2L ja 2L-T moottorien erot

kyllähän se kellon vaati jos hyvän haluaa, itsellä sama 2l turbotettuna, ja piti pumppua hampaalla hyppyyttä ennenkuin sai tarpeeksi ennakkoa. ahdonalaisen syötön kansi otti imusarjaan kiinni niin ei siksi saanut ennakkoa tarpeeksi.
melko karkeilla ahdoilla kyllä ajelet, mutta ei taida pumppukaan olla vakio jos noinkin iso ahdin hyvin heräilee, vaiko siellä kolmessatonnissako vasta rupee vetää??

[TeaM-PKR]

Alkuperäinen kirjoittaja Rekisteröimätön

kyllähän se kellon vaati jos hyvän haluaa, itsellä sama 2l turbotettuna, ja piti pumppua hampaalla hyppyyttä ennenkuin sai tarpeeksi ennakkoa. ahdonalaisen syötön kansi otti imusarjaan kiinni niin ei siksi saanut ennakkoa tarpeeksi.
melko karkeilla ahdoilla kyllä ajelet, mutta ei taida pumppukaan olla vakio jos noinkin iso ahdin hyvin heräilee, vaiko siellä kolmessatonnissako vasta rupee vetää??

Ei. kyllä pumppu on aivan vakio... aika loppuun ruuvattu kun se ei edes pienilläkään ahdoilla enää mustaa työnnä patsi oikein matalilla kierroksilla. Kiekkomittaria ei oo mutta yllättävän hyvin se heräilee. Tyhjänä 80 ajellessa 5 vaihteella pysyy noin 0.3 baria siiitä kun junttasee lämän tiskiin niin suht äkkiä yhtä baaria huutaa. Pumpusta loppuu tosiaan soppa, ei työnnä savua. Eihan tuo s1 muuten ole edes kovin iso. s2 vois olla sellanen peli että vähän aikaa kestää herätellä.

[Mika_T]

Alkuperäinen kirjoittaja TeaM-PKR

Ei. kyllä pumppu on aivan vakio... aika loppuun ruuvattu kun se ei edes pienilläkään ahdoilla enää mustaa työnnä patsi oikein matalilla kierroksilla. Pumpusta loppuu tosiaan soppa, ei työnnä savua.

Tuossa tapauksessa jos kone ei pukkaa savua yhtään niin ahtoja voi koneen eliniän jatkamiseksi laskea.
Saat samalla jokusen lisähevosen käyttöön kun koneen voima ei mene turhan ahtopaineen+Pakopaineen tekemiseen

Myöhäinen ennakko aihettaa vaan kovan lämpökuorman koneelle. Toki sillä ahdin herää paremmin mutta koneen kannalta on parempi että ennakko on vaikka aavistuksen aikaisella kuin myöhässä.

[diakka]

Mites toi korvasäädöllä ennakon säätö tapahtuu,käsittääkseni lähemmäksi lohkoa?Tekisi mieli koittaa millanen vaikutus tuolla on koneen toimintaan,hihnan kiristin tarvii varmaan kiristää uusiksi?Oisko kellään tiedossa jotain diesel velhoa tässä pääkaupunkiseudulla joka noita ajotuksia osaisi säätää muullakin kuin korvakuulolla ja mitähän moinen operaatio kustantaa suuripiirtei.
Nyt käyntiääni ei ole terävä yhtään,ehkä lähempänä lotkotusta.Ennen pumppu ja suutin remppaa ääni oli terävämpi,sillon kone tuntu vähän tehokkaammalta ja savutti,tosin syöttöä oli enempi kuin nyt.
Olisi mukava kun saisi tuota 5 vaihteella ajoa vähän pirteemmäksi,nyt tuntuu että vedot loppuu mutta ahdot nousee,kun taas 4 vaihteella samassa vauhdissa kone kiertää enempi ja pakolämmöt pysyy alempana.

[Hilari]

nyt kun kaikki on sen ennakon kimpussa ja korvakuulolta säätelette, niin muistakaa, että toyotan kammiokone ei saa kuulostaa volkkarilta... jos käyntiääni on kovin terävä, on ennakkoa liikaa ja voi sitten tulla ikäviä yllätyksiä. säätäkää mielellään kellolla...

tuo vanhempi 2l pata on kanneltaan sitten paljon huonommin virtaava kuin uudempi 2l2, tuohon uudempaan voi sovitella kivasti HX40 holsetin kokoisia ahtimia 12mm nestepäällä olevalla pumpulla . schwizerin s2bg hyrrä toimi luvatoman herkästi moisessa padassa 12mm nestepäällä siivet 60/54 ja pakopesä luokkaa 12-14 holsetin nummeroissa.

[diakka]

Jos palstalta löytyisi joku joka omaisi heittokellon ja taidon ajotuksen säätämiseen,voisi laittaa mulle priva viestiä.Voisin maksaa hommasta korvauksen ja olla ite apuna hommassa.
Mahdollisimman lähellä pääkaupunkiseutua olisi hyvä,kone on tuo 2L-T ja hiluxsissa.Pumpun puolella on aika kivasti tilaa.

Olen myös miettiny tota moottorin ilman saantia,en saanu lj:n omaa putsaria mahtumaan järkevästi konetilaan,niin nyt on ollut ln65 ilmanputsari koneessa.Moottorin kokohan noissa on sama mutta vaatisko ahdettuna vapaammin ilmaa.
http://holysmoke.fi/pages/artikkelit...un-ajoitus.php eipä noiden ohjeiden perusteella kauhean vaikeelta vaikuttanut tuo operaatio,työnnetäänkö tuo pinna niinku tuon putkiadapterin sisälle?
Minkälaisia arvoja tuommosen 2L-T koneen pitäisi antaa kun ajoitus on kohillaan?ja minkä verran ois järkevä koittaa ennakoa laittaa.

[mhk]

Ite säädätin ennakot PR-dieselelillä (Rovaniemi), 1,5 h työ 99 e.
Säätöön tarvii sen Toyotan oman saksimallisen adapterin heittokellolle, ilman voi olla melkoista tuusaamista.