseja löytyy kuvagalleriasta... Itekki suosittelen 3M ja ammattimiehet tekee sen suht. järkevään hintaan ettei kannata ite hermojaan sen takia menettää...

[pee]

juu kiitosta

kalvosta on nyt kyse, ei lakoista eikä maaleista

ja tekijöitä löytyy, sekin on selvä

ny kyse siitä, että mikä tuossa nyt niin vaikeeks asian tekee, -bj45lava- jäljillä siitä kaarevuudesta, ja uskoisin että kunnollisella kalvolla tuo "venytys" onnistuu, lienee 3M se paras...

jatketaan vääntelyä ku löytyy laadukkaampi materiaali...

[-Captain-]

Alkuperäinen kirjoittaja pee

juu kiitosta

kalvosta on nyt kyse, ei lakoista eikä maaleista

ja tekijöitä löytyy, sekin on selvä

ny kyse siitä, että mikä tuossa nyt niin vaikeeks asian tekee, -bj45lava- jäljillä siitä kaarevuudesta, ja uskoisin että kunnollisella kalvolla tuo "venytys" onnistuu, lienee 3M se paras...

jatketaan vääntelyä ku löytyy laadukkaampi materiaali...

joskus nuorempana tuli tummenneltua jonkun verran kaareviakin laseja.. lämmittämistä ja aikaa se vaatii, sekä semmonen huomio et erimerkkiset kalvot kutistuu eri suuntaa.. 5% alkaa olemaa sen verran paksu et ei taivu niin hyvin ku joku ohkasempi..

ootko miettiny et tummentas vaik 20% kalvolla ja laittas kaks päällekkäin?

[pkarlstedt]

Alkuperäinen kirjoittaja -Captain-

erimerkkiset kalvot kutistuu eri suuntaa.. ?

... Eli se kalvo kutistuu lämmittämällä?

[pee]

Alkuperäinen kirjoittaja pkarlstedt

... Eli se kalvo kutistuu lämmittämällä?

juu lämmittämällä kutistuu, ei veny

ja tuo 5% on vähiten tummentava...

[AtteL]

Alkuperäinen kirjoittaja pee

juu lämmittämällä kutistuu, ei veny

ja tuo 5% on vähiten tummentava...

Joissain tuo prosenttimäärä tarkoittaa valonläpäisyä, eli 5% olisi kaikkein tummin kalvo!?

[macro]

Alkuperäinen kirjoittaja pee

juu kiitosta

kalvosta on nyt kyse, ei lakoista eikä maaleista

ja tekijöitä löytyy, sekin on selvä

ny kyse siitä, että mikä tuossa nyt niin vaikeeks asian tekee, -bj45lava- jäljillä siitä kaarevuudesta, ja uskoisin että kunnollisella kalvolla tuo "venytys" onnistuu, lienee 3M se paras...

jatketaan vääntelyä ku löytyy laadukkaampi materiaali...

No sen verran olen joskus 3M kalvon metrihintoja kyselly, ettei aivan ilmaista ole, ja ammattimiehellä asennettuna sai sen verran sopivaan hintaan, ettei kannattanu ite alkaa taistelemaan.

Toinen asia on sen kalvon sävy. Aika nopeasti menee nuo halppiskalvot sinertäviksi tms. ruman näkösiksi. Lumarin kalvoa on ollu autossa ja toisessa oli 3M, molemmat on hyvän näköisiä vielä monen vuoden päästä kun on niitä kaupungissa nähny, ei ole sävy muuttunut.

[hj6084]

Ja tuo kalvon lämmittäminen tarkoittaa myös ihan oikeasti lämmittämistä, ite näitä aika paljon laitelleena voi sanoa että kuumailmapuhallin ihan ehdoton noiden kanssa tuhratessa.

Ensin kalvo paikalleen lasiin jossa on fairyvettä ja sitä on hyvä olla myös siinä kalvon liimapinnassa, sitten kun kalvo on laitettu lasille kastellaan samalla liemellä myös kalvon toinen puoli, on paljon liukkaampi käsiteltävä eikä lastasta jää niin helposti naarmuja tai tule repeämiä kalvoon.
Tämän jälkeen enimpiä ilmakuplia ja taitoksia oiotaan käsin ja/tai lastan kanssa ja tätä jatketaan niin kauan kun kalvo on suurinpiirtein paikallaan.
Ja jos/kun lastalla vetelyn jälkeen jostain reunasta alkaa nousta niitä ilmataskuja, niin niille sitä kuumailmapuhallinta sen verran että se ilmatasku menee "kiharalle" jonka jälkeen lastalla vedetään se alas, ei nouse enää. Ja lopuksi voi vaikka koko lasin käydä tuon kuumailmapuhaltimen kanssa läpi.

[-Captain-]

Alkuperäinen kirjoittaja hj6084

Ja tuo kalvon lämmittäminen tarkoittaa myös ihan oikeasti lämmittämistä, ite näitä aika paljon laitelleena voi sanoa että kuumailmapuhallin ihan ehdoton noiden kanssa tuhratessa.

Ensin kalvo paikalleen lasiin jossa on fairyvettä ja sitä on hyvä olla myös siinä kalvon liimapinnassa, sitten kun kalvo on laitettu lasille kastellaan samalla liemellä myös kalvon toinen puoli, on paljon liukkaampi käsiteltävä eikä lastasta jää niin helposti naarmuja tai tule repeämiä kalvoon.
Tämän jälkeen enimpiä ilmakuplia ja taitoksia oiotaan käsin ja/tai lastan kanssa ja tätä jatketaan niin kauan kun kalvo on suurinpiirtein paikallaan.
Ja jos/kun lastalla vetelyn jälkeen jostain reunasta alkaa nousta niitä ilmataskuja, niin niille sitä kuumailmapuhallinta sen verran että se ilmatasku menee "kiharalle" jonka jälkeen lastalla vedetään se alas, ei nouse enää. Ja lopuksi voi vaikka koko lasin käydä tuon kuumailmapuhaltimen kanssa läpi.

pientä oikasuu... muotoillessahan kalvo on lasin ulkopinnalla ja siinä liimapinnan suojana on se kirkas kalvo, fairya on lasin ja kalvon välissä sekä sen kirkkaan suojakalvon pinnalla kun lämmitetään ja kumilastalla(semmone harmaa pakkelilasta on paras) ja kun kalvo on muotoiltu siinä ulkopinnalla niin samalla kun ottaa sitä kirkasta suojakalvoo pois niin sumuttaa fairya siihen liimapinnalle

ja fairya ei kannata olla liikaa siinä seoksessa, muutama tippa semmosee 500ml suihkepulloon riittää ja homma vaatii sit kunnollisen kuumailmapuhaltimen..

ja tommosella tosi kaarevalla lasilla siirtelee niitä ilmataskuja sinne reunaa ja lämmittää kiharalle ja sen jälkee heti lastalla reunaa kohti mut tässä kohdin ei kannata ahnehtia, eli liian leveää tai liian pitkää kiharaa ei kannata yrittää kutistaa koska menee helposti vituiks

[hj6084]

Alkuperäinen kirjoittaja -Captain-

pientä oikasuu... muotoillessahan kalvo on lasin ulkopinnalla ja siinä liimapinnan suojana on se kirkas kalvo, fairya on lasin ja kalvon välissä sekä sen kirkkaan suojakalvon pinnalla kun lämmitetään ja kumilastalla(semmone harmaa pakkelilasta on paras) ja kun kalvo on muotoiltu siinä ulkopinnalla niin samalla kun ottaa sitä kirkasta suojakalvoo pois niin sumuttaa fairya siihen liimapinnalle

ja fairya ei kannata olla liikaa siinä seoksessa, muutama tippa semmosee 500ml suihkepulloon riittää ja homma vaatii sit kunnollisen kuumailmapuhaltimen..

ja tommosella tosi kaarevalla lasilla siirtelee niitä ilmataskuja sinne reunaa ja lämmittää kiharalle ja sen jälkee heti lastalla reunaa kohti mut tässä kohdin ei kannata ahnehtia, eli liian leveää tai liian pitkää kiharaa ei kannata yrittää kutistaa koska menee helposti vituiks

No joo... Kukin tyylillään mutta ite oon aina muotoillu kalvon siellä sisäpuolella ja on tullut hyvä.